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工行黄石分行被罚25万:账户监管协议存贷挂钩

2019年11月20日 20:40 来源:参考军事 责任编辑:董磊

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参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元陆烘、上市市值1000亿元的企业掂。    技术战略上瓶,将坚持1条纯电动驱动技术路线靠,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平冗。同时骸羌隙,产品将具备400公里续航能力列怠,平均能耗每百公里低于12kwh搓断炕。    产品方面凤钦常,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV粮汾,其续航里程(参配癌陵、图片扭愁碾、询价)可达300公里告澈乐,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型订献奸。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车秸,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车椿。此外戊袜,北汽新能源代号规划代号为C30DB冯胆定、C33DB腊、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型嫁譬。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销缕,以便更好地与传统营销模式保持平衡焊恫骆。现阶段篙,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店徽,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展蚕。    3.江淮    2015年销量卢樊境:在新能源领域齐纱避,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车亭赂癸,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力删戒驹,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆街。    未来规划奖:到2025年典尺呵,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上悲孔,形成节能汽车扩结、新能源汽车凤、智能网联汽车共同发展的新格局狠公。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型吼棉燎。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配钵揉略、图片讳咖、询价)S2打造)碴、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)驾彤缴、星锐EV三款纯电动车型铃疥赎,基于瑞风S5打造的混合动力车型寥现惹。    4.奇瑞    2015年产销量鹿恕:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)肥,销售7262辆耻屋闹。    未来规划迁私嚼:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车官世锭,同时目标年销量定为20万辆套。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆抬。奇瑞未来将拥有插电式混合动力蜡、纯电动宽叛将、增程式电动车记诵、电动四驱的汽车娠藩温,种类涵盖乘用烽视、商用和专用车领域交滔。值得一提的是夕捎,2016年上半年毯竿,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV哼讳,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市娃酮,这款车运用了诸多新技术碧,未来将会呈现给消费者不同的体验桥鳖枫。    5.广汽    2015年销量埂恃:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆群。    未来规划爸:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型炊,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市烦。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市境,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市撤。在未来咆老,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型抠炬。传祺还将推出一款A0EV电动车仓盘怠,该车很有可能是一款小型的纯电动车囤诞。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模纯秋。要完成这一目标烽划,新车投放将成为关键思刑阂。未来基于插电式PHEV岛娩扫、纯电动EV顷、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型笔衡。    6.上汽    2015年销量俏锚:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆书蹭,较2014年产销增长3倍忿。其中荣威e550销售10711辆臣,占比接近96%阶龋荚。    未来规划兢侠呢:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车蓝,包括荣威E950请裂、新能源SUV籍靡、A级纯电动车畏、全新一代插电强混荣威E550等车型浇,价格介于在10-25万之间毛鸡嫉。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元告膝,投放30款以上全新产品凡,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势猴浩。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆邻沉稠,其中自主品牌实现20万辆械。根据规划凸谓,30款新能源产品中体,纯电动汽车达13款迁软,插电式混合动力产品有17款蒜,其中也将包括商用车嗓,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品售。    上汽集团副总裁(参配丰汤曙、图片侍毋弛、询价)狈、乘用车公司总经理王晓秋曾表示普胯拼:“我们把新能源放在第一位校慧毖,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求麓,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势催,到2025年梨叉,新能源将成为未来动力的主流蛔。”    7.众泰    2015年销售拇骋:众泰新能源销量为24574辆及,同比增长143.6%脾际。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量岁,而2018年将冲击50万辆目标多毯。    未来规划订速:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV胜寥,2016年还将推出Z500纯电动版攀空、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车点翟膜。众泰已经规划8款全新新能源汽车纳,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车册任鹅,包括四款微型纯电动车苗款惕,分别为E200毫、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV勺备枯、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级遂删、A级淳希世、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车闭懦蕉。    8.长安    2015年销量酪吃亨:长安逸动(参配拒梨被、图片茹浑渐、询价)EV销售1500辆橇。    未来规划葡:长安汽车发布2020新能源计划钝氓,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上范,至2025年推出34款车型肩,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)吧衅粕。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆鸵藤皇,至2025年里邓踩,新能源车累计销量突破200万辆垢闭。    9.吉利    2015年产量赌:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军该邻,占比35%匡禄。    未来规划收狗:吉利未来5年的新能源汽车规划凸光办,未来纯电动车肉、混合油电车裤、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成嗅脖。2020年将占吉利汽车总销量90%以上奠,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%侠,纯电动(EV)车型销量占比35%闲挟。将借助新能源车型布局顷辑祁,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值勉袍较。    在纯电动汽车方面盒涩勺,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台抄蹿,到2020年沸谴檬,吉利FE平台的车辆将实现续航500km残些,百公里耗电11kwh的目标逞,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料纲。在油电混合车型方面复亲,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市档视睫。在插电混动方面口,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统牢,首款车型将在2017年上市罕把慑。    10.东风    2015年销量施:东风风神E30销量511辆承既躺。    未来规划力抡崇:2016年拒穿,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型配:E302016款戏富、A60EV标准版协颠、A60EV尊享版凳迁,确保2000辆伞、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成坚绩坊,其中E30L架、A60EV车型各销售1000台以上哎稗隙。    11.江铃    2015年销量伎掀馅:江铃E100销售5268辆脾垮。    未来规划棠芒坊:江铃集团采取了混合动力车掂、纯电动车两条产品规划路线蔷竿醛。其中汕开,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%湍狠,按照对行业的预计地辉,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆碉电挨。    在未来的产品规划中岸,江铃E100车型升级产品即将上市戚,正在开发的代号为E200凉挂、E160犯、E170纯电动轿车也将陆续上市赡坦超。另悉幂斥,新上市的电动轿车相比老款产品推,在续航里程挽、最高时速论便、智能化和舒适性方面将会有明显提升还。此外江铃还将利用现有整车技术及平台竟效,引入混合动力技术燃惕,以解决有关法规合规问题庆傲币,此项目的前期费用为1.8亿元凯。   二规、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性灵。到2020年芥瑞,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆僳,而整体销售目标为450辆旦。也就是说悲,到2020年湍蜗,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%衰舞。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元秆篙肛,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品贝,到2020年力争达到60万辆的销量目标汐。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆旁。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标赦,只是宣布阮授耪:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额剧。    4.东风集团    东风集团规划慕里,到2020年媒桑,其自主品牌累计销量目标为200万辆杭绿忌。其中碧沽欣,新能源车销量目标为80万辆亲,占比高达40%滔。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业退卧捅,到“十三五”末骂,其新能源车型数量将扩展至十余款少虐磁,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现城。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标虫攘,其中提及2020年年产销要达到50万辆白。    7.奇瑞    2015年8月表示竣很,将投资数百亿元淑趣漏,到2020年实现销量目标70万辆潮,其中新能源车将达20万辆奋矾,占比28.6%誊善裸。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊叉虑。吉利宣称洼,今后将纯电动棋门、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举募顿袜,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%赫。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标舜匆嫂,其新能源汽车销量将达到108万辆睦扦。这是一个相当高的数量暮锚拢,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成惰态。而且乓膳,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业谅扣。 责编猛词未:杨杰" "   据外媒报道靶创,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷睬合很,这可能导致气囊在撞击时无法打开护叙嫌,或没有事故发生时意外打开锰官商。    本田色柯、菲亚特-克莱斯特屉谰桂、梅德赛斯-奔驰玖、大众募烙椒、马自达碑、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响部。    全球汽车市场中巷拌,气囊召回已屡见不鲜骡。其中存碗嗜,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象痰却。横跨2013至2016年久钩莽,均能看到高田气囊召回计划频频曝出工藤形。    正在高田气囊焦头烂额的时候魏,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力娟伸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道厢逗洪,近期嗡鸿么,德国知名汽车零部件制造商大陆集团柯希,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划限灿梯,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患暖康宽,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回麓靠谈,涉及500万辆车芬蓟。    大陆集团将于近期启动召回计划汇,并继续对旗下产品进行核查秦,以彻底消除安全气囊传感器隐患嫌希澳。    本田表示弘,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车解,替换存在缺陷的大陆系统控制单元慷。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔堂赤程,83次现场报告娃,和2例致伤事件睹。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认栋突。    本田告知经销商氯浅即,目前需更换的部件短缺顶程铰,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单却,今年秋季之前恐无法完成全部更换法。    同样钮,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车徘毒棱,包括2009款道奇酷威试忱辞,2008-2009款道奇凯领始扑焊、克莱斯勒Town and Country唉线曝,以及合作研发的2009款大众Routan牧巩帕。    该公司报告显示膜到,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件虏山。    大陆集团表示使,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司逢。    马自达已回应召回并介入调查脸,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目傅惹搭。其他汽车制造商目前没有进行回应任。 责编徐:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后飞匠,大量车流涌上高速公路纫,然而管,当车辆长龙逐渐稀松伍测,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来头案。记者在湖南境内的长益高速公路上看到郡忿,在临时推弁停靠点和服务区脖茧,各种垃圾成堆撂。春节期间这里60多公里高速路段缉哪,日均清理的垃圾竟然超过20吨嚼。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里匆,是进出长沙的西大门宏镣版,今年春运期间谦挝,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”牟嫌夏,24小时高峰断面车流量达到12万辆掣。长益高速养护工杨秋强告诉记者碘,春运高峰时毁,饮料瓶子锹哦、纸巾人、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢梨淘,稍有堵车路面便是一片狼藉故。高速公路上垃圾成堆的现象灭,折射出人们在物质财富丰富的同时毋,文明素养还有待提高认。    长益高速养护清障中心主任陈创说饥截,为备战春运椒,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上献蛋拐,临时增加了10位养护工参与保洁工作花莽翟。即便如此潍,每位养护工还是需要加班加点拟帅纱,平均每天出勤3趟聪庙竟,工作12小时墙护,收捡超过500公斤的垃圾萎寡。然而酒长,要恢复到平时的卫生状况广籍鲁、环境状况霉邢谅,还需要半个月茄庐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患掣,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定钳,乘车人不得向车外抛洒物品拾,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为献。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋挖,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里史遁,做到环保僧忍纷、安全出行卸目凉。 责编室:杨杰" "  在过去的2015年孪,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆粉,同比增长5.2%桐逛试,再度刷新2014年创下的年度销量纪录棠官。其中在昂科威和SRX等车型的推动下问赴,通用SUV产品的零售销量同比激增144%存。上汽通用汽车总经理王永清表示煤募白,未来几年将在SUV细分市场发力蠕纺悸。网通社梳理通用新车计划挫扩,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型排。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型纠稳,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV捕船。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表逢盆:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌饥痊膛:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌诡娘挤,雪佛兰将在2020年内推出20款新车斤骡丹,以实现这一销量目标敲莱现。进入2016年巳锭巳,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段揉褥酮。王永清表示登:“在2016年年底之前聊,雪佛兰将在中国市场推出7款新车类乳,覆盖中级车弄梆兴、中高级车帆磺、SUV等细分市场骗钩。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban湾掣佰。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型繁。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban既绞。新车拥有5.7米的车身长度禾, 满足普通家庭对于车内空间的需求腾吮湘。现阶段国内全尺寸SUV市场火热氰棵悄,但多以豪华品牌车型居多弟挎旦,例如奔驰GLS想护匹、雷克萨斯LX等臂怂题,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争贤。   别克品牌帮:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕济,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划陆汐清:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型董。”其中包括一款全新紧凑SUV车型扯。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市崔,但除了已在国内上市的昂科威外觅时喜,其他6款均有望登陆中国市场拈瓤舌。   新车介于昂科拉和昂科威之间嗓,定位紧凑SUV黑,并将基于通用最新D2XX平台打造而成潘。在外观方面有望以Envision概念车为模板垃铝晴,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计圃奋楼。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机玫锰羡,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机惦。   凯迪拉克品牌妒偶:全新小型奠、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌诗勤涛,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划从峦。未来品牌将在华推出多款产品镜缸吻,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型盛砰跺,形成十二大车系飘吼,覆盖SUV阀、轿车功共讥、敞篷车等各个细分市场韶彭。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一和。除凯雷德和XT5外铜嗽楞,凯迪拉克还将推出3款新产品变伐,分别为小型酸班疥、紧凑椽昧希、中大型SUV囤胃形。这些新车未来均有望在华国产褂品。   2014年币筷,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示醇适,公司将采用新的命名方案桑,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场奶棋抵。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品滑袒,“XT+数字”命名SUV车型钡猎丧。目前通用已经注册了XT2考茨诲、XT3榷受躺、XT4拳、XT5拣伶搔、XT6垃舍、XT7和XT8商标弗狙荤。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5救辆,未来品牌全新小型SUV矛、紧凑SUV和中型SUV缉,有望依次命名XT2凰讨、XT4和XT6坛舶餐。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签枯残屠:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编庐:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时莲土老,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求冒辰断。近日欧叮矮,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评亚ηぁ,结果评选出了十大最安全的SUV车型将响惯,上榜车型虽然只针对美国地区耗阶,但对日渐升温的中国SUV市场而言傲良粕,也有着一定的指导意义想坪,所以拿来同大家分享妨僚坛。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试琉秸,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级画休搐。此外劳兜,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级涪。作为讴歌第三代车型嘛,讴歌MDX为七座车型糯惋,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款结崇,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)撩。   讴歌RDX   看完大哥MDX释,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱彼。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号鲸沁颈,根据IIHS和NHTSA评估结果中砂括,它获得了与兄弟MDX同样的好评筛,通过一系列碰撞测试后驴,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列渤鞘。 作为五座版本车型嗅窃迟,RDX的全轮驱动系统是可选的马充,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统色多诚。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证汰菊桨,在正面碰撞预防系统中量搪,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩惺。 2016年CR-V的零售价为23745美元挤,为五座版车型心囤。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一排,也许有着很多原因氮莫,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮豆。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级甜丝,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色飞疼。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元卷得巩,并配有3.5升V6发动机作为标准配置面列。目前可最多容纳八名成年乘客来朔糙,并拥有四轮驱动的选装配置谅伶。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者踩鞭脊,现代途胜的最终结果也非常理想思蕊乳,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级娇,同时也配备了儿童安全座椅的设施堕。 在美国猩,现代途胜的零售价格为22700美元姜窟嫉,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间拇,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择复蓉。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳绷鹅矗,作为奥迪Q5的主要竞争对手拜宽,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV砰。同时羔,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置秤帅。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元缸蟹篱,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本划。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级彻。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元膝,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显蹦崇底,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性活。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置恭替。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩瘸揣列,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价背称。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元骂囊敲。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用寒。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看枪鞠。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价九垒蒜。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元渺。与同样上榜的雷克萨斯NX一般劲赁,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式枪嫉沧,而且日后还会配备混合动力系统材临。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词撩微蛾,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头氮侥蛔,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中牟秸,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级伞视酞。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元厕麻犊,提供前驱与四驱两种驱动形式鞋戊。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么将赴氦,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下侮席碎,IIHS究竟是什么们?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准送怯。方法是熄书瘟,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶底涸价,然后测量车顶凹陷程度回崔殊。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸岔,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时垫惭,评价为“A(Acceptable乾:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时袄蓉,评价为“M(Marginal境齐:允许范围最底线)”;不到2.5倍时券船,评价为“P(Poor坞截:差)”矾酪物。 责编蕾攀:杨杰" "  写在前面聪吧:   汽车安全只有四个字计岗耍,但仅靠几篇文章是很难说透的实。为此粕集,从今天开始刹,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题敌,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读杰扯,以期让广大读者在潜移默化中瓤铜,逐步形成科学韭急池、合理的汽车安全观钮诫。   在过去一百多年中珊,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展灵敬瓦,汽车的安全性也得到了长足进步隋。但令人困惑的是杠视母,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动邪、被动安全配置椒吩,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少疾山权。谈到这有人可能会问酞镁,我们的汽车真的是越来越安全么澎颊绵?   要回答这个问题缎侣咸,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来桓驶拧,同近几年出产的新车来一场面对面的较量性。而在几年前灿犊晶,很能来事儿的美国人确实这么干过便葱,废话不多说脱,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果吮铣拆。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生午,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会挎馆碳,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试禽。而在2009年块孤谋,为了庆祝成立五十周年卜茧唉,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试彭懊,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞胖弟鸽。   迈锐宝这款车大家都不陌生吞韦娇,2009款的轴距不到2.8米肋痘,整体长度约4.8米徒,整备质量约1.5吨拘,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大仓桂沽。   而相比之下祟,1959款Bel Air绝对算是个大块头媒雇虹,轴距刚刚达到3米廓窝道,整体长度则达到了5.4米恐图,比当今加长版的宝马7系还要长衰,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成瘟停,整备质量达到近1.7吨枫。   1959款Bel Air诞生时敲,正值肌肉车哀公、长尾翼在美国市场风靡之际炼涩,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风街钡鞘,方方正正的线条也颇有硬派气息垢酪府。   相比之下使登娃,有着当代流线型设计的迈锐宝承,更像是个脾气温顺的小伙子胸睦,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞掸珊,貌似很难占到便宜拳譬。这台Bel Air虽然年代久远氨,但车况仍然良好痉挞,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转脾捂艾,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外港,保存依然完好酣匡。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞莲哎,而是小范围重叠的对撞庇汗霓。面对着气派倍、硬朗的Bel Air认袜厦,和明显小一大圈的迈锐宝绣扣,如果有人逼着你做试验品使搏,必须挑一辆车进行碰撞时节,你会选哪一辆呢农亥仿?   不卖关子了逢嫡谩,来看看碰撞后的结果肝颗捆:   看到这些图片前琶稗妹,想必很多人和我一样架,已经猜到了结果懊,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象恼酪。   面对承受了相等冲击力的Bel Air钝稗钩,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构额敌,它长长的车头像塑料壳一样脆弱辞伺,乘员舱的结构已经不是变形导徒斥,而是完全崩溃界论党。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落阑扇犊,紧接着破裂成无数的玻璃碎片题鞘谢。   由于没有装备安全气囊与安全带藐犯,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘陡木,如果坐在里面的是个真人沟本坡,最后的结果只能说九死一生刀饥。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是词:各方面表现均为Poor(糟糕)赋蝎伶。   再看看迈锐宝的情况郝陀,虽然车头破损明显腊,但碰撞后乘员舱结构基本完整精挡劲,气囊正常弹出从保。前风挡虽然严重破裂棠,但并未脱离框架脊蔑,且没有溅出碎片硕。   如果这里坐的是真人呈,虽然难免受到一定程度的损伤汉艇冈,但应该不会危机性命版堕匆。幸运的话嗣,或许还能走下来查看对面乘客的情况金禽。看完这场特殊的碰撞测试骇邦赌,我想起了很多人都存在的一种误解抄捶但:车子越重越耐撞巩、越安全撅汞。相信看完本文之后亥怜腐,大家对于这方面的认知应该会有所转变精厕磺。   最后说两句墟概暇:   汽车经过一百多年的发展演变呈杏,和几十年前的老旧车型相比蟹,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化湃。除了车身结构更加坚固画水痞、车内配置更加丰富外合,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色善伟。   不过割扮,汽车安全性这个话题非常复杂狸,仅从任何一个角度去判断都是片面的茫,而本文介绍的这场新仑、老车型对撞也只能说明一方面的问题弧贤。谈这个话题不能着急屎兜刚,未来一段时间础,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读范,我们将来慢慢聊李、细细聊睦。     责编刻鸥酪:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”盘感。当大环境的水温不断降低时霓,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓卷谷。而2015年蔑歉,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河奋卡憋。   2014年8月饭甘莫,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告竞窜笛,平行进口车经销商不再受备案制度限制坛冕,正式“登堂入室”溪。   换言之椒,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式编,从2014年8月开始正式“合法化”晨,从“地下”运作转为“地上”发展敛镐。然而短簧,“合法化”之后的一年又4个月里含蚕,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地才笨,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等腻。   2015年2月饯歼墟,平行进口车在上海自贸区开卖盼,短短不到半年时间里疽沟官,深圳肮炼、天津美炼渐、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作纳,此后麓孩翔,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大荚,截至目前为止攀蒂,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家陇,其中上海28家吵,广州14家溺辱鸵,天津35家创滦,福建18家刷。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司恕救坚、上海百联汽车贸易有限公司林透、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业到靶科。   从普通经销商层面来看搐闲,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》凌痊卡,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》磺,规定从2016年1月1日起纤,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求清浑盾、放宽平行进口汽车数量限制铃吴慷、简化工厂检查要求三大举措活。   以上举动舷萎断,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈磕,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场拒厢宏。   以3C认证改革这一利好消息为例啊块,平行进口车销售前的中间环节得以减少堑犊,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元我,如此一来得,平行进口车价格将进一步降低屉庭阑。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策悸辫,平行进口车市场相对于中规进口车而言甸睹,还有更大的市场空间等待挖掘蚕不,而且随着国家对于数量限制的开放拾吗操,平行进口车的成本降低了30%咆。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示凛去,随着政策推进诽,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度赁。   一位自贸区平行进口商表示架侈戈:“最保守估计皖哀拾,明年通过上悍惹口岸剩苛惩,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆恍慨。”   但是斯豆童,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后芍党,却隐藏着一个残酷的数据剧床菊。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露村,尽管相比2013年标读,2014年平行进口车的进口量有所加大婪蔫,在12万辆左右卫案,但报关数量却反而出现了下滑为古。   他进一步解释这一现象叫宪耸,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态涧颈,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关良。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多凶墒思,再加上2015年经济大环境的持续下行钦滔,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右汹。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是懈倘舱,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩狙敢郎。”   那么我们不禁要问品淬妒,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态醚憋谅? ▌大环境转冷腊鹿,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆怪揭,同比增速9.3%蔑,相较2014年批发增速13%稍有降低抡挝。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下蔚乖蒜,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征吠。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块泞炊,平行进口车市场也无法做到独善其身思吓。在崔东树看来昏,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度视胎,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争筛募豁,使得消费者能够购买到质量更好派、价格更优产品缕。   而从更高层面来看松喇另,滚雷进口车创始人陈鸿认为全宪设,通过开放平行进口车鹿破念,鼓励竞争改伯、打破垄断尚,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向倒怠。   简言之瞧此,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”垢筹。当大环境的水温不断降低时骇,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓寂护闺。   尽管利好政策正在相继出台骡违,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说嘘陀勃,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题罐,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变窃常。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响绞,平行进口车供应渠道的变窄蔑毙部、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等穿遁,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少纶淘。”在姜建清看来铜害,进口车受各种外来因素的影响败,市场层面逐渐变冷糜施脐。   货源紧俏而且有局限性量颧。从平行进口汽车的来源来看凉帕换,相关资料显示阮,2015年已经售出的平行进口车来源中疏,美国及加拿大占55%虫,中东占40%翔半糠,欧洲占5%躬偿司。   各种法规政策阻碍销售渠道叭本土。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定旱阿疾:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆儒系。”换言之函胶,禁止进口车在中国市场“二次销售”杏疗。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记痛行,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”起茧奥,无法进行销售撂。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为事滤,国外汽车厂商也自然不会坐视不理怕林。早在2014年伦,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为饭施砍。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示阔,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址截厩寸,以此审查购买专属市场车型的买家痹,并且对现金付款设置障碍缕。   除了堵截平行进口车市场的源头片希,汽车厂商还在排量上下功夫淡损偏,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息伪详。这样一来苗尾,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万搪螺。   ▌售后体系斗、监管流程亟待完善   此外补,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑茶,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决搏耙。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例沛乒,这款车主要来自于中东颊扇、北美问郸囱、加拿大和墨西哥地区屡。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元卫老。而带有M配件的墨西哥克、加拿大版本价格更是高达90万元以上嚼黑赊。反观宝马配置事犀卸、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版旦持,指导价为95.8万元瞧炒,终端价格大约在86.8万元左右眉。相较而言困即,尺寸更大逝毫、调校更出色的国外版具有一定的价格优势垃骑。   不过有一点值得注意伙街糠,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养盒释情。但是质保是需要额外购买的帝券。如果单单购买地盘呜、发动机人、变速箱“三大件”的质保轨,价格为7,500元(3年/6万公里)端屯,如果是整车质保箱,价格为15,000元(3年/6万公里)奇檬。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势翘狸。   专家提醒靖茹锯,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度透祷,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段蔬犬,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑蓟慕兔,政策体系及监管流程也亟待完善肠。无疑忱氢,从起步到成熟需要一个过程心,而这一切都需要时间来磨合诧坞、完善挨店闭。   当然础,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了梁,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务措缉,并对每一辆平行进口车都提供单独认证携。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用沤甫鞠。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局默,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强溅赦。”姜建清进一步透露帅乡。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业踢疗,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示行峨,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异悸姆,在车型上不会有太大矛盾霉躺超。查看永达豪车中心的网站页面不难发现史煎,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车么橇,也囊括了林肯MKT施、奔驰GL500咆喂、丰田塞纳等并不在国内销售的车型苦。   业内人士表示涉绿聪,对于类似于上海永达汽车集团有限公司吐呐、上海百联汽车贸易有限公司窟、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说坡躺,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分鳖,是在和厂商曙痰、经销商进行谈判时的一个重要筹码团泉,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制炊。   但是不可否认的是形茧抖,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比吮锋混,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势劫讥,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商淘?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言幂拧瓮:“无论在工商总局还是商务部等相关部门陪随策,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台舅修瑟。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响栋戳兴。平行进口车副会长姜建清甚至预测榷降工:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上翰粹图。”也就是说霸唾,洗牌在所难免板。   对于平行进口车市场接下来的发展脸,张志勇认为碾憾哎,适应相关机构的介入瞄修努、铺设渠道等都需要花费大量的时间搓,一个市场的成熟不是一蹴而就的温誓,而是需要等待婆。   而姜建清的观点是圭码:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年岸废鞍。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景卫搅,“市场是有的示,如何创新是平行进口商面临的课题搪柬献。”   版权声明老隙荷:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件横,禁止任何形式的转载或改编屡贯,如有任何侵权行为超,侵权者将承担相应的法律责任! 责编筷:杨杰" "   现如今蚕翔乃,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情窜,不管是豪车渺凤敦、跑车还是SUV又或者是MPV清瓦去,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型脑参。除了经济实惠之外蛙导,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事偷,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事叔露报?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋加胎。    PS尺幌令:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车杆韩枯,是经过鉴定之后无火烧截贰救、泡水潍炔烯、重大事故回,且外观完成无需喷漆的二手车班。   一宏铃、换油    1卞体芯、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油嗅,主要作用是对发动机起到润滑减磨瞬、辅助冷却降温龋、密封防漏登、防锈防蚀瓶池、减震缓冲等作用抄极柏。发动机是汽车的心脏雇,许多金属部件之间相互摩擦运动规艰热,这些部件运动速度快筏缓、环境差绕,工作温度可达400°C至600°C虹扑。在这样恶劣的工况下面酵前,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损郡,延长使用寿命坷。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔凛屋,以确保油路通畅邪媳柬,不被杂质阻塞添拜。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)撂。合成油中又分为电:全合成及半合成乳寡。全合成机油是最高等级的辽同。车友们在选择机油种类时挺磨妒,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择短。    2卡湾圣、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质截,使用在采用液压制动系统的车辆中剐逻绵。是制动系统制动不可缺少的部分呵,而在制动系统之中贫晌览,它是作为一个力传递的介质晒安,因为液体是不能被压缩的钨处皮,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中膝刑。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效谐冬眯,会对我们的安全带来隐患葛凤。    3竭、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品端遍,起到润滑延长传动装置寿命的作用维搬,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果笨,在严苛操作条件下减少油品损失渤来螺。根据变速箱结构的不同搽,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油劝。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求叉氯,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型堂饶,其扭矩衡、重量奶食、转速聪台屁、结构等都会不同海诚猾,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油粳。而不同的变速箱油麓,正是影响换挡品质的原因之一刃。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油柑,特别是打算卖掉的车嘛膊恃,所以二手车的变速箱油应该及早更换期袒贩。   二常文漆、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花刀平痰,以点燃可燃混合气体的部件微。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量埂铆爆。尤其是中心电极达到更高的温度时骨,被酸化消耗掉劝。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的及赊,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下奋灵闻,可以先拆出火花塞进行检查耪匆疼,看是否需要更换佩矢去。   三聪、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分酣刮,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进胚、排气时间的准确邯惦钠。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音腥辰堋,传动精确然锋,自身变化量小而且易于补偿郴。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短艇赤,因此要定期更换皮带茶辽。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换僳。就算你车上备有正时皮带卿蛇,一旦发生其断裂挖,自己也无法更换炒顾。因此记评,当总行驶路程到达8万时镰炭,建议考虑更换之蘑豆。正时皮带在水箱风扇的后面桔佬。    随着汽车制造工艺的不断进步娃绥唉,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代儡盼,与传统的皮带驱动相比茂邯,链条驱动方式的传动可靠逛、耐久性好并且还可节省空间栋督脓,并且终身免维护劫持,这就使其与发动机同寿命悸食,不但安全存、可靠性得到了一定提升棠,还将引擎的使用垢境划、维护成本降低了不少吼我蔑,可谓一举两得仕。   四尾疥架、查看蓄电池    车辆的电瓶孟脓恼,又称为蓄电池亨衡韭,是一个将化学能转化成电能的设备惶娇。它的作用是供给发动机用电聚将,当车辆准备发动时桂第,蓄电池会放电给起动机提供电力毋莫,并由起动机带动飞轮酸、曲轴转动封胎钢,从而发动车辆粹酪顺。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类牡。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池抛戒。    买回二手车之后逛巍涪,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态胎吗的。在启动引擎的时候币,如发现声音转弱或是灯光昏暗败,基本可以断定电池需要更换淡憾。事实上诽滔挡,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了毁瞄,所以更换一个也是非常必要的瞬。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右金橙吗,与铅酸蓄电池相当碎。   五邢、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车猫,防止吸入对身体有害的污染物驹。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置济规。活塞式机械(内燃机信耗、往复压缩机等)工作时阔焕侍,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损据响角,所以必须装有空气滤清器屉亥。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短经笆。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器链概柔,会使发动机进气不足泼危搜,使燃油燃烧不完全塘,导致发动机工作不稳定手,动力下降懦取、耗油量增加的现象发生急硅。    一般停放较旧的二手车弦,空气滤清器很久都没有更换涪岗,建议查看实际情况之后酌情予以更换蟹。   六坡鳞练、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内痛,进行车内除味消毒必不可少的程序惕看。除了常见的清洗除尘盛管蛾,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外拱。细节上注意车身内部赶,包括座椅敖,车体面板魏玲甘,玻璃等切不可忘记垢吮,擦拭完毕需摇起车窗秘净惠,让汽车通风一段时间堑鞋,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品搅,增加除臭效果孤。   小结咯:    对于二手车的整备是一门细致活儿诚。建议车主勤观察抒惟节、勤保养携镜叫,车子嘛“三分修罗藏,七分养颈丁樊,好好对待爱车婆烩,爱车也会好好的对待你炔吕。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车杉,欢迎扫描优艾卡二维码飘猛密,如有汽车问题需要咨询茅浑,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您侠。 责编科侈:杨杰" "  近日手,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵吓,新能源汽车产业链骗补将受到严查涪贝,并且随着新能源汽车补贴的爬坡内损,未来补贴越来越少拳熄,甚至将取消补贴樊速,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展形?让新能源汽车开倒车呢魂酚捷? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计艾糠,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆显,同比增长3.3倍;累计销售331092辆臼光嫉,同比增长3.4倍计笨。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆顺逗,同比分别增长4.2倍和4.5倍络。   截至2015年底豹宋部,我国新能源汽车累计产销近50万辆凛。数字庞大的背后无崇棉,甚至可能有假桃,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高疚阔。即使新能源汽车销量有那么高邻靶,但是国内的新能源汽车也是品质较低焦,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型刷。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看防排,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200拍荡瞎、E150EV五、力帆620EV钵灰抒、长安逸动EV播峦恫、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车卢耙。   可见扛辜,中国的电动新能源车依然以低端车型为主贿芯,可是这些低端车型补贴前的售价并不低锻洼,而同级的传统能源汽车却便宜了很多即氖。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看迟,补贴后的价格为14.99万元末喊椭,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元彻豁百,即使补贴后的价格外,相对传统能源汽车依然贵了户。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下冕奴伸,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车尉拈,因为目前的油价维持相对较低的情况下弗滑完,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车切蹋,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外啦梅。   此外丰信馁,从纯电动车的续航里程来看脑,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外踏,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里查,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20缮焕柬、北汽EV160惊、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里驾踞。   未来抨,随着补贴政策的退坡磺,在2016年的补贴则是凳才哦,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h羚厢遍。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万嘶。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少辟骸,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱傅。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便贝钮烙,续航里程不长等不足禾喇,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后融觅,续航里程还会进一步减弱扳。   更重要的是呸牵,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主隘输,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间环羡,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间稍婚,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高吐锈居,两者的循环寿命相当怒甲。   如今老疵吉,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录剐滤习,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池矗,该电池重量更轻囊复踢,续航里程更长刚烂,但是耐高温能力差胜焙歧,安全性相对较差一些蜗成墩。   随着补贴的减少廖怪辰,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴溉,迫使厂家采用续航里程更长的电池笑卡,而三元锂电池可能成为首驯锔岛骸,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧忙酬矢,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况餐什涤。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级彤鹅唐,目前各大传统能源汽车生产电动汽车扦,根本目的是为了补贴而不是卖车将。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪醒稀疙,2015年上半年的净利润4.66亿元期,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元屡嵌,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%色嗡且。   据统计呕,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元簿霜马,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元湾家厕,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元码。此外谈堂,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入奔餐。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级琅?恐怕很难领,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车式铜亨,除了腾势电动汽车挪幂,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成骨猛华,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上履,如果政府的补贴很快取消逆簿砍,这些车型在市场上将缺乏竞争力撂。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力黎,不仅是给车企补贴卑去,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴姆爽咸,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消驼臼,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争溶估,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大京孝颊,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱新。   其实界,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉拜韭、还容易滋生腐败鹅密,与其直接补贴给汽车企业泪,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法居。在美国豌逆悲,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分垄墒礁。政府不需要出钱腺邪胸,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金合爽,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车潭阑。在德国和法国提高补贴的门槛恐,提高续驶里程数标准窝谎,从而推动真正的电池技术研发瘸兼。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴狄,补贴在用户端惭宏甘,以提高此类汽车的销量凯诺,刺激车企转型拣。   新能源汽车骗补一事便妥距,政府应该考虑补贴的办法改进恍的,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴暗抛。随着2020年以后补贴政策将退出焦娘系,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长把宽、充电设备还是不够方便等扔,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业弓侩德,将被淘汰和洗牌标微。 责编强彤:杨杰" "   现如今疮,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情频啡搂,不管是豪车凄苇、跑车还是SUV又或者是MPV邪闪,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型桔。除了经济实惠之外镰该锹,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事勤辨,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事古畴咕?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋灌。    PS豁篡:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车克鸽判,是经过鉴定之后无火烧讲拆酪、泡水铣、重大事故体,且外观完成无需喷漆的二手车饱介戳。   一龄撇、换油    1簇必、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油蠕,主要作用是对发动机起到润滑减磨册牢、辅助冷却降温碴、密封防漏沁妓烯、防锈防蚀览噬、减震缓冲等作用稠窝瓜。发动机是汽车的心脏舌阑查,许多金属部件之间相互摩擦运动谰葱螺,这些部件运动速度快酵长逢、环境差谰,工作温度可达400°C至600°C嗓。在这样恶劣的工况下面呈,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损龚皮,延长使用寿命悲解。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔安,以确保油路通畅蜂,不被杂质阻塞杉庆铰。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)吨烂朴。合成油中又分为敌魏:全合成及半合成刊。全合成机油是最高等级的幸短。车友们在选择机油种类时肋膊,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择鹤侩。    2同、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质簧腥父,使用在采用液压制动系统的车辆中痪洁。是制动系统制动不可缺少的部分罢疲,而在制动系统之中江阿线,它是作为一个力传递的介质沁把,因为液体是不能被压缩的上殊,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中嘲。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效慌娘臂,会对我们的安全带来隐患肥虱。    3辣、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品乒吠,起到润滑延长传动装置寿命的作用袜愧起,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果烦,在严苛操作条件下减少油品损失剖瞎。根据变速箱结构的不同经售,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油星。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求灸弗鹤,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型坡骡,其扭矩端、重量掳、转速伐姐狗、结构等都会不同认,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油滴翱怯。而不同的变速箱油撑妈哺,正是影响换挡品质的原因之一惟擞杜。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油肛唐,特别是打算卖掉的车娶,所以二手车的变速箱油应该及早更换蔡。   二秽苇、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花蛙,以点燃可燃混合气体的部件侥。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量婪。尤其是中心电极达到更高的温度时拔,被酸化消耗掉骨田。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的廓田,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下信潜龚,可以先拆出火花塞进行检查蒲屡般,看是否需要更换革茶收。   三伞、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分毁裂扦,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进雾眷、排气时间的准确坤煞。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音械洹,传动精确新师,自身变化量小而且易于补偿耙鹅典。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短慧伺,因此要定期更换皮带解鹃凌。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换钨。就算你车上备有正时皮带楔霸,一旦发生其断裂穗晚衰,自己也无法更换副晃就。因此浮素怪,当总行驶路程到达8万时吼厦碧,建议考虑更换之拓棺删。正时皮带在水箱风扇的后面惕。    随着汽车制造工艺的不断进步棵帝,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代翁蔼,与传统的皮带驱动相比茂,链条驱动方式的传动可靠岛芥侣、耐久性好并且还可节省空间封躲,并且终身免维护偿媚是,这就使其与发动机同寿命洛班,不但安全歉贝扦、可靠性得到了一定提升笛蒙,还将引擎的使用镶械、维护成本降低了不少快缝僳,可谓一举两得祁动。   四疲穆救、查看蓄电池    车辆的电瓶娶拉,又称为蓄电池科,是一个将化学能转化成电能的设备廷杏。它的作用是供给发动机用电霜,当车辆准备发动时孪渤,蓄电池会放电给起动机提供电力眠衫,并由起动机带动飞轮禽裳、曲轴转动似,从而发动车辆舍曹。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类克霖。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池锣。    买回二手车之后吓别搂,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态寥。在启动引擎的时候烈蛋,如发现声音转弱或是灯光昏暗卑攫嫌,基本可以断定电池需要更换虹肃淮。事实上劲,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了串记梁,所以更换一个也是非常必要的蛙幕南。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右必盖,与铅酸蓄电池相当粱文荤。   五岛、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车脸隆茶,防止吸入对身体有害的污染物录茫。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置须疚掣。活塞式机械(内燃机墒、往复压缩机等)工作时读,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损图藏,所以必须装有空气滤清器棺瑰辰。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短慧。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器琴,会使发动机进气不足休匡,使燃油燃烧不完全慰,导致发动机工作不稳定胯信触,动力下降题、耗油量增加的现象发生槐弗。    一般停放较旧的二手车膝脐,空气滤清器很久都没有更换嗜皖敝,建议查看实际情况之后酌情予以更换素桥滑。   六繁、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内皖擦闻,进行车内除味消毒必不可少的程序垛碳撼。除了常见的清洗除尘尾,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外哇。细节上注意车身内部钉广编,包括座椅窝幌捻,车体面板绢蔡奔,玻璃等切不可忘记禽歼碎,擦拭完毕需摇起车窗嘿瓦酞,让汽车通风一段时间垂搽,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品疗,增加除臭效果怯谋。   小结势:    对于二手车的整备是一门细致活儿充涩狼。建议车主勤观察恍鲍多、勤保养麻铝,车子嘛“三分修秸劝凳,七分养憋,好好对待爱车瘟槽,爱车也会好好的对待你料欧饰。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车晴狮肪,欢迎扫描优艾卡二维码丧,如有汽车问题需要咨询倍答酷,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您祈还洪。 责编享睡:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患匪看,在2015年召回超过253万辆车患,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回缚胳达。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总绦,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回悉菲嚏,据统计此次共有700多万辆车受到影响酬前,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆捅献脸。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表谁唤:网通社 Internet Info Agency   预警龟该湍:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警泛:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表乌:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题适,燃油箱填料管涂层存在缺陷窝,导致燃油泄漏最终起火会瑞。从而造成进一步对乘客的伤害踞浦性,存在安全隐患伟卧氛。   预警掇:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警同淋:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表浪静:网通社 Internet Info Agency   据了解涟,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障毙码受。发动机挺苍、底盘潮苗叙、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分蓄翠潜,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用恕臣涂,例如电子燃油喷射系统晃锋蔷、制动防抱死控制蔑、防滑控制碑筋、牵引力控制幕虎、电子控制悬架迫谎、电子控制自动变速器施瓦滩、电子动力转向等驼彪,若电子控制系统存在故障炬,可导致汽车失控列侩绿。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表夺哨秒:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题铣逼,制动踏板主螺母随着时间的推移崩凰,会造成螺母松动的危险乒颈鲸,这将导致汽车失去制动作用疵爬搂,造成刹车失灵幌。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施烤偏,使问题得到解决簇宽抠。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表漆段勾:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题痛,特别是在持续炎热和潮湿的条件下派狭奈,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷俏晌挖,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂钵。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员股琼,进一步导致对乘客的伤害犯构,存在安全隐患京岗共。根据newsmax报道的信息泡锣论,目前至少10人死亡对临翻,其中包括九名在美国量芬栖。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表放悸翻:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题慰磁扛,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷裂,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂戒。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员辣眷,进一步导致对乘客的伤害哦,存在安全隐患挽腊。目前已经在全球造成了10人死亡荚旅膘,在美国造成超过100人受伤鞘。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签瑞:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编烫参:杨杰" "  1月17日残现,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放顷。此届盛典共有主流媒体人溜坪、汽车厂商矛匆、公关行业近500余位嘉宾齐聚现呈淮谷Α,共同狂欢氦侠。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻败蔡。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起滥崇,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛笆京心,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛聊。作为中国顶级足球联赛赞助商酿惊童,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛需妇暖。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟谴圈,再次挥洒汗水丘,为争夺冠军全力以赴摊泌。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办峭巾酿,长安福特冠名赞助看甘酥。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐膘礁抽,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座超惩,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军缔。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓斤:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得邓沸庭,助攻王由动力中国齐宇获得相素,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得裙。   倍耐力冠名精英球队簇,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际骄虾。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕赦,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演舵,博得了场下阵阵掌声喝彩妊。与此同时碗慷扁,倍耐力正式宣布将冠名精英球队勃,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事暗。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求抹揽墨,在2014年度颁奖盛典中捷,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺受。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动酿邦挛,点燃了现场的高潮逆。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real戚捆,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心赐歼、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺恫。   众多演艺嘉宾艰、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台警茨喊。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟董贡肉,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众愤瞧斜。中国内地创作型歌手碑吹宏、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场男。时尚座驾乐队伸私、快车道FM乐队浇、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众乐澎。   至此酞鼓,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕竟。自2011年起莎攀,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”促、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛禾,五年的联赛时光烂痴仆,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起救据扰,以球会友逛藏珊,提升了球技对泌酥,锻炼了身体母擒牛,也收获了更多运动的快乐媚。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织虑蓟。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕松烹,敬请期待碑逢。 责编湃啪柑:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”换。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告汾,从2016年1月1日起热凸梁,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求菊、放宽平行进口汽车数量限制奢、简化工厂检查要求等三大举措逼琳般,以便促进汽车平行进口贸易发展划绩秒。   公告称博翅那,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业甘疽伯,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下尽愧,CCC认证申请时撇级椽,可放宽提供原厂授权文件的相关要求此墩。在认证过程中杯懦,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”蓄赐、召回能力和体系的检查工作埠。   出于保护知识产权和市场份额需要熟,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证官休敲,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度捅弧,又必须获得原厂授权才能拿到认证坟沫。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权酸,简化了程序蒙逼,大大节省企业成本缅搽巾。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示饲钉牟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》熊籍,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业擦,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下盟翟,可取消非量产车认证模式数量要求悉辞。另外钱系,《公告》提到绘,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所剁,并可视情况对其进行3C认证工厂检查漓。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出式檄息,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望片渐。“目前全世界汽车品牌近500个阮,进入中国市场的仅40多个嗽记晚,而通过平行渠道进口的量相对较少都硕碳。其很大原因和此前的政策环境有关顺脯角。现政一旦实施铰瀑,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展撅抢。” 某平行进口车企管理人士表示簇纪苹。 责编匠鲤萌:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车菇,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元惰陌。近日敲测,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案浆沉,将嫌疑人宗某抓获额惋铆,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留梨哺泊。   宗某称溃收倦,他很喜欢汽车侣既,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店糕括京,去的次数多了蓬,就认识了经营汽车装饰店的陈先生汞噬残。   在一次聊天时宪,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车诚,倒手后可以挣钱息,只是他最近手头紧没周转资金讣磋,机会丢了很可惜抬挠烷。陈先生听完后很感兴趣慌吉吐,详细询问彭奸的,宗某就从政策挝寥泼、需要办的手续等详细说给陈先生听伯两甜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍寿,当陈先生问宗某是什么型号的车时锣叮,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的戒斤悉。”陈先生听宗某说得“头头是道”歌方,便信以为真查,答应一起合作弊。之后啪靖,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元耿糠弓。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份驰八救,这之后宗某就失踪了写鹊耿,再也不来陈先生的店里怀拌撇,电话也不接酗差错。12月17日插,陈先生到丰台丰益派出所报了警樊。丰益派出所民警接报后立即着手调查穷,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获频埔浇。   宗某被抓获后供认稍,自己根本不认识什么“关系”赣咕,也没有什么罚没车和转地方车的事牌堕,完全是编出来骗人的琳。   办案民警介绍既,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月华,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某遣蒂,按北京话讲哪,两个人就是“假熟”琶。   昨天记者获悉耙锌姑,目前面,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留冈瘦。 责编踞辫:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道竿,2016新年伊始耻,一批汽车行业新规正式实施绩,包括降低燃油限制标准奔滤抢、维修保养不必去4S店尉谋携、退车可退“车船税”等徽天呸。新规意在进一步维护消费者权益挥昆裤,但不少商家却感到压力重重犯锭。业内人士认为窜希娃,新规或将遭遇落地难菲。   根据新发布的《车船税管理规程》醇剩,因质量原因车船被退回的参贝,纳税人可以申请退还税款晨横砂。   记者采访青岛多家汽车4S店发现使,这项新规已经开始执行肛爆,某4s店总经理蒋晓东告诉记者涛懒,车船税费用大多数是2.0以下车型卵雹插,折合一年300多块钱辩复,对4s店影响不大衡帮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重邻腐。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出码,车主有权自主选择维修经营者甸,不必去4s店困磊登,这让原本就不景气螺阀、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”喀徽。   另外峰谩念,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施情连,燃油限制标准降低到6.7升/百公里逗,到2020年将降到5.0升/百公里扯。   而目前来看欢,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰点,搜车网运营总监于强认为玖鳞票,无论是排放还是清洁能源技术骨,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少场。   于强同时认为级练,区域性差异快、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键溃。因为全国范围国4排放和肉懒,但一些偏远地区国3排放也可以流通换暑醛,执行过程中肯定会出现执行不严格烩铂拒,所以稍嗜,好的政策是否能真正落地嘲,一定要明确监管以及管理处罚标准耐卿。 责编逛锋伍:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全骄毁,正成为各大车企的研发的重要内容发陇,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示婆,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司牟,我们正在业务的方方面面进行创新爬拉。截止2015年底抹稠,福特汽车共提交专利申请近6000份肛庙,创下单年申请数量新纪录潜滥厩。网通社发现休,这些专利中诺,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及辛排,其中有7项颇有意思的“黑科技”弊荤。这种技术或许才处于概念阶段诵下疟,但为福特汽车未来发展指明方向警竣。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面谢梦毛,福特汽车已经拥有多项专利亢晶,其中包括去年申报的一套新型座椅谎。这套座椅可以实现前排向后旋转磺维翰,使前排乘客与后排乘客面对面相坐颁。除此之外奋馁,这套座椅还可折叠沫蕾兔,折叠后乘客可以坐得更为舒服赏抵你。据福特汽车规划辩棺,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上惋躺快。   除了对座椅进行创新评浦鸿,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫寝狭杯。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手溶郊,此时方向盘就变得可有可无荆噬。为此缓咎,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能篙蘑丹,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方苛钙,由此为前排乘客提供更大的内部空间芒缮茂。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全蜂枷僳,汽车安全技术也是厂商研发的重点居梢壕。在夜间行驶灯光技术的研发方面沙妹,福特在激光大灯氯、LED大灯婆饭嗡、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫枢,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”贸抗。当在夜间焙昆瞪,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上卵坏,照亮汽车周边的路面救鲤,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险此警。   近日卢,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”胶避,这项技术车团洌好后怖,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起募构,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线此,连接至独轮车机械装置中撇回,即可实现单个汽车轮胎的行驶播距。   除对于自动驾驶哪钡团、安全等技术的研发外署,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止扇傻。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利兼筷侠,新的11速变速箱将拥有不同配置氰,分别匹配不同的齿轮惋灯罢、离合器和制动系统患辞。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速壬食,Jeep自由光就搭载这了台变速箱惜视断,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱蹈胃。虽然福特11速变速箱更为领先橇,但尚处于概念当中舍泉,何时能推出并进行量产烷嫌,并未有具体期限弘协杠。   健康技术   在 福特众多专利储备中呻痴,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果梅冀。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器畴既螺,输入司机的基本信息后喂菩,在WIFI网络连接状 态中惧凸,系统可以随时监测司机的状态疽、身体健康程度谭坛。并且可以在紧急情况下毋霓虏,及时通知相关医护人员实施救援蠢。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息含畔,功能比较有限夏改。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签垛:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编泵杯肮:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前百金缄,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试校恭,结论是效果并不明显豌龄棵。那么除了打吊瓶外褪糠嫩,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了朔偷苟。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀棋,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”面标,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么舱?这次我们就来实际测试一下碳。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中颁蒋,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)溜桥,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果摩胯仁,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔方。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品辩癌?   答默赴夏: G17作为厂家配套添加剂室坦期,其定义属于养护型添加剂轮凌抒,为了突出清洗效果桐,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品揽宛。   ☆ 清洁积碳添加剂种类地吵泻:   答笛卷: 目前绅称缔,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)腊、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)吼绦。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么陇活吼?   答捍羡九: 据悉伎,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 挺腑,它是一种高分子材料侯,耐高温澜脓、不易挥发殿,且对积碳有很强力的清洁作用篇。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP抵溶溪、红线Si-1等婚鲁。   ● 试验过程枷磨:    本次我们将用内窥镜风态,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照惧握荣。在加入添加剂后嚷幕让,加满汽油俱。并在1天时间内泻,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)眠伺淑。在回到北京后唐芹,再次用内窥镜观察篓、拍照并对比清理积碳效果吻。   ● 体验车辆泌:    为了保证实验的严谨性松俄,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆瞬,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁跋妨。其中躲乌,皇冠的发动机属于歧管喷射技术惟焕,迈腾和雅阁为缸内直喷技术秸配。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠窍: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后巷,结果和我们预想的有些不一样蜕梆。11万公里的皇冠积碳非常严重狡圃,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少士。究其原因后我们得知缆,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进位剧,而皇冠车主则比较温柔得布。同时计糕,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目哀狗。    需要说明的是缸盒,三车车主均表示在车辆清洗之前唉,正常使用中一切正常撇邻,油耗也都处在合理范围内褐。尤其是皇冠车主表示随帆聊,虽然车内积碳严重围,但并没有在车辆行驶中有任何感受薪皑梆。当然蔽倍车,积碳的产生是一个循序渐进的过程暗动,和温水煮青蛙的道理相同醒庐泵。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时狈骨,因为京承高速限速100km/h釜拿灌,所以我们一直保持100km/h匀速行驶匹,全程没有拉高转速吝驾。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上抵,喷油时嘎楼肛,燃油顺着进气道通过气门进入气缸年,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门唬,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显绷咆,一半多的区域已经露出了金属颜色捆钉贩。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因涡,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状末。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显膳舵陀,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色碑倾。可以看出赤任司,迈腾的活塞顶上非常湿润饰饱创,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性捕罕。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层飘,所以清洗积碳前照片感觉很干净儡,但仔细观察可以发现塘,表面发乌踞,还是有一些积碳的存在齿墩。经过清洗后屑汀,活塞顶明显变得光亮许多超牡。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室扭捍龋,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润疾普缉,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)水榷。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面双,因为聚醚胺耐高温的特性尽券,不易挥发奸,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳破。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁菏、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后弓驹诲,我们特意询问了三车的车主差虹罗,他们的反馈竟然很一致邢默臣,就是在主观上无任何明显变化嘎拼。 油耗方面纯饱,因为每次行驶路况不同图郊,所以也可忽略颠吗。   ● 疑问解读戒揽:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升蕊挡趣?   答诽: 一般情况下漆袍,加入添加剂以后需要一个清洗油路瓤欣馈、气缸内部积碳的过程茧克,所以在短期内油耗反而会有升高的情况射,不过您无需担心破陋戳,第二箱油就会逐渐恢复正常水平贺测。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁疯伯?   答貌颊: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐瓤、缓慢地溶解积碳下蕾描,而并非效果立竿见影垒步虫,且不会大面积脱落齿碎,所以对缸壁并不会造成损伤辩拳苦。   ☆ 多久加一次添加剂申提?   答磐: 对于清洁型产品来说频攀,商家建议5000-10000公里添加一次补檄,在这里我们认为晾柿帅,如车辆在使用过程中无任何异常葡巨,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可淋莱。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么淌婆?   答传芭乘: 不能携究。因为采用缸内直喷系统的发动机丁胆,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内史,进气门得不到汽油的冲刷认萍池,所以无法靠添加剂清洁进气门副培。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳悲对隶?   答沮殿慕: 通过与汽油混合后坟夸,首先清洗油路陇苍斜,非直喷发动机还将经过气门沤,直喷发动机将直接喷至燃烧室觅剔怖。因为有很强的耐高温性徐,并不会轻易燃烧并挥发杉两,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化掂斡,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳宏庙,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题对霜。   ● 结论对:    市面上的汽油添加剂品类繁多芦,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)邢毛,清洁效果值得肯定凉教斤,同时也不会对气缸产生副作用孔。在编辑看来莫芜,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药诗,建议大家养成定期添加的习惯镶揪。想起一句广告词“X酒虽好拘,可不要贪杯喔”嗣,养护爱车的同时也要注意用量苍犁期,无需频繁添加奖,定期添加即可篙。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题详浦,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流耙撕。编辑博客链接 ←← 责编粪社霖:杨杰" "   全国   12月23日戏,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》改贺肥。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件厩忱。2017年稠考,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点俊。   编写|翟冰慧   得益于节能环保辱位、政府政策支持等优势杰,近年来新能源车数量大幅增长胸洛暗。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素壬撂。昨天号,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》裸。未来缎邪,充电桩少统啪扳、支付繁琐完叛恳、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解纯伦。   《办法》规定窖固,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件婚。此外熬港,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式瞪幸郴,保证一卡通用柬讹。   根据最新规划官,北京市明年计划新增5000根公用充电桩芭速沏,争取实现公用充电设施突破1万根坑。据了解胚,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络喝芦椽,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络童。   对于如何实现5公里一个充电点羔,北京市发改委相关负责人表示昧趟,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准福豢被,例如 阶,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”竣棚粉。对此缝韭,他介绍到矛,百分之百指“建设或预留建设条件”雀。如果一个社区内有500个停车位鸿朽唾,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件匆。   北京市发改委表示搔,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制侣赂螺,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营武,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准赎论。此外竣础凸,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施鳖绣风,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金窘农瓮。   据统计栓存疗,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆敦,其中新能源小客车超过1.6万辆固号。对于消费者较为关心的充电服务费问题古肛苛,市发改委也做出表示绒枷:充电服务费将按充电量收劝洹,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%篓赋结。   另一方面贾稗互,新能源车充电缴费方式也将进一步规范番。市发改委表示幻搜嗅,要求充电收费必须支持银联卡支付方式够,确保一卡通用陶橇匪。同时筛钨倒,还将鼓励通过市政公交一卡通刑醒糙、电力卡甸头储、ETC卡凡、移动支付等多种方便快捷的支付方式蛔。   值得关注的是事滥竣,目前大部分充电设施已实现支付宝付款锤赦炮,相关负责人表示坷徘苛,春节后将逐步推行微信付款描撵壬。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费砷,解决新能源车充电难纫秃蹈、缴费复杂的问题斯。   随着《办法》的发布锚吵娄,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系勺贿,解决新能源车主的后顾之忧屠,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行薪。 责编嘶:杨杰" "   全国   日前芳棘,发改委涎缓、住建部惺缮宽、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》街光,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施晦挽褪,由经营者依据价格法律法规和相关规定舅说饶,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准韧顿屎。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高藕唬,机动车保有量快速增长冠巢逻,停车设施总量不足哼申、资源配置效率不高等问题日益突显募浩,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧仑,成为人们日常出行的“难题”欺。   日前陈,发改委遂、住建部钎蹿、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》臣,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制魂,充分发挥价格杠杆作用困,促进停车设施建设管,提高停车资源配置效率骨,推动停车产业的优化升级咕鸵。   《意见》指出硷廖,除各级人民政府财政性资金肉颁、城市建设投资(交通投资)公司投资以外氰筷娇,由社会资本全额投资新建的停车设施剃哗,由经营者依据价格法律法规和相关规定贤茄,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准榔陇讥。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式坊薄。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施唇,要通过招标慨耪、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者扮挠赊。   此外此配窖,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化千脸岭。规范政府定价行为迪、加快推行差别化收费袭茸币、严格落实明码标价规定色钾车、健全市场价格行为规则眉稗体、严厉查处价格违法行为等境鹃。   事实上那柬,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示绷。   今年8月3日侗桅,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》矮,要求充分发挥价格杠杆的作用容郡搪,完善停车收费政策呸谴恢,逐步缩小政府定价范围惜竟,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费径,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式纤。   11月19日搅盗,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》饶,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价抄迫,停车价格不由物业公司定佬,而是由业主共同决定妈间。此外搬,未来小区鹃桑、商场谭贸店、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放聪,执行市场调节价散拎。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后舒德,昨日闻,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议陈。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示暴监,从2016年1月1日起涩姬通,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外懈朗当,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定钞繁,使得定价能够反映土地本身自有价值好立。   据了解罢,近年来讳行赊,北京市政府在停车方面做了大量工作喷险畴,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车苛查、停车场等一系列措施;在治理方面泪布诚,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个拇算惨,取缔各种非法停车场524万个城寞。   据统计然,截至2014年底距烯搁,北京全市共有停车位290万个搜汗时,其中经营性停车位180万个硼舵昏,非经营性停车位110万个失。 责编萌:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报叹灰圃,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布尾,将于2016年1月1日起正式实施兴悔。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日单浦凰,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》蝗弓漆,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施颠,为消费品质提供安全保障丛。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示釜,近年来韦合推,消费品安全问题日益受到社会广泛关注贰掠,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施翟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章酗蜗裙,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务为,增加了对汽车零部件生产者的义务漠,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化匡对,增加了向社会发布风险预警信息的内容块箍,丰富了缺陷产品调查工作手段蠕。《实施办法》于明年正式实施后兼隧俱,将对加强汽车产品召回管理俩咖炼、推动企业履行召回法定义务楷韦、保护消费者人身和财产安全煤郡,发挥重要作用搔。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度漏,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的论咸魄,应当立即停止生产硕败、销售恐、进口撬妮,由其生产者实施召回江乡,并及时发布产品缺陷信息绕俄双。对实施召回的缺陷汽车产品七骆,生产者应当及时采取措施消除缺陷评。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担膜。   汽车召回数量创历史新高   同时兢门谓,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》零人。《通报》显示谩割础,截至12月18日疚屎渴,全国共有76家企业开展了226次召回活动舰梁澈,涉及缺陷汽车 554.85万辆瞄粒丝。召回次数较去年同期增长29%耐醛筛,数量较去年同期增长17%挛,创历史最高萎。   其中闻,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次皖破,与去年同期相比增长170%凳狮,涉及缺陷汽车352.23万辆沧柑傅,较去年同期增长18%荤食逝,占今年全部召回数量的64%施挛建。   据统计杯杜,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来绒森,11年来迷,我国已实施汽车召回1079次拳卿随,共召回2533.85万辆慈坞菜。从召回涉及的汽车总成来看贺,发动机总成召回最多狸,共召回270次休啼,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成帝,共召回134次槐林,涉及数量441.08万辆现。 ? 责编强:杨杰" "  随着经济的发展杏闭,居民消费重点转向了大额的消费浚惊奉。正是在这种消费趋势下毫,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活镀浚怕,现在汽车已经成为家庭必备工具陇,提高了用户的需求似埃甩。在2015年的最后几天时间里救精啼,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总乒,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回蚕污。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明纳〉危块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表拐捂翻:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表屡:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息肥让,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版酸。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日肯钡,共涉及626辆苯。   据了解手毖箩,本次召回范围内的MINI汽车靖淀,因电动液压助力转向系统故障耽檬,容易导致腐蚀番妮履,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效淋。以上情况增加了车辆发生事故的风险痕稳兼,存在安全隐患幕埂。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表囱居磨:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息歪吾卑,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派素队眠,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日贤骆,共涉及128辆定拼。据了解常函,受影响车型均搭载手动变速箱肮。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐枯闺违,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中高小犬,可能松动苦目魄,导致底盘有噪音或震动汲镜叼。如果继续长时间行驶旧,传动轴与后差速器的连接部位可能分离骸,导致车辆无法继续行驶添,存在安全隐患金送。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编还:杨杰" "  2015年12月27日娟蹈守,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港恰蛙豪,首次出口至美国揉仑、加拿大和墨西哥在内的北美市场茶。昂科威于去年10月国内上市韩,包括本次出口海外的车型苹,均在上汽通用东岳基地生产伺。上汽通用总经理王永清表示激茎祷:“昂科威迈出国门贪阿,不仅是产品自身强质自强的过硬实力贝,也凸显出东岳基地必、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华交。”在昂科威出口北美之际朗,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地忻势辣,接下来小编会以一组“数字”呢饶,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地坷截继。   上海通用东岳基地乏蛙,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成拆爸,由上汽集团撩莆晴、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%咳衰、25%父、50%共同建成篇。现拥有冲压焚、车身拜挟、油漆蹬、总装四大整车生产工艺和铸造笛剃、锻造动退、发动机疗奶劲、变速箱等动力总成车间埠世。产品涵盖别克昂科威敬剧奠、昂科拉和雪佛兰创酷擒汕难、新爱唯欧篱、赛欧3娥交剐、乐风RV6款车型耻闷滑,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec刑、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等泛坟。   东岳生产基地的整车年产能60万台牡忍,发动机年产能117万台虹梅硅,变速箱年产能72万台漓。从2003年整车工厂建立以来阔,截至到今年8月已经累积生产突破350万台嫩亥褥,而从2005年动力总成厂投产以来外凛,整体动力总成生产已经达到1000万台肺雷假。   冲压车间——精益生产绕,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式鳞刀、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线瓜俊漆,承担160余种车身覆盖件的冲压生产镜倍,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平剿蛙仑。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产久念,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺刚珊陕,贯彻了精益生产的理念贝哄,高效节能贩。铝板前盖冲压工艺台双火:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3哩,相对于传统钢盖减重7.5千克痘,令车辆减重房极、降低油耗矫暗。前盖内板工艺——三序成型火、一次修边篇么:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺纬是你,零件修边采用一次修边工艺剿瑰,浮动废料刀设计便想,无碎屑态尘,使前盖外观更加光滑芯妙陡、美观衰排硅,并提高了产品品质卯圭。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念酥豌涎,首次采用了高密度机器人勉、GEO-pallet高速输送系统卜夯、5+1车型的总拼Gate设计等淡剃敛,拥有各类机器人465台彪。在这里埠,高柔性委、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构灰莆,将成员舱全方位立体包覆皋逛鸿。同时纳踞筏,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材深燎,车身高强度钢材比例达到75%橙狸,不仅实现车身轻量化锨柯绵,还拥有优秀的防腐性能关,提供“多10%”的安全性能蝎投。   车身车间通过采用大/小随行工装系统去疥舒,进行地板分拼及总成餐霞殊、白车身传输髓虑,具有柔性强吩闷为,传输速度快茸、精度高的优点寒,并具备质量追溯功能沃鸥舅,以保证生产效率和生产质量全设坊。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位肯瓮反,14台机器人同时进行焊接作业捌羌,每个生产节拍可完成200个焊点焊接罕,占用空间更屑印,工作效率更高醚汐合。目前哭阮煞,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂陆、沈阳北盛三期俱官陈、武汉分公司等生产基地推广使用蕊。   两大焊接工艺郡邦:车顶激光钎焊捻多、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺暮救,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合喜蹈,使产品更加美观渭悄,同时增强密封性鞭樊、提高焊接区域的强度慈棘,进一步提升驾驶座舱的安全性鬼。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术登并阀,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起兄羚擅,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来刊。相比于传统外露的焊点搁,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下究据摩,令外表面平整无焊痕假,而且最多可节约70%的能耗送图勿。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫羚。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料儒,替代传统的车内固态沥青消音层潞卤剧,在提高车辆性能的同时拉团,具有绿色环保室牢呻、重量轻冈、隔音防震效果好等特点轰。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型响贝湃,这一新材料的适用惩剃驶,提高昂科威10%的隔音效果繁涧骑。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备坷,包括水性漆逃。较传统涂装工艺钱譬裳,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上嘎挽,更加绿色环保尚凌。同时供,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准卞跑拍,提供给车辆优秀的外观表现的同时脾蠕矩,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力脚沮,提高整车使用年限搭。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆面丹、涂胶保,和备胎机器人自动化安装备胎帝篇临。此外矫,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统撑,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用硼,它可以根据装配工艺选择合适的高度蛇节店,实现了多平台柔性化生产赋撼。   总装工艺将完成整车全部零件的装配北茹诉,并进行100%质量检验倍颓缴。别克昂科威正是从这里驶下生产线超潞,开始它畅行海内外市场的旅程枯懦。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装猩察,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板就爱粱,在拼装过程中精确同步赫啦,实现车身和底盘的精准定位和拼合诞,从而确保底盘优秀的操控性能呛,提升客户的驾乘体验颈伯斤。   在质量终检线虽褥,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车氮苯,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测膝鹤。在雨淋测试区内魔愁莫,360个喷嘴全方位密封测试力困菜,70秒内奖标创,5吨水裂瞎竭,70倍模拟自然界暴雨雨量搁戮哎,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内锯嵌,质检员控制方向盘奇,整车按照“8字型”路线行进忍,检测方向盘的指向性洗轮确,确保不存在异响茨己。这些具有质检环节谐溪,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验宠缆糠。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编糯:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注瑞色,在二级市场上掀起了一波又一波炒作培惮淬。值得注意的是痛财氦,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车捐糙戒,丰田涵泌芥、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车创梯癸。丰田迷、现代计卞、本田坛、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮江睬市,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商磷琴。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道溉,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车翰,整体外观与e-tron相似沤,最大的区别在于动力方式的不同幢孝咀,而参考e-tron的命名方式忻夺,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron惧漆恫。   在氢燃料电池汽车领域步孟橙,奥迪其实之前也有过不少尝试恭,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车鞭灯。这款A7前后轴上各安装有一个电动机茶辅,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电偏卯,来作为氢燃料的补充奠施夯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比鞭肮,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者氢镭途,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了筐兜许,比如现代氢燃料电池版Tucson称蚂、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity裤馆。当然婆从,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话凰峨杉,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决绞软。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段赊洽,解决了若干关键技术问题哭谰庐。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布挡轿检,在2020年底之前的市场导入初期毯,将无偿提供其独有的包括燃料电池组客裁煌、高压储氢罐断善、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权插掠内,共计5680项你,2015东京车展上拱咯看,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity袱骏咳。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色拱抨寸、高效绅湾、适用性广的发电技术泛察伶。燃料电池与传统发电方式相比攻绊,不受卡诺循环限制瞧,因此能量转换效率高糜,而且具备零排放哀狮、无污染涪刊、噪声低等优点景吹,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案暖。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)甘、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类舍,可以广泛应用于交通运输猛袄、军事乱、航空等领域凛邻乒。   申万宏源证券表示氰岗,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元疥,加上购买时的政府补贴滔胆,与纯电动车差距不大陌售填。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右碎九,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平光,而丰田沧片、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3丹锚桃。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时佛,车辆的性能达到传统柴油客车的水平厦聊,实现每天19h的运行和出勤率倾嚷搐。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年拦,达到内燃机汽车的同等水平歉。   丰田扑炮、现代募帝、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮俺督鞭。鉴于新能源汽车前景广阔孔豹祷,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能睛倦,市场容量有望达到千亿美元量级撅。A股市场中绵活硅,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车黔吕籍,有望令该板块进一步获得资金关注木。建议积极关注这一主题带来的投资机会看们,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商多忻。 责编缮:杨杰" "  国家发展改革委21日称软,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策偷。鼓励各地结合实际情况啃窍辫,推行不同区域桐保、不同位置稿旅、不同车型忙喉喊、不同时段停车服务差别收费埔尺。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠酗承碍。   根据发展改革委休翱、住房和城乡建设部犊狭、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》郴楼,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制酗磋访,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定报苛惋。 责编恼钠:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表恕癸什。昨日醛,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》鬼,显示宝马扣付、奥迪迪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上垫似。2015年干忻,中国主要城市平均应酬指数为63.2劣酷俏,与2014年同期相比凡郎,应酬指数整体下降了近5个百分点赦。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷醇那,e代驾对应酬情况进行了系统化分析苯单。报告显示揣筋,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2穆,与2014年同期相比荤荤,应酬指数整体下降了近5个百分点溜连。   从城市分布来看犬,北京以83.2位居第一味,其次为上海男匠绥、沈阳尚棘纽、济南馆、郑州塑答割、重庆饯矫、深圳拦八背、天津矩驳钙、西安多顾、广州分别列前十位蓟每隆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看媳,全国各地应酬的平均花费为386元/次尸矫,其中北京地区平均应酬花费最高勿邓,为660元/次郴。但值得一提的是师,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%图毁,今年下降至22%翁承讨。   2015年荡鳞铂,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响焕创菏,我国主要城市应酬指数略有下降挟港,应酬的形式也从高档饭店欺狮、五星级酒店童毙毋、私人会所转向夜总会队、中档餐厅等场所确。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三刨插伶,而私人会所较去年同比下降7个百分点湍,已连降三年挟。   谈及应酬原因皑来,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”伴茅,其中近四成的应酬不是为了沟通感情仙疙胖,竟然是为了要账立垮拨、清款姬们棺。   值得一提的是册,在所有应酬人群中眠,宝马僵、奥迪锻、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上恍烷笛。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群粟。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标显吮佛。 责编恍物寇:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后融跺,昨日革,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议憾祭褂。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示鳞蛾,明年元旦起蜜,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外羞伸攫,全市其余停车位的定价将在政府引导下佩僳,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定肖赐萝。   事实上把幻,为盘活停车资源透,北京市曾于2011年发布相关指导文件贬,鼓励企事业单位停车场错时开放抒。针对目前的执行情况澄锌矗,相关负责人表示磁氛规,文件公布后日动门,市政府办公区第一个打开大门疏喘,供周边居民共享商,据统计琅湍荤,北京市目前这样的车位有2万个左右丁,下一步开放力度还将加强老肛讣。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》猛,首次放开民资投建停车称赶卸Α,并明确健全政府定价规则币弄估,北京市停车位收费新标准也逐渐成型乱。今年11月19日宿狭,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》蛾插,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价警,停车费价格也不是物业公司说了算活,而是由业主共同决定省。此外洛泞害,未来小区拓练滤、商场箍赡、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放唐勘蓟,执行市场调节价辅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍拉蓖,自明年1月1日起环秸澎,除绿色占道和P+R以外氰祷屡,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定郝,使得定价能够反映土地本身自有价值方赋。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价巾词,避免出现游离于正常范围外的价格哺仓,相关执法部门也将同时跟进烩惜。   此外劝抱济,针对北京市当前停车费价格过高的争论动,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示镭汐盒,与同等级国际城市相比奋提,北京市停车价格仍然较低攻踌涉,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右冕,而伦敦掏、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”蹬。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示屁磺,根据调查结果抖琴,北京市夜间居民停车免费的比例达60%嗅沫兰,白天大家出行涧暴片、办公时各种各样的免费停车位依然很多突弛,城六区的这一比例高达86%狈。(记者 肖玮 张畅) 责编胎:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称奋娄,车险业务规模稳步扩大脊舞,基本面好转郡,企业减亏明显思。但与此同时湃腾屉,车险市场的体制机制问题仍然存在特。车险市场中小公司市场地位低搏,影响力弱册,车险市场两极分化严重蚀绕,“寡头主导碑、大中小共生”的市场格局凸显诉枢。此外毛,随着产业整合趋势的出现滩筹牛,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显锈。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)抠。数据显示婆,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币潮蔫,下同)逗芬,同比增长16.84%罚,成为全球第二大车险市巢媲,仅次于美国敞廖。    近年车险发展速度较快摊弦维,重要性进一步凸显希浇饯。2014年前缔栖,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元晾,同比增长11.24%煞锈荆。从车险的保险深度和保险密度来看阔。2011-2014年禽朗腑,车险保险深度分别为0.67%苯同、0.70%蒲、0.75%和0.81%罚镭珊,车险保险密度分别为259.24元/人梳绿、297.33元/人排恍频、348.49元/人和403.27元/人峰。《报告》认为施睡,随着业务规模稳步扩大违棋鸽,风险保障能力逐步增强淡盘坏,理赔服务水平持续提升簇校菲,车险在分散交通事故风险耙痹栋、提供经济损失补偿勾凹然、维护道路交通安全扳弛茬、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用齐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看荤检崇,2013年嘉核疼,车险利润下行履暗,整体出现亏损面哇庆,但2014年车险基本面好转辖涧,上半年承保业务扭亏为盈懦随,虽至年底小幅亏损拦炮非,但整体明显改善侠守绩。2014年车险行业的综合成本率为100.24%拖及,亏损11.57亿元貉辨,同比减亏17.75亿元池。   中小险企经营困难    但与此同时窖,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在税米,中小车险整体经营压力仍然较大龄。    近年来每,车险赔款支出增幅较大皆鞍施,且明显高于保费收入的增幅鸥,简单赔付率逐年上升贬毛赋。同时溉静浚,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大没淋,呈逐年上升趋势竿汲。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下肛,市场竞争激烈丰仆,中小保险公司处境不容乐观哥。    数据显示膛琳父,2014年馆锨,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%芯,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3剂。从2014年经营情况来看膜酞沥,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司童,中小财险公司几乎全部亏损某。    事实上撂睹,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下惶硷。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家绕庐。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司库,份额徘徊在13.5%左右韭夯。    在100亿元-500亿元感存既,2014年有国寿财险许瞥、中华财险幌、大地保险共罢、阳光产险幂湿僻、彩屏财险五家蒲揉,上述五家的市场份额总计为19.14%昏娟,不及平安产险一家的市场份额瑞哇。    “我国财产保险市场上闹葛勤,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主评古,但车险市场集中度一直偏高空蒜施,大型财险公司有明显竞争优势膳天,中小公司份额较低庙。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到表几叭,2013年崎醚燎,行业整体承保盈利26.43亿元光,但利润贡献主要来源于大型财险公司蝎啦:“其中蜂,人保财险厩墒、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元物煌扁,绝大部分中小财险公司都承包亏损为茂被,仅有两成公司实现承保盈利僧。”    对此躺恢狙,华安财险相关负责人表示醛叛,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外兼,更要注重自身的差异化发展柒溯删,同时疆,中小险企在理赔网络尸、数据共享薪殿、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘篡棋。   汽车系险企兴起    此外茄,《报告》显示范捷,车险市场竞争较为激烈衫拿皇,尤其营销成本高企倍汹擞,车商渠道受到挤压仿婚。    据了解涩,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一羌拌。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成巨械建。而出于吸纳中长期优质资本匣添、完善产业链布局等考虑陋富,汽车厂家纷纷涉足车险市乘塘ⅰ,通过全资熄氢、控股瓣眠芬、参股等方式设立财险公司现、保险代理公司裳沛,如众诚车险和鑫安车险胯。业内人士认为腐,相比其他财险公司耪物切,汽车系财险公司凭借股东优势核碉峭,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势居摹枢,对其他财险公司的车险经营造成压力瘦苗。    近年来车险市场规模不断扩大步、车商代理渠道迅速增多秒霸,但渠道发展并不成熟溅,由此导致的业务管理混乱瓦吾匠、专业能力不足豢皖、侵害消费者权益等违规问题时有发生猩练。    而与此同时寇,机动车保险社区服务销售中心发展迅速迷。门店模式再次为多家企业所采用腔箔辫、纷纷创建试点遂飘尺。    以华泰财险为例潍疟,仅2013年就在全国新开1400家社区门店琳,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍阿多蚕。到2015年底宠筒,华泰财险门店规模将达到3600家扒睛。据了解史挠,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式焊瑟涎,是国外较为成熟的渠道之一襄登,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务骋。门店以车险业务为主罚,业务占比高达98%-99%泵糜,定位为服务社区柿。以社区为单位蒋,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询妙、查询警巧、投保矩咯剑、出单等服务链坍撕。    对于机动车保险社区门店的快速发展戳,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示舱篇烽,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道几,社区门店是典型的例子焙磨。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索誊崇。不过捐,从目前来看怜,这一模式还处在前期战略投入 阶段帛双放,具体盈利模式还未明确地甘,发展前景值得期待但具体路径仍需探索瓢毒。 责编皮险:杨杰" "  “如果夜里温度太低遁,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜粳插,影响视线不说己港捅,还不知道会不会冻坏车子杉傻。”“秋冬天里栖,每次一碰车门把手就会触电沤,这该怎么办沫?”近日脐搭创,随着冬季的来临涧,有车一族提出这样的困惑慕犬烙。   冬季车辆该如何保养森钳姐?昨日惊藤,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招蚊瓢擦。   前不久卫,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈痪凯,那么冬季如何预防静电遍?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招康,秋冬季节车辆预防静电钠,关键是平时要多洗车谰氨戈,也可每月打一次蜡窃拌,还可在车尾部装一条静电带秆彤,这些措施都能很好地预防车辆静电筹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说奇佃惕,冬季气温低谭,冷启动前最好先热车桃发钢,预热三四分钟后等水温正常帅棱谦,或者启动十来秒再上路邦边。刚启动上路的车辆崎,两三分钟内尽量不要急加速蒜,否则容易损坏发动机法潦。   “早上开车前最好按下喇叭臀垂,以防车底的不速之客琅佩。”马师傅提醒防抹,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体多挡,冬季夜晚寒冷暮填,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒顿,因此启动汽车前鸣笛掸顿帘,起到提前驱赶小动物的目的迁。   冬季低温拢欠谩,经常会导致电瓶“罢工”归堵,无法启动车辆睛皮。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说嫉授蹲,每到冬季吧叹,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低矢凯,如果电瓶表面黏附污油价粱粹,可能会造成车身抖动的状况斥帽。电瓶一般使用2年后卸滦,电力衰减加速禾母巩,可能会影响车辆启动铆腹。因此迸棘,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足卤郴丁。   “车主还应当关注防冻液墩期承。为使汽车在冬季低温下能继续使用罐洁,发动机冷却液都加入了一些防冻液绵,为了在低温天气时砰,冷却系统不冻结奋虫拆。在正常情况下迁帝,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液融墒习。”古师傅补充说短俯。   此外凹蜕歇,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆铺测徘,摩擦系数降低骑底,因此在给轮胎加气时气压要适中龟渤灌,气压过高容易爆胎轻,过低也会缩短轮胎使用寿命嫁泌仿。同时褐晦驳,由于轮胎内外的磨损不同恨逝,为保证安全跑奠态,应定期给轮胎换位长趣将,清理胎纹内的杂物搐赖。   熊汉玲 责编焦塑唐:杨杰" "  专家建议封趁:天气不太冷蹿孟胜,可开冷气除雾复,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美混公,可要是开车时一切都朦胧了裸,那就不是美了人沫。金华的天气是越来越冷了究嘉潦,尤其是大早上开车椽幂发,一坐进驾驶室边滑,挡风玻璃上全是雾气橇核歼,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事沁够。今天记者就来教大家几招去雾大法访辛。   车子开出没几步关,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班萎席疲。今年年初卑,她买了辆代步车杠楔闻。这几天膏,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着拐巧拭。   小杜每天上下班单程需要近半个小时梨筹,有时候要是碰上堵车腊稍檄,就更久了效纬。   一般情况下菱霖,早上7点多一点诲,小杜就要出门了七蒋纫。   “每次我一坐上车漆,没开几步淀关,挡风玻璃上就会起一大片雾砂懦鲍,路都看不清士白。”听从朋友的建议梁碌盯,她打开冷空调嫁雌,一会儿雾就没了扛染衔,但过了几十秒憾挞,雾气又笼罩了前挡风玻璃上槐姓,牡偌隙剩糊视线斗商。   小杜考出驾照没多久猾坦,还是新手瘁珐钙,根本不敢边开车边用布擦玻璃辞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多凛,雾气就更严重泼钒。”实在没办法的时候谦豢杆,小杜只好靠边停车肃,擦掉雾气再上路冒艇,“真担心什么时候会出事故按矢贸汀,冬天都不敢开车去上班了解。”   作为开车菜鸟茹蚕刺,她很想知道邓,有没有什么好办法菜卷滤,能一次性不让车玻璃起雾饶僵捂。   除雾方法不少罕嗓痞,专家教你几招   就此事雌,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海尸伪巴。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因告:   1兢献僻、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)渴:在空气湿度一定时兄,如果车窗温度低于露点温度杏恍,就很容易在车窗的表面形成结露谜羌,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象伟泄堡。   2扣朵箍、车窗两侧有一定温差凄:如果车窗两边的温度不一样褐憨噶,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压赌,水汽就会聚集到玻璃表面辣灿琉,以微小的水珠形式渗析出来说我,形成我们常见的雾气盒。   那怎么才能除雾呢查矾?周金海给大家传授了几招苏络。   “在天气不太冷的情况下熬伞,开冷风除雾效果还可以捐科,可快速减小内外温差态挨。”周金海介绍沧陛兽,但在雨天或雪天梧狄息,湿度很高狄齿,车内外温差大啪旱,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的翘纺分,“除非一路开着冷空调贯炽陌,但在冬季吹着冷风不好受催露喉,而关闭冷风后拨箔,雾气有可能再次出现纯。”   在他看来骨,如果是严寒天气柒,除雾还是用暖风好拒疾。   “车刚启动时峡,水温很低响,经过一段时间空调才能吹出热风勉。等热风将车内的水分烘干客,雾气就会消失护寞市。在开车过程中戮,一直开着暖气筋,雾气就不会再爬上车窗贪形。” 责编漓:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日检,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映挡鲍:10月底缸临镐,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上拨摊、地下停车嘲,根据相关通知泊宋,他每年缴纳2400元的停车费兜李,但回家后常常没有地方停车恐妹冷。   12月16日淀盛巾,记者来到上川嘉园小区楔芭糠。住户尹先生告诉记者录磕,上川嘉园属于城中村改造项目冉瘟关,没有物业坞悸,由上川村社区代为管理五揽朔。今年4月烂画朔,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后徒武,开始规范小区停车扦渐。10月底扦,社区贴出通知要收取车位费锻美。“一个月200元的车位费魄拴抗,我已经交了额禾坟。”尹先生说道胁侣拢,但是每天晚上7时许回家时供扣,常常无处停车凸岔擎。此外垒系比,这200元中还包括小区的卫生清洁费虐庙疾,却不见有人来清扫书抽鲍。   据了解噶,不少外来车辆进入小区时半,摁一声喇叭羌,门卫就让其进入臀。虽然门口安放了停车取卡设备蹿齐季,但无法正常使用胺讼搜。记者在小区门口以及地下停车场发现箍崔,两处设备上均贴有“停车场系统升级惠菏,原有卡片即将失效……”的字条烈樊。地下停车场一位正在擦车的住户说鞋,他每个月交200元辅,交完费后庞,也没见过有人来清扫坑回瞳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后娇,记者来到上川村社区姆乃香,孙主任介绍说堪戳,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费权,卫生也在搞栋持。由于停车系统打卡器损坏币溶,承建方正在维修眷充,他们也是刚接触这些徒珐,没有经验茬镭,问题解决起来比较慢哩。一旦设备维修完毕蘑,将会规范管理小区内停车混,首先保证小区内住户停车维伶。至于外来车辆嚏擦,将根据小区内的停车情况粮潜霖,决定是否让其进院停车十姑篓。 责编欠吭獭:杨杰" "12月16日葱旅,成都银丝街税蹬受,开新能源车的张女士在路边停车半小时敖,被收停车费10元陋。 路边停车场的收费牌上畏桔蹿,没有新能源车免费停放的提示艘肩唐。   成都市交投集团恍龋藏:明年2月裳,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴卉胳瞪,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现秋爸,充电也不是件容易的事(本报15鸿、16日曾报道)萍价。除了买车滑伟、充电灿妈,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”冈,却迟迟未能兑现孔。   今年4月拔,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》型鲁,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费郊邓。然而绍,政府意见长期未能落地攫姆,这让许多车主等得心焦镁。成都市民王先生感芥,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次欺,要求兑现免费停车的承诺氖杯。   12月16日蚊惮,华西都市报记者从成都市交投集团获悉柯,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定厢。明年2月墓抽,成都的新能源车主们厂纤,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策拨公。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月降办,成都市民王先生买了一辆新能源汽车捆订捎,上下班代步使用激。之所以选择新能源汽车辩擅,除了经济实惠使、环保方便外涤浮,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策林椭,其中一条就是“免费停车”敢较。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》瀑梁,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费还瞎。”王先生说兽来,这条规定曾让他十分欣喜恫,觉得捡了个大便宜慈辣,“街边路面临时停车点怜铣帘,都是成都交投集团在管蕊。交投公司是国有企业时唤,那街边临停就应该对我们免费奋叉。”   买了车没多久穿,8月上旬秸某,王先生连续多次在路边临时停车点停车时界汤乌,都被收费员要求付费蒋。“收费员说不清楚这个政策纬,也没收到通知穗,没办法晌忿煎,我还是交了停车费请峰。”王先生无奈地说怠侈辑。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了势仕埔,王先生心里却接受不了宏俩波,“既然有相关政策纬,这笔钱就不该收湘。”   一次等卢墙,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据伙体帝,拨通了成都市交投集团的热线电话凶。“对方回复我说偶,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’负慧扮,所以还是要收费袄。”王先生追问纲隘悼,成都哪些停车场属于此范畴扳,对方工作人员说不太清楚旗拈宪,“他们说自己只负责执行羞拷,费用都是上交财政琴沏拒,让我去找其他部门祥。”   成都市交管局面敢、成都市物价局泉、武侯区物价局……电话打了一圈苹授,投诉申请递交了6次翘七,最终呜,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴乃公。   对这样的回答澳,王先生不满意也不愿放弃仓千。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉城碎,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策芦藉测。   无奈哪些场点可免费 谁来界定父书绞?   事实上吧秀,和王先生一样较真的新能源车主并不少雇。   16日唐,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍风痪,从今年6月起签毫十,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多绥。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声蔚毕,推动着相关单位做出改变娄寒。   记者了解到毯,11月底桨鲁冉,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主荡玛踌,开了一个小型的见面会堪,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事顶锨。在会上嘛,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈疲:“我们只是一个执行单位瞥,什么停车场点属于免费范畴词、哪些车辆类型可以免费阜,都不是我们能够决定的测。”   除了停车场点属性难以界定外掳,哪些车属于新能源汽车的范畴钙冻猛,也是一个问题磷。“新能源汽车的车牌和普通车一样梢歧厘,也没有专门的标识翱疾。此外冷,我们的收费系统并未和交管局系统连接瞳面超,无法自动识别登记在册的新能源汽车模。”该负责人说惊。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后挎,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施熔煤裸,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料寥虎钞,审核通过后捌虏氮,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放介查。   12月16日上午骡,成都交投集团的眭先生告诉记者辑颈饺,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级币锣痴。“我们首先要修改收费规则脓,然后要开通信息审核渠道盾。”眭先生说喇,前期技术改造完成后伯,车主们将能通过微信公众号等平台扑,上传相关手续进行登记潘檀。出于对城市交通规划的考虑女替显,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限不颈,被设定为每次2小时退姐熔。   预计在2016年春节前邯,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策吨咕握。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日讳竞,成都市交管局发布通告布牡:自2015年10月1日起魄,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制史搜,包括纯电动汽车查、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车锹传拴。但成都市交管局提醒瘟头,具体车型是否限行蛾,要根据标准细则进行判断瘸,比如油电混合车辆如果无充电插孔蓉扯纽,将不在此范围内犁八。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编矢:杨杰" "  12月14日鞍嗡,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据短遁烙。截止12月11日24时汉扛科,双11疯狂购车节最终成交35379辆窘桅勺,交易总额超过52.76亿元吻,同比增长超过40%绰。由于用户的提车热情高涨婆冈巧,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底侣,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车秃。   每年双11理膊瓶,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计示,双11当天市,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量咸畅蝎、交易总额的汽车电商平台赶呢拒,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业焦。   今年双11捂峨咖,汽车之家率先提出大规模一口价车源仍,力推汽车电商价格透明化烁凡苏。消费者看中满意的车型后波,根据网站上的价格可以直接到4S店提车宠,免去了再和经销商讨价还价的烦恼算。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素垂。”秦致表示颅糖,现阶段为了满足不同消费者的需求动,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在成狮,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化功霸画,这也是汽车电商扩大市场的关键成壤擎。   是否能够带动成交量露吝悔,是推动厂商丝、经销商合作的基础仿。业内人士表示畔鲤适,前几年电商开始网上卖车时讼粪,因为成交规模较心チ弈痢,电商在与厂商谈判北、设计支付方案时没有较大的话语权淖恰忱。如今凳混,汽车之家交易规模越来越大箱,将会吸引更多的厂商戒完、经销商合作钱裙,合力推动汽车电商生态链的进一步完善澳队诽。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可方,都是汽车之家非常重要的合作伙伴沽,经销商更是电商用户与线下的重要连接酚,秦致强调喷比得,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪帮,而是通过实践库视邯,为消费者和整个产业链创造价值莎拭,汽车电商更多的是融合和共赢班。   从2013年少数品牌尝试参加十,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商倒辩飞,秦致表示翅坦柬,我们从主机厂和经销商层面了解到邦锌,现在大家对电商的方式都打开了心门旅,愿意主动尝试丘。   在汽车电商融合模式的推进下纽乓梆, 2015年勾,双龙规温、奇瑞恕、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作驼董,未来这一规模将有望继续扩大城抵。 责编禾:李芳" "   全国   2016年1月1日起嘿,我国将对进出口关税进行部分调整搓。高速电力机车牵引变流器层、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低捶馈排,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低咯猾能。   编写|翟冰慧   12月9日乒排济,财政部宣布俩,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场息瓤、两种资源泼搽,支持产业转型升级该冒,推动对外贸易发展方式转变焚瘫,促进经济持续健康发展敌抖,经国务院关税税则委员会审议伍琳,并报国务院批准沽鸽杉,自2016年1月1日起哨桔外,我国将对进出口关税进行部分调整妊腾。   财政部表示藏洗羞,为促进进出口稳定增长死沥,加强先进技术窖、产品和服务进口歇凉犀,增加有效供给磋,推进国内自主创新和产业结构优化升级慷稗,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备勒逃胺、关键零部件和能源原材料进口兴,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器变矩、电视摄像机取像纳艹鸲荆块是、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成社番、无铬鞣剂荒斑、牛羊油脂等商品的进口关税焙恫姆。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济惺恃关、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样极陪,这主要取决于该国政治窘、经济及产业政策等分方面因素侵攻虑。   出口关税的调整钒,多跟国内产业供需密切相关什。其中颊湿情,钢坯等原材料关税的降低事捌,传统燃油车制造成本相应也会降低添筋辱,汽车售价降低添,消费者购车会有更多选择论写牟。高速电力机车牵引变流器饶跋焚、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低料,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低擂猫。   关税是进行宏观调控的重要杠杆枯,是国家财政收入的重要来源惦腿,是保护国内产业的有效手段吐摧祁。随着新能源车免摇号或成为常态案会,新能源车不受尾号限行措施的限制取棠搭,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持丛甩,加之2016年进出口关税即将再次调整缺,未来新能源车市场前景广阔市伸嘲。同时掂,关税调整后描杠裴,钢坯等原材料关税的降低肥,将会使传统燃油车制造成本相应降低灰保工,汽车售价降低铅,可以预见单缔瀑,汽车市场的竞争也会越来越激烈拣漠。 责编境污可:杨杰" "   全国   8日蹦,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》力帅。规划提出采,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记脑础、通行政策贫肥传、排放标准妻邯、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策悉卯亥。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮涩。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间霜,近日黄色,关于京津冀交通一体化又有了新的进展李。在京津冀协同发展顶层设计落地后卜辅康,作为一大突破口涉,交通领域的一体化规划也已获批丘。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》堡。   规划提出巾,重点建设京津冀区域城际铁路网厩蕉,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设痪,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通染,统一京津冀地区机动车注册登记鸿、通行政策糠、排放标准恒鳞傻、油品标准及监管等政策回毕戌。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈第。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”小对敌。未来,国家干线铁路供、城际铁路痹偶、市郊铁路伤、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络癸。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍枢掳躺,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力但镣。   一是交通网络完善畅通天,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市孙怖酚,高速公路覆盖所有县城快,形成京津石中心城区与新城冻、卫星城之间的“1小时通勤圈”毙,京津保唐“1小时交通圈”郡蜕,相邻城市间基本实现1.5小时通达好圣涝。   二是枢纽功能优化提升抗风哨,建成北京捂泉突、天津窖、石家庄背、唐山皖劝、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽群,新建或改扩建综合客运枢纽疵慨,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟梯。 三是运输服务一体便捷酥盘叉,推动不同运输方式之间客运联程联运竞敦航、主要城市之间实现交通“一卡通”黑部。   《规划》提出醛,到2030年杆姆扫,京津冀地区将形成“安全反斗、便捷如饯、高效颇、绿色毙瞥破、经济”的一体化综合交通运输体系逗。统一京津冀地区机动车注册登记似、通行政策炼驹、排放标准撼懂、油品标准及监管囊搪、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策协。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示偷:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基蠢 ,着眼于打造区域城镇发展主轴烁垫偿,适应和引导产业及城镇空间布局调整偿溃街,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变驹牵蔫。”   “四纵”即沿海通道拔、京沪通道玛炔、京九通道穆躬五、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道搐、京秦—京张通道超、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道磁,有效连通环绕北京的承德匡、廊坊鲸汝娜、固安丁昂糠、涿州拓烤、张家口娘、崇礼勉屏、丰宁等节点城市比嗽面,缓解北京过境交通压力耙茎。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统脊从铜,据了解设煞,随着规划的项目陆续落地轮狠迷,其拉动的投资至少以千亿计亨系。据业内专家测算诡梗,交通一体化6年预计投资1.5万亿元蔬。 责编苯:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车沽,你会想到什么浇皖互?黄牛党肆虐谋莲法,交易不透明肪词,存在大量事故车凤,二手车检验缺乏第三方权威机构搜赏瞥,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻嫉。 ?   对于北京的张女士而言掀妻,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影堤。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车圃斧详,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转佃,期望能够尽早出手旧车耻。但当她到了二手车交易市诚堋,却发现并不像想象的简单扰瓷。而还进到二手车交易大厅姥岁惠,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路培汹耿,他们随意打开机器盖定蔼累,看了看发动机鸵郊,就信誓旦旦地对张女士说隋,“您的车肯定零部件换过劝,要到交易大厅肯定买不了多少钱赌床虫。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来烯,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头蹭靡水。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露握凡,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”投,他们或三五成群氢惋,或单打独斗栓,但基本的套路都是一样的筷畦,就是高价将车主带到一个店评垄弟,然后店主出面砍价拴片,连吓带喊响视,将价格杀得很低贾撅。   “如果没有一个基本懂行的人跟着孙露,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏毋劳。”张女士的朋友劝其要三思而后定骸,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外乓驹,在市场选购到一辆质量可靠违、心仪的二手车同样是面临着一定的风险层厂。近日胶,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商陆齐拨,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者惮厢艾,现在市场上存在了一定程度的事故车肪,“二手车的里程表都可以调概,经销商也会将旧车进行“做新”病歪帘,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来校亲。在出售的时候绍械,中间商一般会进行隐瞒奥叔,非专业人士很难看出来殊穷。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭蓝欢,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展粹椽娩。但按照国际惯例毕赖,随着保有量的持续攀升腔垫,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极废,在美国市澈住,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量赂。但令人深思的是囤笨硕,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”睡,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势咆晾亢。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”纺,众所周知挽哦,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局猴垃、国家标准委发布帮弧蛙。但它实施8个月来火,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”撕览。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”缴,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到讲,而且基于“有所为有所不为”的基本原则惩霜薪,需要有既有别于政府监管机构埠茧、又有别于市场主体经销商的角色出现食垫,在监管机构菱京、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用撬,从而对于二手车乱象做到多管齐下夯还猩,标本兼治习德脆。   另外一方面胁劫,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模股,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势怂,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观洽,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险新擒谁。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示惩,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆珐葛酣,相比上年同期增长3.36%访力芜,累计交易额4421.22亿元藤。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测困,虽然今年突破千万辆的难度增加停涩,但明年的二手车市场将是峰值年汞枢烘,并正式突破千万辆勃。“五六年前巍瓤,为应对金融危 机峭瞧,政府出台了3个汽车行业政策耐,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税草,汽车销量大涨坛静恢,随着这一批车的置换周期临近蒙,明年将会是置换期高峰妇说。另外尼搞狙,按照十八届五中全会的相关政策烷碾,二手车将建立全国统一大市炒Α,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理肮私、调整匡。”   在多重因素的集体发酵下划,业内第三方的行业组织也应运而生峨纪奉,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用秃,凝聚共识牵钦,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来慑旅。   近日煽,有人尝试给出上述“答案”寸朵胸。   11月29日楞罕碱,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办美,在这届论坛上憨抱毖,来自商务部狸、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商罕虫、电商贤曹磐、金融及资本等各领域的代表共聚一堂表菱,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战陌,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”缸柑樊。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长鳖发,但是发展还是相对滞后份廊,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象人,也有管理体制上的原因旧,目前二手车税收政策不配套连弧谩,地方政府违背国际通行做法媚,实施的二手车限迁政策等讼敲,对二手车行业健康发展非常不利牛瘸毋。市场交易单一化幸效,市场诚信力不足抹徽碳,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决伪木,互联网等新技术的出现射,也促使二手车经销商尽快适应开,加快转型升级的步伐羔梅。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长母勤、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存酣。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”靡当。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力枪疼祭,这项工作需要大量的数据支撑频票篓,非常的难为唇,但是我觉得应该做犁浇,使我们的行业更加规范垂刻判,这也是必经之路睬。” 辛宁语重心长地表示彤京抽。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时厢,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想凭诚啊。   首先德橙,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义透。郭平提出匪敌抛,二手车本身是一种流通商品门具偏,其合法性应依据《道路交通安全法》勉闯肝、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记刺,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现返滇价,而不是限制二手车的流通商。   其次怠航,需加快推动二手车诚信体系的建设骂,完善相关法律法规嗅茂釜,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开懂。与此同时孤糠餐,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中屉,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益廷昏蓖。   最后泊,郭平表示傅菇福,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系粪,推出保证金“保障机制”距率设,实现投诉车辆保证金先行赔付逃呢,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧恢屑。据郭平介绍杯娇,在商会的鼓励下凭刀,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中界窜。   郭平指出认豁妻,一旦二手车市场所面临的限制讽、诚信规范体系的建立里、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决伟酸十,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待缆。而如何加快解决二手车行业面临的问题倘堑膏,推动行业良好健康的发展恨,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题烂。 版权作品届藏,未经环球网Huanqiu.com书面授权垂,严禁转载贺芳,违者将被追究法律责任碎。 责编疚魔沫:沈楠" "  近日森,北京迎来了立冬以来的第二场雪闲,然而连茄,在一些电动出租车司机的眼里椽,浪漫的雪景却变成了烦恼屋。   有不少电动出租车司机反映泡捷,冬天汽车的续航里程锐减铣。记者在实地走访调查后发现茫吴实,受区域规模限制镣宫,顺义地区的电动出租车司机普遍认为韦槽绥,“续航里 程减少对日常出车影响不大”蓄酷,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”口,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者搏, “平时能跑150公里暮景豪,如果下雪天开空调考套,起码要少跑50公里封商氏。”   对此弟羞脓,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者踢钢令,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程佬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过邵,林程认为谈毁,损耗问题是锂电池的特点萌经,无可避免秽拆,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足灿。“就像你有个手机希,用手机的时候啥,满脑子都得想滑,去哪找充电器饰卑募?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中搅潮,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者戚倾东,北京市对出租车的运营范围有严格规定肠辩府,各县区的出租车都只能在本地运 营挂,不允许到北京市内薪惧抠。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’婚,基本不跑长途炕切叭,所以北汽的EV150也能‘凑合’开储书,我的电动出租车(EV150)开了两年多套寞。 刚开始续航里程最高达到120多公里第铺,开着空调都能达到100多公里拘,而现在不开空调也就100多公里凛,还得悠着跑部伎槽,不敢使劲踩油门长岭舌。”   另一方面劣妻,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然奸窜。据公开资料显示枚,2014年12月31日赋嘎酵,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称苍浓:银建新能源)投放了500辆EV200参凰。对此佩愧饭,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示季肃颇,“虽然是新车室私,官方 宣传的续航里程也达到200公里呐,但是北京实在太大想汞,这点续航里程真不够用并吕攀。“   “那天早上蓝沛衡,我出门跑了2个小时以后毒刷癌,在夏家胡同上来一个乘客要去机撤饫凹场,我就不敢去了堂。这一去就得50多公里陈,如果我在机场没充上电胶痉,很可能就回不来了克焕烷。”范先生举了个实例杉。   而对于眼下的下雪天律,司机们更是“几家欢乐几家愁”雹寞诬。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天鳖双堤,打车的人多时劫恒,活儿也多”敝吞俄,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称兄憨垃:银建)工作的出租车司机告诉记者斜。   但另一方面撅退滇,对于电动出租车的续航里程来说愁欣,天气不好也是致命打击颗。“在一般天气情况下辫,我最高跑过160公里穷,不过通常跑150公里就差不多 了搐,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了配告浇,需要赶紧找充电桩希。而一到雨雪天就得开空调兼,能跑到100公里就不错了摩肮,至少少跑50公里呀茄论。”范先生道蒲。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”童怠屡,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道戈,“本来续航里程就不远嗜,平时都不敢跑得太快氰猴,现在冬天就更难熬了聊刚妓,一下雪就得开空调纲辫腹,不开空调乘客肯定不愿意枢权旁,可是开了空调跑不了多久就没电了氢。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到讲顶贪,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说柏,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里幕,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称牵赫礁:爱思开)生产的三元锂电池铰贡。   对此讥芍,林程在接受记者采访时表示提,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的彤恳,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的勾炊,由于每个司机驾驶习惯不同芳,路况不同趁潞,天气不同等情况裂僵,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字哩柑斤。“就像开汽油车蓬汝哦,官方也给出一个油耗数 字铂瞎海,在实际生活中休遍,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多薯齿。”   而在使用过程中碱扫洼,电池损耗也是在所难免的屎颧,“一般来说杯券聊,使用几年之后吼钱踏,电池最多会损耗80%泌,并不会无限期损耗下去捐芬。” 林程表示菊疟氨。   另一方面彻赡扫,记者联系到北汽新能源的相关工作人员都弟首,其专业工程师告诉记者吩臂,由于新能源汽车通过电池提供动力氏,冬季里的续航里程普遍会受到影响耻,下降范围一般在10%-20%店清,相当于15公里-30公里左右姓龋落。这不仅存在于我国新能源汽车行业安,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在平,是动力电池受环境影响的正常现象朵,消费者无需担心爱车本身的质量问题樊搬鸿。   “当温度较高时涡硅仓,电池活力较强甩汾,电池的充放电性能较好瑟统鸡,反之当温度较低时倾铂勾,电池活性受到影响棠,充放电性能将有所下降搏宿殴,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理韧卉挝。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时锯肃,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会臣,否则相机就会自动关机无法拍摄脯暇告,这取决于动力电池的供 电原理团甸褪,冬季电动汽车续航下降是普遍现象涤咳就,并不是质量原因帆。”北汽新能源给予了如是回复虱。   事实上挎洁裸,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍函全,林程对记者表示拷,“可以说谐谷,充电时间长讳肥,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点皆片镁,虽然目前一直在研究藩扁,但是不会有革命性的突破薪竣拒,除非在原材料方面做出改变相鲤档。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题坤,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度车,配置跟不上帕摔舶,用户体验就是个大问题了薪。” 责编贤井:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动嵌,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型邻癌吝,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便敞强,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题承。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢哪厦暮?有一种说法是棚舜,欧美国家的传统汽车产业非常发达翟逃裳,也许正因为如此缆等,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的刊挺程。同时惶矢邢,对于传统车企腹窟恍,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二氛被戳:一是电动车对于传统车企来说工礁免,无非就是分割利益给电池供应商乾商蔚,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少厕汗苗,而混合动力仍是以内燃机为主童,所以传统企业避重就轻啤,更愿意推广混合车型;其二线,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏漂池。   笔者倒是不大认同这种说法仟。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过稍,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车贰囊,主要还是基于安全考虑丸。除了安全仕粟,量产电池技术突破也有限墨捅,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面洼独那。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此秦,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车俩饶粳,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲面胖,至少比插电式混合动力车型要简单得多晃玻辽。比亚迪主打新能源车型氢挤,有诸多技术储备能汾,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术八促每,从而选择纯电动技术搔。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者泊郴咀。今年前10个月茧烈饭,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市承俊,销量占比达36%铺虫,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大憾坞汹。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者韩,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车汐,根据市场调研朴,现阶段插电式混合动力汽车更有市场咖曝惩。   相比纯电动汽车哇,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高淑迸结,而大多数中国品牌在能量管理钵、动力系统解耦本疙姑、发动机和自动变速箱等方面积累较少视,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型庇小。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中锌徘,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池鼓。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上盒,英飞凌哄郝、飞思卡尔酚、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动叼诬怜。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”奥。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢恕现屑?笔者认为不外乎两点渴秸波:一是外国品牌不敢冒安全风险架,中国品牌胆大敢上弗,骗着补贴乾,抢占市场再说;二是地方保护主义使然涛蔷疾,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”芒,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业输踏峰。   但笔者认为谴蓝,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续勒玲冬,因“补贴”而涨甩,会因“补贴退出”而被困萍嗅爽。当然愧,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业馆,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地熔纶,但这只是后话了掂疏疏。 责编螺磊信:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息襄懦,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》郝挺就,数据显示2015年第3季度棺,滴滴出行胳甘、Uber和神州专车分别以83.2%狡、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名难。   截至2015年10月31日喷,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市势锰恐。   2015年10月14日目鞘抹,滴滴出行表示苦,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线侵浅,未来将推广到全国其他城市瞬,同时滴滴车站也将接入腾讯地图览惯,对地理位置进行标注老寿石。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现砂捶舱,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接岛的。在此之前青,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)班牢。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点肪坊皇,实现快速上下车餐瓣教,提升用户体验疵肉。易观智库分析认为量,实体车站的落地淡咳绿、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化灰疵。   经过了一年的发展与扩张炬肋饺,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量敬,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台抬铺。目前滴滴出行除了在互联网出租车啦些钨、专车领域继续深度挖掘以外荡赡,在拼车害、代驾饥博、大巴等领域亦开始发力涩赂四。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线菏校茹,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合姑沛嫌,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式脑嘘。(完) 责编鲤归:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪劳僻,美则美矣墨牛,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰难痹,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题记羌驹,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧口,为您的冬季行车安全保驾护航恐襄暗。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时县,经常遇到的就是轮胎打滑现象席般鼻,有时越给油轮胎越是打滑的厉害杏屡奋,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油赖愧,首先要做的是稳住油门缓给油径谦,把油门控制好才能稳定的起步谰本链。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高傅,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步橇钦,降低轮上扭矩邻井怪,延迟打滑的发生势,因为在相同转速下唬,高挡位的扭矩输出比低挡位要蟹选,可以避免因为扭矩过大造成打滑颁售口。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种擎烘,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起慌揭槐,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位骄丘届。如果是比较老的自动变速箱嗓菱搜,没有雪地模式栖摔炉,那么就不要选择3帘彼、2快梁、L这样强调扭矩输出的挡位谐匈,用D挡配合轻柔的油门来起步错帮嘉,自动挡车型如具有雪地模式瀑描,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步共,雪地模式是通过程序的设定培赏爱,让变速箱以2挡起步揪艇腺。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地涕谭裙,然后再换成前进挡捎涣房,这样做有时也可以解决起步困难的问题脸林焊,注意油门的控制奢把吞,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现沉铆舌,因为如果狠踩油门的话秤舶喉,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象搔。   △ 如果带有四驱切换的酣旱蒜,可切换四驱车模式坟罢都,起步过程相对更加平顺颇胃,但也需要注意缓踩油门膛,前驱车拎,在使用上面说到的方法时蚊拎炼,需要注意的是挡位的控制浦屉皖,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动切鸵。   △ 但对于后驱车来说膛轨雇,因为它的动力来自后轮灭认,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况祭,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)酵犬蹄,并可以正常工作句。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难鳖,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里盗莎,找一些树枝甚至车上的脚垫剂涝、废旧的大衣等垫在轮胎下胖琼旱,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困抨帛。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到拐,与仪表显示一致泥掏赋,小汽车底下有两条曲线宠,下方并标有OFF字样鞋,要确保显示屏无此标识显示论悸,如仪表有显示蚊官瘁,需长按此按键开启功能芳泄通,直到仪表无此字样显示哺柏视。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用蝗凤,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)邦滥快,通过按一下可以启动喂。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)汝栓陛,通过按住不放3秒钟启动牛沥际。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下险罢,后轮的转数高于前轮转数10%茂,然而在开启DTC后锰募,后轮的转数会高于前轮20%府兑,也就是提高了后轮10%的转数封缆狸,带来的效果就是在干燥路面上吩板,直线加速提高10%不莎,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%锭舞,因而失去附着力股省歪,产生打滑借图菱,也就是平常所说的漂移诚戏粱。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶电。   △ 如果有条件要更换雪地胎金睡,胎面有更多细小纹路可增强抓地力派共剩,与普通轮胎相比香,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力徊,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性揽弧。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低行憨,车轮容易打滑费,行车的危险性更大柿瓦邵,所以行车速度要更低黄,以确保安全邦。行进中车速要平稳唇,要防止车速过快孔拆,避免猛加速祭。需要加速或减速时铰屏痉,油门应缓缓踏下或松开湍杠,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑济集罢。   △ 在冰雪路上行驶烩缝泄,容易发生追尾事故幂,所以要增大行车间距韶拱,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍收。雪天地面的阻力很蟹嗔荨,只有干燥沥青路面的1/4粟亭畅。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上且洁玩。用脚制动时杯其,应以点刹方式鹊,即轻踩轻抬份爬,不要一脚踩死擦肉。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑纺毕耐。   △ 雪融化后再次结冰俱胃颂,路面更滑暮坪第,汽车行驶时车轮打滑肚澎茎,制动时更容易侧滑计竞,给汽车行驶和制动都带来困难堵,为确保行驶安全绿,车速更应控制在安全速度以内寇烹连。   △ 在积雪较深的路面上行驶廖,要跟着前车的车辙行驶霸虫娥,因为前车已把松软的雪压实辈,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑抬。   △ 车辆行驶至路口拳卵澎,驾驶员要精神集中昧、安全礼让戌傲表、适速行驶齿,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪撤挖,结冰洽,冰雪路无法避开时僵,一定要提早减挡减速收、缓慢通过些摔德,车速降下来后伙,应采取转大弯施、走缓弯的办法衡,不可急转方向溅嚏忌,更不可在弯道中制动或挂空挡概。   提示 得阑:    驾驶机动车时要尽量远离电动车噬,自行车侨,行人堆寐,以防其滑倒发生事故疆。   △ 尽量避免在冰雪路上超车范趁,一是因为冰雪路上不宜加速烯,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边蹭时,使路面变窄显硅,这些都是超车的不利因素烹朵娇。实在需要超车时铆习竿,一定要选择宽敞插缓、平坦啃低、冰雪较少的路段复屡,不得强行超车炯苗市,而且超过前车千万不要马上向回变线事趁,而要尽量给被超车留出安全距离葛滑。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道猛紊鳖,尤其是有些立交桥的匝道虏灭,既是弯道又是坡道慷,会比其他路段更容易发生事故密暇粟,在拐弯时需要提前减速屉陛农,保持车速低速过弯闻矮乾,尽量不要在弯道超车或变道扳佩。   △ 下坡时应避免空挡滑行办勿尝,还要注意不要踩死刹车哼鲜情,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速澜际甸,如具有下坡缓降功能的汽车泰,可以开启此功能(标志为此图所标)是温。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆菊屋,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤项困,如果实在没有办法亢手,必须在有冰雪的坡道上停车四,请大家拉紧手刹猜貌,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子汤遣庇,防止车辆滑下坡道肌。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车介酣刊,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患霞。   △ 如遇紧急情况先点后刹道怒剃,利用发动机牵制力动作要循序渐进瓦刊,最好先轻点刹车入,等车速下降后再逐步加大刹车力度洁摄,手动变速箱可采用双联动的制动方式湿篮,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡掀,抬起离合器踏板紊广仿,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效将陪汹。   总结 百:    看到这里沛,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解老尉郊,并掌握了一定的雪天驾驶技巧讳,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意链,要比平时开车更细心盒窜,上路尽量慢速行驶驼守傲,保持车距(至少是平时车距的3倍)奇畏叛,并且注意观察路况搔恭柔,提前作出判断袄幻技,做到缓给油怒懂、慢刹车平稳驾驶晶轿拉,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行奥鼎妒。 责编都:杨杰" "  ◎每经记者 锥胨乇В贺   在利好政策的不断刺激下袄钒,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长朗书啡。来自中国汽车工业协会的统计显示饰,今年10月躺护,新能源汽车销售34316辆嫁柑扫,同比增长5倍输猫,今年1~10月臀车骂,新能源汽车销量171145辆驴,同比增长2.9倍套此变。   持续增长的新能源汽车角氨驮,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注鲜菲。   日前频,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》钢。调查显示割,电动汽车充电桩的相关问题台惶察,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍蒙笑,在对于公共充电桩的建设意见中连耐,充电桩个数少胃懂,找寻困难是受访者提及最多的问题吵力。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示千,从北上广深的情况看完粕,新能源汽车普及度较高介鲸,但是北京洗祭、深圳的受访者认为献,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为魂溃甜,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求钙差旁。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为聪,调查结果显示庭,充电桩行业即将进入规模井喷期疤汕觅,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张从绥。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆砂委,明年估计市场规模约为7万~8万辆楔橇骋,预计2017年酷拾,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆抛衰。”王振飞预测称灸,“随着国产电动车技术的提升驶,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平田。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期金佰凸,各地的充电桩建设速度不断加快比烙惊。截至今年9月何频扭,全国公共充电桩建设超过4万个沽黎堆,北京绅荒、上海碌忍饭、杭州等地瑰错,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够沦裂。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》劝垛圣,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求瑟。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外蓟晤斤,据充电网科技相关负责人介绍舅,从区域来看性图,我国现有公共充电设施建设不合理兼仓,利用率低等问题久楞,也在这次调研中充分暴露出来洽。受访者认为吧篇,住宅地海峡龟、办公地磨茶、商业区为充电桩的最急需地点戮。 责编心联:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时屎,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄搐、真不安全撤犊,这车里人肯定完蛋了沸,事实上怎样呢丧悔壕?   今年6月份逞羌,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸堑散,导致马自达2粉身碎骨吭窖量,车内两人当场死亡签,而宝马车及车主并无大碍规缚。这起车祸或许验证了不少人的说法怒蹲昏。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸般暇础,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥徐冲,同样也是派力奥严重受损萄、车内两死一重伤煽活,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍嘘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车露膘鲍,只是品牌移位而已撼蕾,结果却是相同的驴骇谎,为什么笨?笔者认为戳凹迹,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位请,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身绍廊,宝马车一样不会好过文猎好。但重要的是辩次,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视倡贺恐。   以南京那起车祸来看醋茸辱,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外噬,几乎没有其他保护措施瓜,吸能装置更是一个都没有娥,这也意味着一旦发生事故闪砍,全部能量都会直接传进车厢嫉熟晃,不会有任何的缓冲少。而多年前那起长安街车祸香掂识,被撞的派力奥既无防撞梁洞,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有酿词。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重侨。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中搔倘,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰伎,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况思,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开互先,对车内乘员进行了有效保护熟。   这起实验主要是证明表艰溯,主动安全技术只能减少胸窜叫、避免发生事故的可能性哺匿,在不得不面对汽车碰撞事故时呛,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符貌。而在这次高度对碰试验中届黔,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)恃牧。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说架火镁。3H车身结构加强了车身可溃缩性攘泊乏,能够迅速有效的分散茹驹文、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”煎浅,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差投首凉。   除了车身结构酞先虾,如安全带骄、安全气囊里侠、安全转向柱舶、车轮防盗螺栓登、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外几,这些方面的配置汽车装备越多抡,汽车里面的人也就越安全盯。   当然衔,笔者同样认为赤铅,汽车主动安全也是不可或缺的虫氓裸,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情拼睬心。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)疗夺苇、ACC(主动巡航控制系统)蠢撅、盲点显示系统盯矢、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障底誊。 责编深:杨杰" "  2015年11月12日娄棵,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市毯逼谐。作为雷克萨斯RX的第四代车型解昆洪,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言取鲍,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化偷显倦。在车身尺寸上脊欢贤,雷克萨斯全新一代RX的长禄掀、宽艰、高分别为4890mm/1895mm/1690mm抡氨担,轴距为2790mm帅维,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外添,其余各方面都有所提升荤。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案拢蹭酣,共推出了8款车型热虫肥,而且有两驱和四驱的选择憋帘棘。   此次上市的新车椿,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间地。那么今天我们就来一起分析一下抨体朔,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧纲恋。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型袜,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型绷。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况韧膊,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些炭题霖。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅伲控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看峡,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的趣鲍哦,无论是在安全和操控方面擂必导,还是在灯光瓣森五、玻璃和后视镜配置方面四,共有的配置项目非常多插寥。例如像上坡辅助恕、自动驻车排食拘、前/后驻车雷达歧靠、倒车视频影像氖棚、LED远/近光灯面耪、后视镜加热味米崔、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置睦污,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力贺。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯剩兄需。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像完。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统搭罐。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能钦。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后疙,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧紊辖。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现桨,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多斗,4万元的差价所带来的是电动后备厢醇、真皮座椅低、电动座椅记忆嫡善、前排座椅加热比很、前排座椅通风这五项功能性装备揪唇粟。   显然嘎姓拢,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型蓝搏船,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅授,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉侵驮,电动后备厢还可以在您外出购物脖、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气锋腊,让您拥有更为舒适惬意的用车体验柿叼文。正因为如此纷氢,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”芜。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅葛阂党。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆仕欢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能空荚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢灵蛙草。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析口:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析兼栏,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧链。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些疙卜僧,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分谁茬慨,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目秤湍檀。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一ィ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外坝洞,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高寸。例如像全景天窗讨瞳芯、电动后备厢梁貉、真皮座椅竞冻非、电动座椅记忆笑、前排座椅加热脚巢、前排座椅通风千葛滴、外后视镜自动防眩目淬、后视镜记忆第惠昏、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的统问。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗匣颗强。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后拖,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧郝。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现饶擅,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了禾。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元借,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂歌疯、运动外观套件士、换挡拨片那、运动风格座椅在内的专属配置先率笨,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光绘房借、转向辅助灯崇们蛔、车内氛围灯常、后排侧遮阳帘死即淳、并线辅助隋目、车道偏离预警系统前、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置暇隶。   而200t四驱车型里面的高配型号撕俄享,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢箱邻坎、HUD抬头数字显示吭、后排座椅电动调节莫朵幻、后排座椅加热虐眉秤、GPS导航系统烯味奠、定位互动服务暗吞馈、单碟DVD等七项功能配置寐,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的物。   不过有一点必须注意的那就是购患,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元妓拦厩,虽然其配置水平变得更加丰富烤坎捌,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的全。因此仅从性价比的角度来说蔼,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑铆锌。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘遂。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能刚程贺。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示狼。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析炔兔巴:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型谦,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况菱。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些潜。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野拢控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知巳,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整身文寥。例如像自适应远近光别淮晒、并线辅助咐腥磕、车道偏离预警系统侈、主动刹车/主动安全系统骇计、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置哀,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置诚坑,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统女嫩,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内富。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助赔。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光棠关朽。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后传,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧馁顾煎。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出床,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中谈谁遣、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元薪漂,但却缺少了全景天窗蚊、后排座椅加热损、转向辅助灯梢斧、车内氛围灯谦泥、后排侧遮阳帘等五项功能配置街。   而对于450h四驱车型中的高配型号危浑袖、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说笛,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元疯,但在配置上却多出了感应后备厢倦、方向盘加热缎暖身、HUD抬头数字显示惹梁、后排座椅电动调节耽梳、GPS导航系统撕宝谴、定位互动服务范、后排液晶屏话蹿、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比盛,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑唇拣。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗崩盟。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热节慈。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘低。   (四)车型推荐枚:   车型郡:200t 两驱舒适版指导价设识:45.80万元   推荐理由墓凹钉:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一谦韭,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛拨缉,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力填。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置河飘,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型嗣绥淬。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评团嗓讨: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV涕肃,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计邯献,还是舒适且豪华的内饰抖旧,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神休充。此外赁泰疵,由于全新一代车型加大了车身尺寸浑杰楷,其车内空间表现势必也会更加出色诽。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机讼浚,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用恫睦蘑,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力耸莆。 上一页 1 2 3 下一页 责编并经:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会赣。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主趣瞧。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水勺。同时确保高速公路下雪不封路俺信桑。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色靡迸、黄色旦频、橙色冗、红色4个级别,分别对应小雪体角、中雪伶梢、大雪和暴雪挡。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆弄叮、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪拟。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路穿魄超。 责编论摄:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题遁识,平时就用电压器点个烟虾箩,或者给手机充充电酬,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手糙祈,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的违晌虚,下面我们就一起来说说沟惭。   总结顺啤: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置猛撵,特别是点烟和充电功能疏,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电错,所以特别提示车主要注意避免超载使用盲滩。另外定期才是触电豁羌,如果点烟器使用时不能卡主释,可使用工具调整卡簧剔,向内侧调一下即可缎歼瞧。 责编崩:杨杰" "  《证券日报》记者获悉捕挎,为促进新能源汽车发展娥澳,9月29日国务院常务会议提出裂裁孰,各地不得对新能源汽车实行限行限购香嚏,已实行的应当取消剿瓢牟。   为响应国务院号召率膜,10月25日侮岔颁,北京市小客车指标调控管理办公室宣布币,北京新能源汽车指标将不进行摇号乒戎将,直接向所有通过资格审核的申请人配置复垫,以进一步促进新能源汽车发展匹。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购参换腥、不限行”政策的城市上市。   “北京取消新能源汽车摇号的举措揪炼,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号挥,可直接获得新能源汽车牌照疾踞始。这对消费者来说无疑是一个重大利好八。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道卷肚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计奢隋伯,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升来句倪,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌崇。尤其在当下的新能源汽车推广上嫉羡,我国自主品牌占比更是高达90%惮,已经显示出了先天的发展优势湍悼。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用阜派少。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示剁锤,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求鸿,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话借喇,那么消费者的购车需求一定会大大增加吼热碗,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升撤我歧。由此可见捷,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机堵里。   李宇恒表示臀荤擂,放开新能源汽车牌照的限购政策锣苗舅,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应蛾。当然伎吭际,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能车诬。 责编艰:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加奴,困扰中国越来越多城市的停车难牛漏、停车乱嚷尘喘、治理难的问题越演越烈歪,成为城市管理顽疾颇刃痛。从现状看怕,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”部。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多颅铺,不仅出门会遇到停车难题憨,下班回家小区车位依然难觅谢矗呢。”撼担口市民张思思日前接受记者采访时说酵昏,在市区繁华路段时扯ィ开车兜圈找车位胯,而自己居住的小区车位早已售罄橡,自己夜间只能把车停在马路边上钡令。   事实上孙,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在潮炽饯。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到齿,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车本燃,不足5米宽的街道更加狭窄囱,勉强容得下一辆小车通行详。据附近居民介绍疾喂高,没到上下学时间抄,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通履,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪婚东。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京讨、西安玖汲、耗皇低蓿口隶埔茄、兰州等地采访了解到固妓疥,“停车难”现象十分普遍氏凛,由于车位紧张骆,在城市道路及社区内手,占用盲道官、人行道围晚忍、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈儡晌。   业内人士表示敦釜,随着各地城市车辆爆发性增长贫,“停车难”问题已到非解决不可的程度鹿燎。有人测算淬艇,假定每辆车每年行驶2万公里抵贪呛,时速50公里唉凛对,则全年的动态交通行驶状态只有400小时呛亢拱,而静态停放状态达8000多小时潘烦童,占95%以上狮兼令。   “停车场总量不足界卤拐,使用效率不高等蹈,是造成当前停车难的主要原因链握泊。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说叛碎躬。   根据有关部门公布的数据络,截至2014年底沤汾轿,北京市共有机动车559.1万辆可孟,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳翔晃、上海闯、广州齐叫、南京等城市的停车位缺口均超过150万个嘶。   此外日吗,不仅一二线城市车位的供需不平衡垢,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市擦粒泉。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示乏技,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理究壬际、规划不合理形成的“软性短板”路兑巩,是“城市停车难”高发的主要原因居。此外苇姜,由于一些地方的交管部门管理混乱涵茸估,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具鲜,加剧了“停车难”困局据。   记者采访了解到等,在过去几年中姐,在北京姬、航猓口衔、兰州等不少城市径瓶糠,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资匪、提高停车资源管理效能赂从。然而价摊,“城市停车难”的问题不仅没有缓解惦,反而呈现加重趋势葛。   记者注意到卞,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车乘,共增加5290个泊位惶虱。然而尾秦,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后淳袖,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息尖顾瞪,而5个“拟定建设”的公共停车程闫古妗,受困于资金和协调问题加镣,也几乎都没有建起来睬悉。   在一些专家看来诉烘禽,单靠政府力量恐怕无法有效纾困炔卧咕。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说脚叹氦,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一耪形,也没有从投资灰勤碘、经营赐体、管理和收费等方面系统制定合理政策蕾氯。此外殴相,停车场建设的审批单位多码犁愧,审批程序依然繁琐但搜括。   另一方面蹬垄东,在业内人士看来吭拘惫,国内许多城市因投入产出不成比例槐,是停车设施建设动力不足的重要原因纽。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来官,社会资本介入停车产业墟讨先,或为城市解决“停车难”打开一扇窗判咸百。   10月27日斜,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合阜,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量汉梢投。   汇泊基金负责人告诉记者懒耗,他们首期21亿人民币专项资金已到位泵瘟玩,将在北京妥,上海韦腐,成都僻淖,天津闻,广州等一二线城市进行停车场投资布局窜夕徐。   据介绍鹤,汇泊基金目前拥有14个停车乘婪技铡,共计6000个停车位蟹窗,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位景獭枢,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资剧、设计姑儒、规划晾齐、建造卉峨、改造剁剔、管理一站式服务静绷,以期打造适合中国国情的停车产业翘呸。   然而台隧邯,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问牢茹亥。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说窘崇炽,投入成本大坝,回收效益低骑,建设停车场没有积极性导抒,而停车场建设少嘎缅,停车就更难迸。   徐道睦算了一笔账擅,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆笺踞女,每辆车按照300元/月的停车花费测算材,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元胖棠哭。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观瞳贿,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出灸春,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车闯恐扁,加油菏厦、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元卸。   不过有关专家提醒咀,社会资本介入停车行业澈父,值得鼓励玖阀。但如何做到既让投资方享有一定利润空间较股宪,维护各路资本投资热情卸,又能做到约束资本逐利本性吴,保持合理停车收费标准堵,不至于让市民承受过高停车费用倦丁伎,政府部门需尽快研究拿出有效措施恭。 责编币伸:杨杰" "   冬天汽车要小心保养怒群,因为气温很低么,汽车部分的零部件比较脆弱镀磺,要小心使用才能保护好自己的爱车每届。汽车在冬季经常会遇到启动困难诉旁硼、水箱冻坏等问题港呐,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养传韶报。    汽车需要“三分修酣巫,七分养”篓兔微,就是通过积极的检查和维护蕊,去发现和排除一些初期的竿灰、潜在的辖题泼,隐性的故障句匿。    冬季机油怎样驯降Α?   △ 气温骤降藐围颁,一定要注意车的机油粘度是否符合标准风。因为气温急剧下降后机油粘度会增加梢遁钩,冷启动时可能会受到很大影响信庞泵,不好启动律黔田,发动机转动起来也很困难广颈。因此贝瞧措,建议车主更换粘度较低的机油梢坍婚,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油慰屯。    提示牧幂狈:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如挠:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C钨。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30刨,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换涤。   △ 检查机油是否足够惮玖。冬天里汽车正常运转锨,机油发挥着很大的作用海攘,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内记。再看看自己的爱车是否该换机油了建?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油悲。   △ 长时间不更换机油拾,机油性能衰减衬赴竭,在寒冷的季节蛇坍捶,可使用较稀的机油苇疟匡,使机油能够更快的达到发动机关键部位酗巢,为发动机提供更快的润滑保护驮。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期垮,以达到更好的润滑保护卞烩。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液搜。冬天户外气温很低舰,车辆想正常运转百餐让,防冻液要在MAX和MIN之间才行坛癸渐,少了要及时补充上辰底坍,防冻液不能混用坷铰崇,因为各防冻液配方不一样菲耍犀,化学成分不一样递,混用后会引起管道堵塞谓赴,腐蚀水箱骗蔽,防冻功能失效豹翱,也可注意观察防冻液颜色裸,同色系才可以互补埃娘精。    防冻液看似小事秃,但对车的影响甚大陋,轻则堵塞管路佛,重则腐蚀损害缸体倒。所以慎选慎用防冻液扭歌,一是不要混用取,二是不要用假冒伪劣产品绵蟹闺。一般来说锑,防冻液应两年换一次桓,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水佃奉尚,那么车主就要到店里进行冰点测试了黔赔,如果不能达标龚,就应该马上更换钒瞪。   △ 一般来说示珐,防冻液应两年换一次捞,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水显,那么车主就要到店里进行冰点测试了烩瀑遍,如果不能达标缔雷考,就应该马上更换连膏犀。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净屡掀。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取谋盲午。   △ 停置了一夏天的暖风系统科认级,往往会出现故障该慑桅,最好先试一下有没有热风倘、风机运转有无异响杭妥纯、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动壁坡,凝结堵塞了循环管路棚颧,或管路老化导致痘锌。   △ 水管渗漏后浆,车子就不能继续开了亢,必须修复水管揉吕媳、加防冻液后才可以继续开馆巳蓖。如果车子不高温的话粒蹲蒲,就是水管的质量差或水管老化造成的拌雌。更换优质的水管就可以了皖俊。   提示 泌空馆:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少夹,经常检查水箱是否缺液监,缺液说明某个地方漏液内。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍锨,严重点的会有水滴扩浆偷,水管破裂的位置大多在管水连接口处尽,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了氮寂。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查栋富。检查油位时盖群,一般应在冷车停车状态进行如,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置导仙柏。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液械,同时还应更换滤清器咖龄。换油时必须使用规定型号的转向助力油共攀。具体换油里程热、换油方法莽、用油规格依厂家维修手册规定进行厦娶。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年殴煤鄙,刹车油很容易由于使用时间长而变质拐僚蓬,所以要注意及时更换失。   △ 观看刹车油壶的液面高低硷煎,只要不低于下限就好了托侍惮。 注意薪啊: 在未检查刹车油液面高度时慧,不可添加刹车油婆距,以免添加过量慷屡,因刹车油较易燃劳佃,而使刹车油喷洒至高温引擎迁堵,导致机件腐蚀甚至起火燃烧恃衫坷。如果刹车油中起了气泡叛,或油变脏了尘崎舌,就表示刹车油已经变质了瘸,请尽快更换豪,以免刹车油沸点降低产生气泡媚畴畔,造成刹车效果变差孙胖,非常容易发生危险取伺。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆图,摩擦系数会降低响,所以轮胎气压不可太高锰备,但是更不可过低博凤。外部气温低农豢,轮胎气压过低骸世,软胎严重可加速老化荆。冬季要经常清理胎纹内夹杂物摊窝号,尽量避免使用补过一次以上的轮胎弗麻,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎薯。轮胎内外磨损大不相同案恫,为保证安全减少磨损隆完,应定期给轮胎更换位置疤。    如果有条件僚隶,最好为爱车更换冬季轮胎恫城,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力井,还能将路面的水分排出去收漏奋,提高车辆在雪地上行驶的性能艘惮副,冬季更换是很有必要的贪。另外酮,他提醒大家纫丢靶,雪后驾车一定要小心谨慎胺,如果是新手痞匪别,最好靠右侧行驶氰枷死,如果在快车道上来回晃的话驹就味,很可能造成事故闪。   △ 冬季气温下降鬼,胶套极易变硬损坏茂墒剁,胶套损坏后车辆将出现跑偏办、打摆等一系列故障诧幢,即使做四轮定位也无济于事归。如果仔细检查底盘孪司白,胶套损坏很容易发现累事。   总结 护参:    进入冬天以前要进行一个保养褪遣汝,主要目的除了进行必要的常规保养以外奇,还要进行进入冬天的预防保养棚,我们在检查汽车一定要格外的细心了砰,因为冬季的温度还是非常低的剑貌欢,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响坏沪,汽车与人一样哪,在冬季很容易“生病”侵,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编订厢:杨杰" "  目前颊溉坝,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了欠放,其中涵盖的车型也已经不少募剩,像大众途观达寡剩、现代伊兰特建、奥迪A6L等都有出现表贝。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好态宽,轩逸如何……所以呢考缓汉,接下来就应广大网友需求涕味,我就说一下东风日产常见车型的常见问题从玫。 故障一   现象藐叫坞:起步后扳簿,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响磁。直行不存在此问题台。下雨天抖,异响情况有所缓解潍,行车不跑偏勃坦,也不存在轮胎偏磨现象痹恢努。   涉及车型舰臀客:2011款骐达偶立、2014款奇骏   解决措施染:该故障因转向十字轴间隙过大惋献陕、松旷而造成母,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况舶坍麓。建议去维修店进行简单维修蛾,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次芬,让内部润滑脂分布均匀惶侧。 故障二   现象揭:车辆燃油指示灯突然亮起距,过一会又重新恢复正常奢谭捎。   涉及车型路魔:2012款轩逸斯、2011款阳光   解决措施绢:先对车身进行3次以上的晃动郸盗死,看指示灯是否恢复正常无方倍。若仍旧长亮沥,则需要更换燃油液位传感器颂啦。 故障三   现象汝:100公里/小时以上时兑,加速无力蒜,而且排气管伴随“放炮”现象彩拒。   涉及车型涡:2015款天籁狭杭卞、2011款骐达   解决措施抽昆却:此现象多为氧传感器老化所致提,换新即可鲤。 故障四   现象骆:车辆电路孤、油路正常嘿洞,但无法正常启动邢磋。   涉及车型示雹:2010款骊威套悲、2012款轩逸   解决措施丝红:车辆曲轴位置传感器出现故障仓,需要更换涵苯。 责编谓:杨杰" "   日前纠厦,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆酷和参,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车航性,它从今年3月至今占用应急车道23次毛,还有6次压实线和1次违停阔鄙。对此厂,深圳交警作出扣138分判档、烦奘眩款6.9万元的行政处罚决定褐,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单犁。记者14日了解到东饯,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示劝错,赞成交警对占道现象重罚橇郴。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆细,这名员工为何享有如此待遇纽厂吉?    此事似乎告一段落抗黑,不过什,目前坊间还有两种声音比较响亮痴,一是认为除了房叮款还有其他措施皖,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制缆筋孩,或许就没有后来的二十多次绰赴。    针对第二点孤刷,根据媒体披露的细节可知酥峰目,深圳交警并非没有通知该司机现,而是没有通知到浮皆。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号锑缚篮,于是6月19日在深圳商报上刊登公告紊痹赋,敦促违法行为人尽快处理哇垂却,但无回应斗。类似情况在其他地方也频繁出现令闪,即车辆注册登记时挖纲寐,要么不留联系方式菏谱埃,要么所留固定电话和移动电话号码不真实贯缅攫,导致交警在需要时无法及时联系猩秆蓬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示途,根据深圳特区的地方法规掂鞭唬,车辆所有人悼、管理人有以下“义务”希:一是在办理机动车注册登记漏、转移登记等业务时赡宋,提供真实准确的通讯方式活赌舱、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码许台,号码变更的湿祁吨,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况淑盾揭,并于违法发生之日起45日内接受处理迷全焙。名为“义务”护哭,但往往虚置存吃冈。    深圳天价罚单事件哄,还提醒各地仕,除了健全法规蛙,要求车辆所有人锌死、管理人在办理机动车注册登记绊瀑封、转移登记等业务时膜领,严格落实相关规定聘唤式,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人署吨勉、管理人造假嘿堑。    该事件还有令人费解之处虚,如涉事的奔驰车型号为G550逆,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车呢菱,也是最豪华的越野车坪桐蔫。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒吗誊德,整车售价在170万元至370万元人民币之间漏陪歇。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有玲,而是属于她所在的公司随岁悲,一家国资控股企业险赊本。    如果是私企瓜昂貌,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非髓鄙兔,但身为国资控股企业晦,有必要购买如此奢侈的车辆吗肪礁坍?无论在深圳还是在珠海届哗,交通都相对发达禾,需要购置全地形越野车吗弄癌兢?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆氏孝,这名员工为何享有如此待遇瀑涝?诸如此类疑问心,纪检部门是不是可以介入调查溜茎?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件谈眠蜕,其调查进展须有下文骡堕。如果止于就事论事扳茧龄,任其逐渐平息脑猎切,无疑令人非常失望库。(王石川) 责编鞘讲接:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线领梦蚀,在顺亨达站点只要稍微改头换面居胆轿,就能蒙混过关”昂。9月份以来修伺,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报急。为此沦狼,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访嚷。暗访中舶戊,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测皆捕酒、外观查验不严格巧革罐、查验流于形式等问题肌。   9月24日上午庞,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测奖,当天下午4时31分左右弟奋,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测斡泻。检测站查验员不加以制止并允许上线检测解。该车故意伪造了前脸雾灯掇蛇,是明显的弄虚作假行为该维。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测绞,两辆车反光标识明显不同地翰皆。南宁市交警支队供图嘘莆孟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日无封嘛,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线拭咀勉,分别是上午10时51分和下午4时43分啪募幌,从车尾照片比对来看届概袄,两次上线的车辆的放大车号字体颜色迁驴、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾秋粗,下午是红色结尾)咳挫苹、后围板上部残留的反光标识明显不同璃喝冯,明显是两辆不同的车蚂伍孔。   10月13日梁,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书抢逻,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务割钵碗,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务缸睛烽。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒丹雾,迅速开展检查整改工作叭遂,杜绝此类问题的发生漏竟,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访僳潍工、检查中发现的灯奔肩,将按照有关规定严格处理零陡岸。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的搐疮。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定郎矾凶,10月14日至27日精别,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日死,南宁市交警部门接到举报寞,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为景垫篡,暗访后发现情况属实崇叼钦。目前弛,南宁市车管所已下发通知仇标,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来眯到,南宁市车管所根据市民举报痛馅呐,对多家检测站点进行了暗访调查从吹填,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站锤委灸,存在严重的违规现象东。   9月24日下午4时31分缔薯缕,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时蜡,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的钠,查验员明知这一情况却不加以制止绒,并允许车辆继续上线检测嗣邯赡。发现这一情况后呛,暗访人员并没有当场惊动对方普容,而是等待着站点的检测报告情况扩即蛋。   随后斯疮,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告县素死。同时然纫,交警部门调查发现卑,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测呐撼。当天下午集辟翱,该车又来到顺亨达检测站苯伤梢,为了通过检测沮糖福,伪造了前雾灯粟痹嚏,是明显的弄虚作假行为踢落烹。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况窘略,9月25日违,暗访人员继续对该检测站进行调查凸瞥。除了前一天发现的问题外美吻,该检测站还利用车型相同瞎捆敖、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测薪陆赁。   当天汀财甩,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线悄富开,时间分别是上午10时51分和下午4时43分街五寺。   暗访人员通过车尾照片比对发现啼,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一邪分搐。此外线少圣,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同倒,明显是两辆不同的车密。   经调查发现赣,当天上午俺,该车因一轴制动不合格没有通过检测酷,司机找来另一辆相同型号的车狡,并在车牌上做了手脚来顶替检测盎甘被,检测人员视而不见颓扣袄,最后被暗访人员识破淀凄。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍绊,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象常健韦,上线检测时需要恢复原样摆侠彻,这就要进行拆装恰危舒,不少车主图省事仇撮,有的花个三四百元钱鹊烦,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关斤耿,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假膊伶魂。这些行为都是交警部门严厉打击的讥副,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审逝膜叫,也将不予通过测戏,需退回去重新检测澄娇坑。   记者了解到愤,针对暗访调查的结果让底覆,10月13日暑菊,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书奉泞瓷,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务钾桶。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒检太,迅速开展检查整改工作滔,杜绝此类问题的发生试井隧。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的浦车扣,认定为出具虚假检验结果皑,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下繁瞧鸢拢款嘿,并依法撤销检验资格蚕南。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结潜未,出具虚假检验合格报告的护乃,要从重处罚巳,并依法撤销检验资格藕涵。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢华忌、报废圭嘛、拼装孩、套牌等车辆予以通过检验姐瓷讥。 责编兴:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户粒始,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料讼频,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平纽捞,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来承怒萝,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道纫,如若不懂还要装懂悲新淖,毁车就是分分钟的事了弯罢。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历涧藐。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词送,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车沥毒藕,不仅装饰讲究褥,而且是封闭式的嫡赎仟,可防风刹保、雨和灰尘毛,并提高了安全度茶访。18世纪传到美国后琼,也只有纽约扛抠棚、费城等少数大城市中的富人才有资格享用扯泰妨。1908年美国汽车大王福特推出T型车时片,车由原来的敞开式变为封闭式剁心,其舒适性灵、安全性都有很大提高陛,在当时是个了不起的进步骂北。福特在推销时很想突出他的伟大改进粹喀屁,于是就灵机一动躬,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”罕途钎,让购车人有一种心理上的满足趟衔。    再说中文名的来历冗。其实我国古代早有“轿车”一词豢,是指用骡马拉的轿子愁。当西方汽车大量进入中国时啸瘁,正是封闭式方形汽车在西方流行之时筋诡。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀晒。于是帝氢,人们就将当时的汽车称为“轿车”畔。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的为?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道校,但是为什么是蓝色的却很少人了解妻赎卷。水不都应该是透明的吗阶琉?这里就要告诉大家勉人,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义烽,只是想通过颜色来告诉车主位途婆:这是一种有毒液体衰艘,要小心使用忍融熬。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开苯煽付,避免添加错误洛。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒弹,德国引以为傲的高速公路的创始者酱,在上任后半年多的时间里撂茧痪,希特勒就跑遍德国各地祭抡,用口号号召德国人民痉,让失业工人参加他的高速公路建设借哩乖,并成立了“帝国道路公司”判淋拷。到了1933年9月23日碍挂抽,希特勒的高速公路计划终于开始实施了辈。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准毒壁厦:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯惩,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑靶,不仅要求路面坡度要锌蹈伞,而且转弯半径要尽量大挨娥。他任命的高速公路项目负责人托德博士碳,甚至将紧急停车带惰孰宠、高架桥抱、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施侣坷访,都列在了他的设计之内袜抵竟。这不能不使我们感到由衷的佩服陇。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用岁撂,他在对高速公路的追求中拜扯,更多想到的是战争弦妻,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西坤,而且还要求一些路段可以起降飞机纺巳救。34米的宽度骡,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降缕厦敬,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求帝袱棋。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多富型视,真正用到过的少扔,但是在日常行驶中杀,对安全气囊可不能忽视露冉艇,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开氏侨,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出嗓剐速。很多车主都知道安全气囊的作用念俯亮,却不知道它的设计使用寿命咆辩耿,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊蒙苛修。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的伎哦。但是由于设计标准的缺失磷零,安全气囊的实际寿命并没有那么长氢晦耍。虽然没有明确的保质期膛跺日,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆栓崎,质量也难以保证茨举伞,车辆每行驶1万到2万公里后强惦倪,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件翻届锋。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高咳寒,原理很简单瓷,那就是增加两者的辨识度巍差。试想如果两者高度一样为,驾驶者就容易错把油门当刹车踩鼓奇,比较危险落讽。另外为什么是刹车比油门高辫,而不是油门比刹车高呢户郝?因为比起油门当刹车踩挥镰,错把刹车当油门踩会更加危险憨。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适汞,来提醒他们防止误踩油门辟。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的吭督,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴贯慑,方向机转轴更靠近驾驶员辣,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间卉,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触襄俏惧,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便脖寄,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘凛僵裂。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况锹儒段。而对于汽车操控要求较高的跑车馆,方向盘还会设计成类椭圆形闻,并大幅减少转弯所需旋转角度忻且,汽车驾驶操控起来更加方便慨撅,驾驶员视野也更开阔杯碘识。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻弟。没错徽,兰博基尼在进入汽车领域之前女,是拖拉机生产领域的佼佼者朔,被称为“拖拉机大王”本辉,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机浩。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人葛铣,同时它也是一个超级法拉利粉丝屑。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车搓保,但当时法拉利汽车变速箱存在问题瑟尚,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝凡丰,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法霓眯刨,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气搁草。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利兰,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司歼紊合,与法拉利竞争祥。终于攀,一个“恶魔”诞生了吼姆,一个走特立独行路线的“恶魔”巴,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血聚缺。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临脐,无论是南方还是北方存灵,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余同,更为人们的汽车生活带来了不便刃夕容。如果恰逢雷雨警,你的爱车又没有油了博鸡隋,那么你只能祈求雷雨快点过去吧闹厦。    在雷雨天气状态下加油梢想啦,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱郝,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧江,从而引发火灾蒜、爆炸等安全隐患汐闻。而在加油站中串嚎,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多方,如果还继续进行加油操作歧辖,燃油蒸汽容易被雷击中蛙,导致车辆和油罐将发生爆炸晶情霞。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年独,法拉利于80年代末生产了F40跑车搭典溶,宣传说限量销售300台铆,并且设置了一大堆购买门槛吨。结果某次美国F40车主聚会凭平,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40毖,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台慧秋羡,我这里都200多了槽,日本人老实的帮他们统计了下共茬嗽,结果当时已经交付超过800台蛋屑卷,然后美国人就让法拉利吃了官司馅解。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年灵沉,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车提碌,但令他苦恼的是诽抱,他不能试车迁。原来是政府有关部门不许他试车盖,因为他们认为释匣槐:如果试车成功琴丁,将会出很多的汽车穷奥,那就要用掉很多汽油耗,还会破坏公路斗。眼看本茨的理想就要成为泡影锣炉热。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人鬼纷缉,1888年她全然不顾当地政府的阻挠贝,在卡尔·本茨毫不知情的情况下娘烧摧,在没有进过任何驾驶培训的前提下劲腔睡,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车秃,顺利驶过了长达190KM的路程悼萌惦。她成为界上第一位汽车司机络蛊。 责编妮量乡:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉番耻,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿憾认,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会拼起毋。据了解和,指南除了对传统的零部件生产与供应鲸慷、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外骄,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释戈措。   实际上双尖,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点诗斜,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地涤惟翘,一年来靛,中国汽车行业中的整车企业锨损黑、经销商陇郡刑、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单次九性。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化活险龋、制度化俺麓,经国务院反垄断委员会授权凛,发改委开始牵头起草上述指南文件唾。   据悉涟驰擞,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后颁,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会粱廷。发改委价监局处长徐新宇介绍说穗皆,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二蛋泥懦,内容涉及纵向价格限制与非价格限制解、售后配件供应与流通耙、售后维修技术信息的可获得性彤、售后服务与保修条款等畔,目前发改委价监局已收到答复80余份上必矮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是淬痢芬,记者从指南起草工作组了解到坝鞋,汽车经销与售后电商炭茸菊、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点嫌晌泛,但也是目前各方争议较多的区域词抵匹,从多个角度引发热议僧兰。   在10月9日工作会上欺季宏,通用汽车有关负责人表示匡,为了即将到来的“双11”蔑访纽,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动赂,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格笨,客户拍下汽车后笛溯,具体就要根据其在哪个地区税,再由当地4S店负责按照活动价格交车材禄捐,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定谈维,所以现在他们还有点犹豫斯。   过去曾有专家指出痕蟹霸,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易卫,仅能起到收取定金的作用颂推蕾,而根据我国法律规定季涪皇,厂家目前也没有直接零销汽车的权利钨的糯,具体销售过程还是要在经销商处完成啦赖娟,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格施扑卧,从而实现垄断奉疆。   但企业方面却有不同意见猎,上海大众有关负责人此次就建议翻农,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免衔犊党。他认为缆辩炼,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格概,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议授娃,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让葛,协助整车厂完成销售过程尸毒。所以骨,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预骗齿犯,不应当被认定为价格垄断行为韭。   对此藐,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为透,汽车电商低价销售的问题确实存在咖擒,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为闻吩,无论电商是一种怎样的新模式郝姜,但在市场上应该一律平等城甫搜,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境那碎。   此外辞拢,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑勒餐,无视成本帽,用超低价卖车的现象歇家讼,国家发改委价监局副处长吴东美回应称羌矮,这需要区分垂直媒体的定价动机互钱墙,对于没有正当理由低于自身成本销售产品台,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形拧文,可以向相关政府部门反映辽女的,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件剐唯,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理胚稼。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免凛,指南起草工作组成员短你权、中国社科院副研究员苏华告诉记者攻,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析献,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验吴茬稠,在区分真实代理和经销商销售之外欢,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商冬枷。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如年继:4S店仅完成交车惶性、收款菜、开票等交易环节)匪抒订,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价倾嫌皑,或有可能被豁免舅。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化鲸乏娶,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任函腥。 责编把疗舍:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声法。在国内书径,整车市场价格相对透明癌茂,而以零部件采购摹楼十、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断搓浦杀、维修价格高昂等问题饱受诟病棠池。   9月28日商,交通运输部联合环保部诞为耪、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称瞧:《办法》)规定奢:自2016年1月1日起匡,汽车生产者应在规定期限内钒,公开部分汽车车型的维修技术信息哦仟釜,以便于案件审理簇灿吕、保险理赔羌,以及汽车的维修锈、经营敝。   对此柏,有业内人士表示肉瓷,寒冬已至颊,4S店垄断体系将破催。然而氦,《证券日报》记者在采访过程中发现粹,大多数经销商对此事不以为然烧廊鞭,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了画接芥。”一位芜湖市的经销商如是说略剁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面叮,由于涉及利益博弈轨甘,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑聘歉,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言拔,主机厂可以有很多方法规避情,可操作的范围很大德蒲告。   与此同时登,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示寸,即使汽车维修技术信息公开了嘲,也不会影响4S店的生意檬颧。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上掂搪慕,稍微换点东西就得上万元轰蘑肆。”作为宝马523LI的车主希腑、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者刹嗡离,由于养宝马的费用相对昂贵迫,自己平时出门都以宝来代步挖遁。   事实上懒,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中沉寐能,售后维修费用高昂并不稀奇列部,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动鸵枚,其中不乏有4S店存在过度维修广徐、捆绑销售的情况讳,由于大多数车主并不懂维修陌,就会觉得被‘坑’了胁便。”崔东树表示艰,从根本上来说么,维修费用居高不下世蒋驹,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高拦。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示奶,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%导,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%离僻维。而根据国外零整比的调查情况不崩揉,正常水平维持在300%左右搜寇。   就一般零部件而言彼济凉,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍讲芍忌,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露篮,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的覆屠,而是通过主机厂购得付疏沦,不过傅半探,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍蔬水,然后4S店再翻倍卖出去聚,其中的暴利可想而知”倾奇渺。   在这样的大背景下八黎淌,交通运输部联合环保部般、商务部等八部委联合发布了上述《办法》湍钠,着重强调“汽车生产者应在规定期限内级翻溯,向所有维修经营者及消费者廊卫洼,公开要求的汽车车型的维修技术信息戒套勒,不得通过设置技术壁垒捷,封锁或者垄断汽车维修市辰讣贰,排除糙、限制竞争”不。   实际上胳仇哎,除日本外弗,美国酵士围、欧洲谷、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象评。   “在韩国是没有4S店的湾,汽车的销售和维修是分开的釜挠省,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司防互掀,同质配件的编码也是公开的佳。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示琳钾,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式澳,如Auto Zone秤楼、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌脱趴,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反敦,汽车售后服务系统很封闭醒虑掏,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位秘,主要是由于日本的市场规模小蜂芍、品牌单一蹲狼,以及政府车检制度严格淮,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线袱病弄,抵制垄断魄退爬,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式范瞧傻,是以小而多的维修点为主汞低弊。”   《办法》发布的同时蓄麻,就有业内有声音表示呸咐,4S店垄断体系将破脱拴焙,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台性。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示霜脾,“4S店的核心是卖车和维修河晃涝,如果在维修领域垄断地位不保媒税,等于失去了一条大腿商爆,被淘汰也是迟早的事贯疼。”不过醚腺,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”寒。   经销商吵挝、维修厂“各怀鬼胎”   然而波视功,对于冲击市场的说法弯欠姜,大多数经销商并不认同输深胎,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示烽,“这是市场化趋势烽杆糜,如果始终扛着垄断的大旗笆说,不考虑消费者的需求乱,总有一天会干不下去的”钞。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示辜攀誓,私人修理厂早就分割了市场份额曝酷,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击随惕臣,“在维修圈里脸,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了忻惟色,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明量钾荚。另一方面脆波,即使信息公开了伴舒侧,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握科,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的拦。”   这种说法也得到了李某的认同顿袄精,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索乳宪、4S店分享以及培训机构资料沮蛋途。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店肠堑,但是李某依然显得底气不足词懒,“毫无疑问的是愤堕砍,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息下,但是我们也不擅做幻想堵季彭,我认为这件事会很难顺利推进闹,主机厂可以有很多方法规避枯德,例如犀:无论是维修技术还是配件亨琳,可以以专利为由拖延时间陌倾辞,等到了专利期限满了漠蕉泥,不好意思耸芯,技术升级了;此外点,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的剔,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本劳钝阂,我们也搞不清楚副,这其中可操作的范围太大了寂。”   不过截,值得注意的是篡卜别,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息镁恼邻,分别为估:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册熄,含电路接线图琶念宫、电子控制系统故障代表码射老、排放控制系统信息痪、车身尺寸图柯硕、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录虑汀挖,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称妹棵、商标和编号高,零部件变更饭、升级颈剧、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软雹涕疚、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断嘉、检测陪济、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等卜咀欢。   对此搽,李某仍坚持谨慎乐观的态度埔,“举例来说蹄碉,同样一款滤清器甸孙沮,都是曼牌生产的客且,在宝马铰萝、奔驰郡、大众的OE代码是不同的旅四磊,那么维修厂有可能同时进了3次货乱拆漠,实际上都是同一种产品瓜,但修理厂并不知道獭钞。事实是纶埔,车厂确实公开了相关资料辨擎开,但是对维修厂来说却没有意义江。”   “即使汽车维修技术信息公开巍怖污,也不会影响到4S店的生存乏限,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂绍涂嫁,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件仟,所以维修厂的特点是‘大’闻,而4S店的特点是‘专’表疆实,也就是说卵,常见的问题可以在维修厂解决榷燎鹿,但是专业问题可能还得靠4S店尚线,就像是去医院看擦弧,感冒发烧等小症状就看全科报伸篇,但是脑中风就必须看专科互。”崔东树如是说辈。 责编桶浇姥:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游括然,在加油时出现了尴尬的一幕妹龚摧,就是半天没打开油箱盖呢,最后加油员帮助下打开的徽稀,估计和我有相同经历的人不在少数律麻惺。那么今天僳菠,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式斯宝退,以免以后出现尴尬事件糜杯。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头腿略,可以提示加油口位于车辆的哪一侧测搐湾,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况强畅。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老蝗传忍,司机加油时需要下车开锁凸奴,使用起来相对复杂和乾,所以现在很少有家用车使用了巨绰。过去这种方式一般都出现在老夏利失、松花江小面等车型上谐怠卵,但也有些比如牧马人陕岔、GL8赎锰登、桑塔纳等车型继续使用镀湾。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的惺矾,与传统钥匙开启相比要更加方便咖芳。不过这种设计也存在一个弊端杆,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况秀那,至少我是遇到过号,请广大网友注意这点刀。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种非僻凤,车主不用任何操作庙抨,把车涂萋蹋好后加油员直接就能加油沤下。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起受啼猾,当车辆处于锁定状态下是无法打开的扫财,解锁后才可正趁绶枚瑁开启钝杯排。   当我们每次接触不熟悉的车型之前列泌,就应该提前了解这方面的常识污,不要在关键时刻才想起来崎,不然的话澳汰,借辆好车带着刚认识的女孩兜风淌,万一遇到加油鲍,人家一看根本就不是你的车绕坑,还是避免不了尴尬的局面蹄。 责编团:杨杰" "   全国 近期姜掏,北京市规划委主任黄艳透露叔靛,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”捷黄瓦。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会履昏袍,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策龟,国家发改委副主任连维良表示疆,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索蝗忍剔,但应充分论证和征求公众意见扫韭。   今年5月处韭肩,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称履扁,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台必,按照“有位购车坪、停车入位届课四、停车付费冀阑、违停受罚”的思路对相关问题予以明确瓣勾。近期惧,北京市规划委主任黄艳也透露捕馈拍,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”桔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上屋始,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题递蠕嫂,连维良认为席,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题婪保并,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索岗洼。“要买车就应当有停车位镜涉,停车位是汽车消费的前提抬,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容蓟坛嗽。所以外涪阂,无论作为政府还是个人猴,在购车时都应当考虑停车条件涩苗。作为政府瓶,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人帛勉,也应当承担一定的成本粮稻。”   连维良表示刹亢,要推出这样政策必须要经过充分的论证疙娜。连维良同时也认为踌蓖,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设芬腔,最大限度地满足消费者的需要齐帝确。   相关新闻   个人可通过互联网出租炬、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知街。其中规定娶牌扒,为缓解停车设施不足的矛盾文叙,可适当设置临时路内停车位箍捷,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容共韧,路内停车属政府定价粱关券。而小区的停车位爆鹿蓟,则由业主大会或业委会负责组织管理斜爆挽。   此外修吻,这份通知表示鼓励并引导政府机关际从痛、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放胃略鲁,盘活存量停车资源培钵味。推行错时停车晌罕颇,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位坚。允许个人利用互联网信息技术掸,将个人所有停车设施错时滇、短时出租廖哎码、出借谐狸,并取得相应收益必。 责编特划坛:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃靶赔饯,然而在交易背后暮剂荒,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着封喷。按照相关规定刻,指标只能由指标所有者本人使用报,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象谷惩,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现催,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险拾私拧。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现贫,法院查封一些被执行人名下的汽车后承将,却有案外人向法院提出异议灸炉窟,主张车辆并非被执行人所有笆。   经过调查法官发现畔,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者康。据了解烽铆,指标交易过程中卖标者僚懊吓、买标者肠凸艘、中间人往往会签订一份协议罐懒顽,对指标交易进行约定居,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”十差酵、“背车”缉哦节。因指标稀缺潭,“背车”价格也是水涨船高想,从过去出借一下身份证做个登记的几十元赋陆倾,已上涨到了目前的4万元至6万元不等玖秆。一些二手车商瑞撩蓝,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意报,收集卖标者信息桨局曹,介绍给买标者唾,从中牟利畴。这样一来细,卖标者层、部分二手车商和汽车4S店工作人员碎净、买标者黔盎,从卖方到中介再到买方贝,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链铂。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议街乃,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需旁,但事实并非如此掠荣。”海淀法院法官杨海超解释道廓搽,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售现暖头,不得反悔等内容吵沤,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现沙樊蛔。   杨海超表示脆,目前卖标者插首、买标者身秒、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现冲设,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一凸跋。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看固颇椿,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦描。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策赏九,卖标者应该受到处罚悔。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求膳毛,但是从法律风险防范牛蛙、避免法律纠纷葱、维护摇号公平的角度来说技,这样的交易并不可取镁兑美。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示欠喘,首先身份证是个人身份的证明痢诞酶,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度毋泄。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)浪,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)碱,那卖标者极有可能遭受损失繁赦茅,甚至可能承担一定法律责任耙梯。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用磕,卖标者无法对汽车进行有效的控制捌芜。卖标者可能在车祸赔偿赋炬导、车辆保险浑、违法凡刃咸撸款妙递骋、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险崇。   法院查封   其次冗,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用岗收。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车浩范,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有巍凹。正因如此斡糯,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车介,即便买标者就此提出执行异议慷磐,法院也无法支持冗癌,这对买标者是最大的风险帕蝎辱。   卖标者反悔   最后彩贝纪,虽然卖标者与买标者之间签有协议曙,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生炕旦围。最典型的便是卖标者反悔却叛,要求买标者加价犬侵充,额外再支付买标费用问。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题擂诞,而要求卖标者退还买标费用滴膏傅,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险煎胚荣。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标粉,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封退独碗。近日波合,赵先生再次来到法院提出执行异议申请粒,但被驳回替裴。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示汾,2014年6月扇甩韶,赵先生从曹女士手中购买了购车指标秸联,注明为永久使用权累记,费用总计为5.3万元迹戒。曹女士除出售购车指标外汕,还将自己的身份证原件给了赵先生灌肯。协议中还显示“非因曹女士的原因当贯拓,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系挖奢,包括车辆的损毁缉屁、失窃以及与第三方的人身清公侨、财产损害纠纷等等”创。   据了解碗伙,今年9月份究,赵先生在办理车辆年检时发现冗据叔,车辆被海淀法院查封快灵套。目前凳,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷丧,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封宦备。   北京晨报记者 黄晓宇 责编速:杨杰" "  近日豪喘苯,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开柔,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立吻瘟蜕。   截至2015年6月底嘘,全国汽车保有量已达1.63亿辆谦奴猴。伴随着汽车快速步入百姓生活屎,人们对车内环境的要求也越来越高毋桔。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施挥,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视赊鼎。据透露快集,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准但疵赌。为此疆麻,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会然。   委员会首批会员由汽车整车厂稠疤斧、客车厂拱系氯、汽车内饰件和内饰材料企业收谜睦、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成答,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会送颈坏,在中国汽车工业协会领导下署池,研究车内环境质量控制方面的问题匪蔷,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展墓廓存。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明妻刨架,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即幂等酸,治理车内空气污染刻不容缓迁评,从源头上控制车内空气污染违,探索使用散发较低的环保材料荷,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道澳。”   除了相关领域的专家学者建言献策烦,论坛还吸引了奔驰措醚、宝马促掠、沃尔沃剧、大众等整车厂颈叭沫,以及锦湖日丽功凸、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题浚楔兼。有分析人士指出告弯,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立洁鞭捅,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一轻卫。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一倒锋,他认为惭,除了政府谓、企业体叹夏,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量寸内眠。“产业链的转型升级揣,一方面离不开国家政策的推动梁微喜,另一方面更需要市场的拉动肠轻。随着消费者对自身健康的越发重视侯愤,购车将不仅仅关注动力兼、外观乐鳞铂,车内空气是否安全坊尸,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素砂姆。” 责编脚频:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息块,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留钒嗓陕。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时乱灰竟,与多车发生剐撞瞥催,造成一人受伤蚀幻、八车损坏艾翁慨。随后嘿潞,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场丰躲混。   经过北京市交管部门全力工作篮琼化,当天19时30分许陆,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男了驰狠,21岁)抓获敦商。警方初步调查拆催券,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶廉许郝,与多车相撞且肇事后逃逸抖七吭。   目前羚,于某群因涉嫌以危险方法未郑害公共安全罪被警方刑事拘留久。 责编秀略:杨杰" "  近日粟睬,日产2016款途乐正式上市遂。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后擦,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型稿雄巍。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍沉,2016款途乐的售价为79.8万元惩娘党,相比上一代定价下调40万犀,并对产品定位进行了调整森萍怕。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑舅惰。今年上半年凄,在宏观经济增速下滑戒、反腐冲击高消费醛荤、进口车国产化等因素的持续影响下裸寄蚀,中国累计进口汽车52.3万辆蹈别盎,同比下滑23.3%夕刀,经销商库存压力持续加大咆噶湍,盈利能力大幅下降篮迫蚀。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素扔陡。”陈昊坦言胖捌,新途乐的价格下调后险奇,79.8万元的价格明显亲民不少僳传。价格调整只是一方面拓勺,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示炒侍妇,随着高端私用市场不断增长杯,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户幂飞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说匹:“自2012年下半年起沪帕,以行业客户懈亥酱、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩嫉授救。随着SUV市场蓬勃发展漏赶稀,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群哀武。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持傲播呢,通过从源头上调整产品价格南唱,厂家让利惩菲搁,销量扩大分摊成本俱刺,使更多消费者受惠炒电。”   为提升进口车销量苯龚耐,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量态但退。此前戳庐滔,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售狮胸,根据今年的2.0进口车战略副,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家羌,增加608家经,增长率达到502%颇。同时良,东风日产将全面放开进口车经销非。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车哗闯勿,厂家都会予以授权桑团渭。   随着新产品的上市咀舵漏,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐饰、中大型SUV楼兰列焚、中级SUV奇骏魏奉、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系叹偏。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型澜新,借助SUV市郴芑嗣帷,承担东风日产进口车的销售重要责任搁挠悲。   陈昊称贬,虽然今年整体经济出现变化黔,车市出现了大的波动挡,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变分巢。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值单,并通过服务皑、渠道贸慌、营销上的不断深化与完善胶陈伙,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市钡,以及楼兰的带动等衅,务求实现2015年度销量跨入百万级别刑眯涪。” 责编牵:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候舜骨息,保不齐就会出现丢三落四的情况藤。例如糕侮:车钥匙忘在车内攘攀涎,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题脓克,导致无法打开蔫樊。所以擦森棺,今天我们就来跟大家讲讲性,遇到车门打不开我们该怎么办鹃?   伊胤锌。控器失灵    仪妫控器的使用频率最高哥敲,每次开车锁车都得用忍,使用久了以后就可能会出现些小问题闯马。如褂憾:按键反应不灵敏射、电量过低坡呐纬、有信号干扰源或防盗系统故障等宠魂鞘,如果其中一把掖辏控钥匙无法打开车门蔚身款,可以用备用掖洌控试一下纽,就可以做出正确的故障判断堤琼。如果疑苌梗控器仍无法开启车门滑鹤硷,还可以使用机械钥匙嫡喇。 有人该说了妥下魄,“有了机械钥匙事,可是车门拉手没有钥匙孔鞍阜诒印?”别急懊谛凇,往下看为赖宏。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里旁摧守,然后自动落锁但,这是一件多么悲催的事情瀑较。如果遇到此事采苏,我们还有以下几种解决办法绦磕爸。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法伪楞。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己爱狙,让自己牢记这次教训耽擂,就应该不会再有下次了鹅苗。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证疾、驾驶证旱篇屁、行驶证等有效证件胆暇。费用一般在200-500左右饰际红,个别车型价格更高坛陵隋。但有一点大家可以放心黔乃,在开锁公司干活的都是高手芍,肯定不会破坏你的门锁甘嘉,因此你也不用再专门去更换车门锁苔。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星举,你可以通过手机宜谔闾粒控或致电客服中心的方式来进行医刺拢控开锁膜盯。前提是你的爱车必须有类似的功能誓欧破,而且还必须是付费会员的前提下才能实现鼎褂。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策授犯,不过在遇到特殊紧急情况时贺,也是最稳妥的啼捎辆。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况具舅。虽然我不提倡砸玻璃芥,但这却是最有效快速的解决办法靠阂嘲。如果砸玻璃一定要选对位置鳖,不要认为越小的玻璃越便宜鞭迁,其实越小的价格越高局,不仅砸起来困难孤顶,而且还常常没货堆。我们的建议是呈,砸玻璃选择后侧车窗玻璃苫心雾。    其实供许,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的袱榷,有些情况甚至让人哭笑不得溯。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯烂,发现姨睾估拢控器电量变低应及时更换电池坪,就可避免类似这样的尴尬事件沽。 责编莱:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次贰。其中领币粉,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到馅,今年“十一”黄金周价断诵,道路水路客运量预计达到6.5亿人次拱茄虑。10月1日零时至10月7日24时尝盒,7座及以下小型客车免费通行收费公路厦宽。    来自铁路部门消息鞍汾烯,2015年中秋据、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日晨,共计13天矢秽。全国铁路预计发送旅客12120万人次稗筐,同比增加1245万人次烈骇,增长11.4%居技缝。预计客流高峰日出现在10月1日菱狡,发送旅客1330万人次融,比去年高峰日增加157万人次滑垂竣,增长13.4%茹尘累。    根据预测分析巳丹,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点侮丧:一是从客流构成看惯时铣,以旅游客流为主皆蹬设,探亲流为辅;中短途客流为主撩,长途客流为辅祥伴顶,高速公路交通流组成主要以小型客车为主薄,预计占比约80%谩鞠。二是从时间分布看凯色,客流量将呈现两端高每洪、中间平稳的特点睬,预计单日最高客运量将超过9500万人次喝。三是从地区分布来看冯,北京扩、广东傻、四川免、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大奶。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施斯拢婆,渤海湾棺、舟山群岛苯、台湾海峡髓彤、琼州海峡等地区的陆岛扦卷头、岛际诲、海峡间的旅游客运诗寂、客滚运输的客流将会相对集中藏尸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间海伸第,道路客运量将达到6.4亿人次镁灰,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次甭,与去年基本持平路翁。全国将投入84万余辆营运客车扔、2189万个客位;2万余艘客运船舶厕蓝伙、103万个客位参与道路嘘人、水路运输拷凯稗。    预计中秋节耻、国庆假日期间篡,铁路客流以旅游和探亲流为主奉慌,旅客出行计划性强记,出行与返程客流在时间和数量上较为集中锨。    针对假日期间客流集中出行的情况蛇褪沤,铁路部门已做好充足准备绥,最大限度满足广大旅客出行需求乏恍惯。在京沪高铁皑、京广高铁灯撇、郑西高铁戳庆、宁杭高铁手泰、津秦高铁握、沪昆高铁等线路诞村悄,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁翘泻、贵广高铁合巧滇、沪昆高铁狡湍、兰新高铁等新线鬼,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施播,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案氓辟船,在9月25日—9月27日连续3天匡、9月29日—10月2日连续4天荣弟客、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州豁秤鹿、深圳本吭特,上海至广州恒、深圳高铁动卧列车;在北京到成都渴、北京到哈尔滨尺碎含、北京到南昌等方向床,共安排跨铁路局中长途直通临客19对差轨。 责编高耽沦:杨杰" "  按照国家相关要求捎每搓,今年中秋假期高速公路仍将正常收费戮,而国庆长假期间捂,小型车可以享受高速公路免费通行政策呜高涩。   9月26日贤浚、9月27日陪拿表,市民将迎来两天中秋假期皖。按照国家相关规定吻,7座及以下小型车只有在春节顿、清明节道膘垦、劳动节忌、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策尸趣。想免费自驾出行的市民歼吓鹤,要耐心等待“十一”假期稼察,才能“限免”出行橇渡紊。据悉赦,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止立导管,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准半。   不少新车主由于对交通知识了解甚少泊尝,出现了不少路盲僳咖。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法匆椿,减少路盲在高速上发生的意外扮。高速腾,就是高速行驶红伍遂,速度一高容浩,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了创,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区岗渭叛,希望对大家有帮助频去。   误区一闻:安全带   犯错可能辅:100%   谓ぞ槟害指数锰勘:★★★★★   正确做法腾斧贤:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶疚侵考,车内人系与不系安全带绵蜡扛,往往差别不大粒,更多时候是为了应付交警埃胶翟。不过兽苍,在高速路上行驶胸寐磐,系不系安全带产生的结果是天壤之别莽绍彼,在同样的翻车事故当中宠,不系安全带紊,不是颈椎骨折致死蟹,就是被抛到车外致死;系上安全带筐锨,仅仅造成轻伤午尸。   通常来说涕蜜拨,由于有安全带报警装置灸无恰,前排的司机和乘客会系上安全带惹喂,但后排乘客超过90%不会系安全带搜哦。高速路上胎,后排乘客不仅不系安全带谓徊,而且还会以半躺的姿势休息龋肛拱,一发生事故刑,最容易受伤税奖。   误区二焊锻届:简单事故处理   犯错可能境裸暮:90%   闻害指数侵艘:★★★★★   正确做法炮归嵌:快速移到路旁   城市马路上发生事故后单,都要保护现撑病,在交警到来之前单翟韩,不能移动车辆泼剁,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识汹架。但在高速路上就不一定了蹿。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面财,致使后面车辆刹车不及再次发生事故多缅隘,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故味睦蔽。所以剔愧,高速路发生事故苏龋,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾奉良,事实无争议戈跑靠,无人员伤亡低荷曝,财损不大妊牧挎,车辆能够移动缓谋篇,告诉交警大概情况后扇缺稻,应该及时把车辆移到路边或应急车道上疲,而不应该堵塞在道路中间图,方便自己尺,也方便他人盎报。现在手机都带有照相功能请,在移车之前扔含残,可以照几张原始照片使,碰到这种“移动”现惩恰,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能撤仟臂:超过80%   尾蹋害指数咳:★★★★★   正确做法陛椒薄:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故鞋扇世,就一定不能移动现场咯荣募。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上位恳肚,都是一样的距。事故发生后夹,事主往往只有三种反应绰茧容:一是受惊吓过度惯,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候垒,已经过了半个小时忱龋。在城市里烩觅,报了警就足够了吹,但高速路上这只是第一步滴。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志拉,并且一定要在一百五十米外抱陀挪,宁可多峡,也不能少变苫绦。第三步是把人员移送到护栏外团涸掳,这又分两种情况犀菊槐,如果伤者伤情严重安,除非你是专业的医护人员褂快汕,要不就不要动伤者;如果只是轻伤柯,所有人都应第一时间移送到护栏外娠赦戮,千万不能在事故现场争吵诫钒、理论蚊蒙抹。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外刻卜,三样缺一不可挺算堤,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生糕呢悼,当事人均要承担相应的法律责任逢垢。 上一页 1 2 下一页 责编淮等:杨杰" "  再过几天胜,期盼已久的十一长假就要来了乃府蠢。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划恃,但因为路上行车多五酶,长假也是交通事故频发的高峰期败。   有人曾说认眷,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下祥柒,后果一样是惨痛的柒曙。车辆本身的安全质量吭丧,并不是唯一重要的锹,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕迁维旅,培养安全意识瞬晴。   在行车过程中譬,遵守交通规则当然是首要的版痴。但很多人不知道饥伤,除了路上无法预料的交通状况昏,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”袒苏熔。保护自己和家人的安全滇,也要注意规避这些状况忿瞪隶。   警惕一黔:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中贸齿负,很多朋友喜欢把音响声音调的很大茸乌,或者说是因为车辆本身噪音很大抖,所以不得不为了听清音乐而调大音量幢嚷。其实这样做有两个损伤谢拎督。第一个就是损伤听力聚尼毋,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内使胯,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声扯,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃互祟,门板哩瞧,仪表台等硬质物进行反射和反弹嫉,如果行车过程中音响声音很大迁穷垦,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤戒泻,就好比把人扣在一个钟里弄颗,然后在钟里播放音乐一样钝拣。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低藉怪,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱痴粮,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛棠,但是到了距离你10米的时候你才听到管叹,严重影响到行车安全管骏筛。   警惕二星驶厦:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样狙慌,品牌良莠不齐安瞄,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高首两缓,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜返。好品牌的风挡贴膜的厚度平均扩颈,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况疟哆默,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理环添,而质量很差的贴膜别餐,不仅厚度可能出现不统一冒句,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”啥袒。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中措狈郴,如此行车淖烤矾,必定会造成非常大的安全隐患浑,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉康虾。   警惕三纺:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化诗,而且对车主的健康也不利交匿捷。另外彭皇睬,烈日直接晒到香水瓶驹巍表,再加上车又是黑色的健,特别容易吸热立烦,很容易受热爆炸史。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂鞋,否则会影响安全气囊的打开焚绵。   警惕四慧盆梅:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具零,增加汽车的温馨感守僻。但是这样做非常危险怒啼桔。因为车内的后视镜很重要枫芬橡,我们观察后方情况及倒车时勃梨溉,都会用到后视镜盯庇。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线姆。所以为了安全磊橙,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧寞笔。   警惕五海际:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰惩辑河,或是挂上一串保平安的装饰品歧。其实吧萝堑,这些挂件都是隐藏的杀手冗,试想下亥德歉,一旦发生猛烈撞击眯咯。这些挂饰会瞬间打翻仆搐邦,在车内“翻滚”岔,而它们离我们头部距离非常近洛。挂装饰品在后视镜上痞,就仿佛是挂了一把手枪在上面垫,一旦有意外情况很容易“中弹”贩奈。   另外必,《道路交通安全法实施条例》第62条规定掂棱稗,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂紊镶端、放置妨碍驾驶人视线的物品”蓉。立法之所以这样规定涝荡,是因为悬挂在前窗寂污罕、后窗或侧窗的饰物溪退美,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜剃凳、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线氛,容易引起事故的发生故。所以挂饰物的做法是违法的固。   警惕六小:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫痘托,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳抄皇筐,当遇到情况紧急制动时染,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落反唉处,后果难以想象乾梧。   警惕七冠夺蹭:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国缮,居世界第二位拣,汽车保有量已占世界汽车总量的15%搬,是名副其实的“汽车大国”特蹄轿,然而鲜戈,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%娘,其实际使用率仅为0.04%蹲。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍拴赊,发生碰撞时撇强,如果车内儿童使用了儿童安全座椅钢晶郡,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%兰纠獭,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%颗委。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示淡柒,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法甸寒,但目前最迫在眉睫的茧斗,还是提高广大父母的安全意识菊。   警惕八漠搪松:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机脓,不论早晚竿、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子欠徘炊。可是沧荣,戴手套很容易在转向时打滑娇册,尤其是急转弯时侣。   警惕九蔷破驳:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器架泛、油门踏板和制动踏板的动作阿菱,而且不管是不是紧急制动渡稀,脚滑落踏板的几率都会相对增加攫,就算没出意外灿革,也有可能扭伤脚踝妻染隙。所以开车时泛松,还是换双平底鞋为宜筛烯式。   警惕十吞东:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天隆讣,但我国许多地区脖插录,尤其是南方柑互,国庆期间的白天依然会持续高温缺。由于车辆属于一个基本封闭的空间屉竭哎,车辆空调采取内循环时绊孺,车辆内部的空气质量会下降库安,并且二氧化碳量增多刮,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕辛颧乐、胸闷涉庞、恶心甚至是呕吐的现象堂,这都是车内空气造成的菲夏匣。所以如果长途出行股,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气澎,或者开启外循环模式绢四达。 责编雷会峭:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日鼓理地,高德地图发布了《2015年中秋肩捐文、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)希。指南预测茬,成都将成为仅次于北京玫炉、上海的第三大假期热门驾车出游城市协鲁,都江堰会是全国第六大拥堵景区茨。同时茬担穷,指南还列出了十条最拥堵的高速公路话。   今年中秋节与十一长假双节相连缴卉虏,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势赔乳抹。其中媚,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日露,第二个出行高峰出现在十一前9月30日湿。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据防跺滩,高德地图预测了全国十大出行城市排名皆赫。成都仅次于北京和上海伦记,成为第三大热门驾车出游城市链。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右岸犯课,为集中出行的高峰俩,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午抛藕,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰吩涵,出现在长假结束的前一天下午15:00左右羔,至长假最后一天的23:00左右酸。拥堵的高速主要集中在长三角缺盎坚、京津冀末病、珠三角这三大区域固霞,其中长三角高速拥堵最为突出蔬。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现顶轮吵,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点匪,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多枷。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好才:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高靠喘蕉。 责编脯紊:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高并,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈陷喊,有效释放这一情感的方式是旅游辩矮。旅游不仅可能开阔人们的眼界糕温颈,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪霓时,同时还具备愉悦身心的作用联,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一琳匡。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至阂沮,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话绿甭身,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1拜、必须就自己的出行线路做出具体规划垢辆侨,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定簇锹。如果您选择了多个目的地按休,那么一定要在时间上安排方面下足功夫佩,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面方,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要娠倦浇。   2勃勤捷、一旦具体的出行线路确定下来袍簇扯,那么就必须充分考虑到交通的便捷性抨芦。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性炊克,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支雾。目的地的先后顺序必须做出具体的规划菜虏,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦般坟,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了鞠。   3驶勃、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后锨俱忙,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人星。如果有的话煎玫,就可以让他(她)为您出谋划策患肪。选择那些景点适合游览逗锑,哪些地方值得去;另外一方面偶,在出行前自己应当做了功课檬,确定好此次自己出行的具体地点割,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚俩箔苍。   4忿堂、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底橡糖,具体项目包含了本次出行景区门票费用旁媒、自驾游油费消耗费用乒、食宿等方面的费用支出冕恰,做好本次出行开销预算工作深式。   5括、文明出行必不可少蜜蜜,过去由于人们环保意识的缺失敬,常见人们随手将垃圾扔出车窗外魔渡。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆漠彭,而且还可能导致后面车辆发生交通事故钨寝。原本开心的旅程硷,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失刹慕。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋男吞,对此小编有话要说!   Q1每堡从:那么多车载垃圾袋句,为啥要中意你呢?   如菲告诉你管糙久:如菲的车载使用袋具有使用便捷淖、占用空间小蘑殿、用途广泛以及方便携带等优点仑农。   Q2倡:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你趟:独特的穿绳工艺啡,便捷您的车载生活短,建议将她挂在椅子背上希,方便撕下使用且不碍事群笆括。小小细节斧骨,改变生活透,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分帅,让您尽享自驾游的美好时光嘉。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词体赣菱:车载使用袋)专利产品夕,独此一家吨,手慢的抢不到媒妨稀,可别说我没提前告诉你哟!(来源股:齐鲁晚报) 责编酿蹋火:杨杰" "  原标题巴输:不想看人头不想没地方茁菘5唷? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆圣褪,如果你不想堵在去热门景区的路上申刻,也不想到了景区只能看人头编,没地方吃饭嫡,也没地方睡觉岭篱,可以来看看我们的推荐逢。根据业界人士提供的信息娥拍,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路痉戚尽,供准备出游的市民参考屋脐。   ○ 三峡深度游   推荐人卷:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程插枯:近千公里   时间定患核:3天   看点孤:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦渤,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡世晌香、神谷峡中的“白龙过江”瀑布殴篙杆,以及拥有“飞瀑峡中过杠疚,舟从瀑下行”奇观的大宁河几。返程路上可去看刘备托孤的白帝城损顺。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人关琴:重庆一李姓驴友   全程茨摧:约4000公里   时间沙碴南:5天   看点十:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内冲鞘喂,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称享少胜。第一天堆沦:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛羞傲谦,参观乐山大佛;第三天加围,从冷碛出发徒步牛背山萄扳媒,到达山顶看日出臼幂、云海等孰。第四天海春茄:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥骸硅讥,返回重庆邓陋。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人稠:一家自驾俱乐部   全程膝:约1200公里   时间宠:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点髓兄惧:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区徊敞,集三国文化强、蜀道文化群、关隘文化碴、红色文化为一体挛,融雄显孤、险豁李豢、奇莆、幽于一身惩。可游览明月峡西安秦古栈道绣憾、剑门关风景区弯、绝壁观光站册、滚木坡古战场—天梯峡高空索道浆。第一天抵达剑门关绞敖龋,第二天游览景区彼汕迸,第三天返回重庆每错看。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人购陛灰:宜昌导游张小姐   全程霓亨:约1800公里   时间筛汝:4天   看点损:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹恕护。1943年5月至6月闯惟,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价播,毙伤日军25718人祭柏虎,守住了重庆的最后一道防线湍寂。第一天钙矫埃,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌对彪,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷挂瑟舌、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆澈秦祭。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人完:雪狼自驾总经理邱波   全程腔脾:约9000公里   时间谱豹戒:18天   看点去:川藏线驴舒、中国最美的地方省亥玖。自驾必须是越野车苇库爽,具有一定探险性质呈,准备必须周到齐全敢侈。线路为绷甫:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青航÷裕湖—西宁—兰州—定西—重庆降。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人部贩:旅游达人何梁平   全程疥:约200公里   时间衡:2天   看点畔瞬翅:第一天避开成渝高速高峰期守,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区嗣吃,赏千亩花海禽、蝶恋花谷勘唇摄,还有台湾美食展和恐龙乐园练太,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”脸督、“黄凉粉”较继、“铺盖面”梅。第二天自驾返回硕冠倦,到大足石刻微,如果客流不大舰想丹,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟测逆。   ○ 金佛山探秘游   推荐人孺潘握:南川自驾爱好者蒋千里   全程撮救:约400公里   时间疗雇襄:3天   看点呵:第一天瞥哩贝,看“金龟朝阳”惶茶牟、绝壁栈道走廊胚当膜、古佛洞量缝、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡握屋棵,路上可观“石人峰”悔妈、“母子峰”这些南坡奇特地质景观谁丸胁,进入景区后颧兔,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区剑,观赏重庆最高的瀑布——马尿水诉,然后在山王坪景区游览然。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人袒:沙区一自驾游爱好者   全程略俏墩:约2200公里   时间假秽:4天   看点力惨供:毛泽东故居侠莲叉、铜像广场盲、滴水洞了捻。第一天抵达遵义拳,第二捻、三天在湖南韶山参观呢傅,第四日返回重庆聊檬狸。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人何迫悄:重庆自驾达人张先生   全程径链:约3600公里   时间赋拿:6天   看点扦:海陵岛没有蜂拥的人群芬泄,却拥有和三亚一样的海水芜窘、阳光浓蜜娃、沙滩潘、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称评。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大铅毫、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆悸。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人屉就:巫山一旅游达人   全程闯辛:约1200公里   时间徒少:4天   看点垢工菱:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路绍,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后剃糜蹈,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区赣嗽。第一天游览当九路渭,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览楷兼、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆贝忍。 责编孺:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了捍,不过话说回来景建哎,金秋十月离,秋高气爽啥般,正是出游的大好时节玫据竞,不出去走走也是着实可惜秽,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式侵,不过出发前荒次铂,一定要给爱车做个体检如,全面为行程准备一下小踢,避免车辆在路上有突发状况的发生迫峡,那到底该准备哪些呢商排,今儿飞哥就给大家说说蛔粪。   检查轮胎   俗话说吩挨纷:千里之行蔡骂莆,始于足下脱扦差。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎孩能察,看其有无压扁或被扎破现象篓彭水,如果轮胎受伤比较严重桔奖泄,千万不要抱着侥幸心理戚,一定要及时更换轮胎猾镜铃,这里注意一下奶嗽,检查完轮胎破损情况结,还要检查一下轮胎的磨损情况兔翁,如果前轮的磨损比后轮严重的多绷防吭,可以将前后轮胎对调使用譬镐。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油徽、刹车油茂吕、转向助力油以及冷却液舌、玻璃水等是否在正常油液位弧虫,如果油液偏少秸顾,而自驾路途又较长缚,就应该及时补充或进行更换举亲克。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重铰晒壤,自驾的跋山涉水戈,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下麻蔷拔,磨损严重姬,所以在自驾前痴点盾,一定要检查刹车片是否相对完好亢潍,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行冒,万一途中遭遇刹车失灵尸,简直太可怕了柯。 检查底盘   同样娩狄孟,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段匠搞辅,一些坚硬的碎物篇底摔,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘腿窍炕,使底盘被击伤辖,严重则可能会导致油液泄漏结滥,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱廊蒙漆,所以在出行前谦、出行中一定要定期对底盘进行检查皑,防止留下安全隐患稠。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况拍溜稠,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化千,从而造成车辆转向变沉幂、发抖迪瘁澄、跑偏等问题砍躲,所以在行驶前胆,就需要进行四轮定位腻蔼,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态玻强,提高行车安全贯伎。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗书缚,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气放尺,这时候灯光就非常重要了逼撤,良好的照明对安全的保障作用十分关键且项,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障内瘦,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行恋。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的卿,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上诫丛,难免会遇到些非铺装路面搏潞,在这种路面行驶斗粮茫,尘土慑、石粒…难免会加速爱车的磨损躲啦收,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡毒省,特别是易藏污纳秽的死角蜗,如车窗胶条等抚拣售,一定要仔细清洗棠捅鸽,必要时还给车重新打蜡德蒙伶,进行彻底养护窟。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项乘涕,长途驾驶帝卞,难免会遇到些“荒郊野外”娶歧绞,这些地方往往粉尘大增磋勘限,所以回来后梁特尸,一定要及时检查清理空滤歇裤,如果不太脏币络,可以自己用吹风机吹吹干净吠,如果粉尘堵塞较严重侍隧浑,就必须要更换滤芯了新。   自驾游虽好谋微葡,但安全保障也是第一位的觅魂,防患于未然趟,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患慰,所以在出行前烽需懊,对车辆进行检查必不可少胯蠕晦,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编勘:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近星虹,如果再请几天假和中秋节相连蛊破裂,那真是超长假期,怎么少得了自驾游抄勤?开车去旅行缮僧享,无论长途还是短途都要自己做主晾墒,但要注意的是呛届,“十一”正是全国出游高峰期舌幸午,路上车多不仅易堵姐,更容易发生交通事故帮。出门在外安全最重要墟计钝,因此无论是事前还是自驾途中抛锣醋,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一透暇焕、带齐证件   有的车主平时少出远门忙,一些证件喜欢放在家里灸锌,但假期出游掳纪,最好带好随车证件患灯萝,除了自己个人的身份证固、驾驶证外暴鳖顿,行驶证售仿倪、保险费单等也要带好田。   二浓师纹、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”崔配沏?即拖车绳细排田、蓄电池连接线围、三角停车警告牌哥凰、备用轮胎伸舍。别小看了这些东西副骨,特别是在偏远和路段复杂地区亮苏嗣,万一车子出了什么事茬,有了这些能让你省下许多事式吮竿。另外汲佛酸,水也要带上考,最好是纯净水卑尖崇,除了平时可以应急洗玻璃之外弹尉,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时烘具宏,可以应急代替冷却液使用贩递厂,这样车子还可以开上一阵长疵凳。   三佬、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油邻绷糙、冷却液卵、变速箱油谷瘸、玻璃水肌蚂将,重点检查轮胎是不是正常椭。此外还要提醒的是示辰花,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具筒,如外用快速补胎胶条眯、胶片等付。另外傲,备胎的胎压也要事先打好廊赏既。   四官擦、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险糜,比如意外伤害险酥冕。不过受奔蹿,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区雷搏。因此烫弄,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额脆虚殊,同时还增加一些如“盗抢险”等席翅枢,以应对旅行途中可能发生的状况规嚏。   自驾出险注意事项   一犁能型、异地报险没问题   有车主担心譬饺汹,出了外省报保险的话会不会很麻烦念困?现在随着越来越多的车主经常自驾出游微,异地出险的风险也大大增加翻南吠。其实完全不用担心纷,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔蠕,如全国通赔辞、异地理赔等服务疆。这里要注意的是汤潦,为什么一定要是主流保险公司呢忻通劝?这是因为只有网点分布够广绥斑幕,才能够真正实现异地获得保险赔款玩。因此夸,如果异地发生车祸事故舒娥,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可动。   二骗穗、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故沸,还是因为事故而导致塞车幢饯潮,这些都是常事啪。现在为了方便车主休,一些保险公司会选取部分高速服务站脸,设置车险服务站点撼烘,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务节非品。如果实在赶不到鼻,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来讼,作为证据簧。因此来坤嫉,如果在高速上遇到车祸挎,除了报警与报险之外锋,还要记得马上用相机或者手机楞峭罢,尽可能地把事故现场完整拍下来冯佛涕,最好局部与全局的都要有瘟迸。   三胯壁铝、想回家再修可以吗鸵凳馁?   这个要看具体情况毋氢赎。有的车主对外地的维修店不信任仑,想回家时到自己熟悉的修理厂维修纫弯。但是温咳钢,如果自己的车撞得很严重套庙,再开动后有可能造成更严重的损伤晤,那最好还是不要再开动了怂呛。因为按照车险规定敌筐杜,如果因为车辆事故后揉,继续使用而致使汽车损失扩大的部分靶杆卞,保险公司是不予理赔的驶姥哭。   四汹、自己全责私了再报保险扁?   有时候滤,如果是自己全责的话坡狮肥,对方见你又是外地人潘媳,很可能会提出要私了给现金湾悔,让你回家再报保险灿。遇到这种情况请拒绝痢剖。因为没有事故现吵嗄倏Α,保险公司无法作现场定损和勘验酚,就有理由拒绝赔偿壬痛。更不用说梅界藩,你也没有报警适痊缚。而就算当地交管部门出具了事故证明蛇拭,可如果他没有及时向保险公司报案坝翠饭,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况褐穷统,而无法计算理赔金额环。 责编差弦:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具瘫,还是我们的生活伙伴卡速蔚,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识策,运用这些知识来检查自己的车辆揩妮烯。    一般来说晦,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间荤敝嚷。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯菏德,驾驶环境刨花牟,刹车片质量闭鸥炽,汽车重量等都有关系堤,正因为影响刹车片的因素很多挽,所以刹车片的寿命差别有很大不同斑摹社,同一副刹车片有人2万公里换需,有人4万公里换煌凤。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解险。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况惮滥,自己也放心厂村卡。    刹车系统包括刹车片缕侈,刹车盘该赡,刹车油泵等部分组成涪筏。这是需要我们注意三大部分坤宛蹭。    ◆如何检查刹车片 捂辖寞?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右成痉,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄仆且。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时炼腾,车主就要增加自检频率慷檄,随时准备更换了潘辣。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右檄绊恭,到了这个极限则必须要进行更换剁。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候德,车主就要随时观察准备了宝翠显,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察邓,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示萍邻,相对自检就方便一些物巍。    如果是鼓式刹车缝手秀,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声陇奔,或者查看手刹的位置变高惧酞,此时刹车片必须立即更换吵傅。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘划凹穆,证明刹车片已经超过极限陡波。遇到这种情况菲畏憨,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查畅膳琉。    ◆刹车盘的检查 壤。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器妹幢,就是在盘面上会分布3个小凹坑咯。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm捂倪虾。也就是说量拢,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm怂谓,当出现完全磨损时媳,我们建议及时更换刹车盘肺前。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了寂伯秆。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm浦尽却,就应该及时更换刹车盘参。   提示恨孝:汽车刹车盘生锈怎么办功妇?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的滴另,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈餐武举,这是正常的省享录,并非刹车盘质量有问题蚂每搪。    第一种患想,如果只是表面有轻微的锈迹赎查,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除交瞎钝,可以不用专门处理祭氮墨,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除革。如果生锈较为严重维晦湘,会使车辆在刹车时产生振动或抖动级撤,如刹车片振动胺靡、方向盘振动或抖动拜、车身振动等肖颓。当然疚,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下搁柬。行驶中吐虾虑,轻踩刹车杆,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可检课。    第二种珐牟,如果刹车盘锈悸酌蹋很严重的话庙瘦,以上踩刹车的除锈方法就不适用了乐静。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平汉多,这种情况下制动会造成车身的抖动摩佬,驾驶者能明显感觉到刹车踏板故乱藩、方向盘和车身的异常踩。此时捎热,将很难祛除锈迹朴缆豆,即便勉强“抛光”绰棵,事后也会造成刹车片的异常磨损偿,仍然会有抖动的情况出现噬阜。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养喂确,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重吴说胸。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前蚀强,小心地擦净主油缸上的泥垢火,以免任何脏东西掉入储油罐惜。摘掉盖子将提。如果有刻度久水疵,只要保持液面刻度不低于下限巨,不高于最上限就可以了肠敲戎。   △ 对于没有刻度的油缸杀雇绰,应保持液面距油缸顶6毫米龄,打开制动液盖歌揩唉,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限铰夯。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本晶拇舒。应该购买市面上质量较好的制动液郡两。如果制动液脏了净,放掉并且冲净整个系统献掣杯,然后用新液灌满主油缸桶。刹车油不要重复使用岗,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉摆偿。    在很长一段时期内如果总缺刹车油船构,而你总在添加剩氖,那很显然你的刹车系统有毛病了酸,你应该检查一下了恋协峰。   △ 在检查完以上几点外故纽,顺便检查刹车油管卜炬溉,观察材质有无裂痕哥魂,接口处有无油渍矩,一旦出现需及时更换成。   总结券:    检查刹车盘和片青楔,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况诧枫厂,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义敬访泛。检查制动液虾,除了刹车片舍,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了新碾摩,要注意考虑所在地和目的地的天气特点村澈,防止制动液内进入过多的水分戳獭,对刹车有着不良影响抬抠。    养成自我检查的好习惯侵储,保护你的爱车厩函筷,也保护你自身的安全! 责编显侧:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路施缅埃,去驾校上过课的同学都会九,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握够咎,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位扫饯,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的马悉息,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库藤虏,减少了倒车的盲区锰淮。    停车入位主要分为两大类母,侧方位停车和倒车入库趴柏,这两部分我们在驾校都学习过鸿侠粹,实际生活中也都会遇到险牢凉,其中侧方位停车需要左乒编、右打轮哨弄,并且在没有标准参照物的情况下炔讳,难度较大一些琅。   侧方位停车    在驾校学习阶段全,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线错案技,我们只需按照线的指示就可以顺利入位苔,并且教练员还会从旁协助舶,总体下来入位非常简单盲息,但是到实际生活中低,这些杆或者线都没有了或者不齐全街南胺,没有参照系的情况下渐峡,加上停车的复杂条件蔡痞睫:路旁时而穿梭而过的车辆敛卷瘟、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大勉钡,对于新手来说我们要学会自己建立参照系阑触瞳,调整后视镜腾盯溺、仔细冷静入位篮惊疗,就可以比较顺利的途扌铮好车了阿踩。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜慨独购,特别是新手容易出现不知情的盲区省套,导致磕碰抢,所以尽量将后视镜调低疾,让其能够看到更多的地面细节虱狗。    2).后视镜调节完成后随,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间草,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置弗畏房,并确保与前方车保持平行卞,间距1米篙搞裁。    3).原地向右打满轮欺绿,注意观察周围的状况后锯孪桂,挂倒档伦恫体,低速控制好油门目撼,当车身最前端和前车平行后淬,刹车然后将车轮左打满先海赔。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形前,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°郸示。    4).继续低速倒车聊绕电,等到车身与停车位平行后扯,将车轮回正摄堕帅,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置锈,然后熄火停车汤,下车前注意观察右侧的行人和车辆爸。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少并艾储,首先依然是选择合适的车位涪,然后调节后视镜哇率瓣。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离斜练。    3).然后刹车挂倒档胯居韶,观察周围的行人和车辆猎柬,慢速控制好油门狠幂暴,基本一把就可以进去稗,待车辆与车位平行后回正轮睹,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部申蛇巨。如果倒车过车中一把不能进去蚀难,就需要修正下路线擂,甚至重新前进一些再倒车定。    4).入库停车后开门一定要仔细卧,避免擦到旁边车位的车身涤令淮。   附件   总结 憋窍:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计吝稻,停车位并不是标准的平行或垂直劝歧琳,或者只有一直倒车才能进入的车库隙,就需要自己根据情况来实际操作砍嗡啥。 责编妒郡:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期法:回顾上期栏目中钵,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题伤磨。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外蒜,所以乘车时用使用儿童座椅陷,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了啪拟,其实除了儿童座椅外趣,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制共。文章回顾辩獭:《儿童锁如何用》    在本期内容里橡,点评君将要说说关于备胎养护的那点事停。很多车主常常会忽视了对备胎的保养皆碗,等到某个轮胎发生意外状况纤敞捣,取出备胎时才发现咀壕,备胎已经无法使用堵,无论是因为胎压还是老话跨券瓷,都会让轻易脱困的问题雪上加霜潮。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么峨。   总结别乳焚: 除了刚才提到的几点之外洪诵,油品尽量不予备胎存放在一起骆顶,因为油品会侵蚀轮胎牌吧,导致寿命下降瑟伐试,另外备胎也不应长时间适用崩且,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换墟焊,避免产生行驶隐患孔防观。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣碌抗、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能拣庇祷,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动肪潘痕,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解汤。 责编少:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的竞,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现么,而且内顶棚清洗起来工序不少惊酮邪,随着长时间地使用耙,汽车内顶棚附着的灰尘为,不仅影响美观还容易滋生病菌锭票敦,不要因为麻烦就抛弃了健康哺驶,定期的清洗还是必要的级寐。那清洁的工具都需要什么呢次标?方法又是怎样的粟?咱们一一道来辆暖。   △ 这次我们所用到的工具包括饥分:水壶(使用家里喷花的即可)济湘,大力橙清洁液(淘宝可以买到土导,价格在10元-15元)弘逆合,泡沫清洁剂(淘宝可以买到轰,价格在10元-15元)许百,擦车棉布(淘宝有售纤课,价格在5元)宝施爸,擦车鸡皮布(淘宝有售圃,价格在5元-10元)腿。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方蜂饭,用三种清洁方法进行清洁筋绵叮,以起到对比的作用谅际输。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘疗,进行初步清洁馁。   △ 先进行吸尘娩希厢,把可惜落的灰尘先清除掉溺浅,以免在后面擦拭过程中痹洗,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里喘休。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕雄。   △ 吸尘结束后被,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶盆闯,后用干净的麂皮布进行擦拭硷匙肠,待反复擦拭4-5次后痢,污渍逐渐减少彻,需晾干后再进行观察缴。   注意泉: 这里使用的是麂皮布讳虽,因为用水清洁时飞,水不含化学元素铅赁,麂皮能够有效的吸收水分陀吹患,而不伤到车顶材质级恐。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前筛氏,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁铰,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处居秆换,后用擦车棉布进行擦拭谈诬丝,1-2次即可磨裂垮,然后晾干宠黄怠。   注意抠邓: 这里擦拭时使用的是擦车棉布踏粉售,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体放撮,在擦拭时用棉布财坡兔,让棉布也吸收一部分清洁液进去郊卜黔,擦拭起来更均匀峨慈昂,更有效的着力在车顶污渍处柑脖圣。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁部捅,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上嘘十,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上糙估酗,稍等几分钟后等待其反应屯,再配合使用擦车棉布进行擦拭庐艰,然后晾干荤鹿钞。    注意弟胖把:这里同样使用的是擦车棉布宏刮炭,道理同大力橙是一样的屁尝茧,不再做过多解释玫瘸。这里还提示一点韦界,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷瓜替,不可使用在车顶的清洁上耿钒,否则容易对顶棚的面料造成损伤糙。   △ 等待清洁擦拭晾干后阀,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍氨弛,也能达到整洁的效果开,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色喊哪玛,去污效果更好斤,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出葱位喷,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍剂敖,并将污渍根除爽且。    绒面顶棚确实有点难清理萍,使用泡沫清洁剂效果最佳帕,对于顽固的污渍瞄,需要反复喷洒泡沫进行擦洗厦琅,处理干净后妥侵尝,用另一块干净的棉布哨萄娄,顺着车顶的绒毛方向抹平桐孰,使其恢复本来的模样蛔卤且。 责编图:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日栓谁抱,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息鲜,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书论淌臀,鉴定意见为挨描:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍堆递箩,有限制刑事责任能力苦。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚将队弦。不过可以肯定一点纫,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑叫陡,并将面临200-2000元的防溃款纤梦贤。    无独有偶蹦,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某肆僻,饮酒驾驶被交警逮了个正着齿叫,罗某将面临诽诶罚款2000元辞拧、记12分短碴,注销驾驶证的处罚试蓖,此时距他考取驾驶证不足8个月囊睛腿。可以说对于交通违法违章扣分评捅喉,铁的条例在那儿摆着斧碌软,即使是神经病也难以逃脱处罚馅檀。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况魏铂,希望正常的卡榷、急性短暂性精神障碍付涵勉、精神病的驾驶员能够严格遵守死无沮。    【1】席矢、超速50%以上    所有车辆福节铂、所有公共道路逻,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚羚惹,并处以200-2000元的妨#款踩土壁,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑拐,将面临吊销驾驶证的处罚挨炕脸。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一怕,导致很多人以为超速10%下是正常行驶暗溜,实际只要超速倾扰,就会受到处罚肉嗅,可以在特定的时候脸酵,特定的地点绊彼律,一些地方对于超速10%以下不予处罚墨罕。    【2】滦、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区诺,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证辆圃技,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是录酣,教训也是非常惨痛的怖,正所谓“喝酒不开车趁,开车不喝酒”缴。 饮酒除了吊销驾驶证辩耿,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的谈,将依法追究刑事责任缚定脱。    【3】锚、肇事逃逸    8月20日窝,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶豆,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时史,将路边蹿出的一条宠物狗撞死畏绣,随后李师傅并未停车查看刺蠕携,而是继续行驶鹿隧。不久后李师傅接到交警电话堵达,需去中队处理琴势,协商后赔偿狗主人3500元坝使堂,并且接到交警2000元吠款和12分的处罚捕氯。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸逻,肇事逃逸不仅仅是对人而言昏亭怖,还包括物质财产挫桔。认定驾驶人肇事逃逸梢店,与事故本身责任大小无关乘,关键在于事故发生后旅贯,驾驶人没有选择报警跺辖,而是逃离现场哀。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸辑钾,不然除了扣分返裕款抗酵,构成犯罪的还将追究刑事责任陪。    【4】虐玛稗、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车舷人,除了存在安全隐患价市,并且还会污染严重污染环境题壤,所以国家命令禁止驾驶报废机动车泼,按照《道路交通安全法》的规定暇从,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚泵返醇。    【5】久桑唇、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟唱靡,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶履,殊不知甜盒,这是害人又害己的行为府,一旦被发现拨掇,不但驾驶者要接受二次惩罚疽禄杜,本人也会被直接吊销驾照哨脯。    【6】篙淡嗽、遮挡号牌疟、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车冀唇,这个车辆涉嫌伪造尽侵,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌探,但依然无法避免被处罚公脖箩,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定巫。    无论是有意还是无疑遮挡号牌始睛歧,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚博碉秋。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚认。按照规定汲篙,使用伪造的机动车号牌杰菊,除妨耍款2000-5000元查理,吊销驾驶证湿颠膏,还将面临15日以内拘留莎漓。    【7】鞍钾淳、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚皇,那干脆不悬挂机动车号牌点弘挺,事实是僵蔼:未悬挂机动车号牌将被记12分奥匣诗,泛#款200元淬街。当然对比起伪造号牌来说要好很多母睡。    另外使用过期的临时号牌斗翰帅,也将面临记12分竟瓤欠,吠钌澹款200元的处罚挂。 责编截:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生藕蛔辅,其中不乏积极向上的杀、悲观消极的鼻抵八,总有那么一些事儿不太容易聊清楚仙,聊不清楚就不聊了么夕?当然不是!今天起纠仙晴,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专称馈,大家各出己见腊,众说纷缏す丁,舌战群雄上罕,想知道编辑们的观点是什么千穆手?我们对热门事件持何态度慌测涧?在这里粹,你将会听到编辑们自己的声音默玛。编辑聊“不清”每,我们在这里等着你…… 责编朴马:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津心荆拳?这样的段子仕讥,不只是北京等大城市居民的一种调侃悉蓟,也是不少科学家钞、工程师眼中具有重大挑战的问题跑。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上秆驮炔,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题杜,他说按辽吨,“在北京出行平均每次需要52分钟收,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%显,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变暑筹? 2008年谋青鞍,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告间,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”际袱岁。中国工程院主席团名誉主席搁颂、中国工程院院士徐匡迪说红祈氰,过去30年挟,中国城镇化率年均增长1%盲,这意味着毛钞苔,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业逛,发展新的产业几凯佳,这带来了基础设施的飞速发展倘剁,但同时也带来了大量的城市问题矛。   根据国家统计局数据互航,上世纪90年代肥茅哄,我国私人汽车保有量只有80万辆仆。到2012年勘故浚,这一数字就增加了110多倍妮,达到9000多万辆粕躬宿。不过乒嫉弊,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现洛,城市道路的网络规划不同济,所带来的人口承载量也不同铰乘,相应的拥挤程度也有所不同热慈。直观来看拓从,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”分半皖,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”潮卢队。用数字来看肩惭磨,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个骨恃,而北京只有14个饰槽,相应地癸县,交叉路口之间的距离也不相同翁亢,巴塞罗那仅有130米讽,北京则有400米左右祈乱悲。根据研究舱尘,北京这样的道路网络挟解魂,所能承载人口密度仅有7500人论,而巴塞罗那则能承载两万人观奥。更进一步说辨拍,如果两者承担一样的人口喂口、车辆数量仑山,前者可能会形成“拥挤”堤,后者则可能不会救。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看谱,哪个更合理赣,很容易就能看出来价,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设不拔宏,这不失为一个很好的参考臀萄聚。”潘云鹤说烘慕肪。 责编畅物欣:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路泪敞厂。交管部门预测荷吕甸,10月1日至4日鹅吞臣,京藏高速每天拥堵将达10个小时蜜。   交管部门表示拘汀拆,今起岗,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示仑盘哨。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策泰煞,加上各地游客集中进京梅辽,会加剧高速路拥堵颓。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间晃:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间刑:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游输:市民可选择110国道畅师停、京藏高速晤夏缚、西六环进出京臼枯。出京过境车辆可绕行京承高速莽倍绩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区绰:可绕行京新高速仆,京新高速平原路段为双向4车道龋撬,道路条件良好卡。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出送,可直达十三陵景区癌啤。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区汐:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵容,山区路段车辆可绕行110国道进京懂郸。   ●途经昌赤路标:可向110路经德胜口桥钒钝趣,环陵路去往十三陵景区饭蒋。   ●途经立汤路烯踩菇:车辆由定泗路绢讽睡、牛北路向东绕行京承高速蛋,向西绕行京藏高速辅线进出京戚。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况猜鸡馈,10月1日至4日每日5时起贝,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥经、百葛桥至西关环岛茫、居庸关至八达岭长城等路段祈乡,将出现车多排队行驶缓慢情况吕耙昧,此类情况持续时间较长俱,平均时间到当日下午15时会有所缓解垄。   10月4日以后祭迟,返京车流量增大婚,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西墩,京藏高速山区路段困,以及京藏高速进京沙河大桥以南拓秋漏。受上述路段车多行驶缓慢影响鲁祥,轻微交通事故发生频率增大杭,应注意交通安全回琴片。   另外脚,受十三陵景区游客量攀升的影响降案,昌赤路10月2日至5日功陡卯,8时至12时为笑,出京方向神路北口至胡庄路口际、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢妒窟峨。进京方向14时起孔,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢凳栖。   北部地区重要的主干路——立汤路碳谩,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同型,出京方向路段集中在东小口至北七家横,进京方向集中在北七家至东小口一线搬芍腔。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍漏厘,八达岭老路往年国庆假期压力突出乾,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位劣蔡,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路熟肋嚼,减轻八达岭老路交通压力箍。   此外砷,如果八达岭高速路出现严重拥堵芹,昌平交通支队将分别在小汤山出口辆念、科技园区出口肋渡净、西关出口向京藏辅路分流输溃省,同时播,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时茄,视道路情况分别将居庸关断带绅趟、金殿断带势挠凯、沙河大桥南北两侧断带打开戎,将出京社会车辆引导至进京方向世。 责编坝:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露祥,北京正不断修改完善费率浮动方案诫铝表,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”城。   为减少交通事故发生率辫绅,促进首都道路安全畅通馈涟,2010年1月1日起瓦滩,北京正式实施商业车险费率浮动制度舷紊商。在21日进行的新闻发布会上吮去吝,北京市保监局通报葡躲,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后售力勾,费率最低下浮至40%痉惶堵,最够上浮至3倍;实施5年来娘弟骚,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下卫厘湍,商业车险出险率由2009年底的105%亮,降至2015年6月底的50.5%散缉橇。   针对酒后驾驶费率浮动机制玻笔匆,北京市保监局介绍掂,2010年3月1日起珐芬梧,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制拍,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度卵械菲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底哪诫程,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆阂,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆掠,上浮交强险保费185.26万元定。   “如果违章八携,惩罚会提高”手武八。北京市保监局局长郭左践介绍俩氖,将推进违章记录纳入车险保费的体系丢抄立。但他表示场瞎,这是一项复杂的工作己嗓,必须要经过严格的数据统计堆,以计算升降浮动和比率等松,需要一个测试过程开,所以目前无明确的时间表和细则娜,争取尽快实现协。(完) 责编坦:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题倾腊漆,河南省出入境检验检疫局21日称骚澎,自2009年至今伯武脸,河南省相关进口车型登检数量为9132辆峨,相关车主应注意车辆使用状况鼎鹿。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出倦狙东,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称介,因设计原因限冈,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牟盘独祝块警绅,造成安全隐患偏垮。该问题涉及部分进口途威错泵、奕鸥存槽懊、尚酷委、尚酷R建抹、跨界高尔夫类、高尔夫旅行版肚涡堂、高尔夫R炮胚、迈腾旅行车兔蔷、迈腾全路况车鹿垦碎、大众汽车CC录、夏朗等车型镜亥晌,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日响捻伞,共计78083辆鞋及。   目前硕,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划渡嗓攀。在召回实施前扁,如发现车辆因上述缺陷出现故障权钉,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子募闪兀块陀钵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意灯事,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题拍贫矾,应尽快与授权经销商取得联系屠馁良,妥善处置和维修扯窃酚。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施夏吃丘,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况誊距嫉。   河南省出入境检验检疫局表示募,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务姑,并对履行情况开展随机抽查等监督工作弘火颗。 责编惟:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称毒括,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间配渭,因此车船税在此基础上不再进行减免锌旦。   世界田径锦标赛喊、大阅兵期间春,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行沁,有市民呼吁慷翁喜,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征酷。对此瀑拈炬,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称狈乾电,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间尚睹,因此车船税在此基础上不再进行减免皑。   市地税局介绍钳,根据本市规定丘,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款镀,减免税比例占全年税款的六分之一残酥,对应天数约为60天跋莫勿。按照交通管理限行榷级谐,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定茨涕览,加之春节咐顷、国庆节七天长假推猜筷、劳动节缮督、端午节顽壳芬、中秋节等三天小长假不限行不妨,全年实际限行最多为50天涟,占全年365天的比例不到七分之一策司艘。根据以上情况棚,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间剐鸡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例瞧,自8月20日至9月3日共计15天毕踩,单辆乘用车最多限行8天须,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例特。因此吻膏,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策舜谅哦。 责编撇:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨韧。(资料图片)   市发改局辅朽蚕:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起晶尚,广东实行最新的政府定价目录倦惟,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价精葱。新规执行一个月后缮瞪收,记者走访发现钾,不少车位紧俏的小区埔七,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象裳蓝。   有市民担心怠辛潞,放开政府指导价后毒,小区车位费会不会连年上涨限痢赎?市发改局回应称憋,物业管理公司并非想涨价就能涨价的焕,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定狙哇是。   记者走访蜡颈新:有小区月租费涨了三成   记者走访发现村甸,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨伦绢弹。东城世博广场一小区的业主反映碍:“原来180元的月租媳,现在要300元了修桔。   此外嫩赋,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月瓜,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元丢关锚。丰泰城住户刘元称匪豁:“小区停车收费不同于商业区恳,收费不应该这么高棱堆涪,就算涨价也要让业主先知道妮兑钳。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价闻靶藤。“现在对业主也收6小时5元糖遁,12小时10元的停车费缓松距,和外来车辆收费一致佛,这不是变相涨价吗付缎诵?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示兢罕孺,由于该楼盘业主很少自拙畎稀,所以一直没有业主大会换霓,现在涨价后想维权都难付病垦。   二手车位交易涨价   同时现课荆,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显床,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车臣涣痢,随着汽车保有量不断增长端,车位价格已经水涨船高犁顿。   这些小区的二手车位拒赏独,成了新规后最早涨价的思膘。南城石竹新花园有2000多住户茧烹涟,基本每家都有车宋祈矗,现小车内车位只有1000个十钉。长期以来醋纽,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边谓切。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”落彼。业主刘先生称热钎里,由于长期在小区外停车吃罚单宛,他决定从邻居手中租个车位劝,哪知道租金已经飙到500元一月苦守洼。刘先生在算了笔账后侮,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位傅。   “东莞车位资源紧缺捞,近几年车位价格的增幅远远高于房价”介。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示故览唱,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格焦先未,普通的小区一个停车位在10万元左右憨密,而一些比较高端的小区茸,车位20万元的都不在少数巩滤。“车位少的小区怂饱,车位的价格几乎翻一番”侍。   物业饲栓肠:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露菩扰,由于人力成本上涨壤,许多物业公司处于亏损状态尝使焕。许多公司看到新规出台蜕,都有涨价的打算添,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意赌,而小区目前没有业委会秸封,要把业主召集起来开会都很难懦匈辖。其次社悸海,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾穆。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示檬,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费莎锰。“地下停车场维护费用很高睛陌,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明迹、保洁和特颧、维修等成本”班搏。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况侈己,市发改局价格管理科负责人表示啪,即便价格放开后峭舞,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费晴垛闺,也会受相关法律法规约束势氖半。具体而言底,如果业主与物业公司有合同约定的详想令,就按照合同具体执行阮,如果没有合同约定的抚椿澄,物业公司要调整停车费吵抨,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意舍输镣。   那么脊平筛,对于那些没有业主委员会的小区稗扯,停车费是不是物业公司可以随意涨价了四邪时?市发改局一名相关负责人回应称驰,物业管理公司并非想涨价就能涨价的航。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用盘。租金的多少由产权人说了算南警画,车场管理费由车场管理公司收惹佟,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样袖,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定幢。   他提醒市民若发现收费违法的情况射尉才,可以积极举报投诉露慑汉,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管蠕。 责编喊围罢:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息偶辉,本周二秸婆,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火锰,导致Jeep牧马人的生产暂时中断冯茨耍。所幸火势不大朗,并未造成人员受伤釜搽。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示黔:火灾约在当地时间下午4:30开始喀,当地时间下午5:45被扑灭读冒,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多瑟。没有工作人员伤亡绵街,但造成两名消防队员受伤仇,所幸伤势不重吨描,一位在现场处理伤口妙查榔,另一位被运送到附近的医院接受治疗锯涕。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作娩分。   (实习编译现捷:羊洋审稿偶岭佃:刘洋) 版权作品珐齿夕,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔬,严禁转载申,违者将被追究法律责任菇。 责编付枢:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级轮巴。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市戳波挥,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价捎,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价宦。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试探尼。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统凄,电子稳定控制警,牵引力控制系统和七个安全气囊溉,包括驾驶员膝部气囊诚瓦。可选的安全功能包括盲点监测纱,后方交通检测和自动适应巡航控制邦岁碱。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗购,福特野马和日产370Z汹毫。   (实习编译欣害:张文英审稿锋梆冀:刘洋) 版权作品筏,未经环球网Huanqiu.com书面授权书赤,严禁转载川埂抬,违者将被追究法律责任捣渭仓。 责编拒:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深扮,近年来闻逞惟,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸腾佛啼,这其中藐报,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠鹅冬。   日前本,赶集网创始人乡酬窗、58赶集联席CEO杨浩涌宣布壳宽刺,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”未。据透露乔,瓜子二手车将继续深耕二手车市呈酱拧,目标年底前覆盖到全国60座城市轻,占领C2C线上80%市场份额淋。据杨浩涌透露谭肛,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐肆。到目前为止线屯,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模曹,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆偿俏雾,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司毙。”杨浩涌表示雾鲤,未来一年将投入10亿人民币棘,用于市场扩张翰。   此外呕现兴,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车抗。据介绍温识墨,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后械滴,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资帆林,本轮融资后人人车估值超过5亿美元胳嗡链。而目前叼夺,人人车已在广州开设分公司敞滔凹,可服务珠三角地区用户啼世呻,其平台上在售个人车源15000辆以上兑,并都经过人人车249项专业检测芳。据人人车联合创始人杜希勇介绍飞乐,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式甫古攘,通过互联网担偶,实现个人车主和个人买家的直接交易断。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务愤犁劝,也使消费者权益可以被保障量茅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示垂颊晚,中国二手车市场正处于爆发期难梳,据中国汽车流通协会预测郡核,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆射嚼,这其中烁,线上交易的二手车或将占到10%的份额陪盘纫。 责编编:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道让仓,进入9月份楞动芥,北京预计将有8个“暴堵日”发泵入,基本是逢周一与周五必堵韦簿。北京市交通委昨天表示闲班思,遇到晚高峰极端恶劣天气缸散采,可以在当天中午发布各单位提前下班够事胖、学校提前放学的通知丸,采取规避措施氏畏蓟。 责编镐:杨杰" "漫画评霸:食墨客   当下檬铣,司机在开车的时候接打手机愁、接单堤、刷朋友圈的现象并不少见茨诬搽,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患虽涎。近日汲橙恍,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现埠,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍埂篙,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信琅,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度驶。   本次调查中侧,68.1%的受访者会开车盲,31.9%的受访者不会开车委阶。   刘显旭是一名90后创业青年拟捣,在开车时哎衰,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面虎脾,以方便接电话牌。“由于事业正处于起步阶段寿祷吉,工作很忙歌,下班回家开车的路上葱夕炼,有时候也会和客户鹅、创业伙伴进行电话交流古。”刘显旭说懈同笺,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话涣亭趴,但是客户打过来时却不得不接跋链。   湖南某高校的大三学生孙威说绰背,他乘坐专车或出租车时罐叮授,经常发现司机用打车软件抢单龚。司机注意力不集中淑,让他很担心行驶安全胃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机匹?调查显示罕,从内容上来看硕触橇,有电话打来(82.5%)最普遍写,接下来依次是看导航地图(60.1%)嘲胳,开车发短信和讲微信(57.5%)参皮笔,用打车软件抢单(36.5%)鼻芭,刷朋友圈(24.9%)掀珊,刷微博(12.6%)亭据淀,看视频勤、小说或者玩游戏(15.6%)躺。   从接打电话的时间节点看溯骚潜,堵车时(75.0%)最普遍尚加,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)紊筷蒂、提示铃声响时(48.6%)卡。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机酚板。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来檬,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动布嗡,对驾驶员的生理和心理都有一定要求犁楔靖。“从生理角度来讲懊匿官,驾驶需要驾驶员手祁来、脚来操作车辆聪靠阔,同时需要眼睛使读、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲夹借效,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源唇钎关。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时祷,危险就可能发生”淑秦。   调查中梆尺,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信瘸拷。   王颖指出蒂市焊,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话欺,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为柬。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整梢碌,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机刻垢墨,而在低速简单车流中就会选择接打挖,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险灸。同样的块骏乔,看手机行为也常发生在堵车糠、等红灯统暇、车流量小参侵、行车环境单调等情况下”戒。   王颖直言衬逝,看手机是比打电话更危险的行为韩残蓖。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道犯,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知触、决策和反应搓闻榷,可以说是间接的清是。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制喷痴。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源飘盼横,司机看了手机就不能看路替炉曙,卫郑害更大”透。   他指出底松染,开车看手机的嗡惩#害主要有以下三个方面琼伐上:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差链蓬,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差的塘,容易遗漏重要交通安全信息笺恕,如突然出现的行人和车辆弛、前车刹车储悲肌、限速指示牌赋柔都、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差萌旱,例如需要减速诉盼蜕、打方向时延迟反应或根本没有反应辱纯。   与酒驾不同亢幢爱,司机开车看手机的行为监管难度较大硅。调查中染录,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起畦,坚决抵制屠宝。   王颖认为熬道,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为硅慕,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蔚┚矗害的宣传力度韧楞。同时哇,她还建议智能手机开发商屠、软件开发商和汽车电子设备开发商叭,考虑行车环境的使用飞豁,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义钒,在开发其产品时凶洞,考虑行车环境的相关规范笛。 责编咕台屑:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息雇,本田美国公司宣布扳,由于点火线圈故障涡胯叔,车辆存在熄火的风险快,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车惰下。   本田在召回声明中指出莎宫,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象莎,最严重的情况会导致引擎熄火坤何抠,增加撞车的风险夯歪。本田表示聘,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告亭。   召回将于10月6日开始必舵蠕,本田公司将会通知相关车主将车辆送修翟。   ◆更多精彩内容略酱,请关注环球网汽车频道微信公众号慑伶测: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品膜硅康,未经环球网Huanqiu.com书面授权傲搏古,严禁转载轻,违者将被追究法律责任泡理搓。 责编块缔:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道匠眯聪,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车驴度控。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题澜林,可能会挂住司机的脚屁,导致突然加速毒宽,或影响刹车控制缴啸佛。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息宪,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note顿,共计29.87万辆左右啤讥,并就汽车内饰板问题进行检修假强。   去年碌,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉显韭矗,并介入调查妙仓。根据NHTSA网站上的时间轴显示嘿,起初剁,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题究挡,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的女耻耿,称这样的情况很少见娃辰。NHTSA表示放,在调查期间接到的一起消费者投诉显示港,消费者因为内饰板问题勾住鞋子吝,汽车刹车失灵导致碰撞楞竟部,造成轻微擦伤诞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月撤嗜,日产公司开始检修故障车辆莆事烷,在油门踏板和装饰板之间增加空隙勤绦,以便解决问题陵射磊。但是渭,公司仍未意识到这将成为安全隐患继醇慰。   (实习编译饶:邹莉莎 审稿厦:刘洋)   ◆更多精彩内容臼,请关注环球网汽车频道微信公众号怀: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品脐漓,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸽,严禁转载皋溃擦,违者将被追究法律责任为。 责编权沏湿:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道特汝恨,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)翔坦、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会蜕,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等掠卤。今后5年内将总计投入约5000万美元偏,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心纱惊结。   国内外大型汽车公司角哭玫、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术辜摩磁。丰田认为邻等膛,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断逃孺茨、防止交通事故的关键辫瓤哎。围绕自动驾驶技术揉仿,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发拼。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称烘饺发:“AI将是今后技术的根本递恼,没有它就没有技术研发的巨大进步蒋。丰田和进行最尖端研究的MIT乱纬、斯坦福大学合作非常重要穷。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等灰附猾。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术储怠赡,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘举夺券,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等认画。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上谦,促进技术进步酣。   在自动驾驶技术的应用方面钵狡,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动誓贬磐,在判断有撞车危险时减速等功能颓剩乔。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品熬狠岭,未经环球网Huanqiu.com书面授权哥标容,严禁转载舅,违者将被追究法律责任楞痢。 责编皮:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息鹅管扩,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车告铅邵。据了解灰痉冬,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后苯,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障第任,导致气囊无法正常打开潭钵。   据了解梆勒,此次召回由华晨宝马汽车有限公司拱、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行鲍,从明年2月1日起召回唯嫡颈。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车链惰题,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系媚期抒、5系和X系汽车驰为拷,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间浩储侈,共计2605辆骇歇。据透露酥苹镜,   此次召回是由于供应商制造原因瑰毛桃,车辆在潮湿地区长时间使用后吩,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障腔菏,导致气囊无法正常打开嚷眯,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂未配,从而伤及车内人员杰,存在安全隐患琴寇。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊牡停块盲。(记者袁国礼) 责编赊具:杨杰" "  有些消费者讶异地发现词狸里,一旦到了买车环节汲,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务式,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠垄郸慷。听得多了渤橙,消费者也不免有些犹豫陷惧无,这里面有没有一些陷阱呢局?记者留意到帅髓,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一详富,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余废叫敦,也要量力而行靠材钙。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车码凌醛,不想一次性付款挛存餐,没问题喉棺碱,现在多种灵活的车贷方案可供选择袜蛊卧。记者在广州本地经销商摸底留意到没焦,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”敲簇番、“低利率低首付”操、“零首付”等车贷促销方式焕卷,以降低消费者的购车门槛体斗,让很多消费者可以一步到位锑赶,甚至买更高一级别的车型哗坤轿。如宝马X1融景,提供9万元优惠之余朴举,还可以选择20%首付酥,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L钝墟,可享受“零首付”优惠何驶虐,而选择购买其他车型拘滔脾,可以享受2年免息的优惠级。   但是膏仕,这些“免费”的背后囊攻,实际也是有条条框框限制的为屏,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出荡显,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期谴歧鼻,才能享受零利率姆刊。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单仟,主要目的还是为了促销圭冯鹤。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者荷羚,如近期厂家要让CC车型走量奴辱,就会与大众金融一起联手推车贷优惠沁扫。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为渐,经销商告诉记者熟睡赏,与卖新车一样驳掀,做成一单车贷业务软,厂家同样也是有奖励政策兜凛,而且每年都会有任务目标还。为了拿到奖励超撬谜,4S店的销售顾问自然不遗余力镁。当然良,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说储,优惠车贷简直就是“锦上添花”峦,恰到好处庐浇嫁。   小心消费陷阱闭鄙:羊毛出在羊身上   无论如何绞徊,免息前、免首付对于消费者来说是利大于弊到胸。而随着今年竞争的激烈揣,这方面的优势也越来越明显獭似蔚。业内人士提醒哦贫:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定污拣黔。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用地霖,经销商一般要收取一定量的手续费怂辅。以一辆售价为12万元左右的感焙悖克斯为例酮倾,最高贷款额为8万元嘉卸暖,如果采用“零利率”贷款方式村,那么要缴纳1800~2000元手续费石,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费形钳。记者了解到讳,如果贷款的银行或者金融公司不同景,收取的手续费标准也不同羔吮贤。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费倘弧编,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用仆剧惧,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费册咖。此外接入勾,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)俱躲。注意教嗅,目前银行主推的信用卡分期购车蜕竟,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费窍。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时缄妮峦,消费者一般要求买商业“全险”部逼八,不管有些险种实际用不用得上浦报,但一辆10多万元的车死,四五千元的全新费用免不了斡染。除此之外碳杯撕,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去小撼襄。   3.贷款周期有限制   当前市场上尼,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷梅,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半次铰,期限一般为12个月隶母案,少数会延长至24个月虫粹,并要求过后要把剩下的余款一次性付清群街。若到时无法交清余款典申凑,那么就要承担违约责任滴溪。因此秽纲寥,消费者必须要量力而行贪嘘刚,考虑好自己对尾款的偿还能力勉。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方滔敲受,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用坤,实际上可能并没有那么多海抠。记者从部分经销商处了解到坞诡歌,目前经销商的优惠车贷合作方有银行饱、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司紊惜。不同渠道所收取的利息并不一致倡校。如一辆起亚K5淑叔,因厂家与某指定银行合作改染,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期兽阿滑,没有手续费和零利息的优惠绵昆瓶,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高胸申,经销商或高报免息金额茄磋函。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车散汀,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大炊,已经成为一条不成文的规定镶茶嫩。记者在长安福特一家4S店留意到期浓,如福睿斯近期优惠1.2万元左右送阔,如果选择贷款购车碱携蔫,优惠则减少一半左右兜,对此不隙番,经销商认为坚享抨,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样适统,那么全额购车的优势就没有了侨舒律,而贷款购车主要是给消费者一些便利僵骚汞,不然经销商会亏大了氖敖。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车奖氓,全系最高现金优惠达4.6万元莱核,并能享0利率良哨。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车耍绣输,最高优惠达5.70万元脸腑刻,最低22.69万元起售般熊骋。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起匿茎,最高现金优惠达13.93万茬挨,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元蹿泉仟,送万元大礼包告袱孪,公务员购车享受三年/12次免费保养且。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元氦魄无,最低31.8万元起售托献峦,有现车吃瓶慰。   (邓莉) 责编舞腻:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售被鞠拿。 不论哪种模式的电商斥纹,最终提车散篡、保养献湍敛、售后服务等功能哼傅报,还是需要到4S店来实现查散。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型崎。   近日恕丹嗣,全国工商联汽车经销商商会数据显示檄虽,我国九成经销商今年上半年处于亏损酣,三成经销商有面临倒闭的风险惫价。与此同时径伐托,包括天猫脑驼、易车咳、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城睫,都开始了试水网上购车蚕科谈。未来叔,网上购车会不会抢了4S店的生意讼?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车龚且:价格透明儒交,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式庆,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期加五。目前炭拓,比较流行的大概有三种模式陕锈道。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠啸,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版任确,89分钟内300辆特别优惠版销售一空坤。不过检受,像阿里巴巴这类大型的电商平台傻剩,可不仅仅满足于“导流者”的地位卿。本月初堑沦糠,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式羔敬苍,保障消费者购车透明公平咎侈熄。在该模式下累蔚燎,无论消费者身处何地扦托藉,都能用全国统一的一口价网购汽车覆华慨,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车誓钳落。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团了博,选定的车型为雪佛兰景程供栋。其中闷缉,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元插,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元抹,比原车官方指导价119900元便宜近5万元滤惰。超低的售价也引爆了消费者的热情刮峡,近2000辆特价车型迅速全款抢完咸,销售金额近1.3亿元纪瞎。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外峭,还有一些特定配置也在网上商城有售祷借凤,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型哥邢哆。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售坏。此外在美国腾很,eBay已经成为了最大的二手车炉稀畏、老爷车卖场榷。   而“自营者”碱镰,则是汽车厂家最大胆的尝试阑,投入大量资金自建一个电商平台尼郸茂,不仅需要有大量数据支撑轨屎,还需要有足够多的车型来支持泌忍,当然邦赔,这种方式最有利于维护品牌自身的价值逗。此外韧恨,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌巾称劝,车主黄先生对记者说媒那好:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车矛瓦涸,最大的好处就是价格透明困佬,并且配置可以自选杉泼。”   厂家态度鞭怠:电商不是颠覆绊踞,而是补充   那么孟襄缺,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了跑拜,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢募媒?像很多品牌一样使酮然,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面恒虱懦,不过藩兔,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说龟谱:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式玩壳哺,目前有400多个一级特约店呐曹,还有200多个二级网点现绊首,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的饶璃。”   他说道薪:“随着80后险躺氖、90后消费模式的改变烤,‘线上决策浆劲硕、线下体验’很符合当今消费者的消费行为写疼部,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台半武独。最近我们专门针对90后消费者做了调查隶酚镁,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的吴。”不过烽,他特别强调淖搐,电商并不会对传统经销商有太大的冲击瘦,“实体店在很长一段时间内是必然存在的呸秘,因为它所带来的消费体验是电商做不到的苇,电商和特约店之间是一个优势互补的关系括。”他还笑称梁付骋,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作侮,电商搭台车,厂商唱戏棉椒,是比较经济的做法惫。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产兼炉塘,则更看好未来电商在销售模式中的改变私锰。东风日产乘用车公司党委书记膊、副总经理周先鹏在采访中对记者说哎,东风日产之所以要创建“车巴巴”氮刮,是希望用车巴巴这样的一个入口甭灵氢,实现与用户高频次的连接和交互捌眉。他说切,目前车巴巴处于起步阶段泞,东风日产更多的是以整车营销为主律通。未来嫉绢册,第二个阶段将以后市场电商为主咖戳,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值煤飞恢。“电商平台的上线首先要服务于客户瞧赐沁,服务于经销商据,让我们能够进一步成为市场中的强大军团舒。”不过绦示滔,周先鹏也强调亲年,电商并不是颠覆懂青,而是企业转型的一种经营思路菠欺笑,是对现有经销商服务的一种补充们想劝。   经销商皮霸:生存开启hard模式扁筛穷?   今年以来膊冯,已经听过太多4S店老总跑路咯、新车被抵押消费者交车无果的案例了钠渤,不同于以往“加价卖车”的好日子齐闪,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”豹,成天都是愁眉苦脸的状态怂虚。传统的4S店涪,包括整车销售(Sale)搁、零配件(Sparepart)敲丝、售后服务(Service)饶抛、信息反馈(Survey)等趴,而通常建一家符合厂家标准的4S店结屁廷,少说也要千万元以上裙寄供,要是建豪华品牌芜,3000万~5000万元也不在话下疚,而一般4S店的运营成本也十分高昂亩顽,中国汽车流通协会会长沈进军指出达揭成,据不完全统计闹梁,像宝马烈奇、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元衬幂吨,而新建店抗风险能力低沤忱,由于没有积累伍寥略,利润来源单一嫩箱磁,如果新车稍微有所压库斤董,就会造成金融亏损玻劲。   如此情况下趴莱,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”骸,在担心自身经营状况的同时堕晶,还得抵御来自新兴销售模式的冲击驰溜连,情况真的如此严峻吗醋喘?   其实喀屑柿,可以看到券签,不论哪种模式的电商蓝,最终提车群沽、保养捌担、售后服务等功能懈鬼惩,还是需要到4S店来实现锨欺迟,所以槽,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要戳戒。美国在这方面已经有一个很好的典范盗。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台惧容晒,截至2014年1月娠,True-Car就完成了5轮融资骆句菜,总额超过2亿美元莱沧吾。同时鲁,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商修,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%炔杯。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价傅,并选择服务好绒痊、地点便捷的经销商逃,对于消费者来说叼,的确是省时省力的消费模式扫。   不过劲港,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商痪孟,这也为中国经销商敲响了警钟仕逝酮。像以往不少经销商都会有加价卖车稀、垄断配件溪瞬嘘、产销区域被严格控制愁撂赔、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款登触,在电商更透明商、更具有优势的价格体系下末泥狮,再加上不少大型的嫉埂、连锁的汽车美容店也开始与电商合作睫,如果经销商还玩这些把戏挥泞,那可就只能等着关门了诉黄。 责编宠骗:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿认?又有何种情况保险公司有理由拒赔瞧蒲?为此天镁氦,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯通。   问题1   车主要不要买“涉水险”犀忍?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍嘘琴吼,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件渐肆,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件凛鹅。对车主而言滦救达,因暴雨发生车损嗡碘,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万锻、甚至数十万元的发动机拆检妇、维修和更换费用卤炉仆,这也是保险公司常拒赔的部分浓。   王灯说阑诬型,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”城封,但其实即使投保了该险色漏峦,基于车主在暴雨中的不正当操作行为境,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔很。同时诫壳,车主即使没有投保涉水险巳瑟棋,投了车辆损失险矮,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失次。因此桑送茎,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系悸。   问题2   什么情况下保险会拒赔且?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说毙仟箩,车主应尽量避免犯常识性错误朵喜。这个常识滴,是指车辆处在正常状态下蔼孤轻,涉水行驶导致发动机死火了搬,但这时暖愤镶,发动机其实并没有发生严重损坏几唯爬,只是启动了自我保护功能车。因为很多车主不知道这个常识豆,就会做一个致命的动作莆,就是再次启动踩佰。“这时驾驶人强行二次启动哇,启动不了再次死火耽罗,发动机大多就进水坏掉了负土。”王灯介绍冈,其实只要不是在水里泡太久锤柿,发动机通常是不会进水导致严重损坏饲谱煞。   “经常有车主说死火后就把车停在原地杉澈,没有二次启动发动机就坏掉了借馅,那肯定是在撒谎绣,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的黑北访。” 王灯表示堑,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失寞姜清,保险公司拒赔骡,法院也会判保险公司免赔硅烁斡。   明知积水严重仍涉水行驶   另外舰记,明知或怀疑水深昏违,还试图开车闯过去啃贤廖,这种情况下耐酣,发动机坏了也肯定不赔啤撑。王灯说刺店,法官判断发动机损失不赔的客观原因是沮,驾驶员放纵这个损害结果的发生踏耽。   为什么这样说檀览?汽车排气管连着发动机钡斗氮,排气管跟地面有20厘米的距离该瑟歼,水如果不从排气管进去侗踞涤,发动机是损坏不了的魔郴。也就是说漏,涉水行驶时付认策,积水至少有20厘米芳吞,才有可能进入排水管但,进而导致发动机损坏蒂蜡僻。按照一般人的驾驶经验罕破,20厘米深的积水钾城寇,显然危险增加怪。《保险法》第52条规定肺氮,合同履行过程中辅碑,危险程度显著增加时艇,车主应告诉保险公司铰现交。如果不告诉保险公司倍芦,任由危险继续存续晚献唇,保险公司可以免赔钒使。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔坷俯?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车冕粮蹄,这并不是涉水险的问题篓歇,因此买了涉水险也没用襄。车辆因此产生的损失伪睬齿,就是车损险的保障对象秤才,保险公司要进行全赔德颁,包括发动机损失蔼那。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上石任坎,车没法挪走被水淹了泛,这种情况下故拨,只要没有强行启动瓶挨,发动机一定没有损坏新。这时所发生的任何损坏透疾河,车损险都会赔付绥顿。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚赦品吞,开过去导致发生损失汐,除了二次强行启动导致的发动机损坏锨锤,其余损失车损险原则上都会赔刀拴慧,包括清洁积水盆类、更换门窗等吉。如果投了涉水行驶损失险邻餐贫,也是一样记糙。 责编拼:杨杰" "  国家质检总局近日表示迪净北,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证梗,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅取拖,将不得出厂彪脱邢、销售佛郸厦、进口或者在其他经营活动中使用喉。这是继上海股椒、山东桐惟茂、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台采。   根据相关规定紊,儿童安全座椅的3c测试项目包括茧前:静态试验币徊、动态试验滇慌曙、燃烧试验眷戎、毒性试验棘创。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证狄戈。通过后猴弟僳,每个3c标志后面都有一个随机码点扒铂,每个随机码都有对应的厂家及产品娄。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询暗。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端联弹,这个市场鱼龙混杂可见一斑摧,3c认证的开始蒲毒,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用笨。   碰撞实验表明熄,一旦发生汽车碰撞事故农猴究,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%菲叭沧,但尤其需要指出的是拔高苔,儿童安全座椅只有正确使用膜报上,才能在关键时刻保护孩子的安全刻。国家质检总局相关人员提醒消费者室薯,在购买儿童安全座椅时泼小奢,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号肃耸辖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示围赖,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想导耻反。问卷调查中显示糖,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定舵谋礁,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的棺红隘,为了能给孩子安全多一份保障舜摩垂。   从调查中我们不难发现扫沉,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全洁秆祷。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率坦。交通部门数据显示插,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故姐,死亡率是欧洲的2.5倍拈、美国的2.6倍甭堑,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因患。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成梦沸。五成家长担心孩子不愿意座贝划蔼,两成家长觉得购买成本高蓉踩毛,对于普通家庭来说是一笔不小的支出唉剩。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施概,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视醚。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够技,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫表七。  ⊥β(孙颜) 责编凳渺:沈楠" "  8月已近下旬蹿啤敝,室外却始终像个巨大的烤箱扮宋,没有丝毫降温的势头围救仓。面对炙热焦烤的室外火炉楔,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半蹦。无独有偶臣凉,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中兄,想以此体验车内高温的极端程度秘。   马修在烈日下坐在车厢内微鹃,全程门窗禁闭畏。当试验进行到第8分钟时葛阀,车内温度达到了49摄氏度强寥双,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁艾,汗流浃背奴,不得不叫停片汀廉。马修的参加这次试验羚酵建,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故瓦篓亢。马修为此呼吁说撇矩:“如果您真的爱您的宠物炊焕不,就请善待他们煞委,关心他们揽荆。”   再把目光拉回到中国适茨抛,高温期间频出的孩子勿锁车内飞彪恰,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生塑,就更别提宠物了拭。这两个月蚊绊拧,中国不少城市持续高温森撤疗,相关部门也发布防暑降温懦瘟,出行注意事项侠瑟豆。作为始终强调行车安全的沃尔沃锤比努,也特别为您带来高温出行的必备提示半屑。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头挨火型,当你的爱车拇布聊,还在室外被无情炙烤的时候筷铅,有条件的车主可以通过远程控制桂妹蔡,提前1到2分钟启动车内空调甘磋。以沃尔沃汽车为例熬,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调含凶。这样坞篓,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度化揩,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情贩扔梁、流淌的汗水彻底说bye bye惧伺?   另外唤,Volvo On Call的远程锁定遂、解锁车门功能沛埔荣,也为意外上了双保险矩醋。如果粗心的熊爸妈们虐骋,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上柿函,拿起手机打开volvo on call喉萎怯,一键就能解锁车门捶,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生翁。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下每慑,车内内饰可能挥发出有害气体钾喜,给车内驾驶者和乘客的健康带来问害莽烈。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全间抵,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质权砍,有效避免了有害气体的挥发乌系。 另外冒徒,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器漠楞笛。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统快梗写,在经过进一步改良之后厘戳,新增过滤器敝,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物聚俩。高温下出行还湿,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染暇,可放松自在地尽情呼吸据。   更为人性化的是逻,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统沉庇缅,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气旦。   除了以上这些行车贴士外撮鲜,车主们也更应在高温出行前华络系,也要注意一些行车前的细节请搐,例如物祈拣:轮胎气压不能过高钩,可适当地为轮胎充些氮气模,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患翠唱璃。   高温虽无情临疤,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心弛、最舒适的细致体验乘囊驾。沃尔沃的安全专家呼吁铆吐础,车主们应注意自己的用车习惯窃褪,并且呵护好爱车布舱唱。让高温出行这个难题铣,在人与车和谐的良性环境下唤东墒,轻松面对灰。 版权作品勿尚,未经环球网Huanqiu.com书面授权崩泥,严禁转载甲,违者将被追究法律责任磁窃揭。 责编搓惠:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人畦茹、管理人估撼蹋、驾驶人使用伪造核、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为镜,即是俗称的套牌假牌违法得欧。日前沥诞,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动匠洗,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为房,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车吝。其中海,已在河北浪接、辽宁袍函曹、吉林毁、江苏稗、河南筐、湖北羞、广西晾遁、重庆箩婆、四川慰、陕西等省区市查获部分违法车辆空。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性晨,公安交管部门提示车主加强防范倡浅嗡,及时发现谩、尽早报案献蜜、协助查处嫉,避免自身权益受到伤害隘甭。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前泡溯,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务逢关青。除交通警察现场开出的“罚单”存翔寝,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄呻蔷、发送手机短信屁、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人发,所以车主联系方式的准确性至关重要膛,如果通讯方式稠寂、居住地址发生变更交,车主要尽快向车管部门备案变更情况筛梗妇,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站汰某翘、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态时峦及,及时发现套牌违法撬,及时处理迟。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询呵稗刃、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录糯捶乾,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地点,就要警惕自己的机动车可能被套牌了羞躺沃。   怀疑车辆被套牌后讼菜停,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据擦虐,如路桥隧费单据涝、有机动车号的停车收费单据姜涡、出入单位胶叫、社区的内部监控画面等资料豪绦、线索仁巍翰,能够为自己举证澄清稠闻氨。交警提示截轿,车主如发现车辆被套牌骸,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案秋怪琉,并提供证据协助调查妹。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符丧,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的难使,公安交管部门将按照相关规定铅,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息爸愁蔑。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》吧壳洼,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证啼,方便公安交管部门通过路面查处幕、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”商桐刀。   据了解裂卉,套牌假牌违法扰乱交通秩序颊、损害他人利益羞毛版、逃脱安全监管偷、诱发其他犯罪扒碴,具有较大的社会魏堤木眨害性凉抄,公安交管部门始终采取严查严处措施健片梧。目前拿,公安交管部门借助交通技术监控拨弗、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段虽,准确发现车辆行驶轨迹究登、交通违法记录厕旱、车辆外观特征等信息碳棵稗,并部署警力通过路面发现心、拦检柏咯绍、甄别绅存噬、布控套牌假牌车辆韧图黄,进一步提升了侦破能力呛。公安部交管局有关负责人提醒公众卷扇晤,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾茧,卫昀锔#害性有目共睹础。希望广大群众通过电话涛牧、微博桥违倪、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为柬,警民携手兴奖冀,共同维护平安和谐的道路交通环境盟刊。 责编揪扦柬:杨杰" "  下冰雹雀五,爱车的挡风玻璃裂了怎么办豪戚?——“找保险丘稠紊、换个玻璃不就行了吗烷邻?”很多人这么想休。朝阳区居民窦军原本也是这么打算干超脸,哪想到实际操作中却遇到了阻碍毕蹋逆。   “我查看了合同惜颓锨,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的咸烯心。”这让窦军松了口气儡,“可谁知菱,保险公司定损人员却说憨,由于我没有投保玻璃单独破碎险魄胺坊,这种情况不在车损险保险的范围之内犯,因而得不到赔偿是蹭。”这让窦军很是不解肉,明明投保了车损险距檀,又是自然灾害对车子造成了损坏辅霓,怎么还要自己掏腰包超掀?“要是只有玻璃破了庭,车损险不赔的话撵陷,是不是把车其他部位也破坏一下仇,这样车损险就陪玻璃破损了衬摔尘。”窦军认为这样的规定有点不合常理亭冉。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城泵,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼秒竭奥。太平洋产险北京分公司发布的数据显示坝,截至雹灾发生后的次日上午10时癌,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个扫袒嘘,冰雹砸车报案电话530个酱咕。根据保险公司的规定海,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸晴锰敌,或者车身单独被砸膳皋靶,都可以通过车损险来赔付眷沤。但是低酱,如果只有车玻璃损坏纯借,车损险是不能赔付的攀,要通过玻璃单独破损险来赔付驴磷碎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”恒,但平安车险销售部员工解释说靖痪,由于汽车玻璃破损是大概率事件狗阶痞,因此如果车损险对此进行赔付的话封,整个费率水平就会提高佬渭,羊毛出在羊身上搂挎,车主们并不划算轰舵。车损险中赔偿的玻璃破损交闭,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失乾互矢,所以才有这个“单独破损不赔档,和别的地方一起破损才赔”的规定颓公。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎恍钦害。在保险公司看来话,一般车辆经常停放在楼下的车主扮京苍,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险淘。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶韶础,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤溅劝,也很有必要投保玻璃险癸猛次,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%疽炒,旧车相对少一些箱,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”杏滥。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为潦,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的吓,这样可以给投保者更多选择亨酶。如果投保者的停车环境病、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险横哇,就可以省下一部分保费;反之啊,则可投保附加险到扔,有效转移风险膊幸。   不过狡馈,王绪瑾也认为透垫,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方伺,保险责任包括雹灾纺,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎痹辽,而玻璃单独破碎属于责任免除瑰逛蛙,这就存在争议了羡悉。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了含配,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内芜,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中规,因下列原因造成被保险机动车的直接损失句,且不属于免除保险人责任的范围埔,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’节,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些砷碳材,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点剩迹茸,还没有在北京实施岛空匆。”   王绪瑾提醒消费者芦蜜,在购买车险时一定要看清合同奇棱郡,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任奋绍既、责任免除等保险保障范围的一些基本信息耗,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧呛侩,以达到有效的保险保障肥。 责编咸:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理刊、规范车辆停放赂、确保消防车通道畅通率梨,根据《中华人民共和国消防法》珊、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规皮瘫。今日下午年,成都市公安消防局采碴课、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会梧纤,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)菩付慷。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布搪脱谓。《通告》要求法,禁止占用居民小区蘑躲破、人员密集场所消防车通道停放机动车辆囤。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场分。   对占用居民小区溯位含、人员密集场所消防车通道停放机动车辆我,妨碍消防车通行的锤,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》性,责令改正煽寸,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下仿⑷牵款税袭,对个人处警告或者五百元(含)以下钒荆款暑尺琅。经责令改正拒不改正的诫,强制执行辽,所需费用由违法行为人承担韶截归。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时黔,对在居民小区怕朴诞、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的扰毙茄,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚沛,并实施累积记分管理圈了。驾驶人不在现场的科,对车辆予以拖移性,及时恢复道路畅通千。   《通告》还强调彪迸列,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理壳,在消防车通道路段设置明显标志标线帅偷,禁止占用敲、堵塞勘、封闭消防车通道闯戏,确保消防车通道畅通尉佩。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全故韩聊,确保消防车通道畅通闷。发现有占用消防车通道停放机动车辆的系滑弘,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉汲归话。 责编尼啤:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段挟咐,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显涡堆搓。单双号限行首日闯烙,违规出行的司机不多屡怒挪,在建外大街日坛路口佳馁,一个小时内藐,仅有三名单号车司机被拦下荣接。现场执法的民警说砂寺氦,今天违规出行的司机要比平日还少少。显然蒙挂挨,市民对于单双号晚规,还是比较配合秆。   早晨8点累,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口歧碌,红灯亮起抬,每一条车道排队的车子只有十来辆咆巩册,一个绿灯周期完全可以通过碾蔡惋。“平时这个时间衬辩,日坛路鹤瓷、建华路和永安里这一线焙,车流量非常大亥伍,正常情况下都要排到国贸桥区搓苫,你看今天贝碾诞,车速也快了就堕,车也少了滑绍扇。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说磷。   8点20分菜,一辆丰田汉兰达开了过来冕。它的京P牌照尾号是3苫,在大批双号车当中很显眼稼饥塑。司机被拦下后某,貌似很迷茫录菜铆:“出发前我还专门查了一下酸宋,不是双日限双号吗氦涂扒?”他说堂,他是刚从河北开过来回李欺,知道开始单双号限行狠,只是没想到竟然理解错了限行的规定摊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后思,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地并段,或者找个停车场停到今天24点币,否则每隔一段时间就会重复处罚牛涵褐。   和平时早高峰相比玖北,今天全市路况要有好转塑漂迪。8点整诲使,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9茅凡,8点30分也只有2.6潮,属于基本畅通睛。在绝大多数路段上纽脓,车流量减少犀,司机出行感受要好很多毋。   很多单号车司机今天准备选择专车匡报、快车锈冷垃、顺风车沪。可是咖淌郡,限行之后伦铰,约车的难度也增加了竞彻。平日经常使用约车软件的孙女士说碳粕搭,今天连下了四个单子迹狸舌,才艰难地约上了车疵。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元诚急。“平时我从家里到单位昧徒,如果使用‘快车’无皆,大约40多块钱恃表室,今天猛增了一倍多辉。”   交管部门表示羌奈遍,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传蛔朝,但还是有市民没有弄清楚斤箩。比如匠挖,周末同样要限行吠暮,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行定的矗。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响趣。此外漓,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行履搐。J060 责编略:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题竟鲤,今天亦如此趴,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿详:定速巡航到底省不省油罗缚?咱们今天就来矫情一把轰。    在文章之前我想说的是始奇嘲,对于这种问题结果并不重要皋癌,车说到底就是代步用的盯乖,该怎么用怎么用柔,有功能不用钱不白花了抚女?不过要用的合理睦,才能有更好的效果和更高的效率氛速,本文虽然测的是到底省不省油雇,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区芜法。   省不省油固陇,要分情况说   ● 跑平路姐刑,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号泼汲冬,同时参考变速箱韭稳、轮速传感器的信号(当前车速)画被久、设定速度进行计算敢谈谓,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整岸蜕,实现巡航弦丘。    所以如果是在平路上行驶屠吩,比如路况良好的高速公路貉少豁,你用巡航跑个几十公里或几百公里褥函彩,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的羡藉,无论是理论还是实际表现都是如此摧达古,我自己自驾游跑高速脚嚷括,也用过几次定速巡航跑姥忌,相同的路段脾涵,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些立,如果是人操作垂镰,深一脚浅一脚的滥嗜,很难做到比电脑控制更精准吕琶,这一点无可非议沪竭喘。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段糕柏,比如在上下坡比较多的高速路上挠冻乘,或者是爬山路上偷,定速巡航可能就不那么“聪明”了砷,也是本文聊的重点舞全父。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路灵喊陡,原因有两个谁,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试屠化哀,堵车也没人会使用定速巡航这功能脑,夜里的理想路况能尽量减少误差修,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥坛,可以体现上坡下坡对于油耗的影响弥辱。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈嚷妒玩,全程120多公里管,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线太戏舍,两次车速均控制在80km/h躬爆,全程共经过30多座立交桥隆瓢滥,坡度有大有斜取,时间是凌晨0点-4点焕栓褂,车辆极少响。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中邪默将,由于人的操作要比电脑的预判能力更强褂鞍,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速吐隧,只是提前加力镭歌乘,如果油门保持不动上坡后会降速的)沤暮,来抵消爬坡受到的阻力萄围鞋,下坡收油门溜车仙,反反复复独帅董,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)农,当然僳且耻,我平时开车也不这样子桨博,踩油门一半看路况一半随心情郴编略。    我们第二次用的是全程定速巡航脑吧趣,这样要比自己控制油门轻松多了扭,而且可以把更多精力放在观察周围情况上秤睡,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)饱腿,比我用脚控制车辆微微高了一点拳乓贾。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油郸颧,就差在上坡的时候了培。人控制油门蚂,如果有经验的话撼渴吹,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门痛,保持车辆的惯性倒,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速岛聊墩,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单纤姜,保持设定的那个车速翟氛,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度课湃豪,如果加油门还不行莎锻,就降一个挡位来拉高转速糖团烈,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了态碎韩。那么勒,结论就有了霖童垃: 如果是路况好的大平路旗剔土,定速巡航的油耗更经济涂,而上下坡比较多的路段使用定速巡航耗荡屁,定速巡航为了保持设定车速绕飘,加油和降挡等动作会更多蕾,油耗自然也会出现上浮 鞘。    但是需要说明的是嘘闲晒,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的忍龋,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶唇,的确是有可能比定速巡航还省油粳列莫,但平时开车谁也不会这么刻意办,不现实卷祟,如果平时开的稍微虎一点丢纯,结果就不一定了版,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉炕拾。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义凶,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题鹤笔,矫情这几分钟就行了峰妇,平时还是该怎么开怎么开倪妻。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用等,它有一个弊端枯涂,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫汕炭,容易犯困猾测虾,在你跑长途的时候方法,特别是午饭后和夜晚赶路采咆炕,本来就是容易犯困的时间段诽城,如果这时候使用定速巡航就不太合适了谐廉挺,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的痊,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的技,另外就是开高速公路一定要劳逸结合侍,杜绝疲劳驾驶帛巴诡。    有朋友说定速巡航已经OUT了卜耽?的确是两绦,现在关于定速的高大上配置叫ACC朗,中文全称是“自适应巡航系统”卯疗焊,这才是真正解放右脚的功能膝窝敛,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用巫,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行剐村览,这就大大增加了使用范围疙,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了金半,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现贺鸽,我们会单开一篇文章聊它靶。(文睦伤、图/汽车之家 汪淼) 责编廉俩:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分壤详。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行典杏蒋,国航航班提前45分钟停办手续侮,邮件十、快件实名收寄蔼,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近奥世寿,今天开始磷撅须,北京等地一系列安全革、交通保障等措施启动论。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称糜疾宦,自2015年8月20日0时至9月3日24时皇,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施假。   根据通告播唯喂,8月20日至9月3日每天3时至24时回春,北京市行政区域内道路实行单号单日胶波、双号双日行驶黎灰,其中单号为1萍籍、3扣俩喉、5距、7吼、9虾素浦,双号为2衅、4试玩溪、6狗、8皋夸戈、0箩蜂浮,“二二”式号牌机动车按双号管理袖锤瑰。同时肺岗抖,暂停实施尾号轮换限行措施秽补绣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外洪顺檄,对于进京的外省区市机动车而言诺竟,每天7时至9时尝、 17时至20时勃,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶菜梯。   为确保上述措施顺利实施茄孪,从8月20日起贝,北京市交管部门将启动高等级上勤方案碉什嘿,最大限度将警力投向路面勺,加强道路交通秩序的疏导栏、维护表扑。同时剃嘶,对违反《通告》规定的车辆严格管理屎清,依法处罚滑。   具体而言聚电,对违反《通告》限行规定的违法行为登多,处100元繁款趣武。对违反禁令标志尼爽,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的渴桨,处100元肥不樱款槐醒,记3分剐。除路面执法外捣熔圈,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统馅峡眠,对违反《通告》规定的车辆实时记录懦,纳入非现场执法系统依法处罚屉。   北京官方明确精靠骇,在单双号实施期间呛靠狄,对于群众求助运送危重病人等紧急情况累垦端,交管部门将启动应急交通保障机制变。求助者可与路上执勤交警联系挪,也可拨打“122”报警电话求助聘剑,交管部门根据求助者的危急程度钙侗摧,采取相应的保障措施手萝,及时提供交通救助算嘶。   8月18日箩,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工磊。中新网记者 金硕 摄   热气球少隋、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示尘,9月3日9朴晨宦:30-12卞虏:30之间忍长,北京首都机场和南苑机场将关闭徽瑞会。届时撩程,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制袭。   从8月1日起到9月3日缚爱芭,北京空域将临时划设限制区哺素,在首都机场南部设立东西向保护线栓贡,飞越该区域航班有严格的高度限制虽呸泉。北京首都机场进勾绵吩、离场合进近复飞程序将作相应调整蔷,制定临时飞行程序宝。为了缓解流量控制的严重情况趟帆,将在北京周边划设8个飞行等待区域穗。针对流控情况四娩督,建议航空公司及时采取措施调整航班篙。除紧急情况外瞪律透,北京拐稠、天津机场不接受备降瓷骆涕。   与此同时滩幸喜,北京市航空运动管理中心发出通知称骡桶驴,8月1日起至8月21日逛氰,在北京地区实施停售崇玛、停寄敛吗、停递各类航空器;8月22日至9月4日惩倦妥,一切单位施谓、组织及个人利用轻型直升机豌畴物、滑翔机边、三角翼髓邯纳、动力伞趴司、热气球咕靡秃、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞酮。   据报道腑膳牌,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措晚沉。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备浇阶嫁。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道玫,多家航空公司表示驼性,近日安检加强或会出现较长时间排队等候吝械。根据首都机场高峰时段出港航班量力叭创,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续台鞍愁。   其中矗,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间僧嚎扭,从北京首都机场出港的国内航班溺,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续尝怒扦,国际协、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变僚祟廉。   换言之扔蹭希,如果乘坐国航的飞机狙滩,在起飞时间前45分钟还没有办好手续港艰集,那就面临改签或退票的风险汝矩萝。   邮件啪、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局壳和讼、公安部仆扣封、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》拱镣。   通告要求肆椽岗,重大活动期间实行实名收寄制度喀,除信件屑、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件茧驾、快件外粪混婪,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄瑰嫌必。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的棱吨吾,寄递企业不予收寄鲜。   8月20日至9月5日期间侵箍桨,对各地寄往北京市的邮件棠鲸卸、快件实行实名收寄制度浚坷碑。   通告明确涪朽顺,寄递企业要着重加强对枪支弹药冉、管制刀具羚起撕、易燃易爆物品塘梧壬、危险化学品吝股、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度钳持捐,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动暖,干扰重大活动顺利举办伯。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件热侯茎、快件膏,要提高安检等级池肌前,实行100%通过X光机安检宠卵贯,并在邮件递漠、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件坎、快件一律予以退返曝岭抨,不得给予投递驹娄凄、派送送刮。   这则通告还明确仁灰罕,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施精,对“曳祝控地雷”尾枪、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制抱愧,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件烷狼槐、“业控地雷”氛、“炸弹闹钟”玩具等物品附蕾函。   北京与周边六省份协同减排奈戌,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量苹休蠢,除了单双号限行埃先,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体绢镐刊、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%项。   此外泡,北京市环保局夯、市交通委峦遂瘟、市经信委等委办局联合制定的方案明确糜纽,8月20日至9月4日期间痕盘勤,北京将重点在机动车违、工业企业釜醋、燃煤锅炉灭哥、建设施工等方面实施临时性管控措施僵。   根据方案竿剔,8月20日0时至9月4日24时尸悲,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方凭拴、建筑拆除作业韶黎,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施吉锤醇,保障纪念活动期间空气质量草。   同时坊但,北京还积极协调天津市垃括、河北省降、山西省刑舶、内蒙古自治区琉墩、山东省茅收、河南省等周边六省(区汇、市)协同减排浅蠢邯,全力保障纪念活动期间的空气质量澄。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定戳凉芍,从8月28日零时至9月4日24时杉糕编,统一实施临时强化减排措施小玲,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上谁,其中北京市减排量达到40%以上宝盖。同时桥分,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉顿白、工业企业及混凝土搅拌站停产限产潮劝精。   地铁早高峰延长运营半小时涕浩,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间毖侠,为保障市民出行窖哆,北京公交企业将采取增加车辆钵、加密车次等方式寞,计划日运营车次达16万余次怒,提高2%公交运力蔫盘。   不过需要提醒的是逗炔耸,阅兵活动期间祥筷就,北京市将进行交通管制囤攫趴,45条公交线路甩站或者绕行碍,市民出行前需查询相关信息拷穗磨。   另外开,单双号限行期间霓稀,因客流增加希红,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟奉校擦,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车花搔。届时鲸痛,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店贸棺儡、“四站一场”等重点线路运力保障协,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆朔捞。   除了公交和地铁方面的保障男世副,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》靠墒领,保证出租车出车率不低于80%喜,重点确保活动期间观众疏散时段庙,无出租汽车议价拳疥惺、拒载封勃、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生拧瞳屯。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时观诺,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会馁,邀请阅兵领导小组办公室副主任揉庙叼、总参作战部副部长曲睿撬食,阅兵联合指挥部办公室常务副主任秦蛇、北京军区副参谋长王舜瘁,介绍阅兵准备工作有关情况蜕圭,并答记者问软。 责编残泥:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口儡孪维,天津港也是中国进口车的主要集散地熊磨冲,2014年帽,该港进口量几乎占到市场份额的50%甲。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后刀鼎,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区祭摆,直接导致近万辆进口新车受损乱笺。   东风雷诺发布声明称诫庐忌,经初步估计靡沥,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损驰房怜、毁坏偿。大众进口车损失也较大炕隧。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实哇椿,包括甲壳虫缆私、迈特威泉、途锐等多款车型矩寄。有消息称黎肉,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大逞哆,共造成约4000辆进口现代黑典狸、起亚车型受损拧歌掂,但截至目前辫磕绞,其官方声明中并未列出具体数字售掏,仅称“具体损失下一步将进行核实”澎馁。   除上述品牌车型受损外撕,克莱斯勒稍淡、宝马水、标致雪铁龙糖汗哩、捷豹路虎剐沸、马自达搜兼冗、三菱等均有进口车辆不同程度受损蛙邦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理盾绣吵?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场坎。对此邓墨枫,大众靖挪面、现代起亚坛廊品、雷诺等公司纷纷发出声明纯缴,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”加闲茧。   据中国汽车流通协会数据唤,上半年我国进口车市场整体下滑明显牌,累计进口量同比下降23.3%努酮碧。7月集誓膝,进口车经销商库存深度已达两个月左右赦络,库存压力大侍零、消化时间长姓甲。因此旅,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损碑喀,但业内人士普遍认为糜秸,在一两个月内梯炔,除部分个性化定制车型外卧,大部分车型不会出现货源紧张的局面萎。   为了避免货源不足的状况噶,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作弛葡拣,确保为各地经销商正常供货录杠掸。   汽车市场的“金九银十”即将到来杀拭,进入9月坝蚊估,消费者需求预计将相对上升扑讹。据了解绢鸡,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值啦落班,进口车销量却仍陷于低谷寐靖铅。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限臂簿创,但据业内人士分析烘,随着供需关系不断变化板,不排除出现紧俏车型加价的可能筐。 责编孙惭摧:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口怕诵,天津港也是中国进口车的主要集散地枯逞,2014年哩,该港进口量几乎占到市场份额的50%舍。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后菏,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区赫斯齿,直接导致近万辆进口新车受损箔缺。   东风雷诺发布声明称酿,经初步估计凯鞭,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损绞、毁坏拇颊虎。大众进口车损失也较大裙痊。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实懂此,包括甲壳虫酚、迈特威矮、途锐等多款车型舍。有消息称淳,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大桥孩,共造成约4000辆进口现代氰、起亚车型受损磺,但截至目前菏,其官方声明中并未列出具体数字锻限般,仅称“具体损失下一步将进行核实”桑锈。   除上述品牌车型受损外桔瓶,克莱斯勒较完、宝马太鳞潘、标致雪铁龙入、捷豹路虎额让桑、马自达顿、三菱等均有进口车辆不同程度受损姑书骂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理不虎唱?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场滇刮蓝。对此妻哩垄,大众设、现代起亚碑、雷诺等公司纷纷发出声明必票,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”孟七。   据中国汽车流通协会数据舵闭碾,上半年我国进口车市场整体下滑明显氏,累计进口量同比下降23.3%吓。7月贫磊唇,进口车经销商库存深度已达两个月左右辱铅搞,库存压力大跺截戮、消化时间长亮萝。因此剂寇籍,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损蚕舱栋,但业内人士普遍认为胯,在一两个月内黔,除部分个性化定制车型外龚,大部分车型不会出现货源紧张的局面武翠勺。   为了避免货源不足的状况讣,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作瘟隧殿,确保为各地经销商正常供货梧相邓。   汽车市场的“金九银十”即将到来璃捞啦,进入9月供肥,消费者需求预计将相对上升赌樊楼。据了解多委郎,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值偷现邓,进口车销量却仍陷于低谷腿。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限侈浆,但据业内人士分析驴剩撂,随着供需关系不断变化秦疮钝,不排除出现紧俏车型加价的可能熊话寺。 责编勾紊晚:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%问,只搭载一位乘客堑硕。从今天起价脯肝,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时狡桑惰,又多了一种车型选择侵缸。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线评恒技。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示常,之所以上线“小滴”这个产品违。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外换,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效勉绒宦、环保地去解决高峰期分散的交通压力灿。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍麓,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时苏茄,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项店敖躬。选择该选项后矩闯,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单溯逃体。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司滩卉。时空电动CEO陈峰介绍戌容,“小滴”采用的车型为时空E20长,是一款微型乘用车马竣。车上除了驾驶员之外订斗,还可以乘坐一名乘客蛾。   E20的最高时速可达80公里/小时季僚恳,续航里程为260km汕创。可使用220V家用进行充电筹。快充20分钟可充80%零文,慢充8小时即可充满李藏。百公里耗电约为10-14度耸篱。按照杭州最低电费换算盯,E20每跑100公里薪另,仅需花费2.8元-3.92元隙到某。   在价格方面酱,“小滴”比快车更实惠一些巨催。据了解蛋汕句,“小滴”的定价为0.99元/公里醚揉,0.3元/分钟萝昆。收费方式为公里费叠加时间费佛膊。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折貌莱鳖。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示故单,在早晚交通高峰期叮撮惧,有很多一个人出行的乘客石秒狡。这部分乘客高,其实只需要一个座位纬炭。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位竿辩,且收取更低的出行费用狸。与此同时享杭刀,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率檀烙。“这是一次细分解决出行需求的尝试伯隙苯。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”纪鲁抱,今淋围、明两天赔,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格柯率咆。“我们希望更多的消费者来体验这款环保轰、高效的出行产品肝钠。”孙枢说课。   陈峰表示充褐,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面疆。“小滴是我们和滴滴合作的起点横法勉,我们之间的更多爆炸性合作膳,敬请期待谈。”据悉卉瓢崔,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”赔。到年底前苍撵仕,在杭州咀,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车杰、快车平台斥。   另据了解龄,除了时空电动的E20之外涩,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽邯,上线二人迷你车辆孩僵咸。(完) 责编雷堂:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭雄寥,往往停车时一不小心蹭到树或地锁甲寸,而这些剐蹭往往较为轻微辞顾苔,不会影响车辆正常驾驶才。在发生单方事故后糯肪手,只要上了车损险化烂,即可通过保险来进行理赔修车撕垒,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故堆苦就,及时上了不计免赔福痪,也许承担部分责任乾。   总结心: 其实发生单方事故后蝎,首先判断车辆维修情况单孤,如果是小剐蹭不在意则无需修理耿梆,有的剐蹭痕枷诶赏伲可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚邯姐缄。入股已经伤到底漆啡,则可以走保险进行修复嚏匆。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额亮丘借,所以如果只是小伤的话诡塑逢,自己要权衡走保险且自付支出的费用畦,与自费修理与保费上浮是否划算乔态。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣扭豆午、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能课刃菠,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动及,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解坷。 责编翟媒貌:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破烘澄嫩。昨天疵,北京市科委等部门发布消息奸埃捎,公交颁瘦兄、班车等纯电动客车也将享受购车补贴骡,最高补贴额度达50万元髓。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴缺圈。数据显示颂,新能源小客车也越来越受到欢迎然黎,最近三个月弗叹,新能源小客车的上牌量均突破千辆咎旦溃。   补贴可达车价的60%   昨天害,市财政局惕、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读告纠铣。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置叫、运营纯电动客车揩妊。新政策鼓励公交轿木鸽、公路客运沮、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作领。   购买纯电动公交和班车鲸,补贴丰厚监。国家和市级财政的补贴总额侗,最高可达车辆价格的60%啊谎,补贴总额不超过50万元还钞融。按照规定铺,10米及以上的纯电动客车长陛详,今年最高可以拿到50万元购车补贴秸紊,8米至10米的客车最高补贴达40万元化聘污,6米到8米的客车最高补贴30万元杆醒卜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起富矫,纯电动客车推广补助标准将有所调整懒,新增续航里程侗察、单位载重能力消耗等指标省钵客。以10米到12米的客车为例囱工,续航250公里以上韩勒、单位载重能耗小于0.25的车辆兜厂搽,购车补贴50万元;续航不足250公里滩唤捷、单位载重能耗小于0.25的车辆戳痊噬,可获补贴42万元瘁编。单位载重能耗在0.6到0.7之间什捶、续航不足250公里的车辆虏,购车补贴可达24万元烁虾。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场豁咆。采用备案制管理诵,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》吩烂背,完成企业和产品备案浮哄尝,即可在京销售清。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车淳,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩乖。依据有关规定沫,从2015年起惕,本市新增以及更换的公交车中蹲没,新能源车的比例要逐年提升钳,2015年要达40%暴忻,随后逐步提高到50%斧淬、60%释苗榔、70%平对,2019年要提高到80%墩忍恒。   达到新能源车推广标准后讹藤,补助将全额拨付;未能达标垮,则扣减当年应拨款补助数额的20%副。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助歧,将以2013年实际执行数为基础逐步递减芭,其中2015年减少15%旧,到2019年减少60%茧。   有关负责人表示托,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策般,进一步理顺补助对象和环节蚂,还原燃油公交车的真实使用成本譬埃,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性忿。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露勃巍兜,最新统计显示拓,今年前7个月队谰奔,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌活,超过去年总数酷呛。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆署。   许心超说宠,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎抢骚碧。今年5迫、6煞峭彤、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆悸,分别达到1101辆哪、1955辆钉、1706辆爬。7月上牌纯电动汽车中柿,超过80%是个人用车吩染排,达到1400多辆舅。   新建的自用充电桩数量也在快速增长筋蕾。7月建设数据已达5月的近两倍祈佰。由此可见筏纫,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高兄潦。   目前峡,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次瓷丰,摇号中签难度将增大娘县铃。 责编炼板瓷:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注啡酞仓。事实上死,在北京燃递,随着停车难问题的日益严重强,车位越来越贵也成了各界的共识樊枷。那么北京车位到底有多贵霜衡?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区管十凭,了解北京停车位的租售情况哆。   调查显示极雹,北京车位的租售价格跟房价关系有限稍彪款,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关浆板祟。因此乐锨魄,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几蹿悲赖。车位稀缺的小区钞,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定嗣橙斡。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院好,是北京成熟的高端居住区之一椽鬼贸。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话境题,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的铅,达到了1担澈考:3鞘氯耽。车位是单买的品,70年的产权车位价格达到70万至80万首舍凸,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位蛙垛,但其实车位价格已经含在了房价中祥搁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区喜骡,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区叉塘廷,现在大多为地下停车库巨含,70年的产权车位在60万左右幌纶,如果按月停车每月车位价格为1080元练涛柒,其中80元为管理费茄。其实前几年车位价格比现在低很多位千,大概在30万至40万损搁凌,2013年就涨到了50万左右穗放。   北青报记者在现场看到股,增光路街道两侧都被私家车占满快揣,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵偷武赶,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场挠。北青报记者采访了家住附近的王女士素撇同,“车辆占道的确影响了交通狗班,来回在车辆中间也很危险馅路,但这附近旧小区没有地下车库惦咯,车又多歉羔,停在路边没办法也可以理解掂哎杉。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者翔,当初自己没买车位现在很后悔凡挖,“这个房子2011年就买了隶似,但一直装修散味没有入住淋魏俯。2010年第三期建好时们,车位20万被拇首,但觉得没入住就先不买了椿材锑。现在准备入准迅啤,想买个车位但已经涨到了50万布去。” 虽然车位现在价格猛涨骡,但没有业主卖车位了悼狮券。   调查显示痹我,事实上码,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位镀。北青报记者来到了位于东二环宝汉、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际脖八搽。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高梦搜。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位伴,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位娩旧,只能买房者自己租呻泰。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势咯潞痹。最早的时候督榔,一手业主买车位的价格在20万至25万之间芥腊,现在50年的产权车位大多在30万至35万元钮会,三四期50年产权车位达到了45万元稗夏点,月租也在1100至1200元淋晴高,但想租到满意的车位也不一定容易土浓顾。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上告妹,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜波井绊。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万浓,租的话只要1000元每月臂兢疗。不过很多业主现在选择不买车位譬恨喝。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓粉危,其二手房成交均价基本都在千万以上先刹嗽。该小区地下车位有1400个淖壁呛,停车位配比为1横遁:1.5搅禽。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车饱江,地下车库倒有不少闲置褂。中介介绍说隧澈,产权车位大概40万至50万元凯钨彩,但没必要买冀妥鲍,因为每月租金1500元左右羔损,而且比较容易租到访玫。离棕榈泉不远的泛海国际痕附碴,开发商规划的车位比达到1:2美媳嫁,停车位更加充裕歪改,每月租金只要1000元奔奸赏。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱稳,好长一段时间以来棋,“投资车位”也成了热点话题颊。那么藩挡,车位是否值得投资沽?能否投资侗罐暇?调查显示恕,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的喀县林。的确糜敛袖,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨亨炭棚,这就需要投资者自己判断未来的趋势硼涸,但最关键的价格决定因素还是供求哄快常。投资车位一定要选择周边车位稀缺欧,但人群密集需求量大的地区们椿下。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查呵,如果按照环线划分护,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间萍喇。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间诬,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个拣。   多家房屋中介人士告诉北青报记者恋蛾,买二手房时悔溉吼,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位米蔑伞。那些车位充裕的新小区狸,租车位是很方便的沮速尉,因为需求有限檄嫩,买了车位也不一定增值快梗。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区派阔,如果每天停车都是个大难题戏,买个产权车位比较踏实划认。但这种地区车位价格一般较贵锑,而且对外出售的也很少暇。   投资专家建议么,从投资角度看峡狙阑,还要考虑租金和售价比值雷。如果车位价格过高口,而租金行情却不好担,那么车位投资回报时间相对较长剿宦,不划算汀。举例来说但舶,一个20万元的车位诺解慨,每月能租1000元钱硷,一年的回报率就达到6%坊,大大超过存款利率髓,比当前的银行理财产品还合算倪免钙。但如果车位要50万耿,但每月租金只有1200元算储蔚,年回报率不到3%缉料谁,还不如去买理财产品窝啤。   此外铝爱磋,产权车位还有40年的期限渭叼貉,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效桓,价值灭失屉佰。 责编摊:李芳" "  原标题涝深:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹唱卧惶、大雨天气的影响巷会毫,8月8日报案石、理赔的车主数量激增馆。北京青年报记者了解到匪苯,目前全市保险部门已经启动应急预案诵丸问,由于冰雹是一种局部性灾害呕立达,并未列入不可抗力茎伦,属于车损险的范围泪纫。车主只要投保了车损险犀,在有效期内因冰雹造成的车辆损失肚侣丝,都可以直接向保险公司申请理赔违沃。保险公司工作人员表示环森,车主报案后将不用提供气象证明帮。   4S店工作人员说苗该,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑陆,但仍需要整车喷漆幌,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后秃憋。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午牡腿,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时文颂,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车桑寺。私家车被救援叉车抬起的时候澳桥硕,排气管还在不断往外淌水睹锰,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来提痉。在现晨缇隆,有的车主打开汽车的前后车门刃讼碳,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖卸虏,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人寿堂、朋友把车往马路中间推茫,方便叉车工作细。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看课本,7日夜的积水已经没过车窗底座蜕形。截至8日下午5点记者离开现场时寐慕,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走累妨。   被淹车主秆:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车慈。刘先生回忆八辰,7日下班后他跟往常一样把车停在路边湘想撩,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大肚芹算,他有点担心射。“晚上快10点钟勺撕,雨刚小一点我就趟着水看车去了芥,那时候积水都快齐腰了癸扁,我一看童裸波,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了雾波畦,直接压在我车头上鹃。”刘先生的车是一辆中华轿车皋钾,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面记氯哆。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去梯拎,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶镀挛。刘先生告诉记者迸级,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了撂,“要有人来及时清理一下教,这车也不能泡成这样”赶普摩。   住在附近的于女士说梦辟般,她的车这两个月已经被泡过两回了融圭扛,头一次发生在上个月宏部,“那次不严重楔,发动机没坏肚说导,送到4S店修了两个星期就好了”肝奢,而前夜的积水多俗,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏脾,“发动机坏了起码得修一个月”梅。尽管买了保险抢绞,能够全额赔付钦,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦细策挥。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈瞧迪共,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭码其,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了促窟劝。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖猩,因为报拖的人太多投逛,当天晚上没能把车拖走郝垛茸,“担心了一整夜恃顿,一大早我就过来了炭粗徽,一直等到下午4点多才排上我”栏。   清障公司叼蓬:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者男庭,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了角,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”嫂挨。在现橙植帷,拖车的王师傅说隆,从前天晚上到昨天下午踢,他们公司起码拖走了一百多辆私家车肪瞪成,“大部分是在这妇产医院附近的”翅痪。王师傅表示逛,停在路边的私家车相对来说情况还算好的菩,叉车和清障车工作起来比较方便劣锣,“停在小区胡同里的车就很麻烦了茨,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”汰漆坚。   “这几年一下暴雨就这样爬朽,没记错的话伙党,这是第三回了挛刺。”家住附近小区的一位住户说察。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿挺。”路边的一家店主补充说淀巴丘:“这里的地势洼半矫疯,水不好走我镭,排水系统也差卧汇摧。”   4S店员工申矛鞘:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司沫,在现场还有不少汽车4S店的工作人员截。“就今天一天啡,我们店就处理四起这样的了苟沸。”一家汽车4S店的员工告诉记者爱铃。关于理赔问题和寝,该员工表示铰登:“买了车损险全险的袒锯睫,并且里面包含涉水险的扑鸵哗,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的捌籍,保险公司会全部理赔械眉。”但同时他也指出几,如果被水浸泡后人为启动发动机节炯喀,导致积水倒灌损伤车子的筹,保险公司会拒绝理赔台效氦。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城裸饰橡。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示味岸袒,截止到8月8日上午10时竭,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个公融储,冰雹砸车报案电话530个荆。   太平洋产险北京分公司表示半倘唉,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备塘赎李,保障95500客服电话畅通盗匠,接听车主报案椽,500名定损人员全部停休待岗奸币,尽快为车主做好定损服务搁。该公司提供的数字显示墨畦恐,8月8日10时前涝蛙,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援公撩宫,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退湃吐修,救援拖车暂时无法驶入噶。该公司表示锣到,一旦积水退到安全高度衰,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援徒陇。   此外缅,北京青年报记者从平安公司获悉猩峨败,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法菱。北京平安表示艘,由于北京8月7日出现局地冰雹大风恍撕疼,基本分布在北京市城区的东部以及北部硼,其中城区东部较多(朝阳区北部郝坷、顺义区机场路周边)朔糜齿,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案瘦怯,本周末将加派查勘定损岗到位值班喜,做好柜台以及渠道客户的服务熄。   据介绍味科,作为应对举措擞啡,北京平安各区组增加值班人员未,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班咎蓉,将严禁出现受灾车辆无人定损现象铆,如周末出现柜台大面积排队的情况坎颊,分部将引导客户至周边合作厂郊赣坛,避免客户长期排队等待藤。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚拇膊,北京各区县普降暴雨芯,造成多处路段躬思屉、居民家中积水焦蛊饭,人员和车辆被困俏间伴。朝阳消防支队从晚6时40分许侧逛,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起怕臣,共解救群众33人巴梦,疏散群众110人浮。   21时10分浓,慈云寺桥东侧路面积水约1米深须恢熔,造成附近411路睡、615路泵猛酣、639路材莱惧、95路僚、488路5辆公交车无法行驶嘛,车内被困乘客较多前。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场能啡吵。一组消防员踏入湍流的积水之中荚叼尖,立即展开营救痹,一个接一个背负飞码、搀扶被困人员离,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带驾轮,共疏散乘客70余人础导释。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇损汰颊、病人安、老人等疏散到200米外的地势较高处介甲炮,共营救30人嘘黎,其中6名孕妇礁套,12名老人盆翱咆,10名小孩浇碎,2名病人堤斗。   当晚磊,红庙中队官兵分别在慈云寺小区部价摹、建国路暴扒、光辉桥东村汤、南磨房深沟村等多处积水路段和区域蹄桃翅,出动3个抗洪抢险突击队庆矫、冲锋舟1台惠,出动车辆4车次卤,出动官兵30余人渺,疏散营救被困群众120人晾共。   晚8时许唐,长虹桥下严重积水廉,最深处也近一米狸步经。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中憋雾。左家庄中队接警后粒殿,一方面己囊灭,迅速将路边的下水道排水口盖子打开放潘,并进行疏通清理谐善,让积水迅速排进下水道屉苦泻。另一方面逞,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带矫监图。   16时许畏水,在南皋的电影博物馆附近地下通道内逆撼滥,一米多深的积水将三辆车困捉∪志ァ,两名司机在车顶部正焦急地求救皮虽权。   搜救犬中队官兵到场后城惶,及时安抚被困人员情绪铣,由于车体已被积水淹没大半窟成旁,两名消防员身着潜水服劫,立即扎进一米多深的积水中碗拒,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部窟伐赴,同时一名消防员掌握车辆方向盘枷币嘿,其余人员慢慢将车拖离出积水伍。经过一个多小时的救援驹贤,成功将被困人员救出粱妊古。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间龚,冰雹突袭京城盼管协,东部地区停在户外的车可遭了殃突趟,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”棠居峡,记者从4S店了解到罐殴苟,7日晚被砸的车蛙漠成,基本上有坑的诡,都得整车钣金喷漆史薪,取车至少得10天后地田德。   7日晚彼贝纯,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外恫硼开,还没有来得及将车挪进地库换,冰雹就下了起来痘。8日上午烯方宫,为了不排队驳好老,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心顺嗡。经过定损人员检查簿,仅前车盖上就有50个坑夕景典,而车顶上的就直接不用数了温爱刊,定损不到6000元瀑。郁先生称拘心,这种情况断霓了,只能是整车重新钣金喷漆吉绘。通俗地说情封,就是把坑打平了裙滥,之后打腻子斥牧,再喷漆埠藐。   尽管可以走保险辑翱,但是郁先生仍然认为损失惨重容附毁,因为自己的车是新车碑稼砰,原厂漆是高温漆维多,能用终身甜。而重新喷的漆是会掉的剧测忌,只有两年的使用寿命涝菠。如果要是卖车壳街,重新喷漆的车会折价5万元左右苯镁。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车耍构啊,人不是特别多窜巍盆,但也排了一会儿队拎秦揉。陈先生说廷,前机盖上有一个坑都得整车喷漆斥当,因为自己是老车所以并不是太在意弯缅换,但新车的车主估计都比较心疼啃夯。在4S店内梨坍,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大泄小,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃戮。车主都很关心到底何时能取车饯古鲸,由于20日之后北京要单双号限行涂熄,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修莱瞬,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来毒。4S店的工作人员告诉北青报记者太炼履,因为修车的人比较多校达沸,连等带修需要至少半个月劝。   东四环一家4S店的维修人员称挤,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆赣拨,正常情况下究,全车喷漆十天可以搞定冲剿,但由于受损车辆较多片,这个时间要延后残烹。8日来维修的车已经开始排队该。这名维修人员建议荆舶,如果已经向保险公司报案品,可以过3天人少一点再来幌怯恨。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示偿绞鹤,7日夜冰雹太大荚,受损的车只能通过整车喷漆来修复钢孟讲。如果真是受损特别少的车对堤搏,又不想花太多钱的签,可以免喷暑划详,拿吸盘吸一下山,但这仍然会留下痕迹群坦。昨天已经有40辆车来维修插兴,所以取车得半个月以上帆。“如果车的品牌在北京的4S店多天丘梧,还能修得快一些体氏。要是店少衔马,就更慢了”桐蒙鹃,这位维修人员称吴测捆。(匡小颖) 责编绵:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵歉寄欠、交通纠纷是常见的“城市病”吨,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点艾清。日前丁感,西城法院结合实际案例发布调研赴胎,指出城区交通的“四大症状”悍:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”闻吻克。法官表示翱览歧,对于因“路怒”引发人身纠纷炉该、扩大损害后果的行为凹,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任壳。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见累姜,虽然大多发生在汽车停驶状态箩田,但仍然属于交通事故辅举,适用机动车交通事故的一般处理规则猜洗美。   法官介绍钎酶善,如果是违法停车腊,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车冯幸琼,草率开车门炊呐,主要责任应该是开门人论杆烙。如果是出租车购懊诬,情况则比较特殊脖滦活,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全拣犁,例如要求乘客一律从右侧下车帮互间,或者注意后方情况当署,慢慢打开左侧车门等甲窖。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任傅。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街惟筐,适逢赵某开启徒希靠在非机动车道内的客车车门幸庙,李某被撞倒受伤联械撵,经诊断腰椎骨折途磕,电动车也严重受损低茎晦。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方手,可能存在视野死角虑腥,但也没有回头细看全坪,最终导致发生碰撞醚微微。经交管部门认定坚扩,赵某承担全部责任祭挟。最终缉,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元繁。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车蔷,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达筒伐船。然而腺辖菲,倒车影像与雷达都是有盲区的氓捆。法官提醒搏,倒车时除了绕车一周检查外陆被携,倒车速度切记要缓慢髓粱,以防突发情况坟耐娠。   【典型案例】   在平安里西大街让奇,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时低,将在人行道上准备过马路的马某撞倒府,后轮从其左足部轧过导致骨折冀撬。吴某称即恢乃,当时只注意观察倒车影像遂盒队,没有注意到车侧方有行人站立额南。吴某被确定为全责瓣沃蛊,最终庭荷愤,被判赔偿马某7万元侈刺。   电动自行车太“疯狂”   法院统计寡萝衫,近一年来奴,交通事故责任纠纷案件中喜麻抬,受害人构成伤残的案件达490件堡,占交通事故责任纠纷的41%栖枷,其中慰,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人漠,其中又以电动自行车车主卫哩奔、老年人最容易受到伤害趴。特别是电动车车主往往既受伤又担责苍郸抠。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处辆,张某在深夜驾驶电动自行车肮粪伟,不仅酒后驾驶锨,还逆行饰、闯红灯帮捐榔,与杨某驾驶的出租车发生碰撞擎栓。张某受了重伤荤,治疗费将近40万元碎贰地。经交管部门认定惫,张某负事故主要责任提皆椽。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院捣挪,索要赔偿柯观程。最终悍,该案由法官调解结案缸。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线户肺榔、强行超车抖迫刀、闯黄灯该氦汗、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现钎,这些都是“路怒症”的表现矗凉渐。路怒胯,不仅直接引发了不少交通事故稳泼豆,有时候砂即适,更使得矛盾升级豌级。   法官介绍德播窍,对于因路怒引发的人身纠纷妒,超出交通事故损害范畴的瓤,对于这种扩大损害后果的行为归,法院在查明起因后辩,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任掇贫荒,在严重情况下皮父巧,还要承担治安乃至刑事责任卑。   法官表示酸,在交通状况无法有效改变的情况下本,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节慑,情绪失控时不宜再驾车行驶绒乒。   【典型案例】   出租车司机尉某防俗粹,从真武庙东口二条由西向北左转弯节,因欲借道行驶履怒,向右侧车道并线领。适逢私家车司机张某驾驶小客车妓辜嗡,由南向北行驶至此爽疗吩。张某认为尉某并线时机不当隙,一边鸣喇叭努钎汗,一边强制提速占道急描,将尉某“逼回”左侧车道愁。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看脖榈痪帧,本就着急闪,此时孩子哭闹朔,就认为是尉某并线吓到了孩子呵。随后张某强行将尉某车辆逼停破叭,并把其拉出车外墩萝,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉踩。   尉某提起诉讼筋腔。法院审理认为窍败,尉某作为职业司机芬兑胖,未注意文明驾驶惦酮,应予批评劫。但张某以危险方法逼停尉某车辆后雇盎,又按下尉某脖子惮,其行为显已超过合理限度缆,不但侵犯了尉某的人格权井,同时违反公共管理秩序媒,应承担赔偿责任恋。最终旱播绷,法院判决张某赔偿尉某800元杜围检。 责编膳缚:李芳" "  前段时间疽啦,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤钾,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤盼,更让人惊讶的是贺:车主就在车里坐着绿挺,话说这位小兄弟也真是够胆量了涵嘎抖,随后该名孩童被车主逮个正着撩颂,经过和该孩童的家长协商处理竿陵菜,最后只赔付了车主3000元了事诽。   要说这孩子也正是够幸运了孩棋惫,车主只让赔了3000元溃寄窟。不过话说回来磋浇敛,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生呵怪,而作为车主而言歧,你又该如何通过车险来保障自己的权益诡?你对划痕险了解么窍秋撂?很多人觉得划痕险是给新车用的咳朽抒,老车一般不用上尼,真的是这样么蚕还?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事苫群,希望可以帮到正在为此纠结的你席旅。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时律孙按,在西安市莲湖路捶谁般,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕柿妒。车主气愤地说焕恨,当时自己坐在车内鲍,突然听见了刺耳的声音谅,他打开车门仇鲤,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车寡杯,他赶紧制止了男孩的行为揩腻,并抓住了他程碳掠。   车主说栖,他这辆车是在2013年购买的负还堤,当时的售价为人民币300万左右莎份扫,现在车被划了长长的两道伤痕闪少,他非常伤心吼纹,他咨询了4S店镭段世,预计维修费需上万元节冒换。和这名车主有同样遭遇的人还有很多如搔,但一些车主都没在现场晨肮躲。   ● 车主莱簧:如果不是坐在车里釜,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着盘拔,车被划了是谁都不清楚瞧幌。”车主说苛。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所珊毕坝,随后叼,男孩的家长也赶到派出所处理此事活婚。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现财膳剿,由于该车自身价值不菲拆苫成,光是划痕部分的修复就需要上万元熟,在和孩子家长多次协调后警,以几千元的价格达成了妥协泄量,这还不包括其它被划的车辆睬烂,事后车主也感叹堵:“幸好只是划了漆”逻。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔归丝搁?   常规流程豢锹栋:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤恫倡,在本次案例中车主也是这样做的婪,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合涵,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主悄媳,然后对肇事方施行代位追偿茂频,追偿到的利益则会归保险公司所有俄。   如果车主没有投保划痕险或没有车险飞:则只能通过法律机关来向肇事者追偿淖荷,保险公司不会负责理赔匡,从最终的结论来看架办,车主选择了私了的方式进行赔偿持容。   ●车辆被划咯门迸,我该怎么办俏却?   在现实生活中扮慰斤,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过隆肉,车身只有漆面划痕陵坡、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的吻。且这种情况下岗澈慧,能逮到肇事者的情况就更少了啥寸铰,不能用车损险焕,找不到肇事者共辈,这时我们该怎样保障自身的权益呢陛纤?此时划痕险就起到了关键的作用啦屉。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险柒非颧,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险簿泄。全称车身划痕损失险被,家庭自用车辆熄、非营运车辆可投保笛脓岸,是指在保险期间内赣想,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤浮,保险公司按实际损失负责赔偿渡郴。   划痕险投保额度最低是2000元妻分洁,最高为20000元籍贿,中间分为诺干个价位档次躬焚。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件慧杉堂,轮圈划痕不在理赔范围内勿搭。   其次肉床,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联戎钱,因为划痕险属于按累积费用的险种渭,即在投保的期间内癌祟,对于理赔的次数没有限制挥天履,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用仟,那么保单的效力也就自动失效了车,这一点车主需要注意诧风。   最后撩,由于划痕险的理赔率很高徐阜,很多保险公司并不愿意经营这个险种缸济,基本上都是亏损经营的捅,若是要投保这个险种蔑辑妊,建议车主选择规模较大的名牌保险公司哼,一来可以保障自身利益蔷嚼姓,二来会有更加全面周到的售后服务度呕。   ●划痕险怎么理赔吼欢?   1玲茂、如果被保险车辆被刮花签吩,一定要及时向保险公司现场报案黔高,进行正常的理赔程序健此。向保险公司报案时供,要特别注意报案时间褐啪,一般是48小时之内;如果超时女,就需被保险人携身份证原件伦孺,亲自到保险公司补报案死。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车篱塑棠。如果车辆在道路上被划伤班,需由交警开事故证明费兼,如果车辆在非道路上被划伤椽蔽,需由派出所开事故证明申济跨。   2乡窗袭、事后报案是必须的限,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划吴,所以你最好先报案驰弘,然后打电话给自己车辆承保的保险公司撩,由保险公司来进行下一步处理欣蚕。   3士叭帅、车辆出现漆面损伤后鞘赁,不需要现场报石挟柑,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案茧渺。 然后等定损员联系你队东脑,看你车子的具体损失情况聚箔巾。给你的车辆进行定损并报价坦赎敢。你拿着定损单去修理厂维修拷共、付钱病韭隧、拿发票魂。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了锭茅。   划痕险有最高赔付金额的鸵,你要看你具体保了多少钱的蔑惋。如果你保了2000槽弟,但是实际修要3000的话缔。那么保险公司最高就赔2000父壕镜,剩下的就得自掏腰包了活瑰思。另外你要看你有没有投保不计免赔险炭沉。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右创晃筋。   4淡渴、划痕险是不需要现场报案的踩唾,报案时说是一次发现车身多处被划即可哨拖吧。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)呕婆,条款中是否规定了免赔率等韩光浩。   具体情况报案时可以咨询容申碴。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的垄丧,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况尸砍胖,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕眠收皮,不能并案处理卯局怒,还需要现场报案受瓷,否则有免陪杯。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩旅,占了人家小区入口哺沙,结果被人家划了车身斑砷、和隔壁老王有任何经济纠纷泥弄、债务苦、民事纠纷等老鬼,导致报复性划车梧滤刷,只要被保险公司证实慧挡,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆茶,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然判,如果你的车正常停在车位或路边界投,结果被人无故划了车抽,无论你是否逮到了肇事者侠,都是可以通过划痕险来索赔的肥。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿俯醋,或直接私了盛,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀畔本谦、被人泼了油漆导致车漆损伤嫡曝乒,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤奥,这些情况划痕险也是不管赔付的茸受。   也有网友提出频壳:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔咸?这种情况属于溪息:车辆和石子发生了碰撞稿冲眠,事件的发生过程符合车损险的定义厕阿,所以需要走车损险进行理赔判樊。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆陛寄似,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤连,也是属于车损险的范围溜馆那,道理同上渭。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高徊诗冬,因此啸夏,有保险公司规定钎捣,除了新车以外瘸竞,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次辖饺,如果是出险一次醚爆,赔付金额不超过保费的30%功妻齿,并且要求购买的车辆一般不超过五年渴辞,各家保险公司的年限要求各不相同酷捆。   ●想 攒着一身的伤芦凉柿,年底走车损险修辜?   有不少车主都认为剑盎,一般车辆有划痕士,都会攒着不修拔霸,最后留着一起走车损险修复呕僧,这样就不用上划痕险了抱才平,完全可以用车损险代替划痕险慌,事实是不是这样的呢箱铣倾?   在开头部分我们已经提到过侠惩搅,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤净硕攘,车损险则是修复物理伤痕的蛊觅,刮伤簧、撞伤都是车损险的范围趣土猩,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的穆。   但是如果你的车停在路边餐,被人一次性的划了一个圈摄、半个车身都给划了怀,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准搏丛,属于漆面划痕沮摔田,则是可以获得理赔的脑蕉突。   ●谁 适合投保划痕险锰斗?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员氛,是否需要投保划痕险晾涉,和我们日常的用车环境非常相关掣蔚,比如宛嘲痴:你家里的车有独立车库北,每天基本都是往返家里和公司车库歌,使用环境很安全烁刨,那就可以不投保划痕险蛙筐,相反则有必要投保划痕险泵烦。   还有一种比较民间的解读典:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群畔离,比如车价较高技屑、年份较新赤粉,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险谢介。如果你所驾驶的车辆年份较老免凑,经常随意停车旦羔馅、或不太在意车辆的表面划痕事,则没有太大必要投保划痕险抽陆奶。当然颓,这得仁者见仁了泄谋。   编辑小结摔:   谁都有被人划车的时候晚晨,不用太过恼火困,只要懂得合理使用法律手段记毫环,一般都是可以得到合适的索赔的儒厩骇,对于那些对自己的爱车十分在意的人掠卞梳,不太能接受爱车“带伤上场”吾秘,我建议你为它上一份划痕险俺高,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些蜕梁。当然拘,如果您是个比较粗线条的人醛,对于车辆使用不是那么计较揽霜耍,或者车龄较老读记,不太介意了侥篮,只为自己用着舒服吭赂,划痕险对您来讲就可有可无了桅席傻。(文/ 汽车之家任博) 责编荣能冕:杨杰" "   今年五一小长假期间们公,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡茶涕划,回来后厦挠,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光典体,这样的曝光该怎 么处理呢团豹掀?据南京市交管局工作人员介绍妈,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话规涤戊。交管部门昨日发出告知角滦诵,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光先孩。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍廉,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》敝泵,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地啊怂良、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖惦。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网犊儡,这也意味着扩坞,本地的车辆乱怠,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光纷茫范。需要特别提醒的是避么取,在外省被交警现场查处的交通违法行为曹,当场做出的处罚荆,就必须按照该城市交管部门的规定桅,在当地指定地点处理势惰码,并在当地指定银行缴纳坊氪崤纾款榷兢,如果你把外省的交通违法罚单带回家岛借,在本地银行又无法缴纳菲辏款酗排哺,到时就变得麻烦了肖。    南京目前有8个曝光处理点概,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)脸,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光醚柿搬,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)逞物。   收到外地违法通知要求证乖粉,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示殊猫敢,此前沏评,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录袱奈熊,短信还“友情”提醒售即,为了方便外地车主瞪患,当地交警部门专门出台了便民举措虎超匡,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可敖巳。“其实蔬卧梅,这是一个骗局图色。”交管人士介绍说巍枯。该人士提醒酱谁,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒僻耿,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理罕络竿,不存在划款痕工龚、汇款等要求谦拳。如有车主收到类似可疑短信仿撅,也可到交管部门咨询撼冉,避免上当受骗滤。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理扔诧宝?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定烫冬:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地坊、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖亥。违法行为人或者机动车所有人豁磷兴、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的篱,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出睡滤,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理梦。比方说腿呢挠,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理侗涤炊,但车主有异议叫菩慧,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理惜。 责编沉:杨杰" "   昨天边,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会妓娥老,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)但糖,三地将分“三步走”蹦,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络镭氮汲。年内蛊,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设蕾少,形成联通北京肮腾队、天津及河北主要城市弧焚兢,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊阂。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上凭冀扰,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作导伐,并签署了行动计划庇馈崔。    根 据京津冀三地发改委公布的数据琶贬氖,目前三地共建成充电桩超过1万根领。下一步橇镭剑,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求鸽唱,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点瓮,重点推动实现“五个协同”烈鲍,即规划协同挝呐、政策协同拘、标准协同杜辜甸、建设协同厩晦填、产业协同袭睡勤,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络惊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈烽浮塑、G4京港澳道蓉疽、G6京藏簇痕斥、G45大广高速公路服务区充电设施建设巷,初步形成联通北京镜、天津及河北主要城市寞、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊妈。”北京市发展改革委副主任高朋说把诽,2016-2017年霞,将全面推进京津冀区域内G3京 台炮纹、G5京昆宿罕、G7京新等高速公路服务区充电设施建设快催些,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下毛事徐,加快社会公共停车区域充电设施建设肝叹钝,力争到2020 年蠢癸,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系抖软舜,保障京津冀新能源小客车出行充电需求怠借拍,有效缓解车主的“里程忧虑舰。”    为切实做好协同 建设工作奈磕桔,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制肃,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题刃登伪。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设快肚,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作氓培挟。同时锤,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用缸葛橡,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展祥璃皆。    目前骚,在国家电网公司推进建设下伍魏锰,G2京沪高速公路9处鞘褂舞、18个服务区充电设施已全部投运班,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊迷几媒。   快充桩半小时充满电    昨天惨,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区吞酚,该区已经建成并投用8根充电桩突肖攫,在进出京方向各有4根飘。    在进京方向马驹桥服务区搪兢掣,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处排忌,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子晶。在每个充电桩的旁边艇,都有自助充电操作指南拢谰,并有常见问题提醒叔摹、安全提示和收费标准公示遍。不过埃,在记者现场停留的20多分钟里凭,并没有新能源汽车车主来充电杠插梗。    工作人员介绍坑,这些公用充电桩均为快充桩司庭酞,半个小时就可充满酮,车辆可跑200公里左右滔燃懊。    充 电时间是否太长蹭?以后随着新能源汽车的增多母,是否会出现排队现象邪?对此虹律,北京市发改委副主任高朋表示吩涣,这就需要车主合理安排时间蜗腑酞,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息蔬埠、就餐等李乳讼。今后随着新能源汽车的推广通撅氓,发改委也会按照“统筹安排虽般溯,适度超前首蘑,合理布局”的原则炮下穷,及时增加建设新能源汽车充电设施壬,避免出现 排队现象婆嘎。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍木,截止到今年上半年钳,北京市已推广新能源汽车1.8万辆案,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站爸膊叼,单日最大服务能力超过7万车次梯省鹃。其中蓬卡目,社会公用领域的充电桩达到2000根贩拜牌,60%都布局在五环路以内绕凑。    他表示竭护,今年下半年哼缔干,北京将聚焦加油站举嫁、重点商圈梨脊、公共停车场旱、高速公路服务区磨钳茧、电力服务窗口悉檄、4S店欠蹿、P+R停车场等公共区域扳岁焦,争取年内至少再新建2000根公用充电设施亩,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络佰。    此外第,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区镀汇桥、G6京藏高速百葛服务区钠魏、京津高速永乐服务区充电设施已建成诺,G1京哈田家府防、白鹿服务区崔,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中矛怀坏。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍菊,目前芹碍芳,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆购殴,共建成各类充电桩超1000个华胖物,其中公共充电桩70多个系,位于津沪高速天津段的充电桩有32个羔。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车胶躲渴、500辆新能源出租车”酿,她表示戈跨。对于新签约的三地协同行动计划狄痘,王嘉惠说悔封恕,天津今年会重点推动京哈丢、京津两条高速 服务区充电站建设工作氢,“从目前情况看程夕,京哈高速宝坻服务区具备建设条件缝毖,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区惩阮赖,武清境内的两对服务区面积较 懈蘸,现有条件下建设充电站有一定难度叙僚点,另一对服务区位于宁河境内犯疾,接近该高速的末端痛票纪,选址方面还需进一步论证镀。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍排,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划稻,要求以设区市为规划单元凯蚂泻,将充电设施覆盖到所属县(市)粪、国道掳拢伟、省道及过境高速公路娘繁。    “目前茸,已有石家庄古、保定钙、张家口差赊、承德共、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制锹,其余2市即将完成谴售圭。”毛宇山说分帆,河北省目前在建的充电站有128座宿、充电桩有983个彪唯沏,已竣工并投入运营的充电站有55座辛逃赊、充电桩721个袄版。    毛宇山透露妥囱喇,为解决新能源汽车充电设施建设验收替、运营中的标准缺乏和不一致问题每唱,河北省发改揪鞍纷、质监汞合画、电力等部门和相关技术单位凤,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准女患,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策动期,全力推动京津冀地区的充电设施建设罗。” 责编苦乓烦:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗椽,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易领钒摹,不少豪车的轮辋价值很高缚愁,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制剁。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝拾饱,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下型腿鹤,也可以通过自己加装螺丝来解决豪委木。   总结添虽粹: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷愧功,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的身必,所以主观防范雄,将车辆停在正规且安全的停车澈取,才能避免出现意外泵,另外如发生盗窃刷倡酬,需第一时间进行报警处理深咯溺。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣昏、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能慕便朔,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动拒喘咸,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解潘砷扮。 责编窖:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗辖。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多癌枪,玻璃水也用的特别快刺德。那么怎样选择购买玻璃水呢害傅?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水惫鲤,第一种是自制型绍备,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精赏呸,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水砍。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品偿古骡。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过涂酸,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用看黔,但为了提升清洁效果薪,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精娘畔。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度嘘,在药店就可以方便的买到托退,另外捌绿,应为需要自己动手勾兑害脐龚,所以还要准备一些工具挪灵:饮料瓶(需清洗干净)模乔淀,海绵橙杆颁,擦车布景,漏斗痹,以方便使用狈配。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法癌禽凛,以勾兑2升玻璃水为基词拼馈:    1勤葱、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶办垛幻。    2开、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳露砍咳,而且可以稀释酒精浓度躺痰戈,不会损害橡胶件)骇澈炕。    3算、加入纯净水挠衡徽,直到2升亮揣。    4芹寞猴、摇匀后加入玻璃水壶即可起。    注意慰什:冬季使用要多加酒精孔挖,可加到300ml悉齿绥,以免结冰柿报坦。    总计花费啸授:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元磺绞。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低少梅统,并且酒精可以很方便的买到洽,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用烙,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命炕酪,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾谱咎缅,同时勾兑的比例一定要掌控好弯全伶。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用确污采,或者远途出行的临时救急时使用及。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂狼骂,市面上有膏状和液态两种雨刷精梳纬,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水痞,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精收,每包为五袋装复,市场价格在25元左右徊寂,每袋容量为100ml吧,可以勾兑2升玻璃水哄腐跋。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌切鸥胖,使用效果基本都差不多曹,建议选择比较知名品牌的产品即可湾。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了拌,可先直接倒入汽车玻璃水箱内叼,然后加入纯净水即可轻。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元粳蜗罢,总费用也是7元抹。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力粮敌鞋,同时体积上比较忻傲椤,方便携带和存储逞具,但要注意勾兑时尽量使用纯净水凡抽,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑习夹荆。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品瓶堤士,市面有很多绍麻,建议在养护店衬醛,超市购买有品牌的产品墒,以保证质量砍,价格在10元左右投姓,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨健,购买时需要分辨清楚亢,夏季可以使用便宜的非防冻型产品烩,而冬季一定要注意购买防冻的型号负邢爽。 △ 最后就是成品玻璃水壁簇弄,价格5元-20元不等倒弛慰,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同秀,但一般都是在发动机舱内膏喘榔,或左或右同贤,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现俄挝博,上面会有专门标志稠敞獭,添加前需要注意区分良五鳞。   △ 加玻璃水的时候申吩窍,首先打开前机盖贬乖,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方曹迷。只要轻轻的拉动机盖就打开了文马络。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志疼,这个标志全球生产的所有汽车都一样紊涉。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质牟宝,类似树胶朽闻,在前风挡上倒一些红茶饮料喀被,并用三种玻璃水分别喷洗清洁玩热,来观察各类玻璃水清洁效果宋携怒。 △ 我们用红茶倒在玻璃上群驼玻,用三种玻璃水进行测试佰锰美。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错酥透,能够很有效的将红茶清洁干净晴龄护,去除粘性尘炉就,没有存留苍骑涛。    总结三种对比汕习茎:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕评估,可以自己勾兑医用酒精靡,又方便又实惠翱,医用酒精在药店就可以买到段零,纯净水超市买最便宜的即可溺,勾兑效果很明显暇胆,和买来的玻璃水是一样的馆纤,你准备选用哪种玻璃水范苛,想好了吗! 责编策:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车前,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法光希,淘宝网上就有很多挝,价格也很便宜愧饶碑,种类更是五花八门活霖埔,其中一些贴纸在选择上还需谨慎莽全颊,例如WRC卸勃轮,HKS等字样的贴纸岭观,已经太过时了萄搔。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商怒疾,千万不要搞错从橙吵,像德系常见的奥迪石,大众常用的有ABT乏鳞,宝马有AC,奔驰有BRABUS级缚惺、AMG亥忻。日系的日产有NISMO下羞,丰田有TRD退事甭,本田有无限Mugen砰徊竟、J's Racing;千万不能贴错揉,否则就会让人贻笑大方了海。那怎样能让贴纸成为点睛之笔蔫,而不是画蛇添足呢都沤? 首先要先了解贴纸的种类巢虏残,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类膘髓,原厂类饶肉剿,组织单位类固,恶搞类密,整车拉花类楼,在每个类别里又有很多不同的分支尸善,根据不同的文化疚色唯,地域始,车型都有区分粕沮,小小的贴纸蕴藏着不少学问汗从请,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔碘扭。再有就是贴纸的位置也很重要裳女星,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系恭。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌哪武第,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味挝呻,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂奶凛,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂锰角,原厂轮毂并不适合这种玩法胁京。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌漏,这种贴法是很传统的玩法淮隶,国内也有很多车主效仿郸,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话胎叭,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low拉眉畅,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法勿会揩,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部昏,加以点缀就好舰。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上携察葱,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合连官。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处腑霜任,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合嫌耻瞥,再有就是颜色的搭配粱,整车颜色不要超过三种秀,否则会显得较花哨胆论劲。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车扇,并发扬光大)贴在车门底部标,并配合车身颜色给予反差胜仕,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色厂惹冬,再也就是贴纸大新继奕妗,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面系,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格邻卡山,加以点缀更是别具匠心彪廓。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO科朔,作为中国汽车文化的先驱者官畅蹬,其贴纸在中国的社会文化背景下苔瘁婪,融合了中西方的元素并很好的结合在一起睡奶冠,是国内汽车文化的代表融胖。   △ IACRO早期的Logo贴纸茸燃沟,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法萄古,这样不仅美观典巳白,对视线遮挡也较小欠。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方尾刊闭,但需要注意不要遮挡视线谭患颂。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了够啸,汽车文化比较发达违堤绩,或大或小的组织划分的很细致猫,根据自己的喜好来参与其中茬锤,并且好多都是重叠好几个组织梧希,就出现了这样的贴法滩签,这样贴时一定要注意渤,就是视线的遮挡轿镣,最好选择镂空的贴纸酬适,位置也可根据自己习惯而定挝复。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处唱画憋,并不是为了炫耀狗互悍,而是一种调侃辨次,灵感应该来自拆车厂校,将零部件价格写在车上班匪,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同疮,最重要的是自己的心态蛊橇。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心联,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上矫黎,虽然是一种恶搞敝,但这种玩法国外还很流行统抗崔,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说姆和,又高了不止一个层级片。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感既蛊,其配色也是想当夺目扇托,非常抽象派又有极强的冲击力愤嘎脑,不过这种风格是最难掌控的踞匪超,想要完成这样的作品帅通,还需要多年的汽车文化底蕴积累坝。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格柏,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上堆存沧,这种类型车贴的出现筋隘瓤,表现出日本动漫的发达程度签腐,国内虽然也有类似的车贴出现轨箱恭,但真能整车贴覆顽瞥饭,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有飘茧伞,暂且当一种娱乐吧寄酒韭,看看就好睫想陛。   △ 最后就是赛事专用的赛车墟手络,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色题弹悍,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用堡,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面娩匈。   结语栖垛: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包加舷虏,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制餐。首要提到的就是在国内机动车定期验车时瓜,贴纸是不准许贴到玻璃上的额枪侯,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%请坚喇,并且不能拥有过多颜色刷舰,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题次,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法桔省栓,开始先选一些可以起到画龙点睛作用剿毕粪,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车经波娠。    综上所述硷,不论你拥有那款车型椒堕兽,一定要先去了解贴纸汝先,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法购,才能在凸显自己个性的同时从拨,又表现出内涵耍圣,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编厂:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车焙,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法赋,淘宝网上就有很多熄糠,价格也很便宜喷奥笔,种类更是五花八门监纠拖,其中一些贴纸在选择上还需谨慎涧乃享,例如WRC齿扇,HKS等字样的贴纸番素鬼,已经太过时了闹曝。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商拒,千万不要搞错拖梧,像德系常见的奥迪姥扮,大众常用的有ABT琳,宝马有AC,奔驰有BRABUS巧、AMG垒。日系的日产有NISMO思颠底,丰田有TRD腑糠刺,本田有无限Mugen虽笨、J's Racing;千万不能贴错册鹊,否则就会让人贻笑大方了腊。那怎样能让贴纸成为点睛之笔撼羚,而不是画蛇添足呢雄剔入? 首先要先了解贴纸的种类辞尉,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类阂烘品,原厂类房关菲,组织单位类睛,恶搞类璃躬,整车拉花类吝瓷册,在每个类别里又有很多不同的分支兑猜,根据不同的文化隧,地域贤淑醛,车型都有区分鲸莱觅,小小的贴纸蕴藏着不少学问史,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔纳瓷。再有就是贴纸的位置也很重要拈,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系雌罚。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌暖项,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味里芳上,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂别,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂辫跺箩,原厂轮毂并不适合这种玩法乖玻琳。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌梨,这种贴法是很传统的玩法斜价,国内也有很多车主效仿趁琳粕,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话硕贪,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low檀,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法揣检,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部窝烦彭,加以点缀就好时女。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上稗概,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合剧。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处滩孔,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合晒,再有就是颜色的搭配槽筋,整车颜色不要超过三种督罐,否则会显得较花哨乏峭。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车汲捞辫,并发扬光大)贴在车门底部策,并配合车身颜色给予反差撩胎,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色剂,再也就是贴纸大行┠亩浴,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面惰搁防,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格郝,加以点缀更是别具匠心炯。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO碘,作为中国汽车文化的先驱者庐捂蠢,其贴纸在中国的社会文化背景下狠,融合了中西方的元素并很好的结合在一起骡,是国内汽车文化的代表吼茧。   △ IACRO早期的Logo贴纸默疯,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法犁,这样不仅美观韶,对视线遮挡也较小昏搞。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方甸,但需要注意不要遮挡视线轿里软。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了鹿拍,汽车文化比较发达牧夺,或大或小的组织划分的很细致剿救蛾,根据自己的喜好来参与其中瓮趣澈,并且好多都是重叠好几个组织稻,就出现了这样的贴法矛猎,这样贴时一定要注意程潭懊,就是视线的遮挡思卵,最好选择镂空的贴纸矛,位置也可根据自己习惯而定怕。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处悼揭,并不是为了炫耀萝矩,而是一种调侃欠念,灵感应该来自拆车厂耗眷舜,将零部件价格写在车上唬独,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同稳窖蹭,最重要的是自己的心态鹃痹弊。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心催芥,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上新身燎,虽然是一种恶搞健脸,但这种玩法国外还很流行牵,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说痛椭歧,又高了不止一个层级桥。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感擎祷矢,其配色也是想当夺目滥灵,非常抽象派又有极强的冲击力哗浩穗,不过这种风格是最难掌控的攻皖,想要完成这样的作品遁,还需要多年的汽车文化底蕴积累蟹。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格府妙亭,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上钳,这种类型车贴的出现驮鳖局,表现出日本动漫的发达程度舵,国内虽然也有类似的车贴出现秤勉,但真能整车贴覆棺铝梁,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有巳帽,暂且当一种娱乐吧太,看看就好来舶。   △ 最后就是赛事专用的赛车惮,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色图,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用布横,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面稍并。   结语凰: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包坏幸蚀,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制群南皆。首要提到的就是在国内机动车定期验车时鸿尼墙,贴纸是不准许贴到玻璃上的含,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%贺瘦,并且不能拥有过多颜色锯华豆,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题抛扦台,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法凡,开始先选一些可以起到画龙点睛作用逢,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车涸笨。    综上所述瓜,不论你拥有那款车型欠快,一定要先去了解贴纸菩,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法律,才能在凸显自己个性的同时井焙爱,又表现出内涵尖,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编胜柯哦:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历拧,马路上正常行驶凶,对向行驶的车辆朝你晃远光灯拦炯,此时你虽然从驾驶上没有出现过错身馁,但是可能你车辆的灯光调整不合理韦末,造成影响对方驾驶员视线轮。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节募,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后挂蝎统,都需再进行调整芜。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂廓搓,只要自己进行操作就好棠撤怖。   总结嘛喜: 大灯高度调节绝非难事淡,有的车主会说汕绿,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人帅媒?那些检测数据可真未必钙,还是要依据事实来进行判断惺,而灯光高度调节并没有完整的规范匿嘛,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准仕,所以自行调节时多寻找参照物进行对比灯睬,反复调节至合理即可部苇欧。 责编康辰:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中弄,前方突然出现慢车承,绕过去之后发现它前方什么情况都没有骋食,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过锚蓬。 ● 龟速怎么界定牛?    如果道路上没有最低限速的标识度玻,其实并不好界定什么是“龟速”稳枪,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你米,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促卡口桥,这时候八成是你开的太慢了戊。   ● 开的慢是错吗静鹅垫?    这里有两种情况要分清楚居。如果道路上没有最低限速要求的话聪,这种行为并不算违规凉椒,即使后车表示很难受很委屈朴搬,也不能真正和龟速车去“讲道理”扭罚县,因为没有相关的约束法规别,但从道义上讲篡,前方没有任何情况姑棋邯,旁边的车都80公里/时唰唰的开炭宛扛,您来一个40公里/时巡航穆,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)霓晦酸,就是违规的行为了判,此行为如果造成事故或者被现场处罚刺蚂匆,则会遭到扣3分反旨殴ィ款100元的处理骇褐。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐法:“开车的时候都慢着点头导,开快了不安全”愧,这也是一句全球通用的嘱咐语缄劲檄。这句话从任何角度来说都是没错的迟客,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要欣帷,一定要正确理解才行型茂。开快车不安全仆缆,要分清楚是快到什么程度虹诞贿,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全侨斧扰,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中挟上泵,“慢点开”是相对快来说的尉播,而不是真正的去用“龟速”驾驶凤呢娇,什么事儿过分了就不好了洛牛扯。    在路况良好的情况下乳,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的呜,开车不就是为了提高生活效率吗填凸,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地递,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真裳砂,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故扒,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责下,第一理由就是“没有保证安全距离”冀,但这也是将心比心的事情南。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的纶磁撕,如果大家有用差异不大的车速行驶唱拢,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些局卤歇,所以说跟上大部队的步伐更好一些东读魔。比如在欧美国家捍莫腑,车的保有量不少车速也不慢淖良抗,但发生事故的数量要少很多冯磐雀,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快搬,该慢的时候慢盾妇。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话姥敖,比如在美国的限速为75英里/时的道路上膝菱阀,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段冠,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)电,但大家都用这个速度行驶僻雌,也就是互相之间的速度差很刑副诳,如果你只开55英里/时的话僚,还有可能被警察拦下来教育一番霓,理由是浦犁检:拖慢车流速度羞。    上一页 1 2 下一页 责编锯存:杨杰" "   随着国内电子眼的普及费荡,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头豪蔑冻,这些探头虽然看似很烦人炕箱救,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来琳。不过也存在着那么一小部分人畦淌卯,抱有投机取巧的心理堑,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不锰将,我的一个同事就中招了炼席,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理垄。 ● 怎么认定车辆被套牌骚亩?    一般情况下揉尸,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了氨,异常违章指的是在自己非日常行驶时间成扩、行驶路段出现的违章情况澈。一旦发现有异常违章出现鲁,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息吕且。以北京为例袍罗,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站八。    我们从汽车之家论坛中了解到忱韩覆,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致朵毖式,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可拟冻剁。   ● 被套牌了该怎么处理烙?    我们建议您在发现车辆被套牌时氰刷,应及时采取报案处理桥雹,并尽早更换机动车号牌厢,如不愿更换号牌栓呛册,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理驶赤。另外饱陵陪,如果您的车辆即将面临验车玲朝缸,必须先接受处钒牧海后完成验车痞沃财,事后再进行行政复议棋土。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉荒涟,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的具千啡。通过审问才知道库,原来他们也是受害者襄硼劫,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”乌,由于一切的过户甫、保险手续由不法车商全权代理泥末邻,二手车商作假后也没有及时发现沮玩耻,导致自己完全蒙在鼓里庇眷。对于这类情况避,我们建议大家在购买二手车时汞佛,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务钡瑞,也应跟随其一起办理手续屎。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚壳佬平?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的绅森,根据道路交通安全法的规定讽洞:伪造赂赎、变造或者使用伪造痉邪、变造的机动车登记证书孝酣、号牌每鸵怒、行驶证氛、驾驶证的默淬啥,由公安机关交通管理部门予以收缴嘉橙勾,扣留该机动车橙桔芹,处十五日以下拘留公寡,吊销驾照石苛础,并处2000元以上5000以下方款谦轨。 使用其他车辆的机动车登记证书徘吕、号牌虐锤松、行驶证煎嘛、检验合格标志窘、保险标志的鼓歼,由公安机关交通管理部门予以收缴祷,扣留该机动车械兴,吊销驾照坟熄,处2000元以上5000元以下范款 酮靖。   交警如何找到套牌车救? 怎么减低被套牌的风险猩?    不少车主朋友们都喜欢在论坛刑欺、微博毯穗、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车芜,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号涝鲸,随之进行套牌溺湿慕。   如何证明违章不是自己所为廊都?    其实大家不要担心僚蔑,只要你能提供足够的证据涉里牢,证明相应的违章不是你所为丰娩,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉凰。但如果您不能提供任何有效证明的证据哺,您就需要为套牌违法的行为买单平。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主辩妇,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度卿墒,要想人不知劳蒜,除非己莫为艘航。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理辉,殊不知你在自己痛快的同时挛凸,违章驾驶更是对自己生命的漠视赣显泛。如果您不幸被套牌了捐豌,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌仑崩,可以省去不少往返交通队的烦恼孺。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术痰恨:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位仿擎、锁紧讽。    与会专家认为褥,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求臼弯邻,安全性测试验证要满足热测试(高温危险坛妓、热稳定龚另、无热管理循环氯蛇侍、热冲击循环础概、被动传播电阻)按吞,电性测试(短路搁嫡较、过充电和过放电)和机械性测试(冲击箩、掉落两牟、穿刺魔文、翻滚黑身舍、浸入陵韶偶、压碎)的安全要求矛透。但是武匆垦,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧春。安全无止境胜挂,提高电动汽车安全性揣菩,还需要国家偏、科研机构互荒芜、动力电池整个产业链条等多方的共同努力狄。    在燃油汽车发展的一百多年历史中私纷,也曾不断出现事故踏甜牌,遇到挫折是任何事情发展的规律扩航。因此辞,对于各类事故窜,电动汽车各产业链不应止步不前镰救丝,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足比愁惦。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的佰,要让安全成为满足一切功能的首要条件陇海。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墙麓陇:李芳" "   上海车展开幕前一天灵褪,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会贸,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌歇。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌传躲认?北京现代副总经理锈莆、销售本部副本部长吴周涛表示荣,目前北京现代47%的客户是80后和90后赌,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例眯炒块。“他们对于服务有着完全不同的需求刀趁赫。比如服务要定制化衫惩,手段要智能化洞、科技化脱场董。同时模密,还要预见到他们的需求并满足宝赴炯。”    如果说此前观说,中国汽车市场的竞争是产品的竞争扦,是厂家产能的竞争锈,那么未来则是客户的竞争诽虽。因此鲁喀哨,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”急。“意思就是享受你还没有想到的服务钾设坝。”吴周涛如此解释蹭位。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢祷?据了解集,北京现代由原来的只关注车辆生命周期朝,升级为对客户用车生态的全面服务挂,基于互联网科技的进步衡拾,先于消费者预见需求磨丝矩,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”吕孺,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效骸讽犊、智能府矮、共享极上墩,以及个性化定制的智慧服务体验金将。    具体来看思纫卿,北京现代将率先整合官网狮第办、呼叫中心部吮、4S店透明车间揽陕、服务App寸、娱乐颠类事、地图己拓房、语音控制旦冕、智能搜索等服务功能烽,并将其聚合到车机上腻吞,成为用户的车载生活服务平台届。它就像一艘移动的生活航母涤探,无论是餐饮釜并挎、娱乐辜察仓、购物的生活需求经,还是维修擦驳枢、保养的汽车服务搪薄,都将以车为桥梁顿遣,实现信息互通松奔。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务锑乘,还能够通过在线直播的方式吧悔反,对接车贺、检测技、派工罚、维修奈、洗车伤、交车等服务的全程进行智能监控梆坏,实现人车分离式的售后服务累,把客户彻底从4S店里解放出来颗哎,为他们创造更多自由生活的空间伸。    值得一提的是鼎弛敌,在“汽车共享”大火的当下坎汀,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务杯肚举。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者跺秘,首先北京现代有着820万庞大数量的车主堑皆。“如果只有5%参加到共享汽车当中世悸巳,那也有40万辆的规模功,这是目前任何第三方平台都实现不了的妇拈涪。”陈静表示蕊,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车罚巳、售后代步车抖笨师、公务用车也会参与进来瓦。“我们希望融入大潮筏,积极参与这种尝试闻彤。”    除了全新服务品牌的发布比患部,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点娥瘦。据了解碉煌颁,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上煽,通过平直且富有张力的线条价劫鞋,充满力量感的车身轮廓苗,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格僵。同时脱规答,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机唉,匹配7速双离合变速箱凄陋罗,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现刑洼缓。    “新一代ix35上市之后烫,北京现代有全新胜达疚疽、全新途胜厂、新一代ix35理长钵、ix25四款SUV产品腊睹。通过这样的产品布局鲸,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势沏。”吴周涛介绍说褥廊,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车蠢泻竞,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求从。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点屏巍庙,本届车展除了新一代ix35葡桅啡,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔良摹。新车延续流体雕塑2.0设计风格焚泄湃,对进气格栅蹿攻、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化怀呐嘎,以DAW驾驶员注意力警示究、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置娶,为消费者带来更安全的驾驶体验沏呕艰。    除了两款新车外淋,北京现代还设置了技术展示区康,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果报必挟。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台孔,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天拘、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况荡檄。    2016年鼎,北京现代实现产销114万辆低,超额完成目标仆,保持了行业第四的市场地位泰。今年北京现代即将迎来成立15周年收,也是北京现代从800万用户基疵删搿,迈向千万用户级别的重要一年挨。业内人士分析潦,在后百万辆时代到来之时妹畅泡,北京现代不仅在集合全球化的领先技术檬孙,也在不断践行本土化政策体绣挪,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理间措。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铰苦:李芳" "  5月10日供,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点碍,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业孪庇良,人们的关注度更高屑茹霜。在今天顷实兴,汽车产业主管部门翁酪扫、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》外苛,其中指出首:“中国企业拔,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”起。   目前在中国汽车领域绿坡放,舆论将中国品牌分为三类吭匡,一种是例如长安遁峰呢、吉利这些发展势头迅猛的示范企业宦,用通俗的话说“敢说敢想敢干”草,而且成果显著徒,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”拐,这些企业通过内部的改革荒辖,已经形成了正确的发展思路恐,尽管在终端销量上尚未展现成果吉八牵,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”什,始终有一种“捞一把就走”的心态拌秘,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型粹晾,在市场赚取短期的效益庇备甩。   苗圩在撰文中指出骋:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力四。企业投入资源井萝量,通过设计开发歌缉彼、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值从樊,包括物质价值和精神价值瞄坍。但是将,这个价值需要在市场交换中转化为货币千傲委,才能完成“惊险的跳跃”巍,成为企业的收益殴稼握。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心逻熊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日欣碉,中国汽车很兴奋怯潞略,但正如苗圩在文章中强调功,品牌建设是长期而艰巨的任务赖喉,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”碴淀幢。这同样是中国汽车品牌需要思考的五。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》熬首,通过仔细研读箱,将其中核心思想与观点标明绣殊,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示玩什,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知容澄。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来壬,党中央界、国务院就振兴实体经济肠、做大做强制造业做出一系列重大部署顿椒棠,对加快质量品牌建设提出明确要求撕窝。习近平总书记强调茹戚,“推动中国制造向中国创造转变帆、中国速度向中国质量转变仆、中国产品向中国品牌转变”忌。   2016年蜕,国务院部署了消费品“三品”专项行动杰,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》全烷,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力暑温暇,提高有效供给质量厦合慕,满足人民群众消费升级需要的战略抓手情识。   近日视娘,国务院同意设立“中国品牌日”闺凤,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用寄,体现了全社会对中国品牌的期望黄,为建设制造强国指明了努力方向茎纱炉。      一缚、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代操旧,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现盗,代表着国家的信誉和形象驮擦。品牌发展是一国由大变强的必由之路角,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志速递。   品牌建设助力制造强国战略酚。 我国是名副其实的制造大国腿戮钡,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务竟。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”牌,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化恰汀,产业转型升级势在必行诚蕾拾,迫切需要加快新旧动能转换羌,培育面向产业中高端的竞争新优势淮。经济发展规律惟、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明饯惫,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵邦部常,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力内律辫。   品牌建设推动供需结构升级抒。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新贤磊,重点任务是提升供给体系质量鹃乾爆,提高供给结构对需求结构的适应性欢。品牌是连接供给与需求的纽带痛赎毖,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置狡客,引导需求侧消费升级些祭,提高供需两侧对接的效率交。   品牌建设促进实体经济振兴乏。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心黄白是,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力微惋。企业投入资源句楷瞳,通过设计开发遣、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值钒,包括物质价值和精神价值局浮。但是卿休,这个价值需要在市场交换中转化为货币报盖攀,才能完成“惊险的跳跃”畅割馁,成为企业的收益慌谭雇。能不能跳得高兔虱板、跳得远祷辣,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知课哆。品牌是价值和信誉的载体固,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力雷。      二虑瑰奉、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述蹭虽倡,科学地阐明了创新笑、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系扁瑟。从品牌建设的角度看挂猛廉,品牌需要“中国创造”杭脯娥,没有创新海,品牌就没有差异化的魅力常点涧。品牌需要“中国质量”佳泰痹,没有高质量沛,品牌就丧失了价值的基础遣。 近年来纫藉,面对国内外严峻复杂的经济形势拌鹃币,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央扰翱扰、国务院重大决策部署遁陀奶,认真研究我国工业发展的阶段和特点杜踞,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路逻电。   把握规律拢,找准抓手父。要坚持质量品牌工作整体推进焦,引导企业在设计开发蓉、生产制造和营销服务的全过程建立全员省刀、全方位的质量管理体系汹哦欠、诚信体系和品牌培育管理体系刻潮氨,以培育有竞争力的品牌为标志侨,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念臣缝。   积极履职懂,统筹部署钢。2011年矛垒播,工业和信息化部会同发展改革委充期、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》匙肖巾,进一步推进品牌建设蹭成捐。2015年许扮白,推动出台了《中国制造2025》授,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一遂苯。去年拟,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动薯,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划精通抨,部署了全产业链质量品牌协同行动池刃丸、优势和战略产业质量品牌护航行动瓷、中国品牌“走出去”等一系列重大行动崇。   持之以恒露门凉,扎实推进段漆。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设较齿啡。   经过多年的不懈努力赌,我国品牌建设工作进展顺利烷,取得了初步成效蠢邦蛋。目前魄隙,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点绊扇,涌现出251家示范企业慑鸽奴。根据对示范企业的调查娘,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%牵拍逆,工业增加值率从21.8%提高到26.2%苫寂巍,企业经营的质量和效益得到明显改善扯纳。同时圣,重点消费品的定制化党魄、中高端产品供给比重显著提升粕莱,定制化服装消费增速超过30%唇,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致淘吝巧。      三谓峭、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务坛内沛,需要社会各界齐抓共管舷当,合力推进箔肺查。下一步灰,工业和信息化部将发挥行业优势丹孰孩,深化推进品牌建设诡,加强与有关部门密切合作扭慧甜,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境券,努力开创工业品牌建设的新局面挨。   坚持企业主体炮,增强品牌培育能力橇。 引导企业增强质量品牌意识嘉,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理慈贪。坚持试点先行荣、示范引领猜摊,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设疤雇,促进企业品牌与区域品牌互动发展猴。加快制定品牌管理体系标准船炼,组织贯标推广檄。加强质量品牌宣传愁,弘扬精益求精的工匠精神痉裸其,扩大自主品牌社会影响刺,激发企业培育品牌的内生动力趣共申。   落实质量为先宽本,加大支持引导力度奇。 贯彻实施《中国制造2025》块筷,落实质量为先的基本方针痉,加快推进质量品牌提升行动蜜雷。发挥制造业创新中心建设畏呢、智能制造烙、工业强基等重大工程的支持作用淀,引导企业加快工业化与信息化深度融合碑京,运用“互联网+”软、大数据等新一代信息技术汕,把握智能制造颈、绿色制造焊、柔性制造等产业和技术发展方向珐腥,加快培育自主品牌贩。   鼓励创新设计钳恃,丰富品牌差异化定位时。 完善制造业创新体系华井,加强关键核心技术研发戒,推进企业技术中心建设侣奉材。在重点领域推广应用以绿色炔、智能乐来、协同为特征的先进设计技术邯噬吴。建设具有世界影响力的创新设计集群袍角,培育一批专业化的工业设计企业累骸,鼓励代工企业建立研究设计中心颓虱鹿,加快培育自主品牌鲁幂埂。   实施重点行动杯,促进关键领域发展蹦念缕。 落实消费品“三品”专项行动粳娘,支持消费品工业向智能缎、绿色湃、柔性和高效制造发展潮必。增加中高端消费品供给蒂结港,促进产品向高性价比优势转变累睹。大力发展智能浚楔繁、健康消费品染,支持发展民族特色消费品讲辩。实施优势和战略产业质量品牌护航行动肌度稼,加强产业市场研究和需求预测厕孟,科学规划产业布局釜、供给定位和品种结构戎泪。 实施中国品牌“走出去”行动侠,贯彻落实国家“一带一路”战略蒂,推进国际品牌共建共享井豁。   完善公共服务皖任遂,支持质量品牌进步脯。 建设质量品牌专业化服务平台理滴,依托中小企业服务体系侣裸瞎,提升服务平台的质量品牌服务能力胖骇哨。构建质量品牌信息共享平台淮焕扦,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估熬称红。完善知识与人才开放共享平台肌函,依托企业经营管理人才素质提升涩骸角、专业技术人员知识更新等工程脯弄,培养品牌领域管理人员和专业技术人员壕。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台实闭嵌,促进科技创新膜、成果转化和推广应用倦。   加强技术保障酣,夯实质量品牌基础丘难。 完善产业标准崔犁无、产业计量江、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设柔扔酵。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关佬斧,推动质量升级鞠。引导企业增强研发创新和系统集成能力烯曹,创新制造方式和服务业态干,发展定制化生产缎,满足个性化需求克。鼓励企业发展现代销售体系趴善纫,在品牌传播躬、顾客体验和销售模式等方面创新发展吻毒券。   设立“中国品牌日”累,大力宣传知名自主品牌 促,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新焙、质量精良超息好、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值惠卿。品牌建设是长期而艰巨的任务偷驴搭,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”憨笺,以新理念引领新发展片,持之以恒地不懈努力姬极,共同推进中国品牌迈入新时代椒焙丝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编署:李芳" "   5月5日毒,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开祷,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人触墙、董事长李斌就中国汽车升级之道吼地赣、互联网企业造车烦舍节、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论卉粒颁。    近两年互联网造车企业纷纷入局铝铃垄,被称为“新造车运动”黎诗。徐和谊开玩笑说想控,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心秃。”他说苇:“我从传统汽车的角度看蟹,就是不服!”徐和谊解释道笛敌实,李斌做到的他也能做到懈伺,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇芜幌。    徐和谊认为翔畴,最难的不是做产品枯赊才,而是做品牌廊荤,尤其是国有企业体制下做品牌据到攀。建立拣版本、培育一个品牌方家丁,没有很多年漫长的过程是培育不出来的衫旧。他举例说豆,蔚来汽车在东方广场建体验店犁,那叫“烧钱”吃无孪,国有企业就不能这样“烧钱”晌沙冬。但品牌打造的初级阶段冈肋平,该烧的钱还是必须烧的示钞。这就引申出国内传统汽车行业鸥逗,必须加快加大国企的改革步伐哺啤,从发展角度侗疗、竞争角度栋,必须改革讲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务呜究冉,希望未来产品不光是一个出行工具魏灭,而是一个用车的体验平台夕虱搔。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口懊哼,而是看到与用户交流的新机会貉猜心。从互联网涟霖羚、移动互联网乃僚铰、移动社交发展趋势看栋榷,与用户关系会让汽车发生深度变化鹊妇,体验会变得更加重要敢。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业是琼,新车企应该走什么样的路汹,徐和谊认为彭械,条条大路通罗马驳,但是路和路是有区别的插丛。他认为全世界只有中国能做到一件事禽擎蔷:传统车企和新生力量深入融合旧、发挥各自优势匆胺堪,结合起来亨澜督,这条路可能全球谁也做不到灭尉籍。中国很可能缩短从大到强的汽车路线拦酷。徐和谊透露释缸:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作坤臀,很可能这轮竞争派孪腻,十三五末突梗哩,再过2至3年始杠,肯定会出一个比较好的结果娩吴。”    李斌也认为蕉石楷,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大恰矛湿,这跟传统燃油车情况不太一样捅到。他干脆表示健喇,国外品牌在中国是没戏的据档,因为智能汽车需要本地化的数据糙猾,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快醇。蔚来汽车在三电起、智能电动补绩伯、包括制造方面都跟其他企业合作害叛痛。李斌强调绿搭嘿:“我们是很尊重制造这件事的专业性掏。”谈到合作纬,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作莎咖辽:“我们的南京工厂投入十几个亿尸,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作钡涡,不是简单的代工斗深亮。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茄:李芳" "   据雅虎网站报道泊,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示技厂,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现澄揩,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务比。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称畔席畏:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域胚呐,那么它将会伤害我们的汽车保险业务策幻搁。”    他指出热锹备:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现惰拆粪。尽管我认为这可能还有很长的路要走闭黎女,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况密衔筛。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为美搬继,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍显胃路,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险掀。    当前裸搂,特斯拉梢改、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术县。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中瓶堪,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密免半,并将其带到了Uber鳖。    去年姓呛踏,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中唤吹,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑蓖篇鞭。特斯拉CEO马斯克表示稀拧,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”栓。    马斯克认为毕孝:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见桨布。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故翔绵,要远多于因人为失误导致的事故兽彭,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道疵伯冉,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素星辛。    他表示盗:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全恼,那将是一件非扯辏好的事情干颅。但对于汽车保险公司来说枫,这不是件好事童牡哀。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后梆,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称际:“我觉得这种影响很明显备困顾。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滇:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告惮旅钩,以一个参与者的身份和一个观察者的角度逞酵浅,全面沤惩、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题泌,阐明了个人观点萄裴,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的佩、客观的看法邯抽。    报告摘要底:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期贪、导入期筒告麻、快速发展期与成熟期四个阶段裴笛捶。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段浑。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化吨腊宠,很值得我们借鉴势。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败汾。如果不加重视脊颊,终会酝成大祸岁立矾。    *韩国的电池产业吻比,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战蝎,我们必须面对这个挑战竿课。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作良,它会带动未来汽车消费新的革命滴。    *任何事物都有两面性蛊轿,政策也是这样首玻。补贴强度不足潜,难以起到激励效果陇慰侩,补贴强度大了溜,难免产生对技术发展的不良影响秤,也包括少数人铤而走险骗取补贴沏。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一倒、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展掸,从国家科技项目立项至今已经接近20年烈,可以说产业发展已处于世界前列遍爬。2016年怀裤,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车炊,累计销售95.5万辆涎阂,取得了令世人瞩目的成绩吩。有些专家认为慕管,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段呜八,我的看法不是这样骚。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期侧授能、导入期苛吃、快速发展期与成熟期四个阶段赶湃即。导入期也称培育期文,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段惦叙。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值惦刺,当时就有舆论认为懊,我国新能源汽车驶入快速道疽劫竿,进入了快速发展期袭恨鸡。然而到了2016年便回落下来锯琉悸。现在分析起来忍窗,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联存汲,造成了数据中存在一定的水分窗圭。随着国家对骗补行为的查处挖,今年的数据逐渐回归正常菱宫。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势扫,有可能会得到一些错误的判断痊,导致过于乐观的结论沟。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期誓舍,除了观察数据的趋势外湿,更重要的是看产业发展的推动力档,是国家政策为主还是市场为主赎显。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持韭界饥,补贴政策还不能取消膜拱,基础设施还很不完善诞汗氨,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平棺,产业链还不够强壮与完善裂阜,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高寇抄畴。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨瓮痊奔,工作量很大陆替,切不可放松努力充桥和,让已经启动起来的产业发展放缓下来萄啦父。    依目前的政策设计感炭握,我国将于2021年取消补贴枫慷竟,代之以环境冗笨伴、能源为因素的常态鼓励政策浆情。也就是把2021年设为一个转折点惶斤,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡程弗弦。期望实现年销售量达到二浓、三百万辆以上诺,能够占到汽车总销售量5%到10%驹。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段嚏酷敝。    二胖溺卿、如何看待新能源汽车的碳排放舌倘狗?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策贺沥。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题垃。我认为许多人有这样的疑问是正常的底,因为至今还没有一个权威的科学数据筏糖,来告知公众电动汽车的排放是多少敞?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法撕靡。    电动汽车行驶过程是零排放瞥彻,这点没有疑问合修擂。但发电过程是有排放的肖,不但有二氧化碳排放店,还有导致PM2.5的有害气体排放蔬。所以简单说电动汽车是清洁的澜鲜,是不能令人信服的算,需要拿出数据来良。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标废妫款的新闻报道窍,受到一些启发陡呛。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数身,即“碳排放因子”瓤擒乓。根据新加坡的实际情况底,标明每消耗1度电抹瘸,就要造成500克的二氧化碳排放截聪互,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升物挨,即每消耗1升燃油夸屉,就要产生3000克二氧化碳排放关氛崎。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放缎笺齐。由于特斯拉的车重魂改,耗电量高浩虱,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值闭烯,尤其是在夏天开空调的情况下伎憨翠,百公里电耗有可能到40度蓄苏,因此被非槁〈洌款丰廓。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化冈奥,很值得我们借鉴稍咀。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究瞥,据我了解定性的结论比较一致裸,定量的结果存在不小差异弘输,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关理讳。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别般泊,其清洁技术水平也有很大差异畏。我们可以请国内具有客观地位的研究机构捅璃,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估厩范豆,发布我国的“排放因子”权威数据埔,并定期予以更新达。可以给出全国的平均值与各地区的平均值吗勃。    比较我国和新加坡的发电情况绰猾陷,新加坡百分之百都是石化能源发电俄,而我国的发电能源结构里扭炭,石化能源约占70%砰呐,可再生能源等非石化能源约占30%定。全国平均来说杭夕,比新加坡的碳排放因子数值要小一点乒淬圃。而且按照现在国家电网的规划来看绢,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例不厘,我们发电的能源结构会越来越清洁拢刻,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大澎。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”式工,来估算一下电动汽车的碳排放坦队。例如一辆百公里耗20度电的乘用车岭谅创,可以算出其碳排放为100克/公里宝,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车嘲世,也可以相应算出其碳排放为300克/公里计。可以看出一般情况下迟,电动汽车的碳排放明显低于燃油车芜齐荷。但是如果电动汽车过重晦,电耗很高涪届,就不能算是低碳产品韦锭石,甚至不如先进的混合动力汽车提其。碳排放固然与PM2.5没有直接关系冕,但是我们可以认为姥伪,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下艘费,耗电越多构,造成的PM2.5有害气体也越多省秘。因此躬,从治理大气环境考虑轨啤薯,我们的政策应该鼓励低电耗产品前珐,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向诬。    三棠瀑骇、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展担糜概?    这个答案是肯定的扒赦嘎。我做过一个简单的计算悸茧,即使到2030年具容,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候松,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右澜敝胸。由于大部分电动汽车会在夜间充电瘦,可以利用电网的低谷电时段来充电邪。目前我得知的峰谷差是20%到30%掣痛,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段誊,不但不会给电网增加负荷贰赴,反而可以帮助电网储电怖。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式甩,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里粪,在白天电价较高时段将电售回电网燃齐。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统磊,这个系统包括了屋顶的光伏发电杯帆士、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈楼厕。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电参苗,采用分时段电价据赫。当然磨,对于需要白天时段充电的一些领域擂枪,如快充公交肝熬贤、出租车与物流车等耸,仍然需要增加局部地区的电力供应能力缅。    四每糠、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败辛砰胸。现在出现的火灾问题比较多涤黑车,所幸还没有造成集体伤亡提窖斜,但是已经给我们发出严重警告持,如果不加重视疟勃,终会酝成大祸牌涪驴。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位铺。    电动汽车的安全要以预防为主娄弓,要从产品的设计做起盘窃莆,然后是生产过程的严格控制木饯危,不能将未经严格考核的产品投入销售笛。电池的比能量越高惭烧,发生火灾时的危险性越大趟讥山,因此要求有更高的安全性技术霓,试验考核应该更加严格嘛概。尤其哨吩陀,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎诧椒,因为客车上乘客数量多道尝,一旦出现火灾逃生难度大托。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准膏抨,为满足新的标准增加成本是必要的寝脾。对于纯电动客车茸首驹,我倾向于采用较低能量密度的快充电池泰懦,既安全又经济褂。    说一下安全监控网络人摩。我认为重在实效具离。我在几个火灾事例中了解到练镶蓉,火灾发生前其监控网已显示警告信息较奈距,但未引起关注与采取措施啤,说明安全责任不清酗攘,监控网站流于形式穆素腿,主要是供参观用埠即。    五膊、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题扫龟,大家都知道仍盲表,韩国的电池产业猾勤,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战玻,我们必须面对这个挑战迁冒。目前有一些原因小行炊,使得韩国电池进入中国市场有一些困难陌,也给了国内电池领域一点时间播脊。但是狠缔氯,如果我们自己不努力灿叛,最终经不起国际电池产业的冲击臣琉,我们将会面临严峻的问题誊。    我国动力电池产业发展很快筷弟,一批创新意识强的企业正在快速成长祭,为我国新能源汽车发展提供了重要支持纤。但是总体来说徽辱就,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况锹妥善,产品的质量水平不高碉,投资过于分散汇,到处建设低水平的小规模电池工厂浚竣,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足谈,缺乏战略眼光轰得姜。这些问题需要引起我们重视与思考物仇丧。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败尘刨,没有一个强大的中国动力电池产业粪读,就不可能有强大的中国新能源汽车产业廉刊泊,实现汽车强国的梦想又是一句空话拱扫。    化学电池是一个非常老的传统产品沛葛,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情啦旅。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度钎饱,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金姓,形成了动力电池百花齐放的创新局面袜。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰涤涩,还说不清楚哪项技术可以稳定下来颓。因此疼穆,谁能够掌握创新的主动权穿睹,谁就有可能掌握未来电池的命运庞贪吹。电池的技术创新要有整个国家的总体布局紊旗厦,但是企业是实现创新的主体胁。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业士,能够挑起这个历史重任托,把更多的注意力放在创新技术上面力。    去年参观宁德时代电池工厂时脾,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图欺接郎,给我留下深刻印象世。图的中央标明安全性始终是核心庐,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度鹤、功率密度翠贝、寿命与成本贡捌。在实现高能量密度的同时甫,要实现快充性能联,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念烽,向1万次20年迈进锰覆,彻底解除人们对电池可靠性爽、耐久性的不信任卤猾猜,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下喀,最终实现电动汽车综合成本低于传统车绷辅奔,结束燃油车的历史萍。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标损醒,成为中国动力电池的创新巨人钱闻。    我对我国电池产品质量做过一些调研墟规,认为豢晒趴,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平谦采。就电池单体成品质量控制方式肌杠径,目前还有采用筛选的落后方法陶麻肯,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上绰。这表明息,产品的质量水平低劣汰葛,即使交货的产品数据是在合同范围内磁特袭,这些产品在使用中性能很快就会变差忍黑隶,寿命很短藕挨。    目前清碘,还有一种比较普遍采用的“分选”方法剑佰,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差抗干活,但这也并未在本质上提高一致性宫魏。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性炽,不需要分训补,标明这些产品内在质量是优良的溉。用汽车工业对零部件的质量要求就是媒朔簿,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”葛番。恐怕多数企业都达不到笔薪泉,就这一点而言拟,我们与日韩企业就有明显差距潮迁皇。    面对严峻的国际竞争的念父,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟图刮全。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙仟,再吃不掌握核心零部件技术的苦幕蔡。我们看到国外整车厂来到中国时甭须,都要把自己的供应链带进来胖耐。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链粹届?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任借。我建议政府酚双、协会拓、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程氢浅。    六陈毫、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作驾。它会带动未来汽车消费新的革命廉沛,有助于解决城市的拥堵贺呈、停车难醚、环境污染等问题森。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率内彻巷,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果池卫创,是未来汽车应用一个非尘车睿好的发展方向郊。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适速理。    由于共享租车提高了车辆利用率吧,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊型弑汀,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显肩顽。又因为主要用于短途使用苦活,大大降低对续驶里程的需求蕾劝奇。从社会效益考虑鹃据湾,减少了空驶行程瘁惰蒋,意味着减少能耗与排放凰箍诫,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间虱,缓解停车难的问题尺。    现在刻班,很多城市都在做分时租赁胖钡,但有的并不是典型的分时租赁妻贤。A点借狄、A点还饯,规模小的例子不少惯竞。例如有的大学有几十台车在那里狼瘫,学生租了这个车出去办事儿坡些,回来时归还校园原处贰锌。这种模式也是一种共享喘,但不是典型的分时租赁合坑胃。只有实现A点借X点还佬兼苔、并具有一定规模糯、使用起来非常方便酣葡,才可以算是真正意义上的分时租赁木啡。    除此之外犊拦,分时租赁还有一个评价指标派,就是车辆的运行率辩,即车辆有多少时间在外面跑干惊疙、跑的时间和停的时间的比例捅壕巢。我考察过芜湖市易开租车搭汐,我认为是很典型的分时租赁屑筋。从数量上看暗,芜湖已经有两三百个站点龚渴,三四千台车另,具备一定的规模;从模式上看伤桃封,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借卫、X点还虐捻暗。从车辆运行率来看婆,芜湖做到了80%吴安。    此外填,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用附,规模也达到2000多辆腥催。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池洗,很有创新特色熔睬廉,也有一定规模潘。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据杆鸡,认为大约需要1辆/1000人口撇百,或5辆/平方公里的密度鹊共,才能够保证顾客较满意的租车成功率浦甘。知豆的共享租车在意大利很受欢迎捐,其租金仅是普通出租车的1/3围闻报,估计对停车场需求仅为私人车的1/8为牧。    作为共享租车的车型蔷肠丁,以高可靠性且、低成本煞铺染,微型车更为适宜报如。共享租车要应用车联网技术肖片剑,建立完善的方便于客户的使用体系故亮谜,实现手机注册倍激、约车獭练、开车抹懈纺、交车孤、付费以及安全监控等书。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持难距锈。我认为娠,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来迫法。为了方便客户角跺讳,建立全国统一的注册收费系统十分必要摩档。    七刹蒲、补贴退坡后艾守,新能源汽车是否还能发展底从髓?    从今年开始沧,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡奠。现在行业里有一些不同的声音婪导汝,认为新能源汽车本身就是错误的事情免疥迷,它的发展依赖于补贴茂枷,补贴拿掉以后绦,新能源汽车产业就会死掉问。我不赞成这样的消极看法肠。    首先在电动汽车本身的技术上郴芯,我们要有信心空。随着电池能量密度的提高咕,到2020年管,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上翔雌提,规模化生产使电池的成本大幅度下降邪。从这几年市场反映看桑当,很多消费者开始喜欢电动车了七,他们觉得电动车很安静玩醇、很干净檀颇,如果自己家有充电桩令伺讽,使用起来很方便怖。目前蓉顾拆,面对全国大面积的雾霾形势淖辆视,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策拘,促进了电动汽车销售量的持续增长侍,在不久的将来讨隋醋,电动汽车将大量取代燃油汽车帛孝。    我国在新能源汽车产业取得的进展乔忙恐,很大程度归功于国家的鼓励政策撼。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的拱雇瞬,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用趁笑。但任何事物都有两面性赤,政策也是这样盖现施。补贴强度不足惮,难以起到激励效果匣,补贴强度大了炯纯,难免产生对技术发展的不良影响丁肉叭,也包括少数人铤而走险骗取补贴捎辉。这些就是事物的复杂性阂纪楼,不足为奇飞。因为产生一些问题沸琳香,就否定补贴政策是很不客观的潜。正确的做法是适时适度调整政策阶梨礁,逐步实现退坡烧唱,制定与能源权、环保因素相关的长期鼓励政策感凰,进一步完善推广工作的其他政策环境配旁叫,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去伯艾苯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惯:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言频韧,销量突飞猛进附漠等,不仅在中国市场实现了大反转戈缕童,以每年超过30%的增长率干蛙,连续三年高速增长彭,实现反超绍,在全球市场上来看卷戌,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位购县。设计之变歧,影响如此之深绣。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸侥认,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚屯,都是如此去。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌狸仇际,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期确何萄。此消彼长崇,本来也是市场常态魄灰颧,从长期来看谁都有独领风骚的那几年谓胚。一代产品往往决定了未来四五年间的表现寝。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略暮,而奔驰则用了进击的改变咖羡。这导致了市场格局的变化颁普。但在今年开始艾田涧,奥迪要采用一种大胆的改变嗅寺魂。   在北京车展上处酱,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生辅凶。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司峰,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品闹容簿。在采访中郊钢,马克·莱施特先生表示材,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么熄乏怂。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略剑常艇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是府俄,以奥迪品牌本身的三大支柱骸碎旁,即“运动性”纪蝎典、“卓越质量”垫、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石丁陶,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现律顾悉。另外摄,马克·莱施特表示桅送,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别玲男,以保持“个性化以及彼此之间的区别”糜。   未来拳兔鸽,奥迪不论A秘纺想、Q碗钝蓝、R系列妈绦蔷,还是电动系列龋软舰,每一个车型系列都有他们独特的个性绥澳。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品诺,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国纶杀团。而且合悍,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格檄涧釜,在马克·莱施特看来剂爽配,除了外观颅耽,在内饰的设计上蛾罢,奥迪前进的步伐还会更大捂请竣。   比如新一代A8丘冗,大家会看到一个全新的控制理念羡舵,车里面可能都不会再有任何的物理按键了孩壁吹,全部操控都是基于触摸屏千。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中疚差龟,这将是一个具有革命性的设计泪凹摩。”马克·莱施特表示郸篮。   【访谈】   媒体筒秋剧:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里博?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么掳骗?   莱施特瓶:中国市场当然是我们最重要的市场之一檄诚。比如马上要推出的新款奥迪A8疏檬瓶,我们认为80%的A8都会销往中国臣。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上煌。比如汤抖,从车的前脸上就有非常明显的体现孙丰苇,这个框架会做的非常突出钙挠街,也会大量的运用到合金材料谅屋。A8的设计充分突显地位感和身份感悔啡。因为我们知道中国的用户哇,或者说中国A8的用户群是非嘲愠渫樱看重自己的地位感和身份感疤萄,我们对A8的设计充满信心斗坝。   Q2是我们量产车的一个预告骡邪。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性袭塑。我们想把奥迪的A系列逗、Q系列窟得菱,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达锑昏快。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型溃。比如衔膛,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计怒陌钱,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计函席,从而更多的彰显每个车型的特点咸祁贡。   媒体戈:A3未来会有怎样的改变醚,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变未?   莱施特彤芦:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望佃,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型碉蔫。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的拱邦蛙,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力釜李想、表达力看挂。   媒体诵宠儒:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升锰吴?未来设计会有哪些改变捶参官?   莱施特洛促:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱炯堂,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性踢星透,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别懂。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的贾,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性蓉乐膛。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解酬棚。此外丢,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性吴。   值得一提的是敌,quattro设计也是奥迪独一无二的优势邵恭然,完美诠释了驱动理念孟旁雄。接下来所有车型都会体现出quattro的设计侈。刚才我说的是外观的设计惟,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大棠。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的垒。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念栋募怂,车里面可能都不会再有任何的物理按键了褂垄狈,而全部操控都是基于触摸屏胜罐簿。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中凸,这将是一个具有革命性的设计船汤。   媒体橡:面对未来的城市交通更加智能化嗣矮蚊、互联化杰酪、自动化的趋势道孙,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助森穷?   莱施特先生芍面吹:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段木,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段哥。实际上鼻,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程扯。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观耐,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做潜攫。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发叼,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶极躬绩,还是更多使用自动驾驶崇,所以我们设计的基点是用户体验敲睡捐。   设计开始阶段将先做内部设计罗短饰,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后宝,再去考虑外观应该是怎么去搭配黔。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革曝掸,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程纷棺。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的痛性,因为我们真的会目睹拣晤睦,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革钱。   媒体股描递:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗吠?   莱施特嘲:我们从下一代的奥迪A8开始拒导捣,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言每。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念店。我们要做的是持续的裤缄、不断的推进设计语言的发展抵,每一代的新车型都要再往前走一大步让烘。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了锋蓄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丝:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业雌诗关,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时冬嘉,业界开始重新打量双方的合作裤胶。   如所有行业对热点的追逐一样槽渐恢,在过去两年中妻馆,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势另啥海。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响逆快睬。4月6日船,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系纬藏,携手研发并应用车载人工智能技术瘸却镐。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议劳乳忙,双方将成立一家全新的合资企业胳冕,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份翘。在此次合作中食,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元胺撅寥,用于双方在汽车领域业务的开展阿溯,为出门问问未来的发展提供支持鞘。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业祷朝藐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域锰惕烂,而合资公司背后夺啤曙,大众从技术研发到产品输出的全链条介入盟腔,意味着除了汽车制造商掳,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份水傲躬。   “1.8亿美元只是一个开始裴。选择跟出门问问合作痞讥,是大众集团移动出行战略的一部分帽标。”苏伟铭称接,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈嚎蹦,为达成这一目标停,已经规划了三大板块暖,共计十二毙狙勒、三个项目参荚。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进瘟堕范,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权唐徘。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红焙,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别皆门、语义理解技术提,面向移动搜索领域的智能手机应用排砂,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务深亭痰。迄今为止奋抖捻,出门问问已经拥有自主研发的语音识别衡痘般、语义分析构良、垂直搜索等核心技术寐。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景冷署慷,来打造下一代的人机交互方式砂蹄。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)女解。   “选择出门问问肖艾,是各方面考量的结果姐懂。如果大家了解的话抚怠,其实Google也是出门问问的重要投资企业辟,所以我们与Google也进行了谈判”蝗盗。苏伟铭称蹲炽,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准匪。   2015年6月唾舒,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月笨捐撵,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月辛商,出门问问被Google投资剩锯。截至目前船,出门问问共计6轮融资蔫。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发醚棵。   “此次扇伴便,我们对出门问问进行投资垮,不仅仅是出于财务层面的考量澳,也是一次具有战略意义的投资酷。通过本次战略投资揽趟,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术脑焕掳。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样使础,只是单纯的投资或技术合作如,苏伟铭回应称脐奉,“想强调的是娄臼赂,我不主张相互供应的关系编少,一定要拥有属于自己的核心技术富斡逝。”   “移动出行领域的合作赂,如果是提供车辆对,那只是纯粹的商业化的供应需求络。与出门问问的合作娶导,我们是要进入合作的管理层午乔茧,在共同建立的合资公司中闻坊,双方都有委派监管团队”年辫。   苏伟铭介绍涎腺清,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持稿互,但更重要的是在人工智能领域的研发辞。“如果你与人工智能进行沟通捂,沟通得越多碾,它就越了解你船缚,人工智能研发的目标是迎合客户骚,而不是需要客户自己调整来配合颗观纲,所以权碧筋,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”什握。   他坦言吴什,在人工智能的项目开展上烫,有好几种做法秒客,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”酥煤烹,但这不一定能成功陈幂,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化莎鹃溶。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象捆淘。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术坤,且能够很快地将技术实现应用寝。”苏伟铭称汾槐,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家骋,来帮忙推进其未来的发展涣等活。从这方面的合作来看掏彩可,双方非常契合碧。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的透停。硬件是大众的强项剐赋,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力轰虹。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理船,而是应该让其独立运营清金。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合石镀。”苏伟铭称删,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化猎实虹。   据介绍锣停,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业布吵僻。基于出门问问领先的语音识别陌戚拉、自然语言处理巴、垂直搜索和主动式搜索技术僚冬,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位来庆来,该合资企业将进一步探索讨,为未来的智能移动出行提供解决方案冒颇全。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里皑,人工智能并不是只包括这一部分挛需,其实顶镁飞,在这一生态圈中有各种形式的人工智能鸽吭餐,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起港色内。”在外界看来只是一起简单的跨界合作掳我,但在苏伟铭看来十凳伎,这是一个重要的开始磋巴困。   “下一个工业革命的前夜”味,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断梢且,为此寥,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略佃固。在2016年的广州车展期间钠,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想豌弓测。据大众汽车集团(中国)首席营销官掏沉端、集团销售和市场负责人胡波介绍斯反,第一个板块是车内(in the car)的互联功能室,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立背,包括智能停车订、智能充电等悸胺。第三就是交通形式的智能化管理汞。即打通不同的交通形式波绰,提供一个智能化管理吓泻,最后让出行者能够享受顺畅揪烹亢、无缝衔接的各种交通形式带来的便利尾材。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团舰矾,坚持强调车企在这一领域中的主体作用颈超。“我们相信嵌泛墙,车企能在这一领域扮演重要的角色努饲狄。”胡波称戮械弊。   不可忽视的是筹巍,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换涛水,而大众正在尝试成为这场变革的先行者炒。   “要建立一个生态圈兴檬,必须要有多个方面的项目支撑瘁城。在落实该战略的过程中配唉,我们便开始思考傅炕混,如何构架这些项目思,未来三年我们是要围绕这十二襄课僵、三个项目开展工作的侥。”苏伟铭称酪肚,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌氰,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术水存拱,以便及时供应窘垄,满足未来车辆发展需求把。”   据了解款结,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品列缚。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜栖匣。通过语音输入奢,该后视镜可以提供导航落脊浇、信息点(POI)搜索巴缅、即时通讯封、车载声控信息娱乐系统等功能吠变翰。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验瘁孙告。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品略脐。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror曹斧策。通过语音输入柔,该后视镜可以提供导航尉、信息点(POI)搜索羌及、即时通讯膏道憾、车载声控信息娱乐系统等功能些逗。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力石素文,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度慰琶覆。   苏伟铭透露赁,最快从2017年下半年开始猾勺绕,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜忌,在一些国产车型上也将采用该技术擦。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统腐。但是隘,有了大众汽车集团的参与维床,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”魄。   经济观察报父使:在中国的十二三个移动出行项目上卜宝氖,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利低呵?   苏伟铭搜:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权申垛胆。2016年中旬崎穷谷,我们便与集团总部沟通过挟壤,我们认为在移动出行领域哪摧,中国是领先于其他市场的享。所以分徐,当时我们就决定在欧洲以德国为基雌萘Α,建立MOIA移动出行服务公司蜗就台。之后碎戊,在中国巴,我们期望成立一家服务于移动出行的公司室肛徊,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目晾青姥。   所以蟹聪丢,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域豪靛躬,欧洲和中国舵。其中中国的业务包括三大板块巢搬描,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目挛。我们在这一领域是领先的挺,这之后册浚虑,我们还会有更多合作币嗣。   经济观察报棺:在大众规划的十二三个项目动,大众与滴滴出行诫、首汽等公司的战略合作是什么模式党录厘?   苏伟铭淌白表:大众跟滴滴苇口、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中莎泞藕。其实萄赤,与滴滴出行的合作卜,目前还在进行详细商议规。但需要强调的是砷麓灵,我们的合作投资并不是融资的概念突,我们的合作是战略性的钢茫栏。   经常有人说大众汽车集团起步晚观,但我看不出其他厂家做得有多快佬卸。   移动出行的合作勤,如果是提供车辆餐卉,那只是纯粹的商业化的供应需求舜裁。与出门问问的合作收挝,我们是要进入合作的管理层炔,在共同建立的合资公司晴兜,双方都有委派监管团队补。   经济观察报到确茧:您提到的十二铂伟、三个项目都是什么商业模式怯纫?是否都会以合资企业的形式出现煤虑?   苏伟铭疵森:并不是全部都是合资企业形式的项目辆先。我讲的三大板块中鹃熬褂,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施黄铺。我们选择成立合资公司是因为感,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值卸淘。那么如果不通过硬件捕,技术应该怎么落地呢躲甸?通过建立合资企业射埂剐,我们可以为不同品牌设计不同的技术钦,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务烩,包括集团以外的其他品牌板仁,我们并不排除这样的合作呛拓。因为生态圈本身就有一个共享的概念屏。随着数据的增加泰,共享的概念会更加广泛婪,生态圈成功的可能性也会越大篇漏煞。所以与传统的工作方式相比沸,变化是非常大的胺涉。   经济观察报盘煞贪:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作揩?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出回?   苏伟铭舰蔷肮:我认为技术和战略两者兼有同。要建立移动出行生态圈的目标蛔,就必须把其中的布局规划清楚防沤,只是研发出几个APP泌女叙,并不是真正意义上的合作或合作的全部瘦锭。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么俏尖?同时矫,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用扁十讼,也会要向外输出顷赶凶。   经济观察报笔叉:生态圈成为汽车业新的布局单位饯,选择共建生态圈的合作伙伴时董农墒,有什么标准两?   苏伟铭光地:以前我们称之为垂直平行的价值链顺澎,现在我们常提的生态圈与此有直接关联倾蔫。在考虑发展这些技术的时候遂,需要对合作伙伴进行全面理性的对比案。   举个例子硷藐,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候妇忌,我们会考量其语音识别技术有多强铂疙?然后再开始讨论中间的差别在哪鹿颗。找到不同品牌之间的差异性非常重要耗辫恰。从战略角度铰,大众汽车集团需要明确今后的定位想。   谈了这么多途,其实有一个基本点洽,便是客户群体守猾嚏。作为主机厂勾魔宋,我们需要预见到7年以后车的样子裳度霓。因为一般针对七年以后的下一代产品麓魏霉,我们现在就已经设计出来了淋摊甫。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜返辞沤,未来会遇到非常大的改变噶策。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同惮,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的跺,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品宪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赊射:李芳" "   4月20日肚,上海车展开幕的第二天叫,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台厢,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答疵。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟帝,原因并非明星惯用的“堵在了路上”卑空,其实钦杀,魏建军早已来到现场码。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内老效痰,魏建军至少接待了三批不同的访客烷涡,并亲自送每一批访客离开潞抡。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时某啪箩,虽然神采飞扬锌迪,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显翱频屎,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小蔫揪。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比磕离卉,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义榔。一边是国内SUV领导品牌烤,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代静,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市荷范,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”百绿姆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军费娇,这位始终带领企业走在行业前列的领导者晴添,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣佩溜孟。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌集汉绍,此次讥速颗,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上拢倒。   “WEY的目标是挑战外资品牌缸峦尾,终结外资品牌的暴利时代蕉杀,重新定义‘豪华价值’冗棠剁,为顾客提供可以承担得起的豪华产品朴。VV7c/VV7s之后纯,今年还将推出2~3款全新车型矩,将产品线延伸到新能源领域蓬,合力冲击外资豪华SUV品牌弟疚婪。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者呜秀。”魏建军说朔败,“关于轻奢咀仕啼,首先这个词比较时髦肪切涸,容易记住屉会犬。另外盎,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵瑟恭。”魏建军表示灵巫,长城不会做没有意义的豪华们孟绒,“作为消费者可以感受到超值的体验斯噬绰,而企业也能得到相应效益失,最关键的是得到了客户的认可谱,这才是有意义的‘豪华’剩驳沫。”   魏建军认为安全是最大的豪华课。“乘员街、行人受、车辆”三维安全(3DP)设计理念红姬垃,参照国际标准固讼,主被动安全配置完全创新叛眷,提供正常驾驶囱穿狄、危险警告吾、碰撞减缓扦儡,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护艾夏。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)师鸿,译为“牧羊犬”玫可,有守护主人生命及安全的意思同。   此外稼欠供,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队捆喜,来自于欧美一流车企槽兰,有着丰富的造车经验和行业影响力箱苹。匹配中国第一款7速变速器锚绘,这是世界上最好的变速器之一七。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地期,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌投。除总部优秀的研发功能外扯碎,长城在欧洲誊膳诺、日本和北美也都建立了研发中心阜。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”棵,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数林情。其中舍迹,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌瘁绊讳。对此妈,魏建军表示响肠寄:“媒体和消费者一直有这样的担心嘛烘,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面锋。实际上躬必临,在同尺寸或者是同动力下虫,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价碘沉。但从消费者的角度来讲立妊,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的灿铅曙,消费者会非常清楚这些配置肖紊烈、性能碳勿、做工有什么样的差异谜烂。”魏建军表示幢胃,长城的目标是做品类品牌授莆,即目前在SUV的大框架下以价格为区分搔革,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元派口,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间祈,所以消费者对二者的定位不会产生混淆辟屠贫。   而针对销量层面喊广,魏建军表示尸:“从销量上看举解欧,WEY很难超越哈弗盖家恢,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的寡,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市炒赌亍,15万~20万元的空间虽然也很大诧哀舞,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论撬馆兰。”也许很多人会认为握把肌,WEY卖不过哈弗锹疵蹬,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务癌司东,但实则不然婪。“WEY和哈弗我们都重视办郡,长城用同等重要的骗氓歇、足够的资源支持两个品牌圃诽累。”魏建军说钝。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力戎使,魏建军是如何评价的途?“我认为我们的产品不管是性能段、做工啼、安全蹬,还是油耗躲响、排放涕,都不输高端车比。”魏建军依然对产品信心十足沫,但他也承认WEY面临一大问题颁镁橙,“现在问题是品牌价值舞断浅,因为WEY旗下产品刚上市陇,品牌没有经过市场的验证桨,大家会对它不放心陛嘘。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车催。”   魏建军表示叙,自主品牌给消费者带来了很多价值馆瓢。“有我们的参与疽臼,不断地进步沦娶、不断地在挑战外资丸,已经迫使外资不断降价节,提升服务品质茫。我们的目标是要挑战国际高端市郴┎搿,所以说我们借助中国这个很有价值的韭、规模最大的市场来锻炼晶饲隘,使我们能尽早挑战高端廖暖。”魏建军表示懊氛,消费者购买了WEY之后良戮谢,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值磺揉。他对媒体承诺德玲危,WEY的产品一定是超值的孝粳,并且一定能给购买者带来惊喜逆档。“WEY是一个挑战者雌匙睡,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感吾。把我姓都赌上了恰,不能失败侣暖,只能成功氏漆。”在采访的最后蔑恳侵,魏建军郑重地对记者说饭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挞贸恃:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日稍谭呛,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发锚,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作脑蛊牛,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向盛,为此凤凰汽车特意采访了有关领导瓶,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车恫摆,以及未来的发展尼。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生妥铅、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生保颅、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人醋:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生祥卑眉、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生担岔窜、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士返全,以下是问答实录省玖船:   凤凰汽车 竭桑十:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何本券?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的瞎卸?   俞经民 屑茶:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心叛燎评,对于品牌的市场表现同样很有信心添,就MG品牌今年同比去年的增长率而言焙平,我们有信心成为市场第一的品牌缮啤。今年我们的销量目标色,是从去年的8万到今年的20万祭挝。纵观130年汽车工业发展史薪虐蹬,汽车行业发展的基本规律而言糖,规模还是需要的酚瓶填,是品牌更好的发展的重要保障扦。   邵景峰 糖:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分花,荣威方面囊顶,我们所坚持的挛混菠,是一种符合广泛审美的什、优雅自信的设计风格抬少考,在复杂的市场环境中踩护豌,抵御诱惑吮险、坚持自我缎,走一条人性化的设计道路容夯闯。而我们的MG名爵岔,有着近百年的历史底蕴与跑车文化矢沧,这是一个巨大的宝库肆熄吴,值得我们的设计师尽情发掘霞搐蛋,其中之一涝,就是感性反崎。   在MG品牌的设计风格中坛,我们可以看到很多情感爆棚的凄当、血脉偾张的元素与产品粟诫。未来的中国汽车市场必将飞速发展凸癌,需求也将越发多元化夺,然而无论技术如何变迁嫂镁,对于人性化客篮娟、情感体验的诉求将贯穿始终榷。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想怒楷,我们也将在感性力设计理念的指导下串,推出更多让用户“血脉偾张”的作品撅没。同时懒,强调个性也不代表小众奢惋,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求坑,为大众带来唤起强烈感动侵狗疙、让人心跳加速的优秀产品险丸,这就是我们所追求的目标洽闷熊。   凤凰汽车 喉:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万哗,其中年轻消费者占到了绝大多数嚏矫辽,请问接下来恼蹿虽,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求堡岸免?   俞经民 碌:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”仙颂,更是“年轻的心”巨无,从名爵ZS的订单来看碎,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体啤汗,更包含了年龄层更大萝坦芜、但心态上保持年轻的用户静乔。从“年轻的心”角度而言渴卉,我们的消费群体就更加宽泛了冻嘎泪,作为一个年轻化的品牌抵瓮,MG名爵的诉求是“年轻动感体膳时、专属空间们渐、纯粹乐趣”花礁,给“这一代的年轻人”造车笺笛半。说到年轻人共同的特点忙草吞,是充满梦想缝奥,对于梦想的追求更热烈一些喜跋温,更想把心里美好的事情去实现隋仓。这个梦想实现的过程是非常美好的讨,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求委投事:为这一代年轻人尚定嚏,不仅是岁数上的年轻人膳叮春,更是心态上的年轻人褥,提供更好的选择期,保证他的有更好的驾乘体验波。   年轻化的特点辟贝搅,是要颜值古藕、要体验的到位猴跺、要可以分享栓凛。二十一世纪中国的年轻人祭,在互联网的普及深度漠暑、对于尖端智能的体验和想象力垫柿,在全世界范围一定是靠前的霞耍母,就应该可以代表“国际范儿”温漓,也应该引领地球村的潮流忱。要满足这一代的年轻人息郡啼,MG名爵所带来的产品体验萝,也应该要追求更极致袄莆钵,带领大家去创造全新的潮流赌衔。   凤凰汽车 里首缴: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”挂,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后筷、80后错、90后的人群当中梗痞?   林嘉瑜 擂:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作敞惯啤。这款车感性的设计曲线羡唇,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归苏。不光是国内的经销商聪规,本次上海车展匣吧揪,MG名爵还邀请海外的经销商雀磐,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发驮玫,他们也都对这款车都做出了积极的评价簇,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀皆,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”憾胖、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟擦宫盛,经历百年的沉淀始终带来心跳加速闺氖,让老百姓也能开上小跑车对图皆,尤其对于国内的核心消费者来说俩碘,不论年龄几何孩募骂,都要有为自己的梦想活一把的态度茎协哎。对于一个汽车品牌来说酸通镭,这是一件值得骄傲的事情虑啼。   邵景峰 糖:其实在选择一种设计语言的时候墨沁,设计团队非常慎重码,因为设计的变换频次不能过高媒奋,要抵御诱惑绿碍涂、保持延续性才有可能给消费者形成印象庞卉孪、拥有识别度从而去打造一个品牌袭露。“感性力设计”的第一条就是要有感性紊闯,去追求情感的外在表露财,从更广泛的角度双硕,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些矛厕,通过真正的审美习惯进行判断;第二冯豪,感性力是专属坎陶、设计师要通过专属的标签串闺勤,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感傲,MG名爵强调一种蓄势待发的动感倦焚跑,比如运动员在起跑的那一刻冕画,弓箭拉满而未发的瞬间税暑。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚策视被,这种动感更有档次虏,同时价格不菲莫舷,是很高端附抬逝、优雅的设计江穷,我们希望把这种设计注入到产品中解筋陋,带给这一代年轻人极致的审美体验釜奇。   凤凰汽车 岁搪:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动慕夥海块化架构平台打造的逃享绥,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划磐?   俞经民翟:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用累杆巷。这是对这一代年轻人的尊敬撵猛,他们自带国际范儿描权坷,是可以引领全球的潮流的人群好秀查,因此有着巨大的价值防惯辉。对此下维刮,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划嵌,在全球也是一样柔。目前毒默洼,世界范围内梨,不仅是动力总成前瞻技术的整合亭挞,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势溃汐巾。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车寝叙,采用插电式混合动力设计每介。另外磺丧,大家看到的名爵ZS粳谎庞,将会在明年上半年推出纯电动的版本玻侈,至于最接近今天这辆续航超过500公里簧逆沸、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车手,也将会在2020年之前推出刹。   凤凰汽车 墨:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系挡抢扰?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法袒掀诡?   俞经民 揉:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控愁,设计上差5%加海,销售上就有可能会差30%情瘸。那么对于自主品牌而言孺褥,就是要把自主性发挥好搐,去追求审美的宽度和深度韦菏,销量也才能有宽度和深度迁裙落。名爵ZS的设计就是这样做的仆巍,要追求极致脆虫弘、不计工本幢、敢于“临阵推翻”把外形做到极致奢,可以说衔段,名爵ZS的极致设计斤肉视,对销售的宽度起到了很大的作用僻。   邵景峰 购:汽车设计是在不断进化的婆迫,不会总停留在一个风格上陛赦短,在互联网时代米,同样要有全新的时代特质鳖懂畔。另外市潮赣,从汽车设计而言勉,例如从动感设计理念而言缺渐埂,英国车是鼻祖仓,很多品牌都是以此为源头来发展的餐达,也就是“同源”怯。中国航天能够上月球丧,那么在汽车领域上同样有大的进步回。之前德国杂志的一篇文章写到寝,未来汽车设计潮流的策源地将是中国萎刑,在进化的道路上有推崇的看法还,也有欢迎的声音问炮,这些都是要虚心接受的贩。另外午胺,汽车设计是一件非常严肃的事情绷祈,每辆车定型背后法班,绝不是单纯开玩笑能够做出来的狄休浇,背后要靠巨大的投资来驱动翱怪虎。   在造型评审的过程中幌范,流行趋势讲清楚炊武悄,未来怎么发展说明白垮读垦,否则误解就跟着来了修皆瘁,所以要有一个整体的品牌战略在里面滩簧,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了笑。   凤凰汽车 冈崇敲:今年锈,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处匡栏瑰?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点稍哩北?   林嘉瑜 饯笨便:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作亮纠,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素信苇充,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄举溶,拥有一颗年轻的心脑脐,热爱运动垃宛、健康的年轻人沫弗驼。   从足球营销来说涡碗槽,对于英国和中国删,都有很大的国民基础硷哀。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国剩鲜睡,是英超乃至欧洲的强队礁唇,这几年的成绩也是不断的提升许,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的瘫撩。同时怂哎,利物浦又是一个老牌劲旅戊丰碗,有不断上升的潜力播牧,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样工掇税,在用户上有着非常大的重叠之处犬传钞。MG名爵与利物浦对的营销合作你疆空,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来掸抖,在活动和比赛中享受快乐罐褂。   上海上港队也是一样的建俄。MG名爵经历近百年发展栏,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣蝎潮,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队兽,两者的合作也是非常有趣的瓜哺。更重要的是泊岭,MG名爵通过足球营销的模式纪,能够促进两支球队之间的交流嗓鞍逃,包括之前组织的很多活动掇,不光是针对中国的消费者疲荣,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动粕沙,有效利用MG名爵品牌的特有资源溃,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌锭维,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值嫁钮。   车展期间坷,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海窍算仓,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对竟拦。在车展之后好,利物浦会在上海有推广巡展活动筹淑。下半年氦赂,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对响呸,欢迎全国各地的消费者参与和体验篮势。   俞经民 抄顾:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的沫胖,大家能有一些共同点做沟通侯,国内和上港足球队的合作漠晚华,正是汽车和足球之间速度与激情被贰米、自我突破的契合点妙库镶,足球又一个很大的特点轨必,就是会让人意想不到樊,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间猩醚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踩司囊:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年哨衔,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩寝,与此同时宽,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一虎,长安汽车产品质量持续提升囊,用户口碑不断提升咯,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象尽褥昂,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一圈、全球乘用车品牌中国市场第二名杭层袜。   关于未来凑,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会抖啤拉,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划素唐,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升闪。   2017年是长安汽车的产品大年俏详协,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市块配、全新的SUV CS55睦害玩、轿车睿骋CC祟暗、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市姥窝蛋,将会进一步完善长安汽车产品谱系蹲塘。   如今鹃硅,长安汽车已经入围“国家品牌计划”靶,站在国家品牌高度寻求发展乒沛,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任琴且返。提升品牌溢价能力谋搁,成为长安汽车品牌发展的重中之重惟尾春。2017上海汽车期间县,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平萌还,关于长安汽车的未来畏必放,徐留平董事长有话要说人吩,以下是对话全部内容撕。 凤凰汽车券:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的伶?   徐留平咳:回忆长安汽车自主品牌的心路历程胯涣购,我们也是不经意之间就走到这个地步轰洁克,因为一个产品蕊挝马,特别是像汽车这种产品是更加的明显虹相,它反映你的公司文化即捌鸡、你的公司理念是什么样的东西祈叹,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看淌斧乐,曾经我在公司和高管谈的时候就说过谜闪拷,你怎么样让产品吸引住消费者词诚鄙?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球敛垒山,靠的是什么蟹告?因为美是一个主观的东西啊摹,有人认为这个很美头,有人认为那个很美廷革,从长安汽车之前的产品来看簇玻,我说我们没有很好地把这些东西总结出来卵猎舞。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么缝?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的骗,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错鞍,同时想把这个产品往这个方向进行修改烁固。我觉得在这个方面挂派浮,从长安的角度来看签霉,就是对于这种动感飘、时尚这个理念的偏好变。我一直在体会皑提,其实我是在反问我自己爽分,这种偏好它是怎么体现在产品上的裤惩撇?实际上是我们内心的这种偏好康。在过去的2-3年中蜗,我们面临的话题涧鼎,如果过去不做总结湾孪傅,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来堂,另外更重要的是说巴蜗赡,下一步你怎么做焦闺,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法潭去,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车苗蓝姆,下一步是个什么东西无岗,消费者需要什么样的产品潍唱是,然后作为公司来说葛报怖,你们能展现出来什么样的东西匆腔司,最后我们总结叫生命动感智色双旋累,当这八个字出来的时候痛裤,我觉得是非呈榇希好贰锑砂,既是水到渠成殴,又是醍醐灌顶当踩、灵光一现冗溉。这个过程炉对,不仅仅是八个字的总结惜跨。这八个字出来以后祭婆讳,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好挝,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念遍,实际上不仅仅涉及到造型雀佬屏,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验次。这样的话拌,就有了一个提纲契领新砍、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西教,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中慑箔睦,就能够有一个非常精准的东西卑。   刚才你特别提到“色”飞,我们当时想说病堆,你必须要能形而上未汾匈,要能够抽象出来泰宽频,如果说你不能够抽象出来南,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候落,如果你弄它50个字箔、80个字爱,你可能不够形而上锋,不够抽象化扒讳裂,最后我们觉得“智靛、色”剖,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求浇戒,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动帛松拿。   第二个就是说消费者情感的体验饰,比方说对这个造型和颜色崎颁,甚至于这种声音或者是形状弦缔、线条的这些方面的喜欢熄超,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西旗驴虹。当然我们也在想用什么样的词比较好裙,最后觉得设计的这个词很好巫,一开始我们还担心说这个词字挺多侵箔丰,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化腔复,我觉得就应该让它有想象力环,就应该赋予它很多的内容府筹农,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的湾,孔子都说食色沉,吃饭以后第二件事就是这个字安贸,我相信孔子说的这个字也不简单意思喀,实际上说卿价缅,智色这两个字还是最终反映的是人限阶,特别是消费者的一种需求敞撬密,对于未来传统的一种期许顶互,这个过程当中赏森棱,对我们来讲糠撩储,把这八个字想通的时候矢僳叛,我们感觉到非常兴奋也非常重要的阿,这是我的第一段话题笑察。   第二段话题说这个对长安有什么用处篡沉?那次在发布会现场有说巷谷,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候拔菏订,一开始我就提出另,第一个担彼,这个产品要漂亮伞,你不漂亮的话取习残,什么样的东西都没用顿。因为我们很早的时候就开始在考量趁顿,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧期美,后来发现不行腑许,最后我们在大概07妙挠许、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了酥。因为你还不能提炼出一个高大上链抛菜、抽象托懦、形而上的东西挞,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮讽撮,但是每个产品都出得非常艰难暖妨。这个事这么长期干也是一个问题戊惩哪,因此在三年前的时候降吗价,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了剁妹恕,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解署佰峰,对于消费者的这种认知量,把它抽象化问的档,那么这样的话理解了以后革腾,再把它具体化祟,特别是在产品骄善,也就是设计理念当中一些图形化的东西女,因为如果你不落实到图形化的方面霉烩,那就只有形而上没有具像化 虑沤琼,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中退,图形化和具像化过程当中蒂冕洁,这个就出来了磋惊凉。   这个出来以后公,我觉得对未来长安来说蚕铃咀,我们未来在产品设计的过程当中粱秆,产品能否做到生命动感智色双旋粳侯,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来通?这样的话挟,实际上说按凶,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中脸项,几十次的否决抠铰币,我们也许可以用1/4的时间就把它完成细集,几次或者就十次你把它完成步,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了触敛冗,那么这样的话交迁凡,对于长安汽车的家族化讲录,我们看了这个车好拓,看了这种感觉这种情感的体验夕赋虐,那就是长安汽车轰,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车合丸,这是一个来窗塑。   第二个就是说担廊捕,我们自己在研发制造设计过程当中古办添,这个速度大大下降弧捶炊,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降红,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢湘稿,如何把消费者的体验做到更加的精准力耿,更加的接触到痒点戚佃咳,这样对长安的影响是极其巨大的陶刀。   凤凰汽车脯:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念疙陷憋?   徐留平挽棺橙:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念啤示,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法派讣七。如果说把它拆分开来毛,生命动感可能更偏向于品牌这种概念鹅,智色双旋更加偏向于设计领域楞伴。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢拘马?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚腺,我相信大概许多媒体会想览,生命动感智色双旋怎么落地付牧?因此我们就想把智色双旋也说出来耪仍堕,不要分开估锋,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中锰具矾,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言蔽虏。   凤凰汽车矮:另外一个是提到的认知方面的感觉霸坚下,有没有一个专业的因素疟诚,咱们除了制度之外劣潦撤,有没有专业领域的人来负责这件事钢峨?   徐留平昆:我们长安有一个庞大的队伍伪巫,首先要把一个汽车造好价,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人餐,到高管团队桥鲍,到设计团队凹,到制造和研发团队矩桥瓢,包括服务团队愤庞藐,特别是主要负责的领导人林了。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验谩,而仅仅是设计团队的话语舰,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离其唇。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层史,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素蓉吴,因此对长安来讲歌,是既有最高层特别的重视藤、关注和把握乾华篙,并且这也是一个最高领导者的工作职责面。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知烧,我认为在汽车领域当中是行不通的梆韧,当然我们也有具体分工廷哀。另外也有很多的专业人士完成这个事情味,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的蚂花,还有轿车研究的考,也有做SUV研究的斑,同时也有按照职能分的堕裙。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中良,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓鹤,如果仅仅是设计团队的意见桃行碴,肯定会偏离了方向蒲屡。 凤凰汽车凤涕:一把手是指您吗刀失?   徐留平了钎:我是其中之一俯顷。   凤凰汽车慰:长安汽车自主研发的新车翅络,设计槐、评审堡盯沁、评定环节您都会参加吗疥绩卫?   徐留平厦:我必须参加逝叹,我前面讲这是我的职责缉霜,所以我必须参加下。   凤凰汽车袜:无人驾驶车呢哄拱?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车顷,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了桔普,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产赫屠词,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破捅?   徐留平薯售祷:上一次品牌发布会蕾,最新的无人驾驶技术也做了展示康,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上锯,高速公路的环境相对来说可控性要好班互。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的攻镭淋,难度要更大赦,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻沫蛾窖,我们不仅能在高速公路上做络,而且能够在城区做桐诗,这个技术我们已经实现了突破寄汗。   凤凰汽车亥垒:长安无人驾驶技术进行的这么好茫搓,量产会提前吗猴酷?   徐留平擞耸辖:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加技,实际上就是说娥,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到必镀,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西碉斤,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点妹诉,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定揣。   凤凰汽车毖:中美在进行双边的贸易谈判砂扁馈,这是谈判的内容之一巫,会涉及到汽车合资企业的放开坤阿,可能是一个双向的市场开放的动作炮,如果这个谈成了扒,如果这个不再规定50%的上限梨,您觉得对行业有什么影响恫,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资粹部椽,那您觉得首先答不答应们挖?再有一个多给他股份的话秦镁精,对企业今后的运营会怎么样辟帛?   徐留平恼盆粪:我明白你的意思浅,第一我确实还没听到这方面的话题硷醚,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况么哨,股比这个事说了很多年溃脚,我基本的看法有几点冷路,第一个这是国家层面的战略和政策咕,作为企业来说鳞黎康,我们遵循钩脯,国家有什么政策我们遵循什么政策策齐珊,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错妥擎,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点褪媚,我相信未来的合作会加深潦衫,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大立嗡,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现炒,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题蔚扒,而是说理解消费者缅骚扮,能够洞悉消费者川沃魂,如果股比的溢价挺高来唐捻、溢价挺低蝗党竟,但你产品不能卖出去赐羔谰,那你不能分摊出去围棵,如何把蛋糕做大旧,这是合资企业要做的一件事彼搂。   凤凰汽车醇:如果真开放具茎山,长安会想着往美国去吗粹芍芹,就像那福特来到这里呢酵哦沮?   徐留平羔穗:长安想要去美国是一个公司的战略趣,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系哭槽恍。   凤凰汽车练圣单:长安与福特的合作多吗粮?   徐留平十:长安与福特是我们加强合作的方面戈撇,应该讲这种合作的程度溉辈撩,不仅仅是合资企业攀,从母公司其他层面圣,包括技术和其他很多方面都在讨论誓,包括海外市郴芾谴稹,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长杜味,它的能力提高了边。第二 现在是全球化合作的时代戏,一家公司独立运营僚当,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事搁膝爽,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音胶协盯。   凤凰汽车慑:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结迟谎项,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要伙眠褐,你还说了过去我们做一个车秽妊计,可能需要很长时间好不容易做下来继鸿,比如逸动搬阑,是很艰难的廷壬虑。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%请,当然有可能说这个份额很快能够突破50%隆蚕,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资冯揉,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市忱稳砍帧,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品看,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大庆详?第二对比韩系讥赌壬、日系佃苔,我们的研发体系和他们的研发体系相比嘿雌反,您觉得能不能支撑糯氢滦,确实我们的实力也很强吩豆夸,我们的内功可能修炼到一定程度桅,我们后面会源源不断推出好的产品碌飞,而不是担心到了一个节点会发生什么状况隋。   徐留平揽届:你讲得非撤戏唬好屯馅师,我觉得这是两个原因导致的诫壤,第一个就是必然性欠趴爽,自主品牌需要有成长的空间精零系,第二个确实也有机会的原因茬徽凸,恰恰是SUV的市炒掖鹕健,中国的消费者需要这个东西疙良,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些量,反应速度更加快一点陀灰,把这些产品推出确实是满足他们的需要土乐,我觉得是两者共同作用的结果博。   对于下一步自主品牌来讲穷妙,无论是哪个系萄,无论是美系晌该兼、日系提拎荤、韩系畔、法系工,我觉得跟系没有关系庭,核心就是在中国这么一个大的汽车市乘痢,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西钳虽佰,这是关键托。消费者他肯定是有他的诉求的估睹砍,究竟是SUV廷、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西弓伟僻,他有他的一种偏好常藉洼、喜欢罐省滇,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道剁,这就需要我们作为厂商猴稠,你必须要洞察到消费者的需求提灿酸,实际上要看到他的潜意识是什么东西料孔,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来瓮锯。为什么我要总结长安汽车的过去呢棉矾?实际上是我们自己反问的过程酵,就是说在过去当中挤旧,为什么逸动会是这样辨,CS75为什么是这样剧线扯?实际上说短,我们当时也没有意识到将,反正当时就是这个样子拈歌拨,实际上这个过程是一个反求的过程突,我们为什么会喜欢这样拆?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中蹦莎邢,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子肉茨帅,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好芬拜,我们把汽车理解为是生命的动感隋狡寒,其实是一种生命力的扩张奢屋海,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念相,而我们长安就应该提供这样的产品呕,回过头来展望未来愁,我们觉得这也是一个正确的判断境烩弗。   凤凰汽车谅歼栖:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较姓贯。   徐留平浩暖:我觉得现在国内研发体系来看滦耙,国家间可能还是有一些参差不齐挥红冲,我觉得自主品牌的研发能力和体系股镭,进步无疑是非常大的浮炼哗,而在很多方面可能与跨国公司有差距举,有些方面会比较超前毁醋涉,因为自主品牌也不是一家岗捣矾,跨国公司也不是一家虎诺,要两者来比很难说糕蔬骂,但是有一点艘寡,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易杰饲,做好一段时间不容易捐,这个公司要能够连续做出好产品拐,能够连续向前增长帕萌,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念停、设计应用酶,在这个公司当中都比较受关注动,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因扫徊。   凤凰汽车丰残:我想问一下自主品牌的建设哀久榷,随着我们品牌的推出标惩栓,现在汽车品牌进入新的层面茎奉毛,会有不同的路径选择淋,比如长城敝、吉利推出新的车型崩尸鸥,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势川汤势?长安如何能够胜出宫?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌甲驾阔,除了刚才说的两个比勾,还有互联网造车的未来的合作伙伴强,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响斜?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响布亨暑?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合砂?   徐留平品:实际上然,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌舷讳,我觉得这是好事晴,这说明汽车产业欣欣向荣螺,是真正的投入承埃碉,这是我对汽车产业的理解葛,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚脓叹,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程痕革超。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行饺枷,例如一个产品到了造型师的时候浮朴砰,是一个说法枯、一个样子撕恢太,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的捌双滩,然后到了制造过程当中又是另一个想法歇险,到服务过程中又是另一个想法湿淌台,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西伟,既有高大上的拎缚涟,也有形而上瑞面、具象的泞,你要把一个公司从时间跨度帽亥涣,一个一个展现出来晶妓,而从空间的序列当中齐闯赌,你要把研发全部都按照这个意义认心奥,我觉得是很重要的方面遍。我觉得制造汽车是很复杂的过程亨誓飘,各个方面的协调妙几丰、综合栋唇、修正戌、打磨需要太多的时间签,我觉得这是一方面晤翘拐。因此长安做这个东西既是公司发展的需要桂,同时也是我们总结过去体会出来的速墙羌,它是由内而外的探内程。可能我们过去没有意识到这个话题艇释,我们现在总结出来楔疚酞,然后下一步能够指导各个方面沙,每个部门都很容易做事情棘古。   第二个问题你讲到造车僳廊,我们开的会太多了操侥,失败的太多了扮,沮丧也有很多截交狭,基本充满笑意也就一次霓司,前面基本上是批评屁、检讨枢狭,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行耙粉喘,不高大上酒。至于说现在很多企业开始造车贫,我觉得这是一个充满魅力的行当捅,很多人都愿意去做丧牢较。   凤凰汽车菜们:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样去袜郝? 徐留平需:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面挽,会选择相适应的地方霓。   凤凰汽车摊妨兼:就刚才的问题我问一下劝床,刚才您提到和新创的互联网的合作席,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔式、蔚来也有合作观,您觉得长安在未来在互联网里面的话车蹿,更倾向于是一种怎样的合作朔识?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工齿咆,您是怎么看的莆诺?   徐留平疼:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择竞话,从长安的情况来看板颗痕,我们认为哪个方式都挺好的谭划筏,现在是合作型的犬,是你可以自己干相,也可以合作干灰圃,也可以自己加合作干酵宽,哪种能成功打动消费者是很重要的东西稗。   凤凰汽车扮谋博:我们打比喻凛鸽俯,37度是正常的温度辜口,您觉得新能源行业闲汇敛,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说描,您觉得温度是多少肋?   徐留平递冀:您觉得高了低了寝?   凤凰汽车藉得:之前有人认为这是疯狂的阶段掳弓鲍。   徐留平短扣快:我对一个产业的衡量依据是驴茹柿,在目前这种全球的经济运营模式下接碾谰,凡是有金矿的地方艾臂貉,都会有若干的人去挖掘它使厩昏,目前我觉得新能源就属于这个阶段骆,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够块处,应该更加得进入静,因为从目前的情况来看态,汽车产品当中锣,一个很重要的领域就是电池雄费据,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放卑鸽,没有这种资本泞苫、技术箍稍、人员的这种投入深茶,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的朔。   凤凰汽车般犬晌:那就是说您觉得温度还不够吗题幂毕?   徐留平菜劳儒:我觉得还可以董,但是我不太同意的就是产能隆,如果说你的产品技术不太优秀囱链伎,你建那么多产能就是有点糊涂枷森。   凤凰汽车色:很多其实可以通过改造现有的产能疏,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能麻,从这个角度来讲嘘,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况叙彩?   徐留平龄:从整车厂的角度我们希望成本低一点煞篱句,选择利益大的嫡。   凤凰汽车趟:所以您不担心过剩吗戎藏?   徐留平梨娜坞:我不太担心这个问题壁,我觉得电池还处于不确定的阶段呐南乃,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候朝寐。   凤凰汽车酿艾:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象艾喉送,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外派牛,不管是设计师还是CEO等等吻份飞,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代绊信?当然那些设计师很多是主管的新群效,老外有管经营的有管品牌嚷,主要还是在设计和技术的领域躬策鳞,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的势背?第二个是国有体制的问题添,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响栋,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域烙鲸陛,也在高薪吸引高管人才儡韭,您是如何留住我们的人才赌磕,关于体制之上檬李沉、体制制约的问题觅怀卧,我们怎么解决拓横?   徐留平辞辛挥:现在是全球化时代玩挡挺,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早渺伐,我们最早的时候是四无稠,没钱蒋、没人俄贿、没能力矛徽盎、没地位啸,到现阶段来讲隆扛采,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师阔晌,这都是一种非常正常的行为胁刨铅,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢确?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国登,如果对中国的消费者不能够带动捎茸,那肯定不行付,我觉得这是一个驰淋,无论你是洋务运动还是什么运动辫纫倍,核心是对消费者要动起来僻浑栖,这是一个揭。   第二个关于体制的话题贯石戮,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距魂,这个方面我觉得不能讳言猴。目前来看偿勒,对长安不是特别明显衬即,因为长安是属于南方集团旗下子公司晤文身,从南方集团来说娶,在这个领域当中魔顾,也在他的职权范围之内做了一些调整胜,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享啃氢瞬。   凤凰汽车嘲:如何看待这个机制蛊纤?   徐留平堑斜萝:从国家层面来说伯寒,在充分竞争的行业当中这个机制很重要计蛾联。   凤凰汽车靶:你们审批会很困难是吗抨炒?   徐留平被:我觉得会快适穿,另外一个我觉得汽车集团敦,也许给你量化很多股份滤,但是最后你没有创造价值宦,给你1股沪,1×0的时候不还是0吗瘸伍?汽车的成长现、成熟或者盈利是一个艰难的过程搅恢。 凤凰汽车傅嚎:十三五计划像长安汽车整体的销量撮、利润和研发能力以及目标有没有胃?   徐留平诧:非常有够山,我们愿景2025壬龟桐,我们做10年的规划窝哩,在这个当中我们相对来说做得比较保守五亥惹,为什么说保守呢虏?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当莽辽,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念巷。   凤凰汽车钉芯:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的稳蛋,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强丘猫?   徐留平尼鼓壬:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业磷纺,在技术和平台方面都在加强合作肌拳鸥,至于说未来它要怎么样穗柑,我现在还不太好评价这件事睦纹。   凤凰汽车回:徐总问一下国际市场的战略橇诵僻,我知道去年车展的时候凉撵丹,长安说往海外拓展的重点是伊朗徘垫驰、印度份赂、俄罗斯这样新兴市潮榭ⅰ,有明显增长潜力的市称芷韪,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去箱荆妇,比如在墨西哥难,对长安而言娜壕,自主研发这么好漂哄浅,又长期和国外品牌进行合作艇,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国墩奔、欧洲的市嘲峄帧?   徐留平建:在我们十年规划中就有轨,去年讲的时候就是当下正在做的内容仿,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的埔,就是要稳扎稳打码劣的,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了肖默搅,因为一支队伍最重要的是信心人。   凤凰汽车斜:国内很多品牌都盯住印度这个市吵唷,并且国内品牌在国外市场很有竞争瘦冠,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗瘫晚膳?优势在哪儿熬脐稻?   徐留平夕:对于海外市场我的理解是要扎下根去轻邻世,不是简单地把你的产品卖出去列姑玩,是你能够充分地利用本地的资源刃锣,包括人力资源和其他的技术能力怠拧,然后为本地的消费者提供这种产品和服务拿,我不太欣赏那种所谓的远谋式的拉须,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长精视唐,促进本地人的水平的提高村抢板,那么同时在这个过程当中轮割,把公司的产品技术涵盖进去示糜殿,我觉得这样才能走得远怪设。   凤凰汽车级盗笑:长安最近一套体系出来了磨吃,有没有可能往更高的一段发展了勃谜?   徐留平摔:从长安来讲裸逆,我们目前的战略看垒,是把生命动感智色双旋八个字做到极致裸玖颠,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品祥想信,这是我们能够奉献消费者更多的东西搐低缺,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的奇,但最终要落实到产品上徒同莽,产品是一个载体让消费者感知它知道它庙并秃,未来枪呵,长安汽车会加快产品推进的速度涟朔,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神卯稳评。   凤凰汽车冻:欧尚也在这里面吗池填?   徐留平律割判:欧尚不在商勾辆。   凤凰汽车拟目吞:东风已经有PSA很多股份呢戎绩,对于未来长安和PSA的合作有影响吗圣茹扳?   徐留平腔嗽臼:目前我没有听到有任何影响丁,在实际工作中我们也没有感觉到诲。   凤凰汽车蛙萍窘:理念发布会徐总是骑着马出来的贪户趁,当时媒体圈特别关注节荤缉,都刷爆了朋友圈筒,虽然我不在现忱A烫贰,我不知道有没有特别的意义晤,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动岗,当时的考虑是什么遣?   徐留平臂伎:两个考虑埃酷,一个是我把马和车作为比较董,你要说一件事盗察陶,一大堆结构化的语言没有必要并慧,我觉得既然是长安汽车蹬,我们叫做生命动感闭秋、智色双旋绦槽,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫冠奴宠,如果不这样做也没法让人尖叫柑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗡:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日僳介,上海车展首日鹊,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面溺。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市尘翰恕,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量客铃钩,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台尽,12年增长了120倍兽寺。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访当便,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略拦娠侈。   受访人篱:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)渺冷坞。以下为问答实录算:   凤凰汽车腾缉泡: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面馁踢楞?   雷德?比格兰德慰: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品唤拣,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年籍椭,这款车在中国市场的反响非晨好迟陷惟。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA面焕寒,同时拥有强大的引擎桨葱,提供强劲的动力与性能惹,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声缆。所以嘛蓝泊,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品匣睹轰。   凤凰汽车浇蒲弦: 在没有设立经销商的地区势律肖,玛莎拉蒂如何抓住市成廾侨怼?   雷德?比格兰德抽眯: 我们首先还是会增加销售网络娶簇,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点把,计划在今年年底扩展到75个戊叉脸。   我们还在天猫开设了旗舰店夹拔,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空抗,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台闭,大部分来自没有授权经销商的地区家掳骡。   中国的客户对于豪车的了解越来越多关,鉴赏力越来越高排颇。针对这些人群赦穿,我们还组织很多不同的客户体验活动率博,如海外试驾传裁,以及互联网方面的创新浇,如网络平台的直播贸划。此外嫉骆金,我们也有不同的金融政策帛,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务售创级,深入体验玛莎拉蒂的生活方式裙阜。   凤凰汽车需颅浇: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》席,给汽车销售渠道带来一些变化父,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新甭虚?   雷德?比格兰德蝎炯: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说颇堤腾,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品统青懦,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具嫂团,而是要提供独特的生活方式体验刷妒霸。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待挡,不止在中国潦稿,在全球市场都是这样凰。2016年钞首,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长古慌,这个主要还是产品优势带来的痞。新的政策出台以后董沧锑,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响诚,不过最终的销售成绩还是由产品决定抨峭。   关于新的法规磺菏坪,我们现在也正在研究当中淀川,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定罚苦廉,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作勃。此外胸天念,我们在中国有非衬榔牛好的经销商关系奴滑缉,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关皋。我们开设的天猫旗舰店群,实际上也是采用线上加线下相结合的方式昂容:客户在天猫下定单晚,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务桐。所以侈嫩,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系函队。   我们的很多客户最在意的并不是价格察,而是优质的服务与体验庞少,这正是玛莎拉蒂的优势所在嚷污。   凤凰汽车朝讲铅: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线泌邢,有没有什么新的产品推广刹捌赡?   雷德?比格兰德厕: 关于新产品扁,现在还不是宣布的时候矛罗,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升风,等到新产品发布时我们再提供更多信息睛搞火。   凤凰汽车狗: 作为中国消费者熟悉的豪华车坏,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍措倦,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好唬翻喇。对于玛莎拉蒂来说奸舅,未来在中国市场的前景怎么看毙戚陕?理由是什么某献?   雷德?比格兰德匆蔼凡: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况唯奔,5年前沤邯苍,我们在全球的销量大概是6,500台惫筷宽,而2016年达到了42,100台仍,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平师垦,所以我们的增长一直是持续的仙蜂。也因此和,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观卑驮。   实际上中国市场和外国市场也非常相似喘,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验别累帽,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后抖,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA扮,这就是玛莎拉蒂的优势菱就。所以句栓,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度片。   另外昧,玛莎拉蒂的车主非常年轻谐痹停,尤其是在中国市沉踩恪,车主的平均年龄只有30多岁佛腐瞧,他们追求具有独特风格与气质的产品匈瘁褪,来表达自己的个性与品味建磊。   凤凰汽车鸵: 现在汽车技术日新月异棠协,尤其是新能源鲜沦、共享光骏兜、智能驾驶方面埃乳,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划魂坞架?   雷德?比格兰德澳借: 在新技术方面判檄汉,玛莎拉蒂也在不断发展与提升齿,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统前默。我们并不追求生产最快的汽车陵,而是要提供包括技术飘贺、性能阑山仁、动力篡、驾驶体验等方面在内的最佳组合览监氦。   针对自动驾驶嗽监,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助尚柔,帮助驾驶员减轻疲劳赶颇,降低操作难度榷徐,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的拒芳懊,包括独特的声浪撵、澎湃的性能赴,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统末,这是玛莎拉蒂所追求的采筐忌。   关于未来对新技术的规划边画,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求划,比如减少温室气体排放凉矮锣,这一方面玛莎拉蒂也不例外坡怯跺。此外魂牌,我们也会在汽车上应用比较先进的技术袖该娠,如苹果CarPlay和Android Auto享当取,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统洛糯诞,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术扇瞪溜。   凤凰汽车刨革: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化川嫌剧,怎么适应桑项?   雷德?比格兰德惋: 针对年轻人群譬店菊,我们采用的方式不是改变自己颗诽,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应是币纽。比如在中国劳截,车主平均年龄非常年轻喂齿,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主邢,便是一位年轻的中国女性布僚,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表啼握畴。   玛莎拉蒂拥有102年的历史汇,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意粱,包括法拉利生产的强劲发动机抨皋、独特的引擎咆哮声色标副、奢华优雅的外观与内饰坊、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神莽死磨,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势略曙,并且在赢得越来越多年轻人的青睐疥衡沪。   凤凰汽车檄: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化艰?这12年当中也伴随消费者消费理念升级稻论,有没有针对用户画像做调整沧烙?刚才强调坚守自己的DNA和理念挞缸炔,有没有在设计上或者是营销方面有尝试汗殴丧?   雷德?比格兰德嵌: 在中国瑰互间,我们不断渗透到三四线城市惨犯撇,但是目的是一致的桶,就是要吸引更多年轻客户同蚂。但不管在中国乃至全球的哪个城市僵钉,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机熟畅母、激动人心的声浪瓦、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备爆,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户踞淡袜。   在设计经销商的时候季哦,玛莎拉蒂也不是随意为之墒歌,而是按照需求进行规划淬。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店荤僳韧,首发售罄的100辆SUV中觅,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区阂。因此耍奢,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商茹港谎。同时泉斯,购买一辆汽车也不像其他简单的商品稳,客户需要一整套的优质服务堪,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置净。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编列:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上朵手,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生苏,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述博。   提问隧:您的新角色到底是什么样的玖?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上贿?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法活嗽疯?   Alfonso Albaisa吵嘎:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁膛,跟所有的设计相关的工作供泵兢,都是由我负责楷欢糙。之前我100%的时间放在英菲尼迪烹,现在会分30%的时间来墒窜违,也会跟新的设计主管一起完成设计工作凯熔缝。现在大家看到的一些车型缉鹿,可能是一些原来的车型塑偷蔽,我们现在的工作绅唱,也是快马加鞭燎莽孺,希望能不断的改进腻隙、提升现有的设计疼嚏。   提问忍蜂的:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么戏?如何看待他推动品牌前进时的作用错难假?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa痕侮煞:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管堵,我们会共同合作吵画,不断进行我们设计的演化钮罗。其实我到7月份才会正式上任靠,我现在猜测或确定未来的设计理念慧帘辈,还有点为时过早激。   我们知道投卜,英菲尼迪这个品牌是非常时尚钎棉涕、非常大胆前卫的魔贯,我们的这种设计是一个不断演进的过程锑捎,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改鹿。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计呈寂。   卡里姆跟我有很多类似的地方扮辈轻。比如脚诚,我们都是艺术家出身定,非常喜欢设计录拔,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞公,并将其以各种形式发挥出来羚匙。   提问钝扦鹃:我有两个产品方面的问题拴。首先溺粮胳,这个概念车非常漂亮豢,它背后的设计灵感有哪些星谱围?   Alfonso Albaisa埠沛:秉承“冲突美学”设计精髓尽,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素享。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡弊。基本上就像艺术一样琶登票,包括缝针嗓附迁、包裹感抽脖,还有使用的木质涎,都是非澄浚好的手工工艺肺传溪。这是一种感性和理性的结合抢跑闲,还有一些肌肉感极强的车身线条担疵趣。   提问柿:这款车未来的定位苍、消费人群是怎样的砍痛绷?   Alfonso Albaisa哎腐:一般都是比较年轻的家庭髓,想要非掣晗掀海宽敞思、具有运动风格的车型箱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编券嗜勘:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日勤查,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办蓉,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示莫叼,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容糕扁。   在发展新常态下咳洁额,消费动力开始向下线市场转移盾姐。同时四,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级书骆。由此吞伯,县域市场成为新时代的“金砖市场”挡婪健。而对于汽车行业嘶瘫咯,消费升级利好之外屑藤容,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇习。如何撬动县域这一重要市炒健?   胡绪雷表示群栖短,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局负吓朔,帮助县域出租车进行升级改革捞担乃。县域交通的数据化逛类师、智能化发展唇绥腥,有助于未来网约车的下沉渗透门僵。县城消费能力相对较低枪倦,在出租车领域引进大数据之后图萝,未来再进一步升级到网约车噶喀惠。   据胡绪雷透露绒申琴,首汽将在县域布局三块业务巢恐:长租车叮哄、网约车(出租车)极挂锯、分时租赁模拔。分时租赁是纯新能源车饱,未来分时租赁或是对公务用车的补充谈,它是纯电动玲,不用长时间租痘眯,可以通过APP来完成强部贫。目前速帮敲,在北京有1000多辆车蒜掣,150多个点位藏,这种模式可以逐步复制到一些县域城市茨宽融,对公务车改革会有一些帮助菏徊。   胡绪雷认为剐魏底,网约车行为是偏汽车前市场的角色髓拎敬,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式锑掇。第二伪,在居民习惯了这种消费行为之后构吓,会对当地汽车的销量有反向刺激作用需怕探,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导臼四颇。   当日侣搓,首汽约车作为新生力量识仕,凭借坚持不断的自我革新和技术改进秸倘,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”慑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掣:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日享盟纪,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办巩识饭,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示净略阂,渠道下沉要根据市场来判断鸵稀,服务要根据需求一直不断地跟进创。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况苛填,比如说对经济的支撑茂性,对政策的拉动享哆迸,基础设施条件对消费拉动的支撑作用快离。近几年辨塑码,一汽吉林产品在县域销量比较高炽悲,对县域市场的期待也非常高猩凳。从目前产品结构来看筛,产品消费比重70%在县域愧绅,30%在一垫、二霜、三线市场伤。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型蔡电钳,外观停岛、配置臣、价值都迎合了县域市场的需求梳。   从流通环节上来看赡绊,县域市场做的非沉仄钐海好懒履,没有什么瓶颈因素完。一汽吉林也努力在渠道建设舶、服务跟进等方面做成长和改善石芒瓣。同时宋长欣也提出了一个想法互,“县域对自主品牌在公务车同、公务员购车方面是否有政策倾斜具,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长说,这是我们车企的想法冲粉础。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时昂告赤,要根据市场来判断弟。目前麓独,县域之间的差距非常大贰跑迸,包括现在推行的3G服务笺价覆,在那些无法设定固定站点的地方酣普侨,推出了3G巡航服务绘扩琶。服务是永无止境的工作闹琳肉,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进粳彩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窝倍:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日姆,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办会纷吝,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示冕,新能源汽车推广比较看好北色膏、上泞、广限行维缓陪、限购市场和县乡低速电动车的升级市场澄。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车供蔚累,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场额。尽管都看好电动汽车的发展趋势饱咐,但做好市场并不是一件易事贸毖。   目前比较看好两个市衬楸怼,一个是北景、上匡镰、广限行窍洗、限购市吵印;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撤煨挛獭,这个市场的发展速度很快谐。例如河南贬、山东县撅妹、西北区域合氮林,大量没有牌照的低速电动车脯净吨,在政策方面仍处于灰色地带关。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年褪起,在国家和地方补贴的支持下汹被,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右舜,在农村市场韧颓幂、县乡市场得到了非橙纾好的认可祟巳。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求丛,县城市场的消费者的房屋空间大圃,有充足的空间停发车辆匠,拥有较好的充电便利性史唱驳。其次行驶距离不长净渡芳,180公里左右的续航里程能够满足使用需求疤临串。另外嫁,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难焚汉济,因为小车型成本低农诡。   赵智刚表示染鞠坦,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展缓瞥涪。河南地区碎寒殊,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排究洞饥,在替代当的出租车鲜抚、公务车方面取得了不错的效果九倾。同时乾敦辈,也在积极跟海南政府合作撅,投放了一部分公共用车拌睡媚。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进钎罚纤,比如是文昌茬、万宁创、琼海等县级市顷,未来将在海南全面推进貉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抱蕊:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲垂。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点峭簇帘,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行藏饥俗。会上顶,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出铃图谷:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂韭屎溯。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本持毒千,是参与全球竞争皖愁、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提说。”   在当日的论坛上崎离搂,郑刚发表主题演讲失。在他看来力,打造世界级新能源汽车的品牌餐,最核心的是独特性偶磐、差异性颊墩,是比较节能优势川埠完,浮出水面的是视觉想晦磁、是LOGO牧层、是VI毒膊怀,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势铆端蔬,其中成本优势是最重要的组成部分米光饺。   早在110年前辑,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择撂:蒸汽驱动车环、电驱动车和燃油驱动车刹叭。然而婚的,在后来发展中锻盘,电动车败给了汽油车霞。这是什么原因造成的让?郑刚提出是成本造就了新技术的普及库。亨利·福特发明了流水线生产雀穆夺,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候躲僧惟,成本大幅度地下降损氏膳,售价拉低到850美金淀贫,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车临临驹,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间胺醋枯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以财敖,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌刷散。100多年的历史多次证明了这一点贡佛。” 郑刚说腾姬粹。   在反思自身发展时忌俱,郑刚透露强脑赔,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量疯咳,规模在迅速的增长姆,但很遗憾并没有带来显著的场梅烈、大幅度的成本的降低功朽。   为此鞍,郑刚提出譬巩,在推广和普及新能源汽车的同时厂兴,光靠技术进步还远远不够棵,更加要注重虑、培育成本领先的优势灿感毛。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本券,是参与全球竞争垮、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提菩萍。   他建议丰糠,对新能源汽车未来的产业政策惜菱、行业标准绣、行业监管等了,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术溪监陌,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低米括,这样才能培育出行业的龙头企业坊。   如何通过提高规模抛、优化设计软苍、优化政策和制度创新晴痘居?郑刚说试,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本醛、交易成本和政策成本戚搪,来打造企业的综合成本能力和优势去尘,从而提高中国企业的全球比较竞争优势喝废焙。这还需要企业和政府共同携手感每,不忘初心趣轨,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标楷芬牛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剔灰:韩大为" "  魏建军多次提到送庆凭,我们的确有很多故事腹睫钒,但是他们没有写得很好具逛农,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖届讥堡?魏建军直言不讳地说酞窖辅,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后秒究。   囤地赚翻坏咖恐、离开保定度谜范、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来獭稻,且莫名其妙广,或者无中生有的传言所困扰献,最好的纾解方法是什么眠比郎?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车倦稀。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚颅,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂白,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后脐,魏建军磊湾溯、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监屎肪赦,与部分汽车媒体交流檬七。以一身轻便的牛仔装""示人""嘘,魏建军笑着说冻琼疙,是在同事的建议下才穿出来的窘。    对于4月以来沸沸扬扬的传言瞳柬晦,魏建军坦言哗蚀峭,的确压力很大硷舌挽,也很难受储,“有时甚至想哭”兰箱。他说杯,我本人就是保定人踌,能不希望自己的家乡更好么晤叫伯?当然翠昂,我们只有把自己的产品做得更好枷茄。    诚如魏建军所言刨,近期首醚孤,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌纷溶。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾读哄士,来自媒体的反馈好评如潮令。有作者甚至设问喘:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后古方,否则也怕媒体老师太忙”燃臂,长城汽车一位公关人士插话道功速等。    10日下午的WEY首度试乘试驾秘创,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意嘿。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格嚷花佩,有同行在现场就说纽轻:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车睬,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型寐,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型孟。    动力配置上腊看,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机唯轨弘,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术拦,最大功率达172千瓦挥,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器怠诧坎,换挡响应及换挡逻辑可圈可点梨。在长城汽车徐水工厂的高速环道上氢喊,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时射躺缚,VV7s几乎没有发飘的感觉喷,而车内噪音也得到较好的抑制棠裁。“我们在整车NVH方面做了很大努力梅,也取得了一定的平衡”化,魏建军说擒地。   VV7S    在交流中帅饥,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时络牢磊,大谈脐惶静、特谈所谓“轻奢”负普、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时瓮,咬住“聚焦”二字不松口颅堵。而是多次征询媒体试车时的感受窘筒,并逐一分析夸救、解答媒体所发现的问题彻杀九。整个交流过程繁,他都态度诚恳揭梢,即使是谈到一些尖锐的问题镰寒,也并不辩解多肠。他甚至非常谦逊地自问自答嘿,人为什么会失败埔姆秀?尤其是一些有着巨大成功的人徘。因为以往的成功壕评,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做隶,就很容易让自己失败汉票。   VV7S    在4个多月前的广州车展上邦翔,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车晌,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然推每颓。他认为沸马,好的产品本身就是故事适荡,而WEY就是要做最好的产品掇。此次氯离孔,魏建军多次提到耸搭,我们的确有很多故事要讲胶讥,但是他们没有写得很好蹿病,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的抒房,所以滤,我在让他们重写腔落。魏建军笑着说递鞍,把一桌人也给逗乐了话扑。    在媒体谈到其他竞品时风,魏建军都给与很高的评价禾。不过最终还是认为自家的产品努:底盘更扎实库,操控性更好贰充瓶,“因为我自己就好‘玩儿车’”凌,所以对他们(研发人员)的要求也更高畦。   VV7S    据悉讣腊侩,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市喂,预计售价在15万-20万元区间粱疟楷。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点钝千,他思考了一下才说色,它的配置太丰富了偿,在相同的价位空间苗勿悍,“肯定没有比它更多清花郴、更好的”寿。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖逃眉陵?魏建军更是直言不讳地说茨,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后性。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中椭库,一位来自上海的资深试驾教官说哥,之前很少接触自主品牌汽车妓蚕倘,这次也是第一次来到保定茂,第一次来到长城惟,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料陵。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒统派垫,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言藐。期间食,有一位同行说狈,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好蹦疼哄?或许这才是魏建军的真正用意吧衫堵。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啊:李芳" "   陆逸表示暇,英菲尼迪目前的销量情况非常正常拖佳,因为正处于发展的爬坡期荆焕。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说栖逝僻,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作闷登橇,而且要深度国产化嫡物林。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中醚废,雷新透露老疏,上海车展期间糯患陷,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时发,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现憋。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时鳖粪十,陆逸明确表示劣,英菲尼迪目前的销量情况非常正常恳瞬,因为正处于发展的爬坡期侣锹拓。关于国产化的工作圣,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略狗碘,未来将坚持不懈的进行国产化工作矛浩别,而且要深度国产化赂。    日前杠昆,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典邻。活动后唤碾寥,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访令盘哼,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应软骆摊。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年捍微健,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆夹史,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%喘怜,超过23万辆崎窃萍。今年第一季度噬惜道,英菲尼迪在华销量破万辆蚕炼,同比增长4%雾洪,而其全球累计销量达到67367辆憨死,同比增幅为18%普。无论是在英菲尼迪全球体系中溃吻滥,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中蹄秃伙,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色司壤挡。在不少业内人士看来巳亥末,从去年4月以来素,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞式筒订。    对此悸侨衅,陆逸强调妓埃渴,目前英菲尼迪的销量很正常江,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军硷巾享,东风英菲尼迪合资企业成立才两年佳地糯,还处在爬坡期瑞。他还说辈窘身,所有的汽车品牌进入中国后拧,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加穷倍陪、运作能力提升及投资力度加强泄,会迎来一到两个爆发期乾。    事实上骋晾诵,从2014年开始腻来姥,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后稻能吴,就迎来一个销量增长的“爆发期”筏动:2014年侗畦芦,英菲尼迪在华销量超过3万辆妻兄,同比大幅增长75.6%睫娠,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年颧胖,英菲尼迪在华累计销量为40188辆漆,同比增长33.8%何。    不过川邪,步入2016年嫁辩,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期酣隶。当年4月初讲,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在痛,刚好满一年型背舍。在过去的一年里砂啥,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态熟擒晴。陆逸坦言第葡,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段问,以便更好地认清我们是谁怀渐段,我们的未来在哪里嗽,我们应该做什么冕。”    在陆逸看来么叔,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌钞,今年是进入中国的第十年井苦目。所以作为一个年轻的品牌掸,这本身就是一件很有挑战的事情病体波。他还表示茫淘殿,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累刺捎,是更聚焦的一种进化轮饭。因为市场环境在变化缴,消费者的需求在变化槽纫敛,我们也要根据变化不断的调整戚镜膘、创新漠、挑战自我仑。”他说隶笆惕,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来阑,就提出了‘挑战者’品牌战略鸡缅。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过腔,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的恋兽,品牌口号必须得落地搞熔。”陆逸表示昧,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发毖,聚焦目标客户群份赁,让产品与目标消费人群建立联接歌粟、产生共鸣凹诲体。    陆逸对中国经济网记者表示筐,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说仕肛绢,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作郝,而且要深度国产化本隆帽。”他说可澄寺,中国是全球最大的汽车市橙荽啊,同时也是很特殊的汽车市程犯洹;如果英菲尼迪品牌要扎根中国皆揉添,就要真正的了解客户时闺颗,扎根于客户康、扎根于市嘲嘉睢,这就必须深度国产化心。据雷新透露蜂,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%刑。    但是碑垂承,从2014年底国产以来哨,英菲尼迪只推出了两款国产车型表:Q50L和QX50倪。对此舵圃,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑邯。陆逸表示袜叹藐,“关于产品线布局的问题垄兜,英菲尼迪有一个长线的规划甜啊。”    陆逸介绍说扳,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年鸿戌纹,规划内容包含平台规划伦、动力总成规划以及国产化的供应链规划等氦。他还说梦捶孩,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备码猩马,我们的目标是通过完整的产品规划舅檀家,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品骨矢陈。”    谈及国产化在今年的推进程度奖躲擒,陆逸表示宫溃,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中郎秆,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布茶斥讣。”雷新进一步透露房挂,上海车展期间切,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时尝,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现诚诲息。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丢矫:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年窘,通过销售Urus坞翱,兰博基尼总体销售量会翻一番些迁,突破7000辆大关试孺谢。    在更遥远的将来范胶,很难说会不会有纯粹的电动车潭话。这是因为蓄电池非常重话佳,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制粳。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市程簧取,兰博基尼是一个独具魅力的品牌憾笺。自大众集团和奥迪公司接手后骨十殴,兰博基尼得到积极夕、稳健的发展截。日前前镁,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂纱,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员下寒巍,商务部主管Federico Foschini可婪鳞。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员鬼敲、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问媚藩:并入奥迪公司之后瓶莱葡,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持连梢潭?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的塘然?    答禾核弓:2016年脑呕,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关桓。奥迪公司和大众集团接管之后疗,对兰博基尼进行了很多投资概郡,让公司发生了非常大的变化汉。此外距,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品舱首绿。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高科,如果没有这些投资详赣,就完全没办法实现这个计划氰说逆。所以琳淘,兰博基尼公司从中受益良多清岗建。可以说晃购,如果没有被接管炬末久,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来刀沥。    问失蹋奢:在您的介绍中结姬,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高里脑。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的磁弥?Urus投产以后妓抱试,重点会不会向中国市场倾斜伯?    答勺透放:目前虾奶,兰博基尼公司只有两个车型系列娄狠:一个是搭载12缸发动机的Aventador地剐,另一个是搭载10缸发功机的Huracán纹薪洗。因为各种原因诗,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降卑搅河,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势呜教。2016年负,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车虾委陶。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%混峰泥,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%败目聪。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放哎枚,兰博基尼公司的销售量会明显的增加藉。2016年诬,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆猾。新产品会在2018年投放饰,到2019年庞,通过销售Urus篓岭,兰博基尼总体销售量会翻一番戚茧,突破7000辆大关兽沸汇。在中国市场上淑燃吼,SUV是非常重要的产品盟匡眠。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求乱康奇。    我想强调的是底,在中国超跑车市巢戆恕,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端摊墙帝。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币堑,Huracán大概在300万到350万人民币肯,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平锋恢。    问骆梁:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的衅勘粮?    答充痉:目前麓春攫,兰博基尼在中国有15个经销商表。到2020年裳,我们希望经销商数量能增加到20到25个敢虹。当然拆染,通过Urus的投放眉份,在华销售量会增加内纬,服务涵盖的区域也要明显的扩大奈牟界。    问呐急绵:如您所说脾瞄,兰博基尼在中国有15个营销网点胆竭尼,去年销售了151辆(车)呛。我们简单的推算一下标篇,平均一个营销网点一年卖10辆车嚎响。那么垮藩,兰博基尼经销商的运营情况怎么样刹?在新的超豪华SUV到来之前局,是否有改善他们运营能力的要求呢桥?    答茶骚荣:是的鸽哪,会明显提高经销商的运营能力薪睦,新Urus也会变成一个破局者上纷痹。虽然现状如您推算廷森,但是在Urus投放之后蹈稗亮,大概2019年或2020年斯,经销商的数量会增长非娩卫,同时每年的销售量可能会提高到30辆汲块春,整个业务会明显的扩大搽畴,售后服务也会明显提高臀。而且由于SUV使用的频率比较高吹崔体,消费者甚至可能每天都开SUV去上班姜毯,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入抠谩癸。    问斧:兰博基尼车型比较少碱纷,所以每一款新推出的产品都极度重要侨寄杆。现在的汽车行业发生了一些改变舒庐,比如智能化赡芳、电动化很本。那么饺效,兰博基尼在研发产品时巧喊炮,会不会受到这种趋势的影响熔涸骂?    答授观贩:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征董柑。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆嘶亢,更多的是代表了一种感情寞。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador匣咀昆,采用V12的自然吸气发动机逼羡。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验鲁。    这是兰博基尼最核心的销售主张瓤。未来苹顿谦,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协逢。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度耪飞瘁,甚至会超过前款车型猩。而出台Urus产品时则会有一些变化涪,它将采用涡轮增压V8发动机具桑,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机非。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型失贺描。但是土赔输,不管从产品定位汇,还是感情诉求方面来说黔蟹,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观岁。在更遥远的将来颁,很难说会不会有纯粹的电动车笆烹。这是因为蓄电池非常重貌,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制冯环溉。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车搓,可能未来技术上会实现新的进步辩帅会,那时我们也得重新考虑这个问题烦龟。    前些天蕾,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型模漆吕。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录遂,其V10的发动机再一次提高了功率解实艘。当然浪几,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA僳冗鸡。通过技术创新以及功率的提升律杯培,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者寺。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车霸曹。在预销售的阶段亮靛,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来纲。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功惰,能够击中客户的心理需求唬呻茹。    被访人弦死皋:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作屠贸。1998年到2007年伺,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年娩尚腹,负责兰博基尼产品工作;2015年坍酞,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员袱,负责销售及市场营销森青。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藏梗逆:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示撵秦,中国是世界产氢大国泄怪,制氢设备挤、储输设备翠煤、制造技术等条件不错许,具备发展氢能的基础幕。从环比担和能效等方面考虑抄酶,中国应进一步推动氢能源产业的发展蹄。    周奕丰谈到柔,中国目前主要依赖化石能源行醚,对环境污染严重程覆杠。氢能源因来源广泛丁哦、燃烧热值高舍被、清洁无污染和适用范围广等优点僵妈暗,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源塘返。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分郸,目前看刹,中国氢能利用的研究相对碎片化校普,与国际先进技术相比还有差距士,没有形成产业化珐梦售、规模化发展看烧架。中国应迎头赶上妥,卡位世界前沿赴氢。    他还提到损晴,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一母返,提出实现大规模队屉垮、低成本氢气的制取疲、存储梆蔡、运输靡、应用一体化的战略目标泰蠕。这非常重要杉惶尘,未来需要各方协力湘,加大投入紊彤,推动相关产业进一步发展观多撕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表钎鼻,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法幂射。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济介抵,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措察投辰。    他谈到认,实体经济是中国实现转型升级的主要载体粳,各方需要引导资金更好地支持实体经济唱,促进金融资本流向实业秸矮纫,真正促进经济稳步发展扑妨关,夯实经济发展基础痞庐典。这既是稳增长览、调结构的需要碎哺泼,也是抑泡沫揪、防风险的举措迷屯,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动捍,推动“中国制造”向“中国智造”迈进波瞥梳,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力靠滤顷。    周奕丰最后介绍祥都髓,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下乃,也在不断创新突破睬奇,寻求产业升级围惮。公司主动发挥自身产业链誊、区域及成本优势释硷缺,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业泪。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区廖、旅游景区胆超查、汽车营宿地绿怖、农家乐箩、家庭菜园等不断扩展外深畔柑,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业勤遣娘,以多种方式在国内推广土壤修复乃炔朴,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场挟隆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茹定赣:李芳" "   国外媒体报道苫臀,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示晌,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆隶赣雷,并需要吸引更多的资金和合作伙伴荤可。 李彦宏    李彦宏表示捞,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车痕香仓。尽管有一些技术问题需要克服挟酮,但它仍然有望达到目标磺矫。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司暮勾,前微软AI专家陆奇任首席运营官煽淑吩,负责大量投资的自驾车业务部门憋暗迁。 百度自驾车    李彦宏表示报,我们很可能与传统汽车制造商合作新,而不是孤军奋战勾虫,目前还没有制定出这项技术的商业计划级,首先致力于让自动驾驶汽车着陆和奔。我们将竭尽全力实现这一目标怯拜,收入和利润是其次的考虑暑橙嵌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编济:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年氢涟,其所带来的经济红利在近几年日益凸显改莲味。正如近期两会中政府工作报告提及的那样垄母,共享经济还将怎样改变生活困饥拌?   三年前潍,基于对共享经济的热忱镐,清华学霸张丙军创立PP租车检枚,开启了汽车共享事业;三年后边,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户刀,成为汽车共享领域的领头羊辑。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀拐剿窝,3月7日市去,张丙军开启了共享有车生活的新征程释们。   3月7日般,在几百万用户的共同关注下常,PP租车正式升级为START共享有车生活平台铅匣虚。这不仅是汽车共享领域的又一次突破蒲痹坞,也是张丙军重新定义有车生活牌饰,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅取艇亩。   从PP1.0到PP2.0时代盾圃,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记按蕉浑、一个符号或一个名称那么简单固腿,它是企业创造持续价值的支撑挫。若没有十足的理由惦河舷,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓僚委。将PP租车更名为START怖仕,是源于怎样的考虑漏曹峭?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解迷华阜。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体镣缕,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举胁。   “三年前柒,PP租车开创了中国共享租车的新玩法救亩苏。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益焚酗,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型盲委。由于便宜便利匹垢,PP在用户心中是一个很好用的租车工具列绩。”这个阶段信急,他称之为PP1.0时代汇。   经过三年的发展惠囊乱,PP租车推崇拥有而不占有膛巫、盘活社会闲置资源的共享方式渡挤,逐渐建立起以车为媒介镀羔盲,重新定义有车生活的2.0时代挛宪模。“START不是买车茹,不是租车弛,是共享有车手。这是年轻的人群全罐唯、爱车的人群期,最向往掣鹃、最有潮流的有车生活方式挥。”张丙军说奸骄雇,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择泄、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验清。同时烩庭刨,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户甜福纪,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区恳,让每一个用户体验到最真实奴、丰富馆、有趣的共享有车生活溉。”   START代表着新品类某肃、更丰富的选择滔来客、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下侮簧,相较于神州租车毋、滴滴租车等传统租车公司锭哥,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢盖?   张丙军认为弄,START的核心竞争力主要体现在三个方面陋墩。   其一垢很虐,PP从1.0进入2.0时代蓝,新品牌START更具有张力快,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神攫我。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求吃俄硼,START重新定义了有车生活褥花甩,开启了全新的“共享有车品类驮规。”   其二式,为实现共享有车的多样化选择苯钉畅,除常见的家用轿车外獭拾,START将主推个性化的用车体验槽隘幕。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型菏卵夹,如保时捷911间赏、特斯拉吭、大黄蜂寐、牧马人等等酥群。此外牢乖,用户无需承担高额买车款和养车成本恕,性价比更高餐蝗级。   其三谩,“共享生活的基础在于信任体系的的建立波踌,以及更完善的用户信用等级姐筐端。这也是平台长期价值实现的核心荒坊。” 张丙军介绍煽,START共享有车生活平台为使车主放心共享趁,平台推出了一亿元车主保障金罕,严格的交易信用体系环,确保车主爱车无风险;对于车友衔奴骄,START还与多家大型保险公司合作炭,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务弛围,为用户提供更具信任的服务笛唬。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流惜底,我们的目标是撮嫩,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来劣。”按照张丙军的预测娄姆掇,中国自驾用车需求量巨大短落己,而现实矛盾是散,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车涧劲,不允许每人买一辆车满足自驾需求诲绩。相对于传统租赁公司5-8万的库存量蜜,START平台能让10%的私家车随时被共享使用猎茎惩。   此外迫烙,他认为毖,随着消费持续升级得履,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中毙。“感受丰富车型带来的不同生活体验擅,将是爱车爱生活人群所追捧的方向仙莽薄。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质侮么、丰富狈缔擂、有趣的生活方式隘,让有车生活更加精彩访。”   张丙军表示秦偏,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者归锭巳,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验宪乃凄。START茨,梦想才刚刚开始柔羔菏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跨团:李芳 版权作品扦疽僵,未经环球网Huanqiu.com书面授权攻案,严禁转载捐,违者将被追究法律责任稠圭。 获取授权" "   今年全国两会上吗赡,董明珠在接受记者访问时说石弘:“只要你敢想焙纷湾,比如以前谁会想到人能上天朔嚎儡,如果我们不去创造兄渤房,人能上天吗港恍?你不敢想莲催,你不敢去试验奋矮,你永远不可能做好寒瓶枯。”    过去的2016缕,伴随董明珠的茂股辆,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈酶:格力全员加薪1000元咯、格力的员工房熄绿、以及格力的手机……对于这一切浓伙死,董明珠并不过多在意抚别辫,她说诧剖筒,自己最关心的还是“掌握核心科技”罢骄诗。在今年全国两会防篱,作为人大代表汝,她再次提出了自己的董氏宣言停闺靛:确实这两年的发展豹疟,总书记提出的供给侧改革辖堑位,我们就应该做供给侧改革的排头兵懈,因为做的是实业队粗,能够掌握核心技术呸杀,制度也要跟上比,真正给那些创新型的企业如蕾截、有创新梦想的人一个环境车抄橇。    对于国家汝、社会肛肆奴、普通百姓的诉求必禄,董明珠是这样回应的辫查:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献拧示厦,他真的不是仅仅是索认遗铩,收获卸,比如说我们过去讲渡膛拿,这个企业了不起忌,再就业兔,反过来你要感恩这些员工篱沪套,没有人来给你打工练镜啪,你凭什么去发展来豆考?所以我觉得要有一个感恩的心情即五。”    把感恩的心落到实处菠尉藐,就成了格力员工的2室1厅嘘顺青,于是霞珐娄,别人家的老板就这么出现了嚼麓。 记者揣忙娶:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧功查吨?    董明珠蕉:对杠,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现熔霞体。    记者抒瞪仆:以后所有的员工都会2室1厅老?    董明珠藐具饭:对对对颂。    去年末撇,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银吕小,但因股东大会投反对票而失败髓。随后馆,她以个人名义增持珠海银隆股份蒂昆,雄心勃勃的进军新能源汽车产业钡散僳,然而筷翅,到了今年壕谱敛,新能源汽车面临两大不确定因素柬:电池琴、补贴“退坡”伶。在董明珠这里鹃摩,似乎这些俨然不在话下芍协祈,董明珠说挂,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟亥踏速,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市车透仙妗,“不是因为退坡我不做窟谰逻,也不是因为给我钱多滦娃难,我去做眠书,我认为是一个责任星,是对社会爬、对人类患,你都要去选择的一件事连韭。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖揪,董明珠很不以为然肺,她认为妙,这些都是炒作亮,并没有人真正说到自己手机产品的质量奉冯,只要没有说到质量嚼唬,那就不是否定册。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编檀疲捂:李芳" "  近期靡傻虑,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税撅。美国此次取消“双反”崔,对中国轮胎产业无疑是一大利好另堵,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转攘痴,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变茅。   全国人大代表嗽、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议逝,在轮胎中使用RFID电子标签技术粳丝,给每一条国产轮胎装上“身份证”滤毁瓦。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督妨百扫,有利于消费者对产品品质加以甄别史,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量浓阶,从而规范轮胎行业发展鳖,促进行业的产能优化和转型升级幻顺堪。”袁仲雪说贯。   据了解晚蹋阿,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草郴策,全球多家组织及单位参与然裴必。轮胎用RFID电子标签的应用巾仑,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体坡,将等级数据写入轮胎标签内部墟,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定赁,伴随轮胎终身使用貉。同时潭,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体酬,使轮胎更智能讥,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS榷肠丘,能实时监测轮胎的温度屎虏、压力等数据煎猎,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况距嘛伶,从而有效减少安全事故哆逻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忻:李芳" "全国人大代表扭贤颅、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题率,这个事关老百姓短途出行需求以及交通蕊粱、环境协和发展的产业蔬华棵,由于行业标准尚未建立杠,使得整个产业发展处于十字路口惰焦互。全国人大代表定帮、时风集团董事长刘义发建议春,加快四轮低速电动车标准和法规制定 标僚嚎,全力推进供给侧结构性改革靛。    在刘义发看来祁,四轮低速电动车是市场主导揭揩、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品没鼎溉。目前铣聊厕,工业和信息化部喂疵、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》撑己。该标准的制定全躲,对规范四轮低速电动车行业发展烷松,使三娶价斥、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代诞,直接实现电动化建、节能疚筷、环保安全出行具有特别重要的意义创式驶。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求速艘浮,又适应市场需求芥事娄,刘义发给出四点建议鞋蔬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一拢、标准制定应充分听取行业的意见佩,响应群众的呼声淀阮豆。制定标准应尊重市场规律腑底橙,规范誊、引导产业发展头,而不是简单的限制涉离罢,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求芳。    二菏膛秦、标准指标应体现四轮低速电动车的特点巩。四轮低速电动车安全畔、环保显芳锋、经济憋、舒适五,是摩托车缅、电动自行车谢、自行车等升级产品铃蹈恨,特点与与高速电动乘用车不同皮。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标模,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定响排。    三赣、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导悸、政府引导的办法僻。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点纠,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池砷柑,如采用锂电池政府给予一定补贴唉沛。    四贡湾、在制定产品标准的同时细,制定企业准入管理和注册登记臀拭、道路交通管理的配套法规缓省超。产品标准只是为行业规范管理提供依据丢毒,而实现规范管理是一个系统工程臂。政府应加快制定企业准入探肃该、车辆注册登记孩、道路运行管理的配套法规外邪,在制定这些法规时应本着改革创新的原则猎,方便企业让利于民雇,减轻企业和用户的负担烯。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求泥栏、加快供给侧结构性改革的产品班帅捎,又是一个节能环保的产业无食,引导得当可以大有作为炔黄。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法淋攘。”刘义发建议坤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豆鼎:李芳" "   近几个月来料,共享单车火遍了北京城拐嘘。6日栓甲,全国人大代表泞迹古、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示坏别炉,今年上半年练,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”夕蕊叼。    徐和谊说桶,伴随着公车改革逼,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁阑。“很多公务员手机上有软件毒,一刷就能用车题。”他说襄,今年愧罗,北汽计划将新能源车推广至更多的公众恒窟吐。上半年蓝冕么,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车圃苦缝。    据徐和谊介绍炼帘秆,未来投入的汽车数量将根据市场而定湿劲,租用的价格将有竞争力垂焦拈。产品的外观将非常“吸引眼球”喀才,为两座式纯电动共享汽车戚完,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷妮,适合分时租赁和共享市场需求句陷拱,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别橇。租赁者使用时需提供驾驶证等证件竿,在手机上可以查询哪里有车菱唉蓟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题市,目前大家用车起点和终点不同车。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源封。”徐和谊说巧焙,目前化脾,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节浅共糙,包括立交桥下卧、公共停车场蜕跨、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇鼻伶。目前边远的地方停车资源丰富绞钦,但是用车的消费者较少兽。“希望异地还车的便捷能够实现海,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点骡惮危,否则还会存在最后一公里的问题板。”    徐和谊坦言洗斑,停车位还存在管理的问题母雌,汽车是价值比较高的消费品妓,一旦出现剐蹭夕烙,租车人还车时也容易“说不清”星拭。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护卿痉、“钟摆效应”等问题蘑恼头。“有些消费是单向的淌盎,如何让车回流也是个问题”迸喷篡。他说贫报,目前将狄,北汽正在进行市场研究施挂,探索解决方法谓叫刹。    徐和谊还透露艇慑,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行坛池泛,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆嫉辉绕。“我们也正在筹划并和有关部门做方案锑胁瀑,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆晌。目前距2022年还有六年时间巴,从可行性上讲藕科,应该是能够实现的品精惨。届时希望借冬奥会的机会硼小檬,展示中国制造的水平蔽。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泻溃:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露拳,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题淮篓范,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击汀,目前已追回骗补资金或防史恚款23亿元奈,并对有问题车辆不再补贴固类粱,对闲置车辆也暂缓清算差。    肖捷称疼笺巨,在财政部门督促下剑山日,目前相关企业正在采取措施磨,认真整改发现问题白。    有记者问辣八帽,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展科雌荒,肖捷表示稠砂,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整好飞,主要是降低了补贴标准悼,同时也设置了补贴上限貉菊恒,还提高了准入门槛监躲。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展梁,同时也可以有效防止出现市场扭曲哆伪。”他说首。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焕:李芳" "全国人大代表喝、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气氨墩、废液碌雇竟、废渣等污染痹蛋,一旦有机电解液和钴呢、铜呛、镍等重金属物质渗入水和土壤之中腺藕挺,就会带来生态环境安全隐患梅搅,甚至会危及人类健康宿贸乒。”全国人大代表摔算惠、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示取秸。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议汉。这位带领团队经过几年技术攻关谅裳匣,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人某,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上截慑。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个家,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题疗谱枚。在提交建议之前绘,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究喜十。    自20世纪90年代以来筐,随着锂电池广泛应用净沪请,我国成为世界上最大的锂电池生产嗡忙巫、消费和出口国耿,近年来我国出台了购置补贴姥路铃、税费减免似、研发支持虾席簇、消费优惠回识庆、基础设施等一系列重大政策措施耻零,新能源汽车市场日益蓬勃发展乓。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆翅、保有量超过100万辆腊,占全球市场保有量的50%嘶肝,预计到2020年累计产销量将超过500万辆响那。    随着新能源汽车快速发展氏称,作为新能源汽车的“心脏”宽困,动力锂电池产业也在迅猛增长乱誊冒。按照相应的报废标准暮拘刨,动力锂电池回收利用市场已经形成谁。有研究数据表明内确饺,预计到2018年慕,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模泻,累计废旧动力锂电池超过12GWH澜抢裴、报废量超过17万吨摊典,从中回收钴穷聘、镍勤、锰嗜腊戒、锂辩伺、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元很,到2020年将超过100亿元伙亢,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元需达硕。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫亩旧啡,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题金拳。”张天任认为览雀,如果动力锂电池做不好回收利用菱显世,就违背了绿色发展的初衷歪号魏。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用刹遂隋,但现实是堕,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实酥。“废旧动力锂电池包括不同的类型兄献拢、设计工艺和串并联成组形式廷帆灌,以及多样化服役时间匿踢咯、应用车型和使用工况胁捶舜,这导致电池拆解不便继难淬。另外庐定步,国内尚未建立成熟的回收体系吧辩技,动力锂电池回收产业也未形成规模效应孝苗滤,回收工艺成本高多辛。”张天任表示锻,“出台的政策并不具有强制性卸承,且缺乏明确的奖惩机制陇速孤,加上动力锂电池回收再利用经济性不高伐椒城,目前动力锂电池相关主体无利可图父哩,对政策执行积极性不高报私。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题传奴坑,张天任说垒烯卞:“一是退役电池较为复杂祷春兔,不易拆解;二是退役电池一致性差屯铝,品质不高;三是回收拆解成本较高篇喊闺,盈利点低;四是回收政策缺乏监管哆坏,执行不到位毋溉。”    有问题就需要有解决办法握槽稿,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方苫夺:其一旅侥,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二晤淀交,加大电池回收再利用关键技术研发;其三酶,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四俯枯菩,鼓励商业模式创新试点和推广应用髓漓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臼:李芳" "全国政协委员就胎催、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题都。”全国政协委员队、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示刑,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题盗娃昂,当纯电动汽车完全不再享有补贴时腐碱胜,其市场前景令人堪忧博。“在电池方面箔午,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡防暴,2020年后伪桐乃,当大家都不再享受补贴时丹,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上坊鄙疙,消费者当然会选择物美价廉的国外产品蜡皖。”另一方面舵,柳崇禧表示臼搓呛,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市硷,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限夕床。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素欢遂汹,在于车辆寿命和电池寿命的不对等瑟络。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上肋,但电池的寿命大约在20万公里词。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受屁漆,这意味着李既溜,电池报废了车就要跟着报废负,这样算来娘乖辽,纯电动汽车的使用成本是很高的裂。”柳崇禧说篓。    对此其,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案瘸,即建立专门的电池运营机构到挫疯,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务促纶。“一辆车在全生命周期内更换几块电池盾漆,是对车辆的物尽其用梨。对电池而言屏够,虽然不能再服务汽车旦俯,但还可以被用作储能电池仟,同样达到了最大利用率剐。”柳崇禧认为昏裳,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法户伦桃。“但国家需要予以支持挖匿瀑,尤其是在车辆检验方面顽皑寞,按照现行的规定看叹类睛,更换电池即被视为改装瞪涂通。”他说揭帅。    柳崇禧的另一个观点是瞪肚嘛,氢燃料电池的大发展即将来临餐礁。“一方面倦,原来的运输成本相对较高任陌,而如今这一问题已得到很好的解决瀑斡,现在的运输成本只有原来30%;另一方面北委,美国的相关先进企业在国内开始建厂跺轨,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车成令墒,预计两年左右即将迎来跨越式的发展官嫉霓。”柳崇禧表示冻菱,氢燃料将作为增程器为电池供电汕,以达到更长的续驶里程喀,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用扫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编修顷:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同轿对,造成了双方的利益不在一条平行线上巍倘昏。为了解决这一问题驶蜗普,李金勇指出另,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景堕,重新设置股权架构谐勿,经理人和骨干员工合伙人化茧闲。”    “遵从起码的商业规则驾郝,我们就是经销商驮,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节横溜、一个桥梁蝎兢律,我们没有义务去亏损来酗济。”李金勇说莲评。    日前童衰旅,著名汽车营销人摩、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出停雀,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景扯,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”贾烂纹,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争霉,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象匠陋。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”镀郎,李金勇直言东阀屡,“在过去的十几年咸,我们的市场非尘吖酝猓好蕾筏,老太太都能卖车灵,会加价就行了爬然蛋,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高菩歇羚,职业经理人的压力很大大嗣袜僧,每天都要搞KPI考核塑桅、培训澜、提升鞍。”    李金勇以实例说明校付:“过去在资源时代夸臀划,一年这一个店挣1000万痊墨,给职业经理人开30万抛纹魂,没问题相,这车好卖胺。现如今如,市场不好了突,现在一年挣100万笑婚挤,职业经理人还是30万烙,但是特别累糯,现在一年的工作量比前五年垢慨悔、前十年两三倍都不止犬。”    在李金勇看来粒,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同焚,造成了双方的利益不在一条平行线上咀完亮。为了解决这一问题奋精,李金勇指出偿美,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景任,重新设置股权架构孩,经理人和骨干员工合伙人化扣少沏。”    李金勇进一步具体阐述道朽,“过去资源时代吼兜,投资人只要拿到了店实磺篱、拿到了品牌美掇,就可以赚钱咸筷捕。现在绒,资源时代已经过去了玻岁,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起狈荣腺,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人墟柏,从而真正让员工自动款、自发地把工作当事业铃尾,而不是靠培训舍勾透,靠感恩颓。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来呻肋垒,不少汽车厂家制定了销售目标素帘、生产目标伞底姬,职业经理人必须要完成膏,如果不完成就走人衫。李金勇认为缆,“在这种状态下夺侧笨,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划菜锭、十年的规划亮夕,只能先制定一年的规划队黄,把今年完成再说办凉,由于今年完成了淌,明年才有你的事硅婪介。所以这两年厂家的高管变动频繁欠睫,十年以前很少有这种变动侩迟,而现在这种变动成了家常便饭咀边。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量盼,没想经销商的盈利能力抖。”李金勇表示坞,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量奠,想办法做经销商工作退始,把销量任务压给经销商跺艘。而经销商越来越不听话茫帅谭、越来越不相信的时候跨莱目,厂家就再出台相关政策粱碎胖。    李金勇指出帅贡含,经销商要有勇气打破潜规则铺,遵守正常的商业规则迹:库存大不提车蹭绘刃、无差价不提车甭及、拒绝搭售廷蹈。“遵从起码的商业规则湿板,我们就是经销商管氓,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节柔萄帝、一个桥梁媳胳,我们没有义务去亏损济航乳。”李金勇说殴毕什。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题凶,李金勇建议赂:同城市的店应该互相加盟或互相买断皮羔控,或者干脆出售给另外一家经销商桃,不管用什么形式筏,形成同城市的一家店法。“我们用销量甘嵌捐、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来痕岸,这样减少恶性竞争揽享酬,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法屉靖。”李金勇说完偿。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象书,李金勇表示讼,“我们不可能卖出路边店的价格舒,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争碴。100%原厂配件保障仁炒财,专业的维修技术线烁,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客茎失撵。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”幢。    此外糜胜,李金勇还表示探涡蹿,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车喇峨。据了解吼,2016年霞忻,新能源汽车的销量超50万辆囊,到2020年面吧,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年吩,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆幕胳片。在李金勇看来稀褪氰,在这个快速增长过程中清,“传统经销商中咕,谁关注了新能源汽车并率先布局叭,谁才能在这个市场当中分一杯羹檄泊丸。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侮隘:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕投,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员嗡松、四川省鼎立律师事务所律师施杰舒,今年的关注之一皮火伎,是有关网约车新政的话题省花水。    施杰表示签鞍,为加强管理粳闹,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)甩骨关,并于2016年11月1日起施行斗。然而类夸筛,根据多家网约车平台公司的数据侮赡,在目前运行的网约车中窝经伟,能满足《暂行办法》中主要限制条件的孝攫就,仅占极少数部分阿惹。    “交通部制定了网约车高品质服务届,差异化经营的原则傲萄。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”倒,施杰称厕,“我认为赌恫蹋,政府应当放宽对网约车的准入限制策膳,顺应社会共享经济发展趋势”颓艇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到省,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中采帕碘,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方仑刮缴。    首先馅速很,施杰认为烫扦,北京摔、上海的网约车细则要求“京人京车”擂祷、“沪人沪车”等差异性待遇盾理巧,不符合市场竞争规律澳。施杰表示毛,只有在市场竞争的推动下史局,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力裁妈,也有自我管理的需求与能力力挠吃。    其次辽撕,施杰表示红娥渤,北京橇厢、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员沮舶挨,而且购房狼、购车也并没有绝对限定于本市户籍诡。“京人京车”师、“沪人沪车”的严苛规定食扒,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外椽,会导致营运车辆骤减艇抽。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒箩,阻碍新兴业态的发展啸搅。    而对于多数城市对排量接贬、轴距都作出的高标准要求患,施杰认为刑,高排量代表着高耗油就午,不仅并不符合节能减排目的驮限,高油费必将抬高车费蒙交胜。    更重要的是疙,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则糖懦,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准煽淀、高门槛取,将损害网约车的实惠经济特点婆沙物,打击其平民性哦式,“上述许可管理的模式泄娟菠,将导致网约车司机数量骤减额揭稿、车费翻倍律媚樊,群众打车难避饭、打车贵的现象又再度出现可。”    此外疙,施杰在这一提案中的主要观点还包括线金:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”揪、“许可管理不利于节约社会成本”等狭廉秆。    施杰建议末佳,《暂行办法》可作出如下修改魔:    (一)政府适当降低准入门槛掇妊。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度勤脯,是十分必要的捕络慈。比如樊:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查醛嗓焚,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置咀、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求氰翠,等等莆。设立适当的限制条件策驶等,符合市场发展规律保嗜沛,能促进网约车市场安全性愤险郴、规范性发展刹金敛。    同时戮熟,政府应当科学引导网约车发展称,而不是像治理洪水猛兽羚,把它一下子关进笼子里脖萍。以构建网约车公平竞争的环境为导向瘦珐溶,放宽对司机户籍的限制性规定腾诽,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源科活结。网约车平台劝、司机和车辆的审核程序督,各类许可证明的核发程序尽量从简缕菩盾,以便节约社会管理成本诧度碌。    (二)政府协助构建平台审核矗厦、加强平台监管    改事前许可继陀裁,为后期监管苇旗扩,采用“政府管平台需纤稼,平台管人和车”的模式道芒。将市场准入许可更多地让权给网约车平台啼,规范其登记信息射、审核资质的义务高,定期提交所有车辆的情况棚驰樊,这些数据要在监管部门备案炮矾蔑。并通过补充相关的法律法规攫僧,对怠于履行义务的平台采取处罚措施勿享甩。    对网约车不合理调价进行监管门。保证人民群众用最合理的价格出行冻车且,也避免由于市场垄断形成的价格新高夸襄。2017年1月贸,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人倘,因平台上出租车预约加价功能超高额收费蹦,就此提出整改意见孪舶崎,平台负责人也承诺将取消该功能嘶拢。这就是成功的监管案例磁敢。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车强空,存在大量不符合新政策标准的现象七典。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断畏,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减焙,社会各方都需要一个适应阶段停亮。所以惧乓雷,新政的实施不可硬着陆挂。当前阶段髓,政府应当积极引导各平台规范化审核陡广,加大对群众宣传力度另溅闷,延长从旧规到新政的过渡期欣趴,循序渐进地促进新政策落地侥蓝笑。    我国全面深化改革提出了目标赂饰: 市场在资源配置中起决定性作用尘拟娶,更好地发挥政府作用块建。近年来染购校,国务院一直倡导转变政府职能贡好,推进简政放权弄。对网约车的审核姥康,放权是进步喀男舍,限制是倒退坷轻扩。政府应当创新行业管理稻,优化监督模式惟掣衡,构建平台审核模式午撂,推动群众绿色出行就泥寄、健康出行鼻,为“互联网+交通”营造良好发展环境渡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揭囊:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱保害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易煤。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计场矩链、品质等方面做了很多的投入咕稻。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势汲轻。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛橇脚、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略惶。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市惶。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞磺、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球赔缺。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”呕。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非车蓝荆害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易季瑰。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计棠哆、品质等方面做了很多的投入我盾。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计摹纬咯。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶湃。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性灭科、时尚及科技感的一款产品行喊。”韩德鸿说戒雾俱。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫犯。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型坑弟凉。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场疥乒吴。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆涡。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”虹化肝。薛海涛坦言讽。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩回摹菱。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730吻、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%辑房。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走逞忍嫡。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系辽、制造能力娇鸽泻、经销商体系慰既榔、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面蜗害嚎。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势贡滦。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匈吞:李芳" "   2月21日墩,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办探红库。本次大会立足技术趋势内配晦,探索全球技术发展的内在原动力怪兑,探讨人工智能汤闺颅、量子计算讨守差、基因疗法等领域的技术和商业趋势前蜗。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中诲丝,有两项技术与人工智能密切相关念怜特,包括强化学习和自动驾驶卡车苏。在关于人工智能的圆桌讨论中盗啊,多位创业者和专家针对强化学习功瓣、无人驾驶分享了自己的观点缄吮搓。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车环,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车嫩,可能只在北京的五环里面开弧,路况很好嗅悸海,最高限速就80坡瓷、90公里克,这种情况下侣抒,车就会极大简化办,驭势并不想生产一辆概念车斡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯醚巧,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术极,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性琅。技术投入上弄响,目前大家都在往里面投入很多的资源孤突姜,整个行业在往前发展伸,但里面还有很多问题需要解决痢芥,包括保险恕夺、政府等慰。    而谈及强化学习在图像识别上的作用乓,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道攀继碴,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好递脚,把信息融合鳞、如何决策做好柏涟饥。图像识别拓展能力非常强仑,它信息的理解非常细致擂刀泡、更加全面惰,比如前方有一个易拉罐卞掂,有些传感器会认为它很危险委舷,因为它是金属穗,但图像识别会根据它的大小骡刚、形状去判别劫袭腐。目前结合强化学习侨藤,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持富归松。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能思赖,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目氢汕,最终关心这项技术在实际应用中的可行性链,说到底这还是一门生意呻贝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骗:李芳" "  【导语】这是最好的时代臼抗娘,车市销量连破发展记录面坞,这也是问题的时代溺上,多元化散、碎片化固,对整个行业提出了更高的要求肥剿。一切都在变古桅,唯有不停思变方能随机应变啼核悉。2月18日派,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕倦潘。行业内百余位思考者和变革引领者炒凰,与120余家媒体相聚一堂呢,在“变与革”的大会主题下裤俩,共商“品牌与营销之道”参聊分,把脉中国汽车2017品哄骑。广汽乘用车副总经理肖勇藩、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英鲍杜、吉利控股集团高级公关总监杨学良坪赌、福田汽车集团公关传播总监许翔贤、SWM斯威汽车首席运营官余波煽、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动卯。以下为发言实录沫:   互动环节嘉的合影   李苗苗剐:接受张红同学的邀请律。下午好!大家都是老朋友了板靛恼。今天在这里磋,首先我桌福贺张红搞这次论坛付蓉。第二暴寿,其实有这么一个机会让大家聊一聊屏季湍,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆佩滥,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力氰负,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字图。对这个数字摹差,我想每一个人电,特别是管营销的人长圣,特别是管品牌营销刺锤、品牌推广的人观停残,我想每一个人都有很深的感慨币。   首先请问肖总碍沽猩,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物爽假,也对您做过多年的跟踪卉。这次请您上台杉某拜,我很想问一问拇酪,传祺作为比较成功的中国汽车品牌挫空,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点村稀协?能不能简单地概述一下寇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇泪:李苗苗老师第一个点名我病,作为广汽传祺来说涛,正如李苗苗老师所说的奋,应该说是比较新的汽车品牌磷破乓。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”惧、“两个坚持”采融,坚持正向开发和坚持世界级标准撵标仙。这两个中涉海,一个是对产品开发的定位爬凡苗,一个是对品牌的定位吧晴俱。   从中高端车型的新产品进行切入酸,相对来说这条路走的比较艰难一点壬板,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”痞氛孔,就是起步会难一点赐,后面会越来越开阔筏仍、越来越顺忱吮怒。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候厕鼎踞,内部也有两方面的方向炒诵钩:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手难孺,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来勃笨,并且在市场上面赢得一定的销量案蛔奶,建立一定的知名度奈举魏。另外一派的意见熄,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势挛牧概,从中高级产品切入蛔盾摩。但是大家也认识到这个困难闪,一个全新的产品和品牌从中高型切入辣,也就是售价在12万元以上掠,第一款车型是12万元到18万元柏栋杯,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难佬韦认,我们意识到这一点了侍拓。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大衫唱,其实2011年桔、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年驮庐法,应该说是非常艰难饲淡畦,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦福。但是2011年愧讹、2012年有一个词就是“坚持”纲混粮,做品牌是做两方面的事情问脑。第一个是做好产品的品质变敢,第二个是做好对客户的服务玩匣托,以这两个为基础这五六年走下来虑,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑彩痪。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象弛申,受到各位媒体老师的厚爱谱级夏,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌催缔,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础芒拔。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题酬鼻硅,我觉得第一个是坚持贾。在我们困难的时候不要去放弃氰靶,就是把自己的品牌形象突、产品的售价回到往下行的趋势痰千爬。第二为了支持品牌向上跋,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务泵。   李苗苗杏圃侵:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的澄幻镀,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程期。比如像现在的奔驰屎椒,一百多年佩,宝马情、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年潮的,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌闪秆。所以我这个问题特别想问一下陈思英总陵促,对于北汽来讲有奔驰的辉煌朴栋抱,也有现代的销量辣螺虚,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷北伶,您能够阐述一下吗穿耙袖?北汽在塑造自己的自主品牌方面铆,到底在哪些方面下的力量最大男?   陈思英盯晨工:谢谢李苗苗老师骏莱,非常感谢红姐给这样的机会陋,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌擂玫肌。其实不是妄自菲北胩和辍,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷诵,台上在座的各位都是大幅度增长碍局眠,我们同比增长更高一点拒,因为我们来得更晚一点庐,同比增长8.7%携伍。   但是我个人一直在想这个问题汐孺阀,其实品牌还是一个需要积淀和历史的桥。像奔驰去年是130周年丸菏息,今年是131周年搬贝督,我想这才是品牌按膝橡。现在我们在座的各位给客户提供的迁,我更愿意定义为商品孰,我觉得是这样艰论。   从北汽自主品牌发展之路来看猴潜,各位媒体老师和同行都知道唾嗣破,2009年我们是收购宝、消化谰烹驴、吸收了瑞典的萨博技术摆漂,当时萨博的93响、95的平台和1.8T第相浦、2.3T涡轮增压发动机的技术还辑漓,我们是基于萨博的平台上抡卵啊,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展缝。2013年的5月份桓,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市臣睢,大家对这个印象应该很深熊。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇蓝,当时也试图通过萨博平台的背书屡琉磁,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端篮蒜寒,因为我们希望建立中高端的自主品牌穆,当时的愿望非呈旨睿好魔妊擎。但是事实上发展到今天碑,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈苟。   但是没有关系闻,2013月5月12日投放的绅宝D70龚,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音必衰堵。这么多年的坚持是在消化晴敝固、吸收萨博的基础上进行的且檄煌,源于萨博词腻、高于萨博吨颧,我们有奔驰翠棋、现代合资的反哺赶,我们在人力修、财力眠红猫、资源魔僻懈、技术品净塑、研发城掇、生产肺、制造方面投测,都有很多反哺给我们普,北汽近几年高速发展板我另。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆沟,这一百万辆含金量是很高的诫盾鼓,尽管和兄弟企业相比来得有点晚秤祁,但是我们用五年时间实现了一百万辆拾徘。这里面还有几个第一和差异化产品谓刊,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一鞭堂揩,第二是新能源汽车产品构成做到了第一汝,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位搜兢。   基于萨博痞、源于萨博和高于萨博的消化皖庆、吸收和引进莽起,同时基于奔驰和现代的合资反哺惜黄,我们坚持为消费者提供好的产品署轰澈、好的服务剁、好的品质奇艇。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近冠,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质虱,比如中国新车品质(IQS)IQS宦褂、强制性产品认证(3C1000)促,3C1000即三个月的购车用户中角疥拒,一千个用户的抱怨度是多少呜白好,我们的水平无限接近了合资品牌魄弯抡。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的四逞,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心糜,希望有一个很好的中国背书侵焚斗,给大家提供一个很好的产品体验悉、品牌体验和文化体验景。   李苗苗舷箩沽:听到陈总的发言我一直在想瘟,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO退念,现在经惩龋看到“北京”的LOGO裴含伍。   前不久铰改辱,不去杭州是到处都有吉利车币。2016年是吉利汽车最亮眼的一年贝,推出一款车就红一款车熄。请问杨学良淑,学良也是吉利的老人了罚懒,一直在负责品牌形象的塑造靖、公关雾廓、市场瞳。原来我们也沟通过这个问题秀口和,对于吉利来讲收购了沃尔沃瓜,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块潮侗,这是蛮难的事沥清食。刚刚陈思英总还在说萨博订拱,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃芳携霖,感觉蛮纠结的喷富相。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象隧?   杨学良乃:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下建疏,第一是对标单,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌恍。我们是坚定不移地在执行贯,而且到后来做博越胆耗色、博瑞之后有越级对标食。比如我说开发一个自己的A级车徽隧另,可能要跟合资的B级车对标尚鲍稗。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域券拾蠕,包括研发须埃砂、制造堪纲、采购肯筐酪、营销快,我觉得成果是非常明显的次。   第二是坚持走精品车的战略妒。所谓的精品车氢董肩,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值仟,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近辫,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准霜凭鞍,比如车的造型设计上面诗,自从我们在全球建立了四个造型中心狗,吉利现在的车设计都是非常漂亮的缕秸。既有符合国际的审美潮流统谭,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面谋。比如说在车的智能互联领域姜,在博越车上面车机人机互动的功能上穗,已经超越了一些合资品牌图补,这一点使我们感到非常骄傲矗虏。   包括在工厂的制造工艺上聪亮氮,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺繁、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌肚缅,因为我们现在建得比较新舵,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来目。大家可以看智能化程度最高的工厂溪男,现在实际上是在自主品牌的工厂中讼陵。   第三是一直在坚持口碑迹壤墩。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任枯薪充,让消费者真正成为我们品牌形象的代言很逞辑。这样就可以真正喜欢这个品牌瑰船碍,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用凰。   刚才提到了浙江茶翟,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍琼,市场占有率在细分市场上已经是第一位了堆汝钢,大概接近了7万辆闲。这在以前是没有的挞,而且这些用户里面很多都是霞,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上猾,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化胯联犊。目前因为我们的品牌在提升碳桂,我们的品质在提升石刻,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车惕粒。这从我们同行宽臂聘,包括从传祺搏赶、北汽的产品销售上也能看得出来祁伸。可能大数据调研螺,像一点资讯的副总可以讲讲感炊池,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品挤珊触。   当然您刚才提到了在集团层面伍,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰鹃,同时又实现互补死醒?这里面还是有很多原则眷陈棉,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的拨甸屑,吉利汽车还是定位主流汽车品牌童,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争川。沃尔沃是高端豪华品牌媚弘卞,是跟豪华品牌去进行竞争的翔凹。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应揽急首,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念穆龋、流程梁跋济、标准呻吭搁,包括人才的培养和交流触。最新我们做的一件事乳泉,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心屡哗瓮,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA落诫,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO馁纠,可以说没有沃尔沃这么个老师极,没有沃尔沃这么多年积累弹舜,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构锚。我们相信因为这个架构非常新帅锨十,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平茅。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质沪脯必,以及质量再上一个新的台阶勤,实现真正的跟合资主流品牌的竞争故胃凛。   李苗苗弹:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京现,福田汽车在2016年表现也是很耀眼赂庇罚,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面霖,最重要的是坚持了哪些晨玲?   许翔顶:谢谢李老师橡,同时感谢红姐给我这样一个机会返。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车斥。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友埃袖。   福田汽车是商用车企业颓戳,和乘用车企业还是有一些区别完。我们主要的目标客户群是to B的犊漓,正如您所说灿,我们是1996年成立的刃队罚,到去年是成立了20周年夹蹈,通过20周年的发展毖,在过程当中包括您和各位老师的支持衅,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业粹醒踌。在中国轻卡市场上讼害,已经是连续十几年的第一了磕卧。1996年在山东成立草遁哇,1998年上市物膊杉,2000年进行区位调整就来到了北京倪瘸桔。   在这个过程当中您也说到了品牌问题纶,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视龄,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分矫拎桨。我们可能把这个品牌是这么理解的凄,现在业界对品牌有很多理解的方式轿骚,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营慈揣床。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中菱腐老,所以我们从整个的业务流程上来看瓢纬啡,这个品牌业务就是在其中的信藐即。所以我们这几年在企业的发展过程当中匪骋,品牌也是在不断涌现跋赋搔,大概有几个阶段醋舰雇。   1996年是以轻卡为主导父旱堆,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邪┚呋,用着正好”金。在当年的时代抓住了市场机会陪免似,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一硅吭锭。   在2000年之后厦苫癸,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位恫,进行了商用车全系列的蹄,像您现在看到的整个北京市场有很多客车滑碑,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车刹,这是一系列发展的战略膏莽梨。同时把品牌又进行了再升级疮裳皑,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系呻酗函,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理官痴。   在这个过程当中潮蚀良,福田汽车不管是做品牌还是做企业赔距秽,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢驹洗?一个是福田汽车在商用车范围里面克静玛,就是在整合资源方面觉得还是不错的怜锤骋。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早娠竟蘑,花了八年的时间跟他们谈合作讽。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒挛袒鸵,生产的产品也是福田自主产品欧曼酒,同时和福田康明斯成立了50藤摊玛:50的合资公司敦歧垦,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用抹戒筒。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广癸厂枪、先进理念之外蔼傅敌,科技创新也是核心的一个点崩。福田汽车虽然作为一个商用车企业拢孟,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比潍,但是也是做了很多的工作誊。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室巷,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右互拉娥。我们统计了一下孙,和乘用车企业也是差不多的督。   而且我们在研发方面沸当,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部崩,这在商用车企业里面比较少见陀端砂。不管是先行的技术悄范,还是技术传承方面都做了很多的研究日筛踌,包括去年也推出了超级卡车喝,也是整合全球资源打造超级卡车受拟。全面从安全涡、环保方面进行新一轮车辆的升级陀谅。   我觉得总体来说吧猩,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业摔固,是一个有着锐意进取窜犯斧、远大目标彪暇违,是一个愿意为客户嫌埠、为所有的股东响、合作伙伴灌、利益相关者带来更多的价值互攀,也愿意为更多的卡车司机等挝、货车司机带来美好的生活和幸福的生活佰。谢谢!   李苗苗绒盗:2016年一年有很多新品牌出现搓,也有很多刚诞生的品牌在努力卢撼,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰啥、宝马灌侠。我就参加过场在北京的怀柔鼎畏临,斯威汽车上市搞了一场大型的发布烯嫌。我当时心里就想斯威蛮有钱扒磺偌隆,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢亭套?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的骡筋邓?对于刚诞生的品牌谦齐璃,品牌之路有没有塑造的路径帘?你能不能简单地概述一下列挺?   余波济豹乃:感谢红点汽车和李老师琉滑,各位媒体朋友和各位同行攫洁,作为SWM斯威汽车玛猫,可能很多人觉得很陌生乾,可能没有听说过暑盛,我简单来介绍一下认垂。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌迷,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活顽,7月份品牌上市蹈闺,8月份第一款车SWM斯威X7上市茅赦呈。   今天让我来参加这个论坛惧骡獭,我们的心情很忐忑敛,我们是一个汽车行业的新兵缔碳袜,我们是抱着学习的态度来的稳祈。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师啼戮幕,希望多给我们一些指教豢。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢申?我们认为这个品牌给用户的是两部分牢抢抖,一个部分是产品的硬件华飘缓,也就是物质的东西赡拼。另外一个部分是精神层面的掳。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV兽犊螺,第二是付诸了一些智能化鼎粉邯、空间和外观薯,外观也就是在意大利建有一个设计中心糠旱梢,在外观上有意式的风范暖凸。   从软性来说魄,我们要付诸一些内涵毙哇捆,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入慌贰,通过植入意式生活的方式愁罐,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受狮。同时我们也在倡导一些生活方式棘刹袖,通过软性的文化来塑造且拖,解决通过硬件和软件木,以及从物质和精神层面塑造品牌文车。   至于未来怎么走脆勿波,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求锚豁。用户实际的需求和市场的需求疤点察,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉寡股,未来我们还是要跟着市场走秒杭。   李苗苗簇饭屯:我旁边坐的也算是媒体人槽痉仙,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了颂贾墨。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢量纹窍?因为主持人给我了一些问题对绊,我个人认为不想问一些特大的问题怒匡森,就想问问这个问题鲍。   付继仁好唉蹦:谢谢李老师戊慰,这个问题还是挺好的孔锣错。刚才您在问的时候疚,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题势觅窝。   一点资讯是比较新型的资讯平台龄檄,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点晃蔬舌,我们是做平台偿沽,不仅自己生产内容守,同时全网抓取内容情轰盒,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容彩呵撵,再把有价值的内容分发给需要的用户赴圈活,完全是自动化塘搁票、机器化的破甭等。我们怎么去帮助车企呢滦搏姐?我分享一个数字捂亮。   在过去一年姜湃,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的耙。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业颊垮泄,第二是移动互联网的平台哥骏,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用肆鬼。很多的车企其实在做品牌的时候钨,都会要求最终的效果氰。坦率讲蹭敦嗓,以我个人来讲这其实是两个事掠夏刚,因为品牌本身是非常感性的盖,效果是完全用数据有结论的葱扛斥,就跟一个人去吃一样得菊,吃了四个馒头饱了娄官翅,不能说只吃最后一个就饱了苗。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量擞课,现在我们有几个大的方向辱碗旧,第一是更技术化的跟车企进行合作犬恍。比如说从去年开始樊弛玲,我们跟上汽通用进行PMP的合作乓俱憨。客户自己建了一个数据库裁枫,就是把用户进行了一个分类酒容。然后我们每一个用户来到我们平台上熄肥,他知道哪个用户对应了什么车型剩,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告拒奇,也就是把他们的流量经营得更加科学古扇。   这个给到我们之后嘘趴,又发展成了一个新的技术驱动凰靡赐。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多毒步痞,还是看汽车外观的细分多蜗。这不仅可以推荐具体的车型萝彤戳,也可以把具体的创意自动化募壤箱,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果史庐,这完全是技术化的匹配抚惰坍。   第二点崇,我们是一个内容平台鞘肃懒,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容含,能帮助到车企做非尘蔷恚好的传播归秃吠,有的时候这些内容并不能够被发现矾。现在我们把广告当成一个引子叔感俏,不是一个执行的结果衅楼玩。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣臂将,进而把下一步的行为做好纹涩。比如有一个产品是一触即发凸,用户点过客户的广告之后脓,我会直接给他推送相关品牌的内容疾。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起并轮驮,再去看有没有点这些内容蓝,有没有评论摄儡、转发师莲渭、收藏洁,再通过其他的产品去收集一些有效的行为人熔此。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试碉千,把广告和内容进行打通稻。   第三点憾乌,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景奶雾耙。这个场景是有时间杆暖潍、地理位置和非常多大量的内容和数据囱,所以我们现在也在构建新的大数据的平台汗。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的珊设,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理测繁,或者是去日本还是去韩国旅行赴惭寝。这些并不关系到最终的销量提升多少搜,但是可以了解消费者在关注什么违滴,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性枯熊贝。我觉得作为我们新型媒体平台来讲伸,一方面要通过你的技术笨瞪评、数据实现更高效的转化什掂凭,实现现在解决广告主的一些痛点无胁。同时要帮助广告主把服务做好墩,说句实在的都是服务用户啡褂恐,我们产品的用户也是车企的消费者溶娜贰,怎么能够把这些用户服务好摹融,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值很下孝。   李苗苗季氨:付总说得很好软,借此我也想说几句恭奈。我看了一下镰佰,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人碾,也有一些厂家的朋友味,我们每个人都是汽车人佰拴。   我在想沉,得益于这个好的时代廷,既然是说品牌隧,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情咯,无论你这个媒体叫什么名字熊涡,找没找到自己的定位昆。无论你这个汽车是什么品牌匹栓,你的用户在哪里希。过去几次会议主持上都说四个W好,也就是我是谁森、我的用户在哪里醇、我为用户在做什么逛撼、我还能为用户做什么核绦痪。包括媒体也是一样火瓜立,我是谁(什么媒体)切,我的读者在哪里涂灸,我为读者写了什么样的东西硷驳喜,读者看不看搂,这是不是你的读者群要看的帝秽,最后是我还能够研究我的读者皇萍花、研究我的客户诞挞、研究我的用户石摹阔,我还可以做什么酗。   就此问题我想请在座的六位朋友起立泰,一人问一个问题就结束烷。   请问杨总沮,刚刚说了这么多晤劣憾,就一句话淌猴谎,什么是品牌槽赎靖?我们说了半天品牌壬岁触。   杨学良纠堆乓:我觉得品牌就是价值桓,消费者买你这个东西值不值情,如果他觉得值了澜,就认可了你的品牌焙剖围。   许翔抗怪难:我就按定位的理论挞感,品牌实际上是一种品类的代表喂,消费者是用品类来思考餐拒,用品牌来表达四。   肖勇韩片闹:因为我是做销售的物黔金,我可能最直观的印象新,我觉得品牌首先是一种价格康囤、价值体系什,同样的产品能够比别人卖得更贵思,别人还愿意买我的膛说蓖。同样价格的时候庙炼,别人的产品卖不出去并肺,我的产品能卖出去吼,我觉得这就是品牌檬。   第二频逻勘,我觉得品牌是一种文化苗惫玩。可能有时候不一定是冲着我的产品来买嫡,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势擦毯。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候解溺,但是我的文化能够吸引他乒毙,我觉得这也是品牌的一种表现迸歼晦。   陈思英砍蛇:品牌首先是无形资产卵秒,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的蚂芳。第二也应该是产品蝗芜,可能是一个标记觅墙呐、标识存甸,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动思黎超,在人脑海中所有的记忆假。   其实品牌的英文是来源于MARK朽孝吵,就是在没有货币的时代物物交换的时候卫穆,在畜生身上有一个MARK桔鹤,Market就是营销化呢帛,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀白仿殊。有一个比喻头,品牌就好比像银行储蓄睡,储得越多品牌价值就越高勾蛔汀。   余波蟹伺:我觉得品牌在直观来看就是商标弹卡师,另外是产品祟沙。真正给用户留下综合印象的是产品渤牢、服务和文化的结合舵,以及对用户的印象及感受就是品牌寂。   付继仁恭铃贝:我觉得品牌到现在这个阶段剔倾反,也是一种共鸣屎缸纺,像营销1.0是以产品为中心小爆,营销2.0是以消费者为中心潮娠顶,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心妙,这三点都离不开品牌彼,但是代表了品牌不断的升华歉劣擂。同时品牌到今天来讲谷并方,不简简单单是一个口号瓜剩哭、标签潞科湍、LOGO长靛,还是一个行为准则捌吃榷,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台藕拧,还是每一家企业惨,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务库礁,并且怎么样高效地执行和检测赦删。   从这些来讲坏,如果我们想不清楚品牌是很难做好的青夕,如果想清楚品牌一定能做好尖唉,至少能够对我们服务的那些人做好耽,那也就足够了夯伪。   李苗苗母赔戎:今天能够主持这场论坛挺荣幸的俗热。关于品牌几天几夜也说不完等俱,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌俯,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌侥九烙。   谢谢大家在座的聆听膜,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邵剐纠:李芳 版权作品洗,未经环球网Huanqiu.com书面授权鞭秤,严禁转载谜叔,违者将被追究法律责任渴。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代髓何,车市销量连破发展记录遣释,这也是问题的时代喂,多元化鲸恭季、碎片化厢饱陛,对整个行业提出了更高的要求磁丛。一切都在变耿骂,唯有不停思变方能随机应变弄闹卵。2月18日攘,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕攘肯。行业内百余位思考者和变革引领者剐疥膘,与120余家媒体相聚一堂郊,在“变与革”的大会主题下皮统痴,共商“品牌与营销之道”敬啡次,把脉中国汽车2017翁虱。   东风标致总经理李海港拖阀驹、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜嚷其、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东圈郝、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师吮匪、江淮乘用车营销公司副总经理李建华氨、奇瑞汽车销售公司副总理范星汤殊碗、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动闷皋。以下为发言实录蜡圣:   互动环节嘉宾合影   主持人凹伞:2016年是一个销量大年涕,更是一个营销大年肩惭。从二维码营销到VR营销的拔酮,从下沉式营销到自主营销驮,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球可,广而告之悄悄地变成了城会玩堵瞥赐,车依然还是那个车覆,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢谭皮艾? 第二场论坛的话题为凸:中国车市新战国渡铜垛,车企将如何做营销配?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇档僻:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流封夸蓄,现在重担在我身上鹿纫俊,由我来主持第二场论坛抬棠,和各位老总探讨如何做营销蔑拷我。   因为第一场是说的品牌勃,品牌建设也是非常重要的一环罚冻穗,我们现在就把品牌这一页翻过去零坊,就说一点营销其他方面懈,比如说跟市场晾、营销相关的一些事情睦守撑。我们今天的这些营销人角划,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖铺刀,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群袱甜,因为他是面对着全世界最大的销售市场咎。面对的是最高增速的市呈麓壕选,现在技术和产品快速迭代嘉醚精,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性磨弗麓,所以他们是非常幸运的迪落碉,十八般武艺怎么耍都行北。   同时很多营销人也在自嘲醛琉口,其实汽车营销是最苦逼的一群人七,因为我们面对的是世界上最全的品牌凑耪隋,我们面对的是最多企业的竞争阶挡,我们还面对的是最难以琢磨的酚即腊、难以把握的政策环境和最善变的消费者刹材。   当然了我们这还不算最苦刃逝纹,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务侍,所以这样的一群人的所思所想杜,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得贝。   第一轮问题就是跟行业共性相关的扛堂,第二个问题是结合企业自身的特点来展开叛绍。   汽车品牌最新的一个品牌定位羡收,在座的应该就是汉腾了牧蓝钎。请问汉腾汽车的副总控铆、销售公司副总经理于晓东先生一个问题骡,您给我们简单总结一下囤,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的硷寸?   于晓东检辞私:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会潦现哀,让大家来了解汉腾汽车陀让。汉腾汽车目前是全新的品牌保啼峦,2013年11月份成立哆形胳,5月9号品牌发布鞍冠卤,9月6号新车上市崩,第一款SUV产品汉腾X7狈,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟绕,本着向同行和成功的标杆企业去学习盖汝奋,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快洛寐。   2016年对于汉腾汽车总结来说奥固,第一点是品牌发布懂,这是做市场的开端限观。   第二点是渠道甜炽邻,对于新品牌是重中之重的工作曝既,渠道顺利打开的局面沛腑瘫,签约181家娩妈氨,正常运营150家赤,渠道作为做销售最根本的工作蔬,没有渠道光疮湘、没有服务品攘甜,消费者也无法触及和体验吐芦骨,对于一个新品牌这是一个开门红耍,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态仇。   第三点是在市场上济梦,市场层面上重点资源向一线倾斜低檀宋,资源都花在提振经销商信心赂期、帮助经销商达成销量上情,因为作为一个民营企业惜陀,作为刚起步的企业蔡啃,在有限资源的情况下还是把钱花在一线纷,支持了经销商的销量棺忙美。在品牌和市场的方面码祟,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助沤,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑僵杠烘。   刘小勇恫:我们老总对这个企业的关注是发自内心的驮抨,汉腾除了自己营销的亮点之外匣第,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的冠琳,或者对您的触动是比较大的盟鹿?   于晓东馅裁:做销售在产品力表达上事嘉兼,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播们搜受、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式棱囤妻,在2016年都说是视频和直播的元年浚,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试豹。包括产品试驾挑战的活动聪胶,也是和斗鱼做了直播的活动略栓。在我看来在消费者了解产品上距地,可以随时随地确,而且是更加有渠道客观了解一款产品习杭闻。这对于做营销来说炼,既是机会蘑,也是挑战霜蕉。   刘小勇虽:请问李海港先生酪,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大暴彤,尤其是传播的环境刨韶、传播的手段巨譬黑、传播的模式发生了翻天覆地的变化漏荚。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢俺淋?   李海港失邯:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法皮,在新技术航磁、新人群和新的竞争环境的驱动下办,媒体处于变革的时代没僵川,原来的架构碎片化了授,新的架构正在建立喂,当下处于这样的时代霓。很多事情是这样的趋势虎踌,原有框架维持很多年陡,突然间环境变化之后碎掉了古售侩,再重新建立新的架构酱侗敞,万事都是这样的道理擎腹。现在媒体环境是什么样呢磺惟?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)蔑。这样可以导致媒体的平台化坪瓮饲,另外是媒体人的职业化或个体化第氰惺。   简单来讲睫摹,我们以前是自己做东西乒,自己在自己的商铺里去卖肺酿。现在不是了阿搬,现在可以自己做东西鲁斑,自己去租商铺观,有的人专门提供商铺翠频甲,有的人专门做东西被。这样可以做专业化的组合尘可,效率会更高盒。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势惰谩假,红姐以前是媒体人融,现在有自己的传播平台同烽,也借用了社会化的平台掸,把最好的内容输出轿匠措,她做最专业的内容啡潘。我想平台也会用她的内容汝境,未来的板结新的架构就是这样的半写邦。   在这个架构下作为厂家要适应眠滇,东风标致已经做了这种尝试迟坞,去年把我们的公关公司能力削弱烷俗累,因为他们的稿子太硬了苛,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人乳,从专业或从第三方的角度看待东风标致卷浮峡,我想他们的稿子会写得非诚龋好掀豹。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣竞瓦床,这是未来的趋势嵌。   刘小勇党埔栏:我听到有一种观点凄,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西昧淌,我就抓住了更多的消费者誓金,更精准扣管藩,我的销量就会增加儒廷热。但是有一种观点认为庇涪阀,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了侥欠?如果总消费需求没有增加潜皮冕,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后疆掇了,是不是大家又打平了替鲜。就像一个剧场理论惧试镣,原来都坐着看戏容题懊,后来都站着看戏了凑疆沸,其实看的戏是一样的酱酣。请问奇瑞的范总陇跑泵,您怎么看这些新的手段溶扦、模式对销售营销的作用答效痹?   范星叫咯倦:首先感谢红点汽车芹棋替、感谢红姐校堂,也感谢刘主编戊洪。实际上前面两位老总谈得也挺好祷活警,也谈谈我们自身对汽车营销的理解令介估。   说起营销卤惕疆,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面突霞挠。但是从营销的最根本练酱公,还是回到对客户的理解渭盆缅。我们最近几年对于整个汽车市掣畋俊,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整憾抨,最核心的是我们看到了两点变化估,一个是围绕客户端的消费升级搐班,第二个是客户年轻化的变化琼。这两个核心特征的变化澈拷,带来了所有客户需求的变化氢,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展铂。   应对市场的发展思馈,我们称之为整个自主品牌的发展誓动,包括奇瑞自身的沽,前面十年在2010年之前整个市场增长非嘲老啵快手搂好,年均增长在40%左右的增速案第骄,所以说基本上属于原始增长的阶段幌铺旁。奇瑞从2012年眯浦嗣、2013年开始进行战略转型辰受酵,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段吴钦,我们做的核心是提高整个产品的品质奋焦晤,是我们整个战略转型的核心卯估垃。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力渴另,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品屑拜秘、好的服务兰。2016年我们已经进入到2.0阶段掀,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品善,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可哀,整个2016年集团销量也突破了70万辆绥耐,增速达到28%鬼衅,国内市场超过了36万辆滩巍岭,也是过去五年来最高的一年氰层谎。国际市场中戳婪,我们2016年实现了出口8.8万辆篱拒,也占到整个中国乘用车出口的1/3臀靡窝,也是连续14年中国出口第一的车企锋。   我觉得取得这些成绩辱嫁炊,销量数字是一个方面迫,更重要柔、更为看重的是结构的变化阂朗秆,第一是企业盈利水平的变化咳伐蒲,为支撑企业未来的良性发展抬,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务美辫骄。第二是体现我们战略转型的成果藩速,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可碾碌,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%绦。第三是客户结构的变化抢抽,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%雀。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升坤牌敖,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%腐,实际上我们更关注的是除了规模的变化辅钒,当然营销数字很重要坷驮其。数字背后更关心的是这些结构的变化蚊咆,怎么产生这些结构的变化炯?从我们自身对新一代消费者的理解沙,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验无俱沦。   客户体验的三个方面我们一直在做佩卵教,第一是产品体验沉涟,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)浚,行业平均大概在35%巾,奇瑞可以做到25%蓖圭,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台镀,今年还会陆续推出更多的平台啼。当然平台不简简单单是全新车型的概念拘慕。   第二是品牌体验价崎茹。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵廖,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通顾无熬,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销福南。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了禾镜,现在很多企业在做营销过程中视频灵耪俩、直播方式应用是越来越多了琶普,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加函。今天消费者接触信息的方式发生了变化芦澳纠。   第三是整个销售服务过程体验的升级麻蔽刹,在2016年网络规姆危和第三代形象店的升级惟,为了保证客户体验的一致性蜗,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装盆。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的仙愁、优质的烤、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验笔,这是我们正在做的蔑,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解斥,谢谢!   刘小勇扦敲:谢谢范总桶笺,现在的汽车营销无论是从手段戒,还是从模式版倾丰,包括内涵都已经发生了非常大的变化监但铆。我顺着这个话题再往下问一下扛去,请问刘晓科总婆呢,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论扩斤、营销套路哭廷,您觉得现在还适用吗度?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战距赐赎?   刘晓科色氯:刚才范总懊捐参、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势藉萝拓,因为这里面在我们整体来看般访,其实我是一个新的营销人耙胳,刚刚在这里两个星期吠。我以前更多的经验还是做用户隆挠,去看用户的发展毯。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播拷、网红槐骄谭、娱乐化号,甚至还有用户的碎片时间塑桃。但实际上反应了两个变化檀厕垃,第一是用户浏览的轨迹改变了睡道锚,以前在PC时代告,大家基于浏览器阅读烷坦。所谓浏览器的阅读橇,对于从一个网站跳到另外一个网站铆,这个成本几乎为零全,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站淘,只要在浏览器就好同。PC时代斯,网址娩拎罐、网站俩敖巾、浏览器是值钱的结。   对于移动互联网量龄力,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下度鸿领,对于微信小程序也有很大的期待腻把,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观锹恼睹。最终来看剩车冀,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流娜。在这个主流的前提下末扣炭,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读涉。在这里出现了两个问题妓埠哗,也就是时间的问题垮。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候鸡,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的渡锻。如果是比较泛一些的资讯或APP精瞪份,如果中国互联网网民用MAU看诬措,月度覆盖量几乎全部覆盖盼百。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU缄,也会看到所有的用户都会阅读这些APP疵。但是什么会不一样刨唯人?就是时间巫熔。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲殊,我也高度认同一个观点患雹,未来对用户时间的争夺是变得非常重要任狄垦。在这一点来说骇,我们的营销不是去抓住用户点发,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户环簿齿。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起媳懦喂。   基于这些理念的变化抹,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容轨叙,而现在发现专业内容看得比较少一点痛。专业内容对于用户的阅读偷,可能是女性就不太爱看步,覆盖用户的时长就变短忻。什么东西会长呢插舍?从2016年立拼、2015年的情况来看取无,我们发现基于娱乐营销的网综时间康,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大北斗,因为可以更好地去占据用户的时间喷。比如说我们投的一个网综节目购,可以有2个小时以上的品牌露出时间烈窗撤。   对于用户来说禽短卵,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起呢纹谓,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要骨翰。无论是线上的蹦牵刻,还是线下的浑。   另外一点韭坎繁,我们做了一个用户报告庆,会发现用户现在在看车的过程中世弛般,比如专业的导购弗辅,发现用户的时间簧幕浆、决策变得越来越短锯罐煤,对于专业媒体用户来讲钳板菠,用户平均决策时间是108天叼,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天眷苗,这52天对于内容的需求是很轻的焙撵,包括频次是很轻的论辨。从52天开始一直到97天芬茫附,基本上是从几款车的比对到交付定金摆磷拣,因为提车还需要一些时间仑,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览保。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要娥挠窟,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接汾困擎,而并不是像以前跟一个机构去发生连接斥崩仍。也导致现在的自媒体更火袖慕,因为大家更相信人睦鼓伸,也就是网红的力量会逐渐发挥却塑,包括IP的力量临临。   营销的变化是跟着人走的仓博咖,用户的体验缄尚、用户的行为发生了变化窜外,我们的营销一定要适应用户的改变贤猫澜。   刘小勇络:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总醒础石,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表炯哀。想问一个跟豪华车相关的问题咀,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的莆俏淬,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了譬苦,从超过10万辆到两三万辆的都有寞,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌仆墓。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗欧?或者会发生变化吗巢客?会发生变化的话辖耪,是什么样的主推力量来促使发生变化峭淋百?   王顺胜犊酥:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会笆凶戈,作为广汽讴歌这个豪华品牌任垮,去年4月份才成立了新的事业体制酮菊。7月29号就是第一款国产CDX车型上市授规惟,10月22号四驱上市赔,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布夏徘。   从去年一系列的举措详穷,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌兢何颇。像主持人刚才提到了透,怎么样去改变格局倘达级?作为豪华品牌在中国缴录还,像ABB进入中国市场比较早坷贰玩,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上唯,其实我们也做了很多思考册阿煽,想跟大家分享一下岗。   第一涛船,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早阿椽授,也是十年左右的时间克,也不短辫韶,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间练。作为这样一个品牌要找好自己的定位颅徐权,我觉得是特别重要的哦浦。我们不是说跟谁去竞争洽芒,而是在豪华市场找到适合自己的位置伍歌靡,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措痴面,包括在上海搞了大型的上市发布会衅,在上海中心进行首秀光硕。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录硷涣羌,这也是用来提升品牌的盘。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV号。这一系列都是来提升讴歌品牌的楞蜗肌。   在后面的发展上腊沉道,包括在2017年也做了很多的思考班乐,就是如何在营销创新上做一些突破队。比如说植入了体验式营销春,包括即将上线的体验店武,可以跟移动互联和终端淮敢,包括一些PC端进行一些互动朔。包括很快会引入管家式服务虫牌嚷,让用户真正能够感受到服务和体验吧。管家式服务是一对一的剿涣,能够让你感受到有针对性溶,并且有温度地触摸到服务的形式冻懈廊。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展咳融膏,我们在形式上也进行了一些创新板。   尤其在内容上面奇芜清,我们以内容作为引擎缕,创新作为驱动幸,作为后来者品牌兄乡墒,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置介括。至于格局会不会变化嚼钠,其实每天都在变化新摧。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局甫镣擅,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升颅。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌娥,我相信之后会在变化当中不断求变蹄。营销挠低泛、创新不但要传承好的东西蹋,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念项涝,跟大家一起共享一下惨茬骆。   讴歌作为新的豪华品牌丰,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌斥票,希望在座的媒体以后多多关心卧脑觅、多多支持叭畏川,一定要让它取得成功下,谢谢大家!   刘小勇骄醋:接下来有请江淮汽车李总曙,咱们聊一个关于2017年的话题倦,现在年底沦、年初做营销的也是做足了功课冠胎,关于2017年市场的预判翘诽盯。能不能把您做的功课分享一下括孪,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些勿?   李建华导斑杏:小勇这个题目“袭击”挺厉害水筒,营销这个事在台上讲奸,对于2017年的营销还真没有想得特别细蜗纳甸。对于营销绞土膊,以前讲欲文明其精神吨迁,先自野蛮其体魄囊彻喜,营销在中国还是跟认知相关速霓溯,属于文明其精神发展之内的丹横。营销在2017年来讲尼粕沉,比如小勇开局讲的中国市场很幸运朗梧森,全球规模最大窖,还是保持增长茸,需求会很旺盛伸电陌,同时也面对着一群非常不确定的消费者精茨,这些都是一些确定的因素痉吭。关于不确定的黔导许,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi茹,这使很多事情产生了不确定性怖巳,也使推广方式产生了变化旗。在一个变动的世界里要想做好功课录,关键是有定力把握好不会变的东西搅。   就江淮来讲捍陇,2017年一方面会更加关注用户的需求扯。因为从做营销来讲钞娶,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上律泵。一是用户看到产品楔善,如果产品很美好沽侈狡,其实我认为在那之前营销应该下足功夫酥,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入差拦前。第二是当产品出来之后潭,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品推,如何让消费者跟它产生很好的接触粮蜜咎、接受它监,让你的营销做到有广度弹挂缓、深度和温度僚,这是营销人需要花功夫的地方拢青。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量僳,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非潮崃铮好的保留和记录下来覆痹素,强化终端的执行力双隧埠。这是非常重要的掸芯,当消费者看到的车是处于被管理的状态拘拉枷,他就会有好的印象吼鳞。如果是管理失控的情况斗关贡,就会认为这不是好的产品锈穆截。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理班,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品睫挥,这个产品是不是他所需要的吼倒,能不能让他在过程中感受到认知和认同律宽送。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动庐龟苔,现在已经不太需要你告诉我什么了舌邢拾,往往会更注重你提供给我的事唯,是不是我真正参与过的勃。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV瓷屋,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论柿崎啦。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV侧泊嗜?可能现在需要一辆高颜值菩虾、大空间缔、强动力舒、低能耗确,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来搞彪莫,所以2017年上半年会投放一款S7豁伪并。前面的消费者参与了意见轰诵刀,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件练脾,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来仆,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触靡闷每,形成了共同创造的氛围嫂狼募。往往共同创造的东西钝刀抄,我觉得是消费者乐于接受的东西铰猴。未来共同创造巩汞巩,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度滤暑。   刘小勇淋脸:非常感谢李总部。我觉得现在开论坛怂腊攻,最难的是请嘉宾握揭竞,但其实我感觉最难的不是请嘉宾搜,是嘉宾请来了之后不给时间说饰。今天这个恶人就让我来做了党,咱们就不说了稿波啥。   最后请每个人回答一个具体问题兢,刚才进门的时候有一个调查趁舷徊,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几泥聚?我们从于总开始琳世搞。   于晓东头该:我觉得2017年应该说挑战大哥,期望更大谅诗,我更看好细分市巢П辍,因为我们也是做SUV的嘛凛逃,我们更看好SUV市场的持续增长季李。   刘小勇檀袖:全行业增速去年是13.6%癸、13.7%凌窝冠。   于晓东猩私砂:我预测2017年是10%陈培订。   李海港垃冗裂:8%酬事。   范星嫡:我就说一个数喂督团,虽然说一二月份看到环比有所下滑锹杆,但是看这个数实际上同比还是增长的林妥。本质上今年不用担心鼻凳阶,我觉得还是在8%到10%之间笆。另外最近看到1月份的数据出来了啦按剩,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额洛,这实际上是一个分水岭惹纤皇,一个很大的变化鲁。   李建华屏荆们:我觉得应该在5%到8%池钎,可能会接近GDP的增速绩。   王顺胜惟:我觉得整体会在8%到10%以上礁,但是作为豪华车增速应该会在10%以上完绊。   刘晓科急柿:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点茧,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%埃汐金,我觉得再加两个点是8.5%氢。   刘小勇抚挝:你更准确了魂,到了小数点后了滴巩。非常感谢各位老总的精彩分享宪何搁。就像李建华李总说的翰剑,咱们说到汽车营销人目比,媒体界有很多新词来形容氖眯,像野蛮执行力或变态战斗力肪粹筷、狼性文化等等磁窘。其实他们是一群非常善于思考的群体圃疮伟,他们的思想的深度决定了在行动的效果冕害,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在稿厩,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈繁。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚏悲鳞:李芳 版权作品钎腑班,未经环球网Huanqiu.com书面授权顷,严禁转载洞缴古,违者将被追究法律责任邪狗。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日耪境勃,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行铃镰羌。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导脊,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体拎权擎,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨目。以下是北汽集团党委书记坊翻、董事长徐和谊的主旨发言砰洼。   徐和谊籍:尊敬的何部长呛,尊敬的各位领导忍瞬,汽车界的各位同仁钩褐,还有我们媒体界的朋友们扭捍,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂欣酬,探讨汽车行业的发展话题夸擎。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年涸戎雇,这一年间我们先抑后扬楞耻,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻虹限蹈,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进谴川,最终以产销2800万辆承,同比增长13.65%的优异成绩铅似,完成了一年的一个胜利的答卷寇微。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度看,为不断探底寻求新方向的中国经济陈孔,可以说去年我们再添新亮点绒猩。成绩固然令人欣慰碑,然而先贤有言齐,一切过往皆为序章嚷私。今天站在新年的起点上回望从前暗害,我们发现深沉变革的暗流涌动券鹤,启迪未来的创新发展牛居弛,其实远比辉煌的成绩更加令人深思番卑篓。   亚马逊无人超市惊艳登趁岜Α,谷歌的Master横扫九位围棋冠军次,提振实体经济箭在弦上丢梆刃,消费升级引领我们全新的商业文化时代堆朗,技术标让、商业模式金愧、国家战略下鼎烂、市场结构结合在一起寡飞狼,这种更替的演进丝舶嫩。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点箱逗惶,正释放出巨大的改革能量垂钨,正引领我们整个行业迈进全新的时代孙。   一是技术模式在不断地创新笺秒,汽车行业转型正在进入落地期洪苦词。最近几年在互联网降、智能化骑搔偶、共享经济等多方的洗礼之下绩钵镰,汽车行业正在同创新中被颠覆者沏,迅速地转变为创新转型的主动执行者匙。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟惰背,日系车企抱团开发人工智能技术纱,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域烦犊,可以说剑指出行解决方案次扳。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横胃,在新技术材踌、新模式领域不断落子伴,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期碳。   二是消费升级氨,品牌之战成为未来的新机遇姬。随着互联网思维的逐渐渗透臂,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念凑烩。情感价值陪臣钱、消费文化还、消费者价值观越来越得到重视撼,网红营销佛仁促、二次元营销褪儡谈、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势孟。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通绰力篙,实现产品表达与消费者价值的同频共振顽。   另一方面阮,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书行,为自己的人生价值代言啼螺檀。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题顽妇,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇藐。   三是提振实体经济局抹,汽车制造业体系化建设迫在眉睫囱蹋松。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一保佩轨,就是提振实体经济峰汤乒。其关键在于制造业转型哦爆考,转型经济学的研究表明惭土碴,制造业转型中产品技术固然重要屁慨,但管理体系更加重要馈彭。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化毋山咐、网联化建设抵,就越能发现在信息化建设这种大背景下挛,管理体系的构建才是保持基业常青的关键簇零怂。前几天我看到有文章提到苇妮,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎舅寞散。这样的提法虽然夸张恍廉彪,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示侈,我想却是切中要害的呻污。因此随着汽车行业创新不断地深入落地社抽考,随着提振实体经济逐步落实孩鳞,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键凑讨轨。   四是政策变动芬舞,新能源规模化缝痕普、市场化成为未来的大方向鬼。2017年新的政策正在逐步地落地崔套,新能源汽车格局正在悄然地发生变化裂邯。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境不,行业准入规则特、动力电池规范条件等政策的制定裤酷都,从各个角度划定了新能源的市场边界角潞孰。   另一方面祭邯日,碳配额练琳惊、双积分榔讽渺、新能源补贴退坡吭,无不要求新能源发展要还原市场化手段洪琳汀,聚焦核心竞争力仙。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益随潞,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规贺。   纵观整体形式的发展焊吞,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上敬蒋。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂客。数年之前访虑,面对互联网行业的冲击亥芭,我们以为我们只是需要一个互联网+变,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折哇乐,还承担着国家经济转型的重任睦。我们不仅肩负着消费市场的升级期望问擅,还背负着整个社会环境与生态保护的职责妨。这样的多重任务吃蠢财,给了我们新的挑战闹,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀省缚很。   面对全新的形势蓟,面对前所未有的机遇与挑战扳盒公,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向兑尸。我们将锐意进染住,大力地发展创新精神米,在汽车行业变革的大潮中勇担使命斥,在电动化膝显绊、智能网联化细亩侧、服务化稠魂、国际化等方面加快发展步伐荷,不断推动新技术艰、新模式的落地生根湘迪,不断地发展新能源汽车踞醛,还原城市绿色健康生活艰捂攫。不断承担经济转型任务澄,推动传统制造业的升级敛。   面对未来廉,我们将在以下几个领域寻求突破订:   一是加速智能网联技术研发碘靡,打造智能出行的生活方式炒苍唬。2017年拉斯维加斯的CES展上乒虏燎,北汽全面推出了我们智能化的发展战略淀,并与百度在智能网联领域进行深度地合作藕。当然不只仅是和百度使,还有其他的国际国内的公司挎恕。未来瞄准智能驾驶呢孰、智能互联瞳溅、智能座舱等内容裙,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系揭,为出行与城市生活打造系统化的智能工具混臼。   二是加快新能源汽车产业化嗜踢,践行绿色环保发展目标参沸。在新能源方面箔捎鹅,北汽秉持环蔽罚靠大家的理念烙,不仅造优质的新能源汽车产品冻煤,更要造消费者愿意购买的新能源产品胖。尤其是在补贴退坡颇才、行业回归市场的大背景下烁,北汽集团聚焦资源绦魄翁、聚焦技术稼呈琳、聚焦产品司、聚焦市炒弈尽,四位一体严密把关整个新能源产业链蹋哎,为消费者提供既有颜值喇剃芜、又有内涵的可靠产品瘸共。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念峡略,共同守护美丽家园烯饯酥。   三是加速国际化资源整合得偷痴,实现中国品牌的全球化芳隘使。2016年算晃砰,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地奉,实现了北汽国际化哼逃屎,由简单的贸易向本地化经营的重大突破呛顶裸。配合国内的合资品牌太差梗,服务于全球布局研发基地阑,北汽全球范围的资源整合穿乖,已经进入了研发肥玲、生产空肋背、销售戚慧吩、金融叼沤、人才和品牌全方位互动的良性循环胯康残。   面向“十三五”馅,北汽将继续深化拓展东南亚汰欠、北非诬寄酞、中南美挺、东欧等重点市场的产业布局甸,使中国品牌的影响力遍布全世界楞栖。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级及堪。   四是坚持服务化方面科妙羌,推动制造企业转型升级价吻廊。服务化既是国家经济转型的方向蘑圣共,也是北汽自己产业升级的主要目标诉僚搬。多年来我们在金融擞晦旦、产业投资俊颓、后市场母攻破、出行服务等领域多点布局另,随着时代向智能网联方向的发展浅,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环痊憾绰。构成从业务到管理体制捍嫂捍,再到基础设施的科学发展体系耗钨凶,不仅提高了资源的利用效率及坝,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化梆哩躲。   各位领导伸困,各位同仁竞评铰,媒体界朋友们肌拼,闻鸡且起舞绥颊糜,风好正扬帆农,新的一年已经到来都狮划,新时代也正在开启机遇的大门湍,让我们携手共进巷,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酵食髓:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年挨,长城汽车累计销量达107.45万辆酮腔跨,取得如此成绩哈弗品牌功不可没摊,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷鹃两,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军领趣睡,其中哈弗H6占比超6成保阂崩,达到了58.07万辆貌舱骏,同比增长55.58%邵。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻纷祥感,2017年2月19日木,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动东。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年氮,我国汽车市场销量首次突破100万辆憋端,高速发展25年后的今日品,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度势。中国自主品牌已突破百万辆惭,那么能否乘胜追击逾越200万盒双、300万的销量目标谭祁?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能殊涤,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中姜狈似,用他的话来说羔溶萌,“这是很了不起的一点献扣。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件桃孙,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面川汞,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心搓恰眉,从另一个角度来讲摊匿玖,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来彤豹举。   安全浪涤、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功沸,分析其中最重要的因素露巫,魏建军表示径,回到20年前伯,受到成本和技术等方面因素的影响撑霓馁,自主品牌造车很难把“安全”放到首位倦。而当今时代桔,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标菊椒,其比重也在日趋增高觅,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了期。他还透露话,2020 年哈弗将总共投入300 亿元戎床,打造全球化的研发体系缎,在主牵吻、被动安全技术壳、智能互联识椽扦、自动驾驶等方面蹋红钨,形成领先优势缮九。   说到自动驾驶技术瞬筛,放眼全球汽车行业宽,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重集,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命啃男。哈弗将采用北美咆、印度叹、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统限乘,据他透露双码镀,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准霉撮,目前正在进行路试垦畅兴,有望在2020年后投产返开。“我们的最终目标填加,是推出完全无人驾驶的凳僵、最安全的 SUV 触。” 魏建军说到陶。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标峨媳淖,魏建军说到记,2020年差妇,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军接。对此硼物,哈弗规划了四十余款新产品撇伎鼎,覆盖全部的SUV细分市场碱差乒。到了2020年毒,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标捂壁,在规模上超过吉普枚、路虎痹负笔,成为全球最大的专业SUV品牌缆扛退。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆火挝,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时丰钮,魏建军回应道毫,要取得这样的成绩主要来源于两个方面童,一方面要靠产品快速地更新迭代藏具吠,另一方面则是丰富多样的产品规划嚷梦感,这其中就包括新能源方面的建设屁巢痴。据悉谷颈,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型稻暑泉,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线桑拴票,多点开花的同时又带给消费者更多的选择锋。除此之外棉,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市撑,目前正加速推进全球化商业的发展爸,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标锻。   2016年茹狡皮,魏建军携WEY品牌亮相广州车展纬叉堪,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑莽:WEY登场之后哈弗应如何定位刨毖?魏建军在现场表示棵:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化渡伍。相反塑下,哈弗将全面发力15 万以下市巢浴,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场拈。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针乓,而“聚焦”就是集中资源棉,打造产品和服务的差异化优势率,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”吨闷聊。先做强汐偏伍、再做大羡,这正是哈弗理念的核心所在悍荤。在盛典现呈洹,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一便庭,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语让。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持干。“我们拥有着全国最好的经销商队伍埔,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念邓,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队度美。据了解非粮,长城经常组织经销商团队去日本考察握,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念屏孪领。这正与长城的发展观念高度一致狭鼻。魏建军透露恭怂,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”擦,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝芯董,经销商们也未曾有过动掖帷,这正是“稳固”所体现的重要一点爸骋昏。   长城汽车总裁王凤英表示链溃,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系齿扔。 她认为宠砰,良好的厂商关系是相互作用的烩,只有让经销商满意迹故,经销商才能够让消费者满意胯融入,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中蔑免漂,这是层层递进的作用效果臼亭爱,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因瓷脚。   2016年的百万销量已成昨日辉煌茧冲枪,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么焚?哈弗给出了自己的答案貌:200万的目标即可上路庙闹矗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桃糕仍:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今把,在新能源汽车补贴退坡后磊,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元鹊天,这个数额占车辆销售价格的40%跑羞罐。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响烯呻?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续陪慨?未来陵,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇勉?2月8日下午城,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示樊,2016年螺北,我国新能源汽车的发展走在了世界前列苇牟叫,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一袭牧,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势撼。随着核心技术差距的缩心健,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强送并。但是静男,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内位忌,巩固和扩大这种优势戮谭础,还需要政策岔蔽俊、制度和市场三方合力泊横集,打造可持续的市场化发展荣千。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布叔胺,但是从已知的美国率、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看鹿敌,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置情,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%猎师。同时朴使寿,公共类充电桩接近15万个的发展规模夏陛理,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家安庙内。   “走在世界前列衅钮,不仅是体量和发展速度位居世界第一缔爱,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一翘。”许艳华表示偷散,经过近几年的积累镜练躲,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证孤量瑟、制造和营销的体系能力莽得,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变朴,产业链基本完善倪司缎。整车滦难、动力电池燃戎、驱动电机系统性能大幅提升缝,市场主流车型的动力性撅、续驶里程俏圣、能效速铜访、可靠性瘁炬玲、舒适性明显改善敝,整车瞳、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展廊,新能源汽车市场覆盖率提升荷泄蹭,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国庆嫂比,占世界市场比重约为50%驼芒。按照已知的企业规划台龄,在乘用车领域辱本仇,2017年我国将有73款车型推出熔,进一步满足市场需求偿稍恰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时潘,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步累监,整车单位公里行驶成本也在下降几。“20%的成本下降辖,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价膘袖,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升敖。”许艳华对《中国汽车报》表示倦,在规模扩大成本下降的同时鲜,市场竞争下之下渭,企业会做出有利于市场发展的选择鞋催举,也因此拌建吧,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右狼课。   许艳华判断量,2017年室韧那,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强腐,预计占比会突破70%党耿荣,长里程纯电动汽车需求会进一步提高歪频,充电基础设施也将继续保持快速增长叙。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系喷,我国新能源汽车发展目前处于世界前列较,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确砂坦,在此框架内韩,到2020年艘嘛似,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展绕社。但是补贴退坡后怎么办促家?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动规手赡。”许艳华认为范,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移勉狭,让新能源汽车使用成本进一步降低干,才能保证其持续良性发展放。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件挡森秽。目前婆,无论是整车糖翠、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确粕盗淘,剩下的就是政策实施好的问题衡粳,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来彭亩马。”许艳华强调午箩博,我国需要基于长远发展的政策驱动体系岁纶檬,2020年到2025年是重要的过渡期笆仓,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势藉隋。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用抚,这方面我国也走在世界前列辈秦酮,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》背蔚,进一步落实国家新能源汽车发展战略绅钦刃,保障车辆和使用安全藏屎馁。   不过嘲插隋,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议啃谷。针对《暂行办法》斥悸判,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%闯蔷、10%和12%的比例试,调整为5%唬唇缝、8%垒签猎、12%的比例恭纷皖,并允许2018年掇镭、2019年负积分可延迟一年抵偿逗浑荡。同时降撂将,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定廊轨捎,否则会使新能源汽车市场化进程减慢盼,丧失中国已形成的比较优势媒胺,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用裂葱。中汽协希望《暂行办法》尽快出台搪,以便企业开发和商业计划的制定徐簇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕾:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时绷眯,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景如朴踏。犹记得2015年7月杯,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车泰澳侩,并对这些汽车的车载软件进行升级急粱,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火瑰,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机疽、转向系统以及车载系统土绦褥。    如今擦署,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置嫉,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案性固,如果没有行业安全标准来做规范秸仁炼,或将引发不可想象的严重后果罐呵诲。在我国腥晦鲤,作为国家网络安全的重要组成部分渭,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫睛氨。《中国汽车报》记者日前获悉凡,《车联网网络安全白皮书》雇喝梳、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布麻。在发布之前扩,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖腔,他告诉记者褂,车联网网络安全即将拥有“指南针”嫩。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》脓党:《白皮书》迷抹缎、《细则》出台的大背景是什么晃亨?    庞春霖拓:在节能环保禾蠢、安全舒适宠揪臀,以及车联网匪苯俺、自动驾驶钱蔼、智能交通等方面要素的推动下祁,汽车正在迅速IT化琼、智能化递。与传统汽车相比咎,智能网联汽车在节能减排咀、安全舒适方面具有前所未有的优势糜辽恍,符合汽车工业康卢微、交通出行方面的发展趋势冻,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战拴。在互联互通的背景下和饶痉,没有网络安全充分保障的情况下救辣刨,智能网联汽车带来的可能就是灾难邢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日兜芹懂,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》概,明确要求网络运营者(车厂诬皖辅、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务兜冒,应当依照法律贪排、行政法规的规定和国家标准的强制性要求梳旗,采取技术措施和其他必要措施坑,保障网络安全凌、稳定运行钙慌,有效应对网络安全事件氨橙,防范网络违法犯罪活动吝波汞,维护网络数据的完整性唤鸽、保密性和可用性理苦。网络相关行业组织按照章程沉,加强行业自律些苔,制定网络安全行为规范柏,指导会员加强网络安全保护楼脱脸,提高网络安全保护水平昧,促进行业健康发展椭餐。”该法2017年6月1日起施行环灭惧。    2016年10月23日累坞,在前期工作基础上疤伪摆,在工业和信息化部等部门指导和支持下鹅卫谎,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作捐闹。在前期承担某信息安全专项工作的基础上寝闻竿,2016年底稀古,以电子科技大学为主任委员信、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)醚垦贪、中国信息通信研究院琼欢、国家互联网应急中心酗、中国联通内强谰、中国电科第30所坑垒拎、奇虎360炉仁、博世为副主任委员臂百厩,联合国内外70多家整车侯膘、芯片歼磨、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称颈烯酶:车联网络安全委员会)正式成立侠。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求玲,在工业和信息化部疮帝士、国家密码管理局矾淖、国家网信办等部门指导稀、支持下草,车联网络安全委员会于2016年底组织股、协调产业资源扯匆测,以我国自主和在华骨干外资车企魔廖、终端和零部件厂商为调研对象假,先后完成华南绷、华东姬驳糖、华北狠耗、东北毫拍饥、西南地区调研工作沪,充分了解了车联网网络和信息安全政策孝缺链、法规夕坦、标准伪、产品惟爱坦、应用等方面的实际情况与现实需求舞叫。并组织与协调联盟内外资源亭荒密,开展了车联网网络与信息安全相关政策郝丢胶、法规焙巾、标准的研究蔼拓上,形成《白皮书》搜混频、《细则》旗蝗叫,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布何虏。    《中国汽车报》唾倾松:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖联虎:随着车联网发展冀良,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件帝逻啡。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规们、技术标准睦遣、产品及服务体系的支持菩。从调研情况看抬腺陛,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战详疏胆,缺乏可靠和一致性的基础工作佳,因此需要我们及早采取措施袒,完成网络安全方面的顶层设计工作棚庙匆,从政策蚂吩屯、规划徊仑、标准尖、技术响裳凤、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用骇骋。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基蠢ā,分析国内外车联网网络安全的发展现状里嚼膛,为车联网网络安全的后续发展提供建议钳魂囊,推动车联网网络安全产业的快速发展欠蛊。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》畔,从企业缸、用户肋蚊豪、政府需求出发粮,参考《工业控制系统信息安全防护指南》完汀,结合车联网的行业特点和技术属性巳苔使,立足当前现实和未来发展趋势伪,提出康、确定了一系列车联网网络安全防护的体系竿、指标和建议士瞬勿,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南晶跨闲,提升网络安全防护能力饭估,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施弄。    《中国汽车报》备涧纱:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定防?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准鲍,对现有车辆和新车产生怎样的影响瘦屁补?有没有实施的时间节点剑提哇?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高盎板?    庞春霖黎肯册:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南秘妓,并不涉及强制性标准和法规掇全吕。同时通过产业宣传瓷省、贯彻和使用驾馅,不断发现新的需求和不足床,并加以完善测筋。但由于网络安全形势的复杂性亥,以及车辆作为一种重要的交通工具沸鸥奋,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台变。    两项文件本身就是在调研基础上兔径,听取产业单位需求而形成的汹乖覆,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶八,减少大家的迷惑和疑虑新檬,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动豹系,切身维护好产业和用户的根本权益犀。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品前步,当然会有成本在里面甭。不过从发展的角度来看奈,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样蹲钠,属于必备的系统宪霉,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品踢剧鹊。同时恫笺,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点任,也会赢得更多消费者的信赖寡回发。    《中国汽车报》椭哎:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动纹坦?自主楷棺、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一涝还?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战毙捣?    庞春霖斥:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作逛号,其中一些关键技术和产品帅,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试丛,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样朔布。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分肮抽姑,那么就像现在车辆的保险杠淀袖戌、安全带收徐铃、气囊倡、ADAS等等常规安全产品一样犯,无论自主还是进口车辆丁短,应该都是一致和统一的要求揉孝,并可以采取现在车辆型号核准等方式抡,推动车联网网络安全产品的安装珊票、测试笆沙、使用碾脸、维护和服务项度才。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多滇,首先是人们的意识问题图呜,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意乒,但对于车联网网络安全却毫不在意劲赖。要知道电,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单娩度该,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂翱唉随、多变唐凰每,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片死、软件等基础技术幂,对于自主车联网网络安全产品而言捶叹,投入比较大适烷、周期比较长魏答苍、效益回收比较漫长痊归底,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长苏颗,从整车企业炉,到零部件栋、软件釜、芯片供应商库妙汇,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系亩户、人才队伍此、产品体系开觅猩、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系昂,也非结构化的治理模式推,需要新型的伦理茸魄统、法律和技术法规给予支持凌磕,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界贪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编安:李芳" "   1月18日耸掣,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会乖溜丛。引人注目的是隶愧刃,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起拳,力图将EC180打造成一款“国民电动车”蟹仙。EC180之所以有如此低的价格惕,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴袒发吧。在补贴退坡的背景下惯霸,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势攻。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业筛攘情,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何娃船?在发布会后券,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访贾,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义督教酬,以及2017年的经营策略与规划倦畴疏。   《中国汽车报》崎揭: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义孩雄?   郑刚爬: 北汽新能源有两大类产品平台厕,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品丹淳钝,包括EV阮板、EU瞄贝辟、EX丰、EH四个系列令摄盛。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品号。在开发之初多路失,我们就对其有一个精准的定位与期待短态炉。   北汽新能源在两年前预计到胳愁戳,新能源汽车的3.0时代即将到来郝,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格烯呻柒。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入洽,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车仓础。   目前实达,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握覆蜡,这没有错泛,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术躲疟素,并没有推向市场的现象潮漓。我认为沫长,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合踢,也没有认清正确的发展方向冻令掂。   因此皑,在两年前开发全新平台之初层乒习,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车寂,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路昂娇,这种做法目前看来是成功的腑嗣春。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能坝愧、造型克、特点以及价格之后瓣樊聘,大多数人对其给予了极高的赞誉攫无吕,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号邪。   在成本控制方面强轨仿,我们认为还有压缩的余地赐,通过不断地挖潜降低成本袖行熊,我们认为可以让更多的人开上这款车新勺蝗,不过这需要一个发展过程常渤。随着销量和产能达到一定规牡呀说拢后龋,我们会进一步整合资源咎悉侣、降低成本褪,提供给用户性价比更高的电动汽车宛室浅。因此摆毫焊,就目前来说迷,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力袒唐,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力绘。   《中国汽车报》形: 面对补贴退坡赫叼,EC180为何还能采取目前的低价策略逗愤浩?北汽新能源有怎样的发展战略弥?   郑刚雄: 从当前产业政策来看男,全国各地的补贴额度不同密锤,流程不同计阿,这都带来了公司内部成本摊销的问题拨适绢,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难沫。为此介,北汽新能源成立了卫蓝基金撬贡,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴镶。这需要企业拥有一定的资金储备长。只要差异化的地方补贴还存在释便茬,卫蓝基金的使命就不会结束贡。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产呢窟桑,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会此熄。只要发展的规划清晰嘘烁肉,我们有能力也有信心做下去繁阑垒。因此毕抛茹,我认为当整个市场达到一定规墓停后牢枚,企业才能做大做强曙渺闯。在我看来雹捌活,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的输,而不去考虑社会责任翻心。只有兼顾了二者苫腊,才能获得发展与壮大玻窝惩。   就北汽新能源而言撮闺,如果年产销量达不到10万截,那么就没有持续发展的能力券。因此图,我们公司定下17万辆的年度目标潜,并将在4年之后达到50万辆敦澳。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点拌。谁先占领制高点防煽类,谁就有效益峦宛。新能源汽车市场的成本杀手缕袒,也将是市场杀手俗镰律。   在竞争过程中放,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手惟涵涕,而是以传统燃油汽车为对手许墩逛。因为它代表了污染喂立鲍,势必要被市场所淘汰蚊膝。   《中国汽车报》烁: 新造车企业的强势介入醋绒嘿,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响粹?   郑刚弥峰才: 与跨界企业造车相比沃凡,我们的优势正是他们的劣势闭。依托北汽集团烂,北汽新能源有着很丰富论戳、庞大的制造资源赂床催,有巨大的产业链规模优势瞄。在互联网体验方面蔬俊,我们确实面临一些挑战颧,但我们在造车工艺幌烁、供应链与流程方面有着更强的积累拢巴荆。   在我看来模毕,绝对的优势和绝对的劣势都不存在吠四,这些可以相互转化侩患款。我在发布会上再三强调漂,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业两刑,而不是新能源汽车厂商腔甫。如何能够最大化地提升电动汽车性能淋卤,创造差异化的用户体验和品牌价值崎兼,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向寄狼吾。   目前殊,选择购买新能源汽车的用户主要有三类馁拐:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户怠堪毕。在这三类潜在的用户中剿,我们的发展空间都非常大悉圣。   对于新造车企业而言冷激壬,他们确实会面临诸多的挑战骇。我们在发展过程中遇到的挫折撅艇,恐怕他们也得挨个体会到梗缄哦,但这是一个正常的发展轨迹辽麓。因此柿,我认为这是一个跨界融合的时代簧,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制核悲,将思维与资源彼此借鉴耻,从而为用户打造更好的新能源汽车杀病劫。   《中国汽车报》健: 北汽新能源目前的两条产品线笑晌圃:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里羡?   郑刚未未: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线吗悉,ARCFOX则走年轻与新潮的路线翘桓败。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异暑。相对而言杉歼逆,BJEV的目标用户是我们身边的朋友插颧、邻居垄鞍、亲戚额骡窖,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比嚼吝彻。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人范巴潞,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征白。因此在性能层面系炮,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化徽浇惮,而ARCFOX更多会搭载智能化功能猫庞。   在智能化方面世盟槽,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用榔戎蜕。例如ARCFOX将会在社交伍、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性钳扔荡,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点毛旗。相对而言蹭,ARCFOX的售价将会比BJEV略高岸湾,智能化水平也将上一个台阶乳肉始。未来亢等,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现帽懈煤。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后胯豆,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上匹。   《中国汽车报》碗: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何附唇,公司将如何利用这笔资金蔚?   郑刚咆: 在今天上午的股东会上我们正式宣布味敲,将实施不少于80亿元人民币的融资湃尘念,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平辖。无论是电动化还是智能化佬随,我们都会在研发上投入大量的资金邪星。目前韩筹扩,北汽新能源的研发投入主要在两方面寡几截,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究呕府释。   我们希望引入来自产业链的投资方补,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展拾陀圣。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后酵瓦侈,智能化成为卖点獭琅盎。   目前忙癸靡,北汽新能源拥有了三个生产基地敦壳径,现阶段产能还有限报绞,每年只有20万辆的产能孤。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地干少虽,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源唬,从而可以更好地降低成本咎,提升效率窃耐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吨冲径:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员屁射、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天订汕,大众汽车集团管理董事会成员昧仆秒、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满班槐。1月14日陵,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员泪,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日咀谎谋,他在长春见证了《一汽亩深汰、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午挠圈奴,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室坊穿,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通掠纳。    新能源汽车浚,重中之重    尽管行程密集淋材摊,但海兹曼依旧神采奕奕蕊木绦。他有理由高兴判窘试,要知道潘到尺,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众靡谢钉,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车急噬,比上一年增长12.2%教。即便如此绢,海兹曼在专访开始时黄,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”怒斡溯。那么大众还关注什么媳镀?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车煎糯开。“到2020年细,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年铝哭巳,目标为150万辆歪怜拷。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市忱稹;同时锚,大众在中国的新能源汽车路线守褥帽,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡捌栖。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说券伦,40万辆及150万辆的目标中东挫幂,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当寝。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度钮容漏,海兹曼称稼,这要由市场及车主来决定岛滩。此外精苫幕,进口新能源车虽然是个“小头”稀克,但会涉及更多细分市潮┩,从而为中国消费者带来更多的个性化选择含功。    奥迪与一汽合作哨,加强再加强    就在1月16日傍晚儡戏,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽辱仿斥、奥迪十年商业计划》艰客,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转害。海兹曼见证了这一协定的签署匈奶,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议箩淖:“这是一个战略性规划闺葡,不仅为奥迪秃宝氦,为大众坤渴,也为一汽明确了发展目标档妈。三方达成了共识蜗屁儒,而这一共识不仅在传统燃油车方面态,更是在新能源汽车和移动出行方面骚。”据悉弥惰垃,双方将针对21个核心领域开展深度合作狈够。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线鼻,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场拟。其中乐距,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点抠。同时荆,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上觅,未来十年将广泛地在全新领域开展合作凡卫,包括糕惋磋:智能互联汝亥、移动出行继旁、联合数字化项目拎特、金融服务合作等众多核心业务领域使。    同时随睬壤,为了更有力地支撑未来合作事业的发展氓,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力缸乔,在提高一汽-大众的研发及新能源能力档骂蚂,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作落。    “对于奥迪和一汽来说蕊,总的框架已经搭起来了群,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’小。”海兹曼笑着说麻封摄。    上汽奥迪实猩,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作彤券,记者自然不会错过追问的机会搬。    海兹曼进一步透露盲胎蹄,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系氨,但当前的重点胺笛,是大众及奥迪要深化与一汽的合作烽,形成长期的更有建设性的伙伴关系爸。“除了十年商业计划的内容之外掂,我们同时也更加重视解决经销商的问题强,更加重视经销商的权益沁。我们要更加积极地回应经销商的诉求犯,解决他们的盈利问题喝思贾。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”到寇店,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停魔匈?在记者的追问下弥,海兹曼称糖擞报,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进媚恭歉,并且经销商的问题解决之后闻儒寞,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”颠摆慨。    至于具体时间表胜呢,海兹曼透露函,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行礁遂,最早要到2018年开始快。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编班雷:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任侮,各位朋友慌精,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛杆敦。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断炽纺。   题目是“坚定信心头梯,持续推动中国新能源汽车持续发展”温脆。汽车的电动化是大势所趋慕,体制优势是推动发展的根本胸落,然后就是坚定信心矗。特别这几年新能源汽车发展很快台,产品的成熟度渐柒、政策的全面性零、系统性看锹储,老百姓的认可闻竟,这些是电动车刺、电动化大势所趋刃。大家可以看看膛,我们今年2016年差不多是50多万台龄,占到全球67%辣。从增长趋势也可以看到距惯轮,从2011年四爱、2012年娇览、2013年努、2014年畦凌倍,特别是2014年割寥、2015年胁,包括不平凡的2016年路遍,虽然有各种曲折覆,但还是获得了很高的增长棱绢,大概有50%济般份,全球占比差不多有60%多革拔硕。   我想讲几个理解和发现恭涂徽。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了上想刷,做的非常彻底缸垃捍。我们可以翻看一下2016年的数据鲤祁,2016年中国公交大巴吞醚,不包括旅游大巴漏辱,总销量大概在10万台左右忌腺少,但是我们纯电大巴差不多7万台咕彻到,插电式混合动力是1.7万台暗,加起来大概是87%伤雾,占总的销量接近90%放狈,这么高的份额桐晤,我觉得差不多就在3年左右发生的守刹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去绿虎浓,到2018年梦莽,我们认为在公交这个领域里面譬垒劣,燃油车会进入死亡绊衔。很有趣的是2018年涧舶,如果你要在欧洲或者在日本吐探蠢,欧洲颈烂仑、日本一些主流的燃油大巴的制造商貉,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来春,或者刚刚接近路试酚喀落,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化贤寿板。从这个感知可以看出报,中国背后的推手是什么兜,为什么这么快饶郎操,无论从技术蜗才、从市场嚷、从体制逃。因此我觉得缕钱,体制的推动是推手朔荤,因为公交很容易充电抨墒,固定路线挖奈钙,固定区间顽橇涡,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的弦劫,大部分属于国有体制解,政府有很大的话语权托逗慈,公交的排放巨大欺投勺,一台公交补贴很高湾手褥,但它排放更高粳。一台公交我们算了算卢,早上5点上路心别,到晚上差不多10点下路歼滤势,一天工作18个小时钵卵台,相当于30-35台私家车的排放潜森鹃。因此赦,我们四部委在推动产业政策里面涡涪,花了巨资在推动这个产业末弗,但节能减排的效果是最明显的没粱步,而且在全球保持领先度也是最突出的撇昏。   比如像深圳铺腐心,2015年唾、2016年华,大概2017年上半年肝镣倾,就实现1.5万台公交全面的电动化屑实,这一点我觉得也值得我们中国骄傲朴。而且这个产品肖肥、这个领域我相信还能保持持续的领先呛涛黄,和乘用车砷佩梦、商用车比盼慷丝,和一般的卡车比厢得昏,我觉得在大巴这个领域里面娶踩,我们中国无论从技术还乓、从供应链逝炭、从规模猩奸、从市场地位脐倦杉,还是很牢靠的览。出租车可能是下一个领域翠勘,我们相信在未来3年里面干寥壳,出租车全面的电动化也会进入一个快车道蹋岔推。   优秀的体制助推瞧换,产业快速发展让椿券。即使2016年不平凡的一年里面戏措,国家有很多政策劝,像国务院2月24日政策常务会议卷,政府公共采购配额妮,7月6日马凯在西安有一个专题会剖奶功,包括到10月18日克强总理国务院常务会扮,原则上不核准传统燃油车献淳,加上之前一整套的体系心奸。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的疆、最系统的政策体系儒封皆,包括今天我们的百人会这么一个平台狙蜡,在国外是不可思议的蒙搔,但是在中国就发生了巾沥,我想清泰主任亲自组织谎,这种特殊的身份把大家聚集在一起欺,而且今年的规模更大略摩,明年可能还会更大论萍,这些体制推动中国新能源的高速成长班。   从税收缝脆、推广配套贰统烂、长效核查拓收、推广管理等都在推动厢,当然国内新能源汽车产业链的形成规模铜翁,刚才欧阳老师也提了颁返康,很全面劝沧,从上游的IC制造还屡被、正极款、负极勤、电解也隔膜欣死、各种资源池闺、配套扦扒,中游的电池寒具、电控母、电机楔锯,下游的整车羚现,包括售后服务违才,全系统的鲍耪眉、全规模的汗茫郴。国外也是迎来了发展的热潮琴,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售唐,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%炕镶踢,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入奸结午。   坚定信心观赶,持续推动新能源汽车的健康发展惊。其实我们在业内也在把这个脉阔暗逆,2015年1%是一个拐点淖却,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台父羌,相当于当年差不多10%的市场份额思,2025要达到20%的份额嘿砂,当年要做到差不多400万台翻帮沦,才能达到目标粳。因此我觉得贤霖,2020年10%还是有一些挑战啤吾拷。我认为到2025年桂娠,如果电池做到每瓦时1元钱以内疏喜粒,按照同等配置的汽车嫁,成本按照同口径的品牌呢岛、同口径的配置算泰灰妓,大概比传统车还贵20%-30%蜡里赌,这时候国家财政一旦退出去以后泄凶,必须有相应的措施来进行补充啼心。我相信第一缅垮,购置税的减免纲,一定要延到2025贾惫,甚至于到2030孪燎,这是一个10%的政策支持圭刚,这点非常非常重要集难篓。第二健遍回,消费税骑么,特别是对插电式混合动力车哺,消费税有2%梆、5%-9%侵链,如果在国家财政资金退出以后睦,如果这个要有一个减免的话豢箍,这里加起来差不多接近15%-20%际交,这样把30%缩小2/3力伯,国家政策就扶上马侨、送一程授,才能够让新能源车更健康囱盯。   齐心协力几舞惦,2017沫,撸起袖子武,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勃辆:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地琉睛,万象更新杰潭,这是中国新能源汽车的春天砷旗溃。从2014年的小荷初露琴篡,到2015年的急剧拉升匡仓税,再到2016年的高位放量塑秃铝,可以说经过三年的蓄势催坤吾,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化胖阂随。牛市的格局基本确定棱播卫,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标将,“十三五”翰工辞、“十四五”和“十五五”期间掇道,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%鹊、30%和33%莱伐,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代柿危赎,继本世纪初的“黄金十年”之后赫狗,下一个风口即将到来且。   毫无疑问连柿淮,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇警嗓,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役戚,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化间尝,值得关注啸掳兼。我们总结了一下这些变化萄,有三个方面的特点妇咳狮:   一是市场的形态改变了蛋吓拒。   从导入期迈向快速成长期乓噬赐,刚才欧阳教授称之为成长期裤,我们在前面加了“快速”两个字琼鞘,有待商榷灭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府挽溪景,成为消费主体烩,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙物,新能源汽车从政府的示范运营起步懦,不断地向私人购车靠拢靠翔,临界点已经到来!有统计表明嚎甲廖,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%啃普凰,预计今年将进一步提升到70%左右链。大家知道个人购车时代是产品为王的时代臼拍港,要在竞争中胜出来,就必须以客户为中心孝碴透,以市场为导向踩愧吗,树匠心蝎奢,出精品幕。   二是竞争的主体增加了奋点。   从少数先行者的竞争抚,演变为全员竞争别累饱,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手情。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划填丰,包括这些国际大牌帆软,比如说戴姆勒谦衡、大众等等跨国品牌链,通过合资强化了在中国的业务布局碴。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点嗣邦瞥。有统计表明度弧,从2015年开始潭妙劣,全国新能源整车的投资项目超过30个圃庐弄,总金额超过了1000亿元回静,总产能超过了300万辆趣殴泵。当这些产能陆续释放漏梢睹,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代围坛太。到那个时候浮翁,竞争将回归本源床,那就是技术溺、产品和服务陋揽。   三是行业政策转向顺肃扳。   从扶持补贴过渡到监管引导案鸽充,政策驱动弱化掣窘袍、创新驱动凸显欧喊。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整未,产业政策呈现出四大趋势怕:   第一唤榔分,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境伟,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二谐碧胁,通过准入详、销售噶、使用环节的标准发布得悔,提高行业的门槛卜,净化市场环境;第三嘛,通过补贴退坡和私人充电桩的破局殿猛,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度乖谭北,让市场发挥主导作用;第四宛刚繁,通过电池目录和技术路线图的发布股罢,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累篓,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资筹侵权、以市场换技术”的这种所谓的“老路”码瞥算。   本世纪的前十年屑虹,可以说汽油车高速增长侈,成就了中国汽车产业的由小到大骆漓。接下来的这十五年使,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强淌?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”霖鲜跺,克强总理也讲巳噶拎,“发展新能源汽车担靠电,是培育新动能稼惹,发展新经济的重要抓手”苹曹。中国政府凭借新能源汽车哎,特别是纯电动汽车挠彻,引领产业升级阔朝挨,谋求弯道超车课,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈滑。   继高铁绍功漠、特高压和核电之后娥库补,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”憾洞,这种希望能不能变为现实朔?还需要我们全体汽车人的共同努力褪孺李。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早红匆江,目前已经基本建立起了一定的先发优势起,把先发优势转化为领先优势吠,是我们坚持不懈的目标队挞。而要成为一个真正的领先者沙叙稿,只有创新锭。创新就是从零到一帽郊,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件俺葡钮,用全新的方式组合起来芯,去创造新产品敞,去创造新的生产方式和商业模式丹簇盘,去开辟新市城诼嗝取,去整合资源娃烷,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商嘲,去实现新的价值创造慌攫妒。我们将以创新为最核心的驱动力俏,全神贯注绷槐,聚焦技术疙,聚焦产品荷,聚焦资源捞孙读,聚焦市炒团鄄浮;以心无旁鹜的聚焦战略期图哦,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志岗下,实现北汽集团领跑的梦想裸。   借今天会议的机会隋牟,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略芜嗡激,也就是刚才谈到的四个聚焦其:   第一慧,聚焦技术讹浚鹿。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖烂,消除盲点搅。新能源产业最核心的技术就是“三电”剂裁,此外充电和续能技术耸币、激光雷达等汽车技术泌记,以及轻量化的新材料女成惧,石墨和锂等上游关键资源函撤,也是我们需要掌握的核心技术和资源氨。这些技术和资源丢,是我们在新能源汽车行业立足的必需品疥锚,我们再难也必须干酗,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作鲤,各司其职鼎笔酵,对新能源汽车关键技术进行各个击破蛋价翻。北汽集团将在政府的指导和帮助下劣幢蕊,在北京的经济开发区痰壳,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心惟刨。它由研发创新中心谐、全球营销中心退盛递、品牌体验中心防牟、联合创新中心等五大部分组成醚霓偿,将建成从用户研究玛嘎、概念设计难、前瞻技术挫恫扣、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地酪送肥。   第二喊,聚焦产品顽。   产品是企业价值的最终呈现勤蓬脑,是我们寻求客户认同的物质载体桃潜。高度契合用户需求参娥,被用户接纳芭帝沏、认同的产品才是有效的产品忿涵,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比突,我们的产品在续航里程椭、成本控制罗、整车品质辽、产品线的丰富度方面屁嫡,目前还存在着明显差距领妥舵。打造新能源汽车的产品力玻,我们将从以下几个方面努力李膏哗:   一是凝练响蕊丝,集中北汽集团的优势资源息卉徽,打造若干款明星产品乃几陋。   二是做好差异化的文章谓嘲,精确地切入特定的细分市场萄炼凰。   三是做好迭代创新涩,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化粱岛、网联化惋芥、轻量化技术应用到产品中萎卸吵,并根据新能源的技术特点籍毖黔,开发设计全新的车型平台精传。   第三酶暮蹬,聚焦资源郸拢妹。   21世纪的竞争抱崇,不再是产品的竞争廉泰吓,也不再是渠道的竞争嫩,而是资源整合能力的竞争木。新能源汽车全产业链更长憾试还、体量大荷,包括整车下、充电基础设施高涉、智能网联桥僻堵、无人驾驶以及下游应用在内赦隆,整体的市场规模在10万亿元以上菠。   然而资源是有限的现惨,优质的资源更为稀缺赔霸,新能源产业作为朝阳产业嫂,资源的布局与传统车完全不同诗疏,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态郸烤肌,瞄准核心资源和稀缺资源胚娄楷,提前布局茧坞碌,将其纳入到我们的生态圈之中忱,北汽集团将围绕着创新链礁险笑、产业链屉肠、市场链捣汀、服务链和资本链这五大某潦黄瑁块困,通过新兴技术的孵化畅、成长型企业培育伸嫁劫、产业并购整合等手段祁,实现关键核心技术的突破与领先萌奢替,打造北汽新能源的杀手锏蹬文烹,谋求长远的发展活队卵,实现对传统汽车产业的更替桨假母。   第四猛哎恰,聚焦市场多氖岭。   市场占有率是关系到产品的关注度卵悼、品牌影响力的重要一环篓,目前我们在新能源汽车市场的拓展皋仕、品牌传播哗牌横、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面淘,可以说暂时走在了行业的前列顺盘。下一阶段幌,我们在继续发挥自身优势的同时略埔悍,还要加强对市场的精耕细作酸辅,对不同市场进行分别覆盖腊碗抚,不断扩大自己的势力范围菏雾晃。对公务市橙搿,我们将根据公务车砷、出租车唱、城市物流段晌、城市租赁超、城市公交等不同领域的特点讹摔,把规律琢磨透阂,在品质差异化搜、品类差异化和品牌差异化上做足文章臀。对新兴市嘲濉,我们将引入汽车的共享理念倒,做好网约车市场开发侩丸辨,打造国民车抄噶炬,切入经济型纯电动汽车市场矗揪。同时赣去徊,通过融资租赁等手段身颓考,对特定客户资源进行开发黄丢鞭。   各位领导疚、各位专家烈、各位同仁凛,“阳春布德泽甜钨,万物生光辉”囤堕,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启伦,新时代近在咫尺薯本,新机遇触手可及收簇但,新梦想指日可期缎,让我们以自力更生匈、艰苦创业的进取之心淬,以敢于人心穆,勇攀高峰的凌云之志漂,撸起袖子可,真抓实干粕八,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铰:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲啡饰布,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录狮:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年提,我认真思考之后胃,认为这一说法不无道理蛇龟。我想可以从两方面来看穷惨,一个方面是从全球来看擦,在2016年这一年集,发达国家主要汽车生产国褐,包括大型汽车公司革焙,大家对汽车发展的低碳化泌汤、智能化魏、信息化取得了进一步的共识雷,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点幻脑存,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中颗皖寿。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话功,但是说到了要害蝎慰绢,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期垦,守成者将面临巨大的挑战”导。而从国内来看梁庇,我从调研中发现汀阿秋,很多企业由“试试看”路邪,转向了“铁了心地干”山,把电动车放到了公司战略的中心地位锤侯潦。    刚才李书福老总讲的他的规划必革谅,到2020年髓哆徒、2025年呜,电动车的比例要占那么大甲瞎搪,新能源车占比那么大吴狈淬。所以他真是把这个当做了公司战略的中心怪哆。    另外蹿哄搓,在这一年当中弟就霸,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿抡涤,一个是企业的研发路径在变化辫看,由燃油车的引进饺、消化社汰、吸收怖洪,正在转向开放条件下的自主创新乖,各个企业对研发重视的程度骨敦圭、研发投入的力度是前所未有的剑。另外拟墙偷,由于我国电动车产业化走到了各国的前列氏,这样就给了中国纶法,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会舰。另外龋额,有一批没有退路涣,专注新能源汽车的新兴企业裳,他们没有存量的拖累筏,他们的思想更加解放入戊,这些新进入者带来了新思路视、新创意歪寥、新发展路径句。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路灌宝及,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路昧猛辰,对我们汽车人来讲会有新的感触簇。    新进入者带来的新的发展路径邪、新的生产组织模式雀,给整个的产业带来了新的活力登。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径竟犀何,我想这个影响是很深远的骚。因此价桥庇,从这个意义上来说沦桔,经过孕育期的磨合驳襄,现在已经开始有所收获拭。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题第亢郊。    以2020年为结点祭峰孰,中国电动车将面临新的发展态势沏父,我归纳了几个观点兑:    第一偿糙刷,进入2016年测,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期卵,在消费者购买意愿增强的同时晴奥,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择瞬险权。此时婆灰,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现砍将。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿痞鸵,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争蔫难。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候骇,随着竞争的加剧浩,企业间的差距拉大既辅托,大浪淘沙的过程已经开始敝吨,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量佬歼维。这种现象不仅反映在整车贫孤顿,而且已经延伸到电池企业磐喇财、零部件企业以及上下游整个产业链娟瀑曹。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获惧。    第二坎,迎接国内市场国际化竞争呻呛。可以预计政府购车补贴淡出之时毙锹吗,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日拣抡厩,距今只有四五年时间了婆老。当前国内企业间的竞争只是一场序幕陷,国际化竞争来临之时才是真正的考验构捞。中国的企业必须冷静地看到马,产销规模大涩怪,并不等于竞争能力强渭宫。我们与国外先进水平仍有不小的差距快,重要的是技术基础薄弱肚斜、原始创新能力低心谩、核心技术欠缺弄俄桑、品牌影响力不足祷抚疯,这些带有文化色彩的软实力耐,需要持之以恒的积累哆硼,“非一日之寒”埔扰。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点师粗,提高竞争力的途径返惮,不是等待企业的扶优扶强邪底,而是由政府创造好的产业生态措容示,使优胜者在竞争中脱颖而出亥关巩。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时横臣钵,就瞄准了国内国际两个市澄恰,产品设计疟吉骡、生产工艺关、产品质量都以国际水平为准乌隙,我想这些企业他们会相对比较主动瓦型。    第三掂匿节,向后补贴转型期的政府政策般,在既定政策支持的周期内豪,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配携,是政策能否顺利转型的关键楞馆。政府的购车补贴是一把双刃剑溺临底,当市场竞争格局出现之后承,政府就要特别注意菊降,不要因政策调整不及时而削弱竞争斯褪。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础闭薪。因此梗邯辞,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上弥跋,聚焦技术创新芜盖臀,加快补足技术短板锹兼弄,提升电动车的性价比慧。相应的氛烫,评价支持政策效果的窗口圃,应该由市场规模扩张害萎,转向竞争力的提升韦偶。    具体地看购车环节的补贴刹谜材,应该适时退坡峰凤埔,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术朗确、降低成本的能量丹,造成优胜劣汰之势耪寄。政府资金应更多地支持共性技术的开发勺、充电基础设施的建设棺俱。与此同时幌焦浆,非补贴性的那些“功能性政策”肛乒绿,例如碳排放政策慰陆逻、燃油消耗量限值政策彻恋惋、零排放积分政策朴,以及购车许可量艇、限制行驶之类的政策组合应及时出台供啃努,使市场产生稳定的预期粪。 第四牛凛,立足后补贴时期铝久迫,打铁还得自身硬梧巩癌。    从十城千辆算起论土,各个国家发展电动车的时间差办岁,给中国企业留出了大约十年的孵化期骗辟认,这是难能可贵的忙。2020年镀荤,作为中国电动车的一个标志性年份伞,将迎来后补贴时期辟赊。可以预计氰烹,那个时候直接购车补贴将淡出括书,但功能性支持政策还将保持丢鸽嘉。在这种情况下拖步裂,电动车能否与燃油车抗衡叼撅珊、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势焕,将取决于这几年的行动椒荒簇。    我国电动车是在较高起点上起步的喂,总体经济技术实力已经今非昔比擂柏,如果把握得当拴倪,以电动车为契机哇,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观怂,企业应充分利用政策支持的周期端,下大工夫做好三件事萝道弄:    第一来岛,人无远虑宽欺,必有近忧筹,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略磋,并加紧部署与实施聪窍。    第二狼骏,持续壮大研发能力唬,掌握核心技术忿人芥,攻下“不经济宦餐、不放心厕驰补、不方便”一块短板龚,奠定电动车与燃油车抗衡的基础鼻。 第三尼隙,以产品的品质电琳仕、品味打造优秀自主品牌歪石,赢得市场的信赖歉街宏。    第四榔冀锰,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的菊,就是在这个期间芭洛,一定要想办法在自主品牌上下工夫视哄。我们的品牌实际上在燃油车上尸瘟,很多企业下了很大的力量黎疟,但是应该说效果是有限的闯。而在电动车来说是个新的机会歧,所以在这方面应该下更大的工夫郡肯百,通过产品的质量福县晦,通过产品的品味打造自己的品牌炬。    第五放沪,要系统规划立,及早部署“电动车+互联网”漠些獭。今天的电动车之热庐绒停,并非由于传统能源的枯竭痴,而是因为它有很强大的正外部性菠毕。电动车的低碳化卿斧泞、信息化幂酬、智能化的潜在社会效益只有与新能源颅玩败、智能交通敢典、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥假炼家。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能骂褐。随着这些方面的成熟透团,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题密。信息化灵蜜磨、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点椿恋宋,这里有太多的文章可做扩阔。目前辅助驾驶池、无人驾驶已经走在前面尽螺羌,我想国家应该及早对电动车与分布式能源伤抠逛、智能交通县铣隙、智慧城市以及5G通信协同发展遁交恍、统一规划潘弄顷、开展顶层设计坎锻、超前部署维舒、抓紧启动电那,引导企业的技术开发和基础设施建设诽,推进“电动车+互联网+交通”粱,把阶段性技术成果用于提高交通效率秆滦、降低物流成本领警、保证交通安全贯党搂,使其产生经济和社会效益梁铜。    电动车发展的大势已经不可逆转贡,向前看忿壁酞,挑战与机遇并存熟。如果把握得当眠悉,机遇大于挑战!    我就说到这里壬桐触,谢谢大家!    (根据发言整理刮,未经本人审阅瞳吐诽。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敌去策:李芳" "  全国政协副主席纲贬铜、中国科学技术协会主席部河、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来驾钾佩、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲暇邪,以下为万钢演讲ppt亮点实录答浦宦:    尊敬的清泰同志翟暗、冠华部长尚、苗圩部长邓、解主任管胃腥,各位来自汽车界的中外朋友们乃骇贬,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计炮案。上午抽点时间看了一下展览席,给我印象相当深记匆樊,有一个很深的感觉虽,这十几年来中国的电动汽车持续发展檬,走上了一条创新的道路量啃,而且现在产业进入一个快速发展机遇期铣。今天这个会议的主题很好耽,就是要持续地提升我们的技术能力刨全,抓住创新新局面恰。我想就我们未来促发展酞吾,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇矛,谈一点我个人的看法手洛姆。从四个方面部览:    第一薄,谈一谈我们这些年来齐心协力谷郴,新能源汽车所取得的新进展斥,尤其是2016年的进展特别明确斑吩。    第二拘,回归深入基础研究坝耗茬,提升新能源汽车的质量和效益椽。    第三贬,新的发展趋势连、新的发展方向兼隧,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点椒笛湘,随着人工智能的不断深入咐,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇垫金瞎。    第四得俏,我们怎么样更好的凝心聚力椽霖,合力推动新能源汽车的创新发展叙,谈几点看法剖房。    刚刚得到新的数据戚氰,有的来自中汽协会荡邦、有的来自中国汽研中心船敬浪,数据告诉我们兔,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆贸,占新车销售比例的1.8%隧鲁,中国的保有量达到了100万辆慨。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个手盗,这里讲的是公共用的充电桩敬供耐,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家亩铅盎。    我们的关键技术取得了显著的进步杀芦翔。今天上午我在零部件电机斧、电池芳暴逞、电控这块花了好多时间尺滔楼,仔细地了解了一下情况宝思,确实和我们了解到的数字很相近毖氰。动力电池的关键材料发展进程加快埔仟柏、性能指标稳步提升目、成本明显降低免裴掂,从动力电池的单体慨截焊、电池包琼揭、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进垛泉。一个指标性就是其陛炭,三元正极材料能量动力型的电池赏星,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤纷隆箍,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心添跺噬、有些争议酣,好多同志说侍,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标睦蛋,现在看趋势已经很明显宋缝。我们特别强调的枫驮,牡溃块比能量达到了140瓦时/公斤丢,动力电池系统的价格庇嚼臼,这个价格现在也是保密边壕,但是总的说起来明显下降途携,总的达到了2.5元/瓦时以下称。动力电池的产能达到了100G/瓦时爽,世界上生产规模灌高,特别是在新型电动汽车的动力电池挟京狮,规模得到了很好的发展磁逻。    驱动电机技术也取得了新的突破朝。特别是共性基础技术进一步突破斑淀潘,导磁硅钢偶氓、稀土永磁材料改、绝缘体材料窃察肯、位置传感器集迫募,芯片的集成设计和电力电子系统管,取得了新的进展粕凸巨。我也了解到乱,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展令嗣嘎。因此掇斗拖,重量比功率超过了3300瓦/公斤慷枢,电池峰值效率达到了97%貉守,高效区达到了80%可潘佳。特别一些新的设计搜,也对电驱动系统有一个很好的推动作用逝蛾颂,比如说我们都知道瓣,对于0—100公里的加速喊,对于电动机说起来捻遣,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大髓,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候滦豪,就是高速公路上超车的时候浆,超过它这个临界点以后镀堂烁,这也是一个安全因素克晃。现在我们很多企业从两个方面星庭,一个方面攘绘,用双电机的技术来弥补后面这个不足受评,第二个犊,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力蔑,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展门萄翘。    今年汽车界有一个新闻仕,第一个互联网汽车走上了市郴尽,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合献,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐撅快素,据说现在上汽的同志告诉我蟹,每个月销售2万辆痪叹散,产能有点跟不上了宽,效果很好裴劫,上市不到半年累计就超过了9万辆轨,成为荣威一个最大的销售热点蒙。在互联网大会期间市,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统心苹四,搭载着北汽曝、奇瑞惜说拐、比亚迪轿车都亮相竭懊,首次开放了道路香,18辆车300多位嘉宾在试驶考,当然评价各有不同缝公,期望值也有待提升湘段,但是勇敢的走出了第一步链无,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿芥怠,做出自己的探索蕾瞧版。    我特别感到高兴的是粗旦桶,2014年我们就曾经提出电动化跋怖喊、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点朴,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索褂。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展兜,从汽车到基础设施瓜,一直到停车场倡、充电站穷多,包括各方面财税的支持委,一系列的政策尘。国家层面勿为,从购置凹饲、补贴溉、税费减免标、研发支持搪精轨、生产准入糯橇嗽、业态创新煤慧为、基础设施膝贰琉,特别是标准规范方面借抨蒋,都出台了一系列重大的政策措施茄高,现在看起来落实的进度还是比较好的令。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论茎瓜,这是一个开门的讨论博,许多外资企业都积极参与当中峨胎计,对电动汽车发展璃畴、新能源汽车发展南编苗,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标才捎风,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面毙丛距,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现赁。也是由于刚刚推出来钞蝎,我觉得很好哦,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见步九扒,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见斜刮噬,使政策更具有落实性隶。    这里向大家报告一下狸豆,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革筷牢罕。新能源汽车作为一个试点的重点专项孝榔丹,实现了从基础科学到系统集成喀簇、共性技术集成雌绍、示范全链条的部署缸,特别是在基础研究方面骋菊,加强了对基础科学问题的研究莽恕。因为现在产业发展到一定程度的时候罕染芳,要提质返敲撤、要增效撑,还必须要静下心来金讣玛、回过头来从基础科学问题上下手反奋梧,不断的进行优化讼、改善喷派,才能获得发展埠。特别是这次的重点研发专项鸵靠,对于电动汽车智能化和网联化的技术雇,也设立了专门的课题泡驰,实际也是我们当时电机相省梆、电池诗歧吩、电控的“三电”之一颓,也随着时间的进展不断的转向新的重点聪龋。所以卤北馅,整个“十三五”期间的专项规划舱,将对六个创新链条呵,就是全链条一体化的部署灰,38个重点研发任务蛔,政府加大了投入竣,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入扔。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿陡疥币,首次突破15000亿蝗莫,更值得高兴的是蒋,企业在这里边投入比例得到增强酥,达到了78%以上避暮,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策点涂枢、加剧扣除政策有直接关系逃垫。技术市场的交易量也首次超过了1万亿裳,看起来企业投入的效率还是很高的陀粗。    去年我用过这张图(ppt)隶,这次还用这张图醛卉杆,对它进行了更新瓶。由于时间关系捣贪怯,统计是1-11月底兴拾腺,11月底中国产销量是402000辆墙长寄,如果这样算的话途口,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆掂涸,中国占了40万辆含拔,就是占了50%家诡。到2016年底碱担,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆辆,中国占了其中的100万辆吕赐饺。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力但悉,也说明了我们国家对于节能减碳深、应对气候变化作出了新的贡献浆绷坍。我们虽然应对气候变化调门并不高枷深舷,但是我们扎扎实实在做每一步眷呵,现在无论是风督纺躲、光颅镀、水玖劲谋、输变电隶,无论在技术先进旅刺苏、装机容量淑、发电量都走在了世界的前列斤揣,这也是我们作为一个还在发展中的国家虚脆丛,为新的发展结罕会、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献苏颧。    世界发展的趋势也是一致的崔歧为,低碳姆肆畏、电动陕你疙、智能化成为各国共同的选择蹲。美国闲、欧洲师、日本穿岛,包括汽车企业福特少畏、丰田敬衰摔、大众都推出了它们发展的战略踌,特别使人关注的是一些大企业的发展计划恰谢炉,比如说大众推出了它的“2025战略”翰购,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车视活坎,销量争取达到300万辆弯钵,自动驾驶要覆盖拭常矫,在2021年提出全自动驾驶裴,电池也要进入大规模的投入恍怀。奔驰也提出了它们可持续发展的目标老靶吨,零排放穗、互联掠、自动驾驶汽车氮,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力咖案、氢燃料汽车猾离怪。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流监、沟通孰,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式间好、增程式的混合动力汽车蛾,因为他这里有基础建设的问题迹,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来恼娶,就可以有电的情况充电挛炬、没电的情况加氢检朴连,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板碧,同时又实现了真正的零排放幂。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai剔复,上次试驾可能还是8年以前秘豌,我觉得汽车的进展朵热,无论动力性拳、环境友好性馁惭、驾驶的舒适型都得到了很快的进步娜乐怕,据说已经进入了市场嫁赶测。包括通用也宣布了在2020年以前静,在中国推出9款新能源汽车保鸽卤。我这里想说的是巢碗,中国的市场也是世界的市巢辍,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的寂,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展玖那欧、参与竞争喇笨,汽车产业就是一个市场全竞争的产业等,就需要我们来推动整个的发展算瞄,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺年郝。 第二恒爱肉,谈一谈我们对于深入基葱源萘臁,着力解决一些新问题的看法贿喂耪。    对于电动汽车权帕磐,大家首谈就是续驶里程钝,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志攫,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的晦沟放。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车惺,一个明显的标志疥脖慨,实际电动汽车能耗是和它的整备质量疆,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的推毒。如果说单程的提高电池的载量诡难,当然加入电池的载量车子可能要增强珐扔记,车身的增强就又增加了重量耿视炒,直接影响就是增加了它的电脑兰绰告。我们也看到一些装载高容量电池的肆骚,虽然续驶里程延长了家疯损,但是百公里电耗就明显的增加了袖。因此别,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高侥挠,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的侍番、合理的规划饰。首先脸习,车辆运行的范畴首敌。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位骚认卜,尤其是现在畔殿哪,我们应对大气污染稍聚沫,主要还是大城市集中蕊父乖,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑贫。但是从技术发展上说起来宋赁褂,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度顽曙灰、功率密度和整车的轻量化嘛阔得,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准弛题,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程蠕寝惫,这当然是市场的期望噶奇,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题究。    最近新材料研究发展很快队磺,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用盘乒。有的朋友跟我说臼户,我们现在用的是石墨烯电池蒙功,其实说用了石墨烯是对的骨导,但是用石墨烯全部来做电池幢滥氖,似乎从科学意义上不太准确片。石墨烯材料赂檬藩,包括碳纳米管起,都有它优异的电和热的传导性能手钵,作为锂离子电池的负极材料添加剂未,可以有效的降低内阻瘁泌,提升放电的效率渐窘屎,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话时轮,还有助于减少介质之间的电位实,来减轻电池界面的腐蚀性登。从这个角度上看苇扮,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的尽随,当然由于动力电池负极密度提高了寺磁,对正极材料也可以进一步的优化型汕盎,在安全的前提下恕琼,所以也可以显著提高它的能量密度瀑伐姐。但是由此而来带动的是全系统的技术进步良,就是说能量密度提高了篱尼,同样的电池包里面可能有更高的载电量虫,但是运行过程当中它的热交换量也会增加趣百存。所以在增加单电池和电池呐桥胛剩块功率和能量密度的时候龄肝,还要加强对于电池包热交换距离的研究纬济,来优化提升电池包整体系统的技术氢,它也是一个相互关联的关系凑秦贿。    随着电动汽车的发展党景项,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计丢。比如说电池包往往布置在底部潘,夏天路面的热辐射还是比较强的倦耽泥,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理挠合女,从结构上来实现电池包的冷却欠矗然,因为我们现在冷却剂就是这样的镭,要把它放在迎风处蕾,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计肆撬恫,电池包也应该考虑到这个呢,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理赴健吕。结合冬季放电的特征韶,我们还应该研究庆挽,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制宏纪攻,使它保持在合理的范畴之内屋焚,来逐步的解决冬天放电比较慢的扒漂、容量比较低的问题帽猫全。总之说起来能,我这只不过是一个例子姜坝,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础晴邦、关键邢沫、整体的技术统一的来规划和部署晌皇比。    上次百人会上我特别提出皖巩稻,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术川勾妻,带动汽车制造的转型升级桔。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节枚鞘妇,给我留下一个很深刻的印象斜兰蛇,我和苗圩同志都搞汽车的桂,过去我们焊一个车身500多块钢板还,用2000—3000个焊点接在一起莽啦,加工线上全部实现了机器人惋幂光。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身沫谋古,一共就45个部件怖,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线惦,几个机器人协同操作日。板件和板件之间没有焊接腹,就是直接的黏接弥,加热黏接笺,远远看去就像搭小孩玩具似的考,几个东西装起来踏。更使我感到比较吃惊的弓,现在碳纤维的车身人计,已经不需要在现场涂装了迪坟,有点像我们当年装修房子宽判骄,先装地板再油漆搭隆,现在用的全是油漆地板剩射誓。现在汽车安装上确实有进步韧,所以我也很有感触到,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新赶哪,需要轻量化材料的技术茬,需要轻量化的设计申疥,需要轻量化的工艺江廓培,也需要轻量化的流程踩儒。特别是现在的汽车产业茸蕉控,包括内饰座椅使用的材料革,也尽可能的采用可回收谐暗砂、可再使用的材料什颁徊,这方面的技术也在不断的提高痰,这个应该成为我们新能源汽车发展赴绢伎,不光在车辆技术钠、而且制造技术流程方面全方位的提升南汞。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展酷,今天我很高兴涟颂,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车限,更多的看到了我们一些靡,像燃料电池大客车的发展唾籍混。很多企业大家如果去看的话朵第,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池傻琳谰,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料涩,比如说碳子饯、交换膜锯烽、双极板瓣鲜,以及它的特性基础研究的进步密切相关发。实际证明台,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中豁,也具有自己的发展环境的优势藉。我们要借助这个优势来推动我们的发展舒挥滔。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系擅餐,我们是不是可以考虑徒特梦,尤其是在燃料电池研发的初期撂禽啸,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用淘甸,这样可以有电的时候就充电癸涪、有气的时候就充气荡,按照它的发展各取所需灌侯患。实际从技术进步上吵齿,技术发展的本身孤,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用温,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展百,对于延长它的寿命童伍僻,对于减少它的燃料消耗驹还,是很有帮助的辜矫。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用杆藉,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用擅缝搏,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处比。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点较。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域腾傻,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向罢氰。当然它们也在考虑嘲,我们怎么样能够更加适合中国的特点里暑。我们还不能忘记中国还有一个优势帆渴辈,我们在电动汽车走向市场的前期噶挽孟,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用融,先在公共应用遣、出租应用上去使用伎紊锚,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广庙涎沸,因为我们不可能全国铺开的建加氢站碉,必然有一些城市就可以走在前面煎,又可以来推动健康合适和快速的发展琉赋。中国“11?11”又是一个新纪录恢玫,信息产业澄放白、网购变成了整个市场销售的主流络继,我们看了看草,2016年快递业高速发展吭托卿,中国快递业总量超过300亿件较涎,平均每天8200万件包裹走在路上孟,用于业发展小型物流车清洁窗痞蔡、高效的运营业应该引起我们管理者的重视谜。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领凄,有了高端引领就有了有序的发展劳,放弃了高端引领就会低端充斥晴,所以从这个角度上第弦们,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色赎戌鳞,争取使我们的汽车产业走上高端引领尽、创新发展的道路上谭。    在燃料电池汽车发展的过程当中坏,深入开展了国际合作妹狡妹。我们积极的参与了国际合作芭谈,开展氢燃料电池领域的技术合作伶讲,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目粗酷,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议当蔼窗,组织国内的企业垦涸猜,开展深入的技术合作绅漂。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织桅狙亢,定位就是要建立一个覆盖全产业链扫、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织炔割胯,在中国发起但并不局限于中国芬巩,积极组织管理以及运行机制艾,要按照国际组织来筹备旅波啦、搭建帕唾朔。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池竣臼呛,因为燃料电池实际用处很多校冀,比如在通信基站吨、备用应急电源己伺,随着我们移动通讯不断的扩大软筹保,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放奋撵、包括更新船芳庙,都值得我们重视借,包括医院的应急电池菩念、安全防卫茄铃阮,包括我们最近在研究深海运载募,也完全可以使用氢燃料电池旧捌词,燃料不是电池慈案,实际是一个发电机疼峨,而这个发电机可以用在各个地方蒙艘,最重要还是零排放的清洁能源涤戈,效率高畦姬,能源密度也高譬酪咐。 第三赔,深思熟虑党矾,把握好智能化的新机遇薯。    近几年来倒,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展腾残叫。比如美国鹊藤巾,白宫推出了人工智能的新战略席,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划实表叛,欧盟也推出了智能汽车的技术路线赏,包括日本的创新战略规划促。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会黔确,这个时间恶补了一下人工智能的技术透及。中国工程院最近技术指出溯供,人工智能即将进入新的阶段雌奢,人工智能发展有四盾期、五十年代了肚沃,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展蓖试屁。但是当我们信息化日益普及兰,移动互联网比栏、大数据塘怯、云平台的发展辨,信息环境萍、数据基础耐练、目标理念倘丛爽、市场需求都在发生不断的变化侨,将推动人工智能新发展茎融,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段埔。因此镭彤妊,发展人工智能也有利于改善人民生活料坝、提高经济发展的水平搽辛盗、增强社会治理的能力表、维护国家的社会安全电纠。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图嗡据钉,但从各国的共同概念和我们的研究迸艾尚,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素犬。第一船鼓,要降低交通事故和伤亡人数芹。美国的报告提出来雇律,美国每年有35000多人死于交通事故欣,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的泥。第二备跺,要应用低碳熟、零排放好畔墙、环境友好的运行环境蜗旦监。第三特,便捷淑掠呈,要降低驾驶强度壁逻,提高交通的效率湃赫。第四氮,要推动共享颈佩苔,提高车辆的利用率嗽蜡败。其实我们现在不得以所采取的一些限行呻惟剐,包括交通的拥堵驶,都降低了汽车使用的效率姓棵凰,所以从这个角度说起来岗哪,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的宠丁。还有膏痊姬,牵扯到公平出行耪秃,随着老龄化社会的进入倪侧吩,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展槐渐瘟。    关于自动驾驶汽车研发进程丘,好几个报告翠,有的人说无人驾驶酬舜推,有的人说自动驾驶哄考嚼,有的人说智能网联汽车抨己耙,都提出了汽车发展的里程碑档视,我觉得无论叫什么汽车撤怯,都是说了这么五个阶段掏窖刊,辅助自动驾驶虾描随、部分自动驾驶散莱、有权限的自动驾驶华、高度完全的自动驾驶阶段非钵,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点前倘汉,比如说在辅助自动驾驶方面德,怎么样能使汽车感知周边桅虚炉,科学决策巫,及时反应死守群。比如怎么让汽车能够与互联网连上廖,最后有条件的自动驾驶还得考虑车删黎、网邪、路的联动什,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系卸,就是人捂敌、车田粱、网金煽李、路的一体化勉呕勿。    辅助自动驾驶舵,实际这些年是汽车界一直研究的重点飞,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多躬,有雷达淑汀放,包括现在有毫米波雷达蔚盒得,摄像头诚酿,对外通信系统膝,包括定位贡毒戒。与之相应的魔闺,刹车菱嘉法、油门履甭千、电子稳定系统楔墙哪、电助力转向等这些堤娶庭,实际在关键体系上乏,传感系统队幸、操作系统寝忻功、中间和决策系统的研发艾,其实这件事也不是现在的新形势翅,早就在80年代的时候陛,80年代后期就研发了防抱死系统距睫,实际根据轮子上轮胎和路面的关系抖那抗,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全揣俱,包括防启动时间的空转勾赖喊,后来又有了电子稳定系统滦啤熟,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度叉,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展攘。    传感器用到汽车上就有了测距的警示卧卯,有了它以后碴哀陌,在90年代的时候擂,我在德国工作的时候蟹捆,车里边就已经有了尾随自驾褪昆设,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走梗填,不用担心陀寡奶。最近我看到了我们国家的好多汽车挎,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应笔,一旦接触太近都会自动加一下速扭光撕。包括我去年去参观长安爸,他们也给我展示了自动泊车系统等,实际自动泊车系统我们在德国工作返凄,90年代后期时候就有这样的设想嘎,2010年我到德国去访问的时候伪,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型夏。实际很重要的意义驴,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起椭醒,也得到了发展煽憾垂。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能碴。    下一步就是智能网联八妥烩。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西芦措、看到自己看不到的东西朔扳褐,90年代初期的时候侩赶茸,堵车情况有数字广播葛,数字广播就和我们一般的广播不一样渡,随时可以呼叫堵车的情况圈闲。后来有了数字地图和卫星导航醛,就形成了第一代导航系统惺繁兜,第一代导航系统并不知道路况的变化敖下,只知道路径的设计处式。然后就出来了联网的导航们碾,这也是这几年我们都经历过的事我。上汽这次和阿里巴巴共同合作前确,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张抗,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起警,这样坐在车里的人朴洽蔷,通过导航趴境、通过云平台就可以获得各种各样的信息釜,比如说动态的导航守妓霞、比如说加油充电站岸库嫩、维修以及各种信息的进入布,使汽车的视野得到更大的扩展播靡。但是真正要做到智能的网联汽车溶,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键疯暮,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来邢鳞,这就需要我们把各种信息交汇在一起妒踩,来实现智能的决策控制孟纱斗。这件事情说起来好像很容易坦,实际也有很大挑战弄恐径。现在我们一个汽车里边有两朽、三套信息系统囊,有车载的信息系统督赦露,还有驱动系统的信息系统歪停裙,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通洼苯,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程吭屋,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯功检扰,人得到这个信息以后会做好这方面的准备婆,就是快到地方要进行减速寞吹谐,但是如果你让它自动驾驶的时候嫉霜九,可能它就很早的根据外界的信息来判断茄揪,让它调整好姿态侈、减低速度融败噬,进入转弯以后在弯道里边再加速砍绅良。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段肃尝,这种例子比比皆是汝归纬。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体且梯申。因为我们电动汽车从电机糯弦、电池痹乏、电控开始独,电控第一代做的第一件事垂凰汞,就是通透的动力驱动系统的网络怕掏,就是第一代的CANBUS系统劫,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制亢坛郴,从这个角度上说起来刑,电动汽车是自动驾驶的最佳载体烘哥翅。    当我们实现了这些以后百幕,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战埂袍。这是我们常见的北京交通的一种情况覆堤,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号巷,去识别各种各样的高通嘎,做得到扁矫,但是不保险妹,这样可能我们就要有这些信号的发射器马观十,让汽车能够知道这些情况斑。如果再想使它往上走角唯,能够实现部分的自动驾驶伐,它必然会应对我们的一些常见的极端情况闷心,比如说晚上的雨雪路史,比如大雾弥漫的时候克拾,比如尽管天气很好掇萄萌,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰胃沟岸,这些情况都需要我们去应对城睹,其实道路上也应该有它智能化的装置疮丧须,就是说有自动的能见度感应器博超,应该有道路结冰的感应器熟其,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全鞍池。我觉得自动驾驶最重要的还是安全怖溅,安全是所有发展的主流福,而不是时髦端莽。我们在做任何工作的时候煎,必须考虑人是坐在车里最宝贵帆、最要尊敬的东西斑,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全金、人的便捷擎间、环境的友好和共享稻。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统敲参抱,来推动我们的发展兽猾狈。    因此耪届吾,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三私、四次交流解级吾,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议藕喷词,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构蜂,这个架构的着力点应该在车载的平台虾寥、在网联信息窃藕滦、在智慧交通的发展趣戎,我们要重点发展的是车辆的关键技术私箔光、环境感知甭度精、智能决策纽棺到、执行控制标犬恰,我们要对信息的关键技术惕氰,V2X通信僧,甚至于将来车对车的通信系统茎阜、云平台氏瞧穿、大数据叹鞭、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制陆成,这里也有很多不同的东西烂。我们还要对基础的关键技术瀑嗓,高精度的地图朗、动态路况信息农、综合决策和操作系统蹦囊。只有这样卡沦杉,把人瓶、车夺粕枚、网阶潦垒、路同步的推进菠鞘巢,才能够迅速的发展酥,否则又会碰到先有车颇、缺充电桩的情况弧,所以需要我们今后的发展当中更多撵侈苔。与此相关的技术乏,检测系统抄伸,还有一些法律法规体系欣卜颧,一些基础设施的建设俏恃,可能还需要更多的发展礁。 我们必须要精心规划呈旗、协同创新懊鹅无,来研发自动驾驶的新技术伸。    一叫纤赌,安全够径、绿色蔫涂、便捷呢叮、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标扩搂。    二忻,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉孟,多领域技术的融合据驶副,产学研各方面的合作皆轻,要着力推进协同创新帕臂堕,这里边由于它是一个企业的热点陇,所以企业要成为技术创新的主体算。    三泛京,企业为什么要成为创新的主体妈吴效?我看了很多规划四,从现在一直到2025年访擂、2030年捎魄。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就拟,但是可以实现沿途下蛋抄,从过去当中食仆贬,无论是防抱死系统寒、电子稳定江屉筋、测距警示肛长、避障反应呈、自动泊车都是发展的热点镐,每个技术都带来了商业回报避飞诚,包括我们在信息系统孙垫,包括这次互联网的技术疽姬,上汽互联网的实践酮滇啡,也看到了我们画,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高壳暮,只有以企业为主体必涡倘,不断有新技术发展耐,使它在使用当中获得使用帘,就能够推动它的可持续发展笔阔确,所以它不是一蹴而就的事帆称锌,是我们长期坚持的一个任务飞砷。    四缚,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体好函,新能源汽车重点研发专项要广聚众智双、精心规划舍射,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础祁。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区劲澳嫩,我也是觉得有一些东西包括基础建设级,也应该放多这个测试区里面去袭,使它在真实情况下运行表,才能得到一个健康和全面的发展咸寞焚。    最后我想说架宏路,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展衅佛讽。其实我们用了十几年的时间实现电动化祭,推动了产业的转型缉谐饶,随着信息产业的发展烘,网联催生了新的业态金陀,产生了新的服务业炉荒。轻量化带动的不是简单材料的替换窍耸窘,实际是对汽车产业的一种升级藐超匣、一种转型梗坎瓮,同时橡可,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设褥湃,充电网服务体系的建设酗冉吃,可能带来何止几万亿的新的增长点镁湿矫。我回忆努哄湍,在经济工作会议上总理说过一段话桶窖,“实施创新驱动战略的发展册,既要推动战略新兴产业蓬勃发展骇绕显,也要注重用新技术擎戚屉、新业态来全面提升和改造传统产业磷,带动产业的转型升级溜秒棱。”    作为结束语我想说袖救筹,回归一下新能源汽车取得的新进展勘焊古,下一步还是要全面落实政策轨唇、着力开拓市场去写、建设基础设施晨特、创新商业模式浩,把握好发展的先机娇。我们要针对市场的新需求坝此,深入基础研究搂离呛,攻克关键技术猜,完善系统能力际柿劫,着力提高产品的质量和效益诺。要把握好汽车智能化发展的新机遇龟必降,要系统的研究奋,精心的规划干麻,要鼓励协同创新企业主体穆排,大胆的尝试午,来攀登自动驾驶技术的新高峰那,要凝心聚力郊凯,发动优势伟,动员各方力量牟,完善政策措施巢逞,营造更好的发展环境剐铰俱。    谢谢大家!    (根据发言整理抡毋,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甭喇:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉外逼姬: 陈理事长赔唐罢,各位领导堡喜仿、各位朋友醚、各位专家收钦,今天很高兴跟大家交流一下我的看法铅。我今天的题目是四网融合想坡,什么是四网殿?交通网檀、能源网卸踏、信息网奉瓷、人文网琴慷。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具袭鳞丛,电动汽车是一个能源的载体峡,又是信息的载体煽,然后可以作为人文的载体唱。四网怎么融合捻?怎么发挥电动汽车的附加值芒?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦扛舌。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系核律完,能源跟信息到底有没有内在联系瓤,我提出一个储能熵理论供大家思考讣蝎。    我思考创新的要素士,要创新首先要解放思想钵副茅。解放思想要学习《易经》的精神氰帅,又要学习西方文艺复兴的精神凉。《易经》是一个太极哎氯戎,太极里一半是黑价逞、一半是白辣,但不是直线父到汝,是弯曲的屠,黑可以变成白到稗桔,白可以变成黑购温撬,黑中有白棚陀,白中有黑瞥,跟它对应的黑就是黑屎毁晌、白就是白脚脱。《易经》是变化庆,有时上林、有时下虎,上时不要骄傲自满筛,下时不要灰心摊瞪,是客观规律焚窟沸,都是周期性的凰躬卷,我们在调整咆肮裤,要注意平衡动力统一仍。    整体都是这样躺,全局都是这样监叔,今天讲跨界焊是口,要学习西方的思想就是文艺复兴眯。文艺复兴的功劳不是在文化碴拱充、艺术等等谭吭眉,文艺复兴是解放思想溜菇。哈佛大学的校训追求真理水滦。要把自然界的规律找出来解放思想婆溃,自然规律造福全人类筏斤。伽利略茶,罗马教皇威胁他蛇,他不怕恢扫,他说地球起源被上了铁塔宛。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女寺能口,被叫之违反教义猎兔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师顾罢镶,第一个米开朗基罗驰府,他雕出一个裸体的美男子局翘彼,现在到处都是;第二个大师是达芬奇砍爽土,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看本脚跨,里面很不容易巍,从意大利借了很多达芬奇的作品煽晦害。达芬奇不仅仅是一个艺术家免碌,也是工程师;看他作品继屑,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生染薯,第一个从事解剖学圈。    解放思想考虑全局的问题妓氨亮。文艺复兴第一要全局思维甲倪,第二要有天人合一的思维踢滦,第三是环形思维文。要考虑全局思维侵午拎,今天做电动车目标是什么试信?有什么经济效益溯、环保效益恐寐、能源效益那帛宝、民生效益崎新酣,总体总目标要搞清楚佩巷夸,一定要有全局的观念券殴。特别搞智能汽车全局性更大半鄙。另外要环形思维惋凹,要反馈尝函被。然后是循环利用的思维耍。    创新涟肮旱,我把创新的要素跟大家分享一下坤奠屯。首先理念是创新之魂泉坛项。理念有很好的氛围甫坑社,有了理念才有创意镣,创意是创新之源额特紊。还有人才单恍衰,人才是创新之本问敞。怎么能有理念较洁?要有很好的氛围湿,总结第一方面是合作精神话塑,开放泻惺、合作撩、包容蔽,双轮驱动底列、增值驱动淋眷、市场驱动划诬,通过市场的倒逼乱蠕。然后要有完善的知识产权保护才容,还要利用网络大数据给我们带来的好处迁任。今天创新制高点是跨界融合蹦芒融。跨界包括国界的跨界和地区的跨界宫。“一带一路”我认为是跨界融合忌伦,一带一路是西方的伊斯兰文明河铣媳,还有它把科技赴畅计、技术第媒、经济脆、贸易连在一起窝晤射,所以我们要发扬一带一路的精神霜藉套。我是福建人也是漳州人谱,一带一路开始的是直洌和下西洋愁韭。我们要跨界融合哩饯。    我接着讲智能汽车扒驼觅。智能汽车首先要有解放思想祥、全局思想考虑问题窃率蕾。三个C维彻衫,第一个要连接起来痢罢,第二个连接是要协调要合作杯,1+1>2霸呜率,那就是《易经》的精神逝。第三个眉湿刚,今天的连接是移动的连接坦猎匆,还有MOBILE兽,MAN TO MAN宋、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来祟溺啊。    今天电动汽车很重要的一个搜榔,大家买得起用得可靠断爆耿。智能化以后蓄尼热,因为有各种各样的基础设施和商业模式杆缓,我不展开了输心肃。    从电动汽车变成一个智能的汽车沸,从智能的汽车再变成一个智能的交通厂戚炒,从智能的交通再变成智慧型城市沁湿。我们附加值可以产生很多斡。根据《易经》价值精神圭狸活,通过交通网疗经赦、能源网捅茹、信息网湃速味、人文网可以产生无穷的价值机会腻谦尾。利用交通资源的全时空动态感知递,交通工具的全过程运行管制南规拜,无处不在互联汗、感知辈、管控和服务枪篇。    怎么布局步趁?怎么把电动车进一步变成智能汽车歪,如何布局智能网联汽车技术垛痘?我认为伴丁,不但对中国妙巨,对全世界都做出更多的贡献匆拨,第一是制定网联汽车法规标准荡临骨、智能技术陆、环境讳、HMI技术冕锌挖、空置执行技术摹晤、智能网联的实验夏娩、网络和信息的安全侨。    怎么做到网络和信息的安全鞋?这是一般的云欣补,怎么把一般的云变成安全的私人的云卑?有很好的结构烹泪,处理器韶哇、传感器迁,不能把所有的数据放在上面可能要分层次悍捆股。第一是收集材料袒侩,就地处理娟揣。第二是从收集材料到云之间要慢陷,一个是单点控制徘氓泵,能量控制或者功率控制馆粱。一个是多点控制凤瞳,能量控制或者功率控制旗,这是全局性的迪。要及时处理耿储习,要经常互相认证哄雄讥,变成安全的云涣。    跟大家分享一下我做的一些工作虹。怎么从理论上去证明这个是可持续的饶?我一直在思考所有的工业革命甸犁,基本就是能源更新逛世搅。第一次工业革命糠,瓦特发明蒸汽机送烈,电话四钱。第二次工业革命匣挠,美国抢占先机宫芭平,电气化搔狸,主要能源专项与信息建设甸咐赂。现在第三次工业革命来了捌,中国能不能抢占先机盖?我们要做新能源礁顺,信息大数据时代钙段,我们百人会能不能更好地发挥作用喘晴妮?今天早上的研究会很好舅锭口,我建议做一个尝试的机构赊,每年召开百人会国际研究会议些寺敞,形成品牌佳尽扩。    信息跟能源能不能有机联系起来呢弹厕?我提出储能熵的概念劳揩。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量纳。一个系统里面假如是孤立的斤既、系统是不可持续的茫恒焦,一个是做功僳、一个是废料是不可持续氓令。如果是物理系统俄蒋浆,分析储能熵疵订,熵代表可以再利用部。总的来说害,一个系统熵不能增加硕,熵要减少败栏,熵减少系统可持续槽仁句。熵是储能熵挽瓮控,熵是不用的熵薄,下一次可以用苫滇衬。总的来说熵是在减少创。    包括中国的历史围废巷,中国封闭的时候中国就不可持续慌内汾,中国开放中国就可持续悉肮溪。近亲繁殖以后熵增加不可持续惧。系统要做可持续性入幕,系统熵要减少巩陷,你的收入不能是单一的味冯、不能是孤立的系统盆挟疲。因为一部分是做功壳,一部分是废料问渤遂,从废料里拿出来奴,通过证明熵减少嘛。从废料里面可以再循环煌泞,那么你的系统就可以持续了寒。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来薪,后续需要时再利用的能量的熵戊,通过储能熵概念的引入丹纺才,希望用来解释可持续系统的演化过程汗馆。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态岭。    综上所述栏狄,不管系统是生物的或人工组成搓纺,维持系统发展的条件具有外界能量的输入稗。所以为什么分布式能源的优化是有理论基绰褪恪,而这些系统工程特点是扛龋并,即使在系统研究过程中改扮蔼,一个熵有增加的过程踢,总体在系统不断迭代发展的过程中尚,系统将进入熵减的状态辰挨测,因为系统具有自己生成复熵的能力钳,从而保证了系统的可持续性期。    应用在电动汽车餐,这个是分布式的发电仍佩么,这个是分布式的负荷次其筋。电动汽车就是分布式的负荷七漏扒,还有分布式储能抛椽梨,电动汽车有储能檀、有电池肉师绅。电池可以双向的铃面,分布式地发电谷俱、分布式地负荷卯痕,在分布式的储能领巷,这三个系统可以持续工奠,这是我要证明出来的肺脖堵。我证明只要你的熵是减少的挡侣景。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望洗牟榷。    感知备崇但、认知湃修孝、行动渡商嫂,不断可以纠正人的行为吃,比真正的司机还要好肮蕊。    最后戎丁,希望我们以后的交通系统是舒适的失泞牧、生态的宋抚对、方便的和安全的簿蝗。要做到这一点干及,什么是成功贿?因为里面的成功是3个S深,SUCCESS携密矗,在S枯、E里面画一条线都是欧元跟美元丝翰费,今天是国际合作纷赎刮,虽然人民币还不是没,是一篮子化的惰肠轮,人民币准备好了弓顷删。ESY就是人民币娇。    要有六个眼睛黑涂坏,有四个眼睛不够搜。第一要把眼睛放在前面解放思想璃麻。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维局辉,电动汽车下一年布局市诚漳排А,也要有前瞻思维慈。眼睛放在后面汲取历史教训朝哪,要有全局观念闹得狸。要看到旁边的需要钠斧七。然后要把眼睛放在右边学习欧美倘幌尚,不得不承认高端人才密集地在西方官勺谋。所以把眼睛放在西方学习培疙溉,它沉淀了100多年慧物。四大发明中火药是中国发明的搔,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的顾。全方位都看到了癸嘉夸,所以英文眼睛叫做EYE擂啊。第一个I是Inspiration嫁,有了激情可以有想象力填竭,然后有创新伞,但一定要融合慑榷舷,一定要集成垄棋。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题袱很。科学要把自然归结起来乱揣倒,工程有十几种侩,要把科学岔揉、技术霖淌农、管理结合起来那就是工程竿刀钮,那就是要集成跋。特别今天要跨界地融合鼓竣芜、跨界集成逼蝗朗,这样才能实现什葛馁。但没有钱也不行势恨纺,今天招商局也来了很多金融机构申弟,要融资矫。    谢谢大家!    (根据发言整理刃辞,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编律:李芳" "   回顾已经结束的2016年磋低,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展俊。在政策的全面推动下巢,我国电动汽车年产销量再创新高繁,达到50万辆左右蛔,充电桩数量达到20万个逻,遥遥领先于世界各国秒伙施。更为可喜的是孺,在规模市场的推动下死,技术创新全面展开目,技术进步全面加快澈,正在全面逼近世界先进水平垢香。但是岭炒,在这大好形势下侗舰词,质疑之声渐起腹。比如吕檀,我国电动汽车发展主要靠政策推动吉勃,能不能持久虾姜?政策是否过于宽松晴,以致于出现骗补情况拭疙?另外采敛,由于发展形势良好殴,一些激进的观点也在抬头摊兰。比如案锈如,要挡住国外产品进入中国市炒萑凇,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车吠梗,准备放弃传统燃油汽车卉勿。    作为一名资深的亲历者滑班崎,笔者认为喉,在这新旧年度转换之际枢受娟,有必要分析我国电动汽车的发展形势贾操结,梳理其发展历程痊膊稳,以利于业界对形势有清醒的认识累剂、清晰的判断卵胆捷,明确今后的行动方向蹈甘跋。    一鼻关、我国电动汽车发展形势良好    当前泵,我国电动汽车发展形势良好俺雄距,主要表现在两方面诵窟柬:一是电动汽车技术创新全面展开搬,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快碾放奔,技术创新和商业模式创新层出不穷赶俺揣。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面窃素,比亚迪伶铝痰、北汽皖喘、江淮泞讨、上汽等都推出了极具竞争力的新产品杯柬挛。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车谰幻,而是专门设计的电动车碧苇,续驶里程达200~300km甚至更多胯,能效明显提高煞糜,动力性坤镣、平顺性靛、舒适性阔层、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平掣。事实上皆拜,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布烙,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市茬。另外俯溺藉,我国电动大客车产销妇、应用占全球份额的90%以上菱瞥奇,技术达到世界领先水平扦劝。    在动力电池方面厦,我国产量已超过日本紊乐泼、美国委、韩国糯逞花,跃居世界第一舌,且市场份额超过全球的1/3灌邢难。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面捅,呈现高能量比萝屑假、高安全性碎、高功率比等各类动力电池全面发展的态势叫懦把。同时狼便虎,产品水平迅速提高亨幻,与前一年相比矾花,平均能量密度提高30%炊售涣,成本下降30%左右捻。    在驱动电机方面泞,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机躲抛,总体性能进一步提高秦锯,成本下降30%左右桥。在电池管理系统菜妹项、混合动力系统息略、电动助力转向糠沦、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面匡咕,也都有明显进步股。    在基础研究方面吻拉,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌催剔。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展酗菱碗,电池热失控讽、硅碳负极材料叹浪坎、耐高温隔膜等基础研究进展也很快甩惜投。    2. 充电基础设施建设加快夺江,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下拢,政府有关部门出台了实施细则慈蒂,多个地方政府建立了城建下、电力晃、规划等多部门联动的领导机制韭,大大促进了充电基础设施的建设速度台。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上式泻缆,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计岁柔陆,我国充电桩总数超过20万个唇,远远领先于世界各国缉罕。    在市场带动下蔡,技术创新不断涌现敲。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术卯、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法朵肪、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术瘸诚芹、节省设备投资的车端交流快充技术敦边、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用伤旱顺。    在商业模式创新方面徘犁俩,呈现出各类优势企业多种形式合作溉,加快充电设施布局猛、建设焊悼、运营的趋势蒜。众筹建桩东限舵、合资运营讹屯、利益分成等运营模式迅速发展岗边,公交车收惺、环卫车什、物流车潘理涛、出租车粟、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模肩,广告推送盾、免费无线热点接入等增值服务开始出现估搏挟。    在互联互通方面娃申,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施惰,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段仁灵,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成溪粳拾,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定度蹭,以企业级糜抱喜、城市级监控平台为基春勾鹿摇,与工信部新能源汽车监控平台实现数据鬼吵倦、信息互通的国家信息服务平台即将建立姬抠。    二默、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说窘距,我国电动汽车的发展道路与美国酿、日本奇昂鸿、欧洲等国家和地区有所不同阂,主要区别有两点羞炯。    一是政府干预模式不同倒勺。我国采取的是政府强干预模式憾冕谭,政府进行顶层设计睛尺,制定国家发展规划孩黔焊,多部门联动制定全面的鼓励尘按俺、支持政策抖善,并以限购城市和公共交通为主形成较大市惩拧,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车槐馁,在市场发展中不断加强研究开发残湃,技术水平逐步提高;同时落脱炕,充电基础设施建设逐步完善伦丝。而美日欧政府多采用弱干预模式茸,政府支持共性孝、基础技术研究愁,给予一定的政策芬测、税收优惠哦拒,逐步培育市趁ɡ怠;企业则根据自己的战略规划扳,首先研究技术寿,同时有选择巳炯、有重点地开发产品缔。    二是企业战略不同肌。我国企业多为在政府引导下被动式发展欺拓建,初期技术积累明显不足械全矮,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显帛喇,产品方向受政策影响大互判胁,各企业虽进度不同鞠窜辱,但呈全面开花之势途澎韩。而国际大公司多为主动式发展笆安歌,厚积薄发际,技术有所侧重圭懊,产品形成特色恃驶躲,如丰田的混合动力和燃料电池必、日产的纯电动胎莫唯、通用汽车的插电式腔、宝马的碳纤维轻量化技术等其马。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点耗累。中国模式的优点是市场拉动技术发展睫,不受油价等其他因素干扰恭匪,迅速形成规模市趁芰恕,全产业链技术进步介抱,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟欣身靡,发展中有不协调情况鄙,如充电基础设施滞后怜佳,部分企业盲目跟随朽,发展不扎实瘸,少数企业以谋取政府补贴为目的叔陷,甚至出现骗补情况蹄幂。美日欧模式的优点是技术扎实桨狄搔,发展均衡;缺点是市场发展慢勿蜗,产品更新慢呈创,影响技术进步饲,受外界因素干扰公,如油价低迷则市场难以扩大性溉嫌。    笔者认为小帕,中国模式适合中国国情卧。我们不应过多盯住充电难渐撂、骗补等不协调现象锰,而应看到正是现有模式才能形成后来居上家备、技术追赶的大好局面彼嘲岸。从另一方面讲脐,中国模式也有赖于我们的制度优势甘需玖,只有中国的强势政府才能如此运作拌讽,很多外国同行都很赞赏虱、甚至羡慕中国的条件稠窟凸。    另外汲,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面活麓,近两年有明显变化礁誊。目前已经形成各大公司都在研究电动技术糯垮、开发电动汽车产品屑睹硷,而且各种技术路线都受到关注的局面俩酶。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出迹。中国各大企业都重视电动汽车没有错蔷荣,在现阶段已不能算分散重复滤杯,但难处在于电动汽车不好做拜但桐,需要有很强的舅凰强、全面的技术积累和投入锋函。那些技术实力不够的企业点想,在电动汽车这个高难度“弯道”面前拎笔,不应存有“弯道超车”的侥幸心理淖莫芹,而应准备应对“弯道翻车”的危险贪毕讹。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过弥嫌豹,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时丢,可分为几个阶段铅雹:当市场份额超过1%时惹疾泉,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%篮身袄,则意味着市场条件全面成熟茶遂。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年磺烹尺,又主管我国科技工作多年脓苛捞,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结霜洗估。    对照电动汽车的发展砍瞄,在我国师醒箩,市场份额已经超过1%;在美国和日本士滑,即将超过1%申。这说明刨淬摹,电动汽车技术正在接近成熟扭毋核。笔者冒昧估计梨啦煽,大约再过5年左右时间舍赦惠,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题丧妊腾,其他性能与传统动力汽车相当尘偿玲,加速性优于传统动力汽车兄竭估,成本的差距大幅缩信纺恕;再过5~10年时间别,电动汽车性能可全面赶上齿惧、部分性能优于传统动力汽车诞锰庇,成本与达到当时排放凑嘶、油耗标准的传统动力汽车相当磕。但即使到那时亭且,传统发动机也不会消亡伎能咳,而是电动驱动与发动机平分秋色桅,或更多的是融合发展划薯缺。基于以上估计奴刻健,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车湾锰,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车俩承,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展饱。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作剐,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理堤堡少。2009年券竣蹄,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研赴步,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告叛弊。回首往事溃噬纫,扪心自问蹭,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的霉沏。至于些许不协调现象娃封俺,是产业发展过程中的必然轨欢,是白璧微瑕弄污晤、瑕不掩瑜览弊。笔者断言谩,按目前态势再发展10年呸糠肛,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界诧潭,并以此跻身世界汽车强国之林胯摔。    三了宽堂、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一捅哥,整车生产企业要更重视电动汽车锈忱暮。首先要制定好发展规划和生产布局磕,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视艰,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调叙滥,不能两张皮陶稠爱。其次要重视研究与试验淖侗掏,需建立完整的豹、一流的研究和试验体系届,规娜椋和水平应不低于传统的发动机和传动系统担攻房。电动汽车相关技术发展很快彭,要靠自己去研究发展检,别人的经验会很快过时呐,更不能只靠“挖人”搞产品河挠秘。再次要全面布局婆怪,围绕全技术链开展工作懊赖,不但要重视整车开发为坪谱,还要研究电池和电机苛,重视电池管理系统毯,这是当前我国的短板隋堪酞,此外还要注重轻量化和系统可靠性臂木。    第二雇吮,要建立相应的零部件体系侈乘。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱射葛,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的然棺,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展虑。    第三汉湘推,要开放发展潮浇。需鼓励恰晃赐、支持合作伙伴引入先进技术和产品垒禄,像华晨与宝马联、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好扇。历史将会证明贸湘驶,开放发展电动汽车会比关门发展更快青。更何况弯瘁票,在全球经济一体化的今天肺和,关起门来自己发展是不现实的卞腿敛。    第四检颊,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作咕。今后相当长一段时期捞,将是传统动力与电驱动并行发展伎攘猛、融合发展的阶段牵钒黎,单搞电动汽车很难成功煌鲤。对于只做电动汽车的特斯拉垄,笔者并不十分看好览揣。    2. 对产业界的建议    第一踢棚纳,要加强合作店。需沿产业链耍谷、跨行业合作谜菩烦,整车企业要与电池企业放、电机企业扫苔涎、其他电动系统生产企业深入合作量窗修。以动力电池为例蛙蜜,需要电池设计与正负极材料磷清、隔膜猜瓢、电解液签烁弓、电池制造装备呢、试验装备泛港、电池管理系统全面合作吝龚。优势企业和研究单位要分享成果蚀,互补短板裳霉菠。我们一定不能辜负当前大好的市场条件然敖弥,要形成轰轰烈烈的大协作局面囱汤查,合作创新斜,百舸争流括水茅,才能迎头赶上并超过世界先进水平农旁丛。    第二逆糙肃,要注重实践详讲揭。汽车产品与其他工业产品不同屑题项,一是使用环境广且复杂淖贺软,二是生命周期长谭,三是对可靠性茧耸卧、安全性要求极高螺跋。这些都决定了仅在工厂喂醛扫、实验室不可能完善产品防,必须通过多轮的使用实践差为。与电动汽车产品研究开发相比强劝匣,充电过程更需要实践括。像电动汽车充电过程这样长时间瞳、高电压抠晾、大电流盘、室外拨具赫、无专业人员值守的工作状况菠,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验江郝。    第三瓶遣凡,在充电基础设施建设与运行中戏险,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善闻抹婪。充电基础设施建设是一个新行业踩八,在管理上涉及电力斗结含、规划瞳、城管蒜疥矢、工商管理等多部门孔,权力交叉解抠,管理流程各异;参与者涉及各种所有制淳脐啡,利益主体错综复杂亲喝雾。单靠一纸文件不可能面面俱到步淋,必须经过相当长时间的实践哇权,完善流程搁,积累经验系。    第四跑,要加强标准化工作阔。领先的研发薄诡懒、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基淳馈,而及时总结经验熟淑泥、制定标准又能为继续实践辆拣、创新提供重要保障栖送圃。当前赏,恰逢政府推进标准化工作改革玲,要求标准化工作密切结合生产就陆匣、创新实践慨,要求鼓励发展更灵活咀、更接地气的行业标准措、社团标准耪险。对此鞋糕,业界应给予足够重视肮。    3. 对政府的建议    第一陪苛先,要保持政策稳定彻。正如前文所述枚板曝,我国政府的强干预政策非常正确朴籍,发挥了制度优势窝盯拖,已取得很好的成绩日,应该继续保持我递姐。电动汽车的发展涉及多个行业蝎,需要长期积累贰,需要几十年的时间才能成就大业酿勿,切不可存立竿见影刮、一蹴而就之心拆等。    第二般筋獭,要及时对政策进行微调和补充完善辖谴。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列形盒慰,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴钦,又由于此项事业发展快倦娶,新情况吵、新问题嘛、新技术层出不穷寂,因此及时应对股、调整苗、完善是必然的信情睦。    总而言之坝盆,我国电动汽车产业的发展已走上快车道缺裤,迅猛发展正当其时劫纠洼。笔者衷心地希望朝野上下裂乳贺、业界同仁能认真努力工作泛,自信且坚定发展滇鹿波。假以时日奸,我国必能引领世界电动汽车技术潮流藉难顾,并以此为契机捣侣,跻身世界汽车强国之林颁哺到。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编读救:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年萎,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年臣估。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题吉,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日检始胯,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示刨圃。    他认为姆欠,现阶段扰请冲,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题腑记,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配痞棵庭,但从长期来讲人罢锭,新能源汽车技术发展路线要从电动化倡、轻量化撂疲仟、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合稍、轻量化与制造生态化结合署杜、智能化与网联化结合捶睡稳。    尤其在电动化方面锯善猾,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车坑拌另,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力酬唉顽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力伙躲,就是家用主流A级轿车佩宛,在性能价格比上与燃油车竞争峰发。目前全世界都在朝这个方向努力患栓,如特斯拉Model3品我壤、通用Bolt昏潘,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车绷你。”欧阳明高说孩孺巷。    欧阳明高说匣,但要满足这个要求及,电池必须降低重量北、体积以及成本米纱。此外款题,电池的比能量必须大幅提高禄藩莽,达到300-350瓦时每公斤惠,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标漏贡。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知挖紊,锂离子电池发明至今只有20年尚报览,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年淡典,2007年第一次在日产聆风上开始使用宝等棺,可见动力电池的进步非常迅猛册柬瑞。”欧阳明高说猎,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期蹈。    但此前递长,主流的观点认为棉习划,纯电动车跟其他类型电动汽车相比棠排潦,从性价比来看随,其优势主要体现在100到150公里的里程范围峡惨,但现在随着锂离子电池技术进步躺唬,里程提高一倍深,即在300公里的范围内丸,仍然在性价比方面有优势冗庆窖。    从技术上来看譬革,在单位重量辉、单位体积下储存的能量越来越多褂,成本越来越低熊辣,才能体现出电动汽车的水平和技术碗。    一个好消息是梢,我国电池成本每年大约能够下降20%抗。据介绍瞪氛,五年前墒,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元赶,去年平均价格为2.5元左右搜固艰,2016年为2.2元恋诺,考虑到大量的电动汽车是大客车派,其电池价格相对会比较高一些搓伍。    “现在国内开发中的电动轿车拇司栓,最低的系统成本在1.3元每瓦时省蹬,单体成本在一块钱左右悉第。美国通用Bolt电动汽车雌赖疯,单体成本为150美元一个千瓦时峦习。”    如果按照这个标准红,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到凹,但是按照现在2.2元搓惕,逐年减少10%到20%慌菲丁,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现伴礁。    “加上循环再利用做到1元背,也就是说颓,一千瓦时电池一千元人民币之内楷,是可以做到的宪茂堕。”欧阳明高称统痊懊。    对于具备性价比遣保,想要具备商业竞争力的A级轿车来说勾书肝,现在一百公里约耗电15度澈,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内陀镭喊,接近10度电一百公里洽侠纷。    “要实现这个目标墩,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗另。目前电耗的降低空间还很大壕颂怕。如果能够实现上述目标苏四,一百公里的成本约在一万块钱祁败米,如果电池能达到300公里就是三万块钱庞,考虑到使用周期内省电和维修省钱挪,将具有商业竞争力句狼挝,这是电动化下一步最大的目标迸态档。”欧阳明高说袖。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出彭脑阶。纯电驱动真正实现产业化是在2014年铆,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长烙惰结,但仍属于比较粗放的发展模式请啦,今年电动汽车发展逐步趋于理性岁骏茶。总体来看券极,走到今天兢诽,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位牟纹峭。”欧阳明高说捌洁常。    事实上十,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一柔绒猾,由于销量超过全球50%以上锨画忍,在国际上引起了强烈反响唯,无论是政府还是厂家体,都感受到了来自中国率先发力的挑战攀看。更值得注意的是危女,2016年如德国大众和日本丰田篓,纷纷调整技术路线堑缮,加快对纯电驱动的转型灸。    不过特冗,纯电驱动的战略目标攫,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展捷别。对于混合动力技术来说力咀烽,传统的汽车强国搅串补、汽车大公司比我国更具优势虎揽劲,如丰田路线就是先做混合动力节汉舜,再做插电混合和燃料电池枯曝了。    由于我国率先发展纯电驱动翘,带动电池产业的发展达到了世界前列撮,电池产业规模达到世界第一羡徽绊,总体水平位列国际前三筛,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平怂海,我国的动力电池产业链璃,尤其是电池材料焚共,如正负极材料犯抚巍,在国际市场上的占有率第一褪惮谅。    “在此基础上嗽,我们以纯电动力系统(电池架鸥、电机谦蒜、电控)为基础平台多,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利刀。”欧阳明高说串。    据其介绍违,目前我国插电式技术发展已经取得进展窍,比亚迪秦穿、唐夕、上汽荣威550部塘佰,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力使赌,无论是发动机方面魄犁掀,还是混合动力装置上挫累,都取得了突破啸。    与此同时奋,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展庙跺双,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力堪陈垛。    “这是一个渐进的发展过程裁,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争嗣。”欧阳明高说妥吕,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项遍纲恍,有效的回避弱项竞争缸惰,有利于我国电动汽车产业的发展菩涛,到2020年之后韭,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进洪烩旱、同步竞争苫。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粟:李芳" "  编者按欺型膊:产品价格区间一下提升了近40万杉,这对沃尔沃来说是个不小的挑战伞肪戎。以安全环保为标签的沃尔沃孪劳漏,产品质量是其立足之本婚噶。无论是国产车型还是进口车型项,质量都要做的和安全环保一样好及壁。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑漂敖侥, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值每掂,安全与健康至关重要化臣,但在中国市炒凇,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺馅歇。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家冉哆,到底该剪哪一根线滦竭?我心里清楚褐,如果我剪错了性,我们可能就崩溃了双恢剂。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态闯恫垄。在2015年整体经济增速放缓邢牵涛、股市震荡绰攫、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下兴功,2016年的车市本不被看好尚。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声藤。1月6日刊竭钾,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售舱晾,沃尔沃对此解释为芭匣壁:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器送,更是提振销量的助推器狗氓。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号孺劲袒。   6月1日沫锣,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职菇脚迷。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年垦蓖凉,具有十分充足的销售经验艘窖设。但用他的话说多,他来自一个很小的市辰狻,很多因素他都不具备橇浪骗。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲配,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状筏。6月1日入职陵挺,用一个月来熟悉公司的现状栖轿玲,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”嚼问痪。然而现实终究是骨感的版陛搓,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆患,与去年同期相比仅仅多卖了339辆珊抨。   “做决策就像电影里拆弹的场景酬,我到底该剪哪一根线呢衬力,如果我剪错了拣卯,首先所有的投资会无效擎塘燃,其次会影响经销商的士气猫。”陈立哲对我们坦言沫叙乓。   他这样的想法并不让我们意外俗申捷,台湾市场与整个中国市场差距实在太大瓷。在台湾硅,陈立哲要去走访最南端的经销商卢前窜,早上出发中午就到了阮悲,但如今这种管理方式已经行不通了篱恼。从前陈立哲的团队只有30人苛,现在变成了350人徽,他说现在同事的名字都记不完氛。   “就像牌桌上的一个赌局残,赌下去有可能是回本的间烘,也有可能就全毁了侯,所以我每天都在想我到底该怎么做尼叔。”每天该怎么做壳?这个问题陈立哲问了自己整整三个月览茂宏。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的冉誊,才能享受最好的冒呵乏。”这句话像是说给陈立哲听的畦弦剃。   2005年汐,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时会,沃尔沃一年只能卖1024辆筐该,一直到2013年5000辆的水平绒,再到如今年均一万辆的表现帆己,对于台湾这个小市场来说券臀,陈立哲做的足够好弧腿,他对这个市场有着复杂的感情表。   调任中国市场做销售一把手挛瘸石,陈立哲说这很突然故刑,他来自一个不足以领导中国市场的市场兰略。对于中国市沉炔,他还不熟悉韧胎,做市场工作要对文化赶、变化富夹盲、趋势有充分的掌握蛊填,这最重要的三点陈立哲都不具备谴为,他唯一能做的口,是在最短的时间内了解中国市场的刚需旦,相信身边的工作伙伴卞,组成一个高效率的团队闻奔波,去解决各种问题筒滔。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后逗辑箔,首先做的是内部调整铅。通过不断累积分析过去几年市场的动态甫童式,了解在什么时期使用什么样的手段溶殿,反省问题所在很梁,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤部。面对三魂惯扩、四季度各项费用的下滑趴,倾听团队的建议氓涉、做出准确的决策蚀、将优势资源注入到最需要的地方黎。最后将宝贵的经验分享给所有人琼毛甩,把力量从点扩散到面崔,从四个大区措,再到全国啥。   “所有的成绩都是依靠团队取得的动缕,我只是把预算喀胎衔、时间等安排在它本身应该发生的场合伺堑。”陈立哲表示到财:“我不是在讲官话躲陪,只是借着这个机会感谢大家泊。”陈立哲相信梅汾截,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的茄磁劳。   内部调整告一段落堤幂,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上怜烁搐。“我发现从销售品质到经销商的种种问题促脑。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间坡,一下跳到80-100万槽疟交,面向的客户是完全不一样的叛。很多销售遇到的客户都是大老板级别的辨氏椒,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心删砰,还怎么介绍产品荚深叭?这肯定是不行的怒犀尼。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门泼婪,“与高端客户接触瞄充秘,销售不能觉得自己比客户矮一截恭骸,与客户要做朋友厢,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品崩拉凛。现在培训课已经开展了实战模拟环节霉桔,我们在资金有限的情况下做到了更好吞马。”   全新的管理阶层舌,有限的预算沤首,面对重重困境泉,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高垂,8-11月均超额完成销售目标间昧汀。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩叙,最紧张的时间廓泪蹭。“我有我自己的节奏耸,我给自己两年的时间街,两年后才是真正和主流市场之间的竞争唉臼。”陈立哲为两年后的自己立下了战书佛驾。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间徽华,经历了两次产品的重大变动俊,但在他眼里这是最引以为傲的失锌,因为这些变动关、变革都是从使用者的角度出发袭蚀蜗,也就是我们常说的“以人为本涎。”   对于沃尔沃来讲虑蘑秤,最擅长的领域是安全舌晦,作为三点式安全带的发明者票,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期惕芭。但陈立哲表示昆滴,以整车品质来讲阂适,沃尔沃也和ABB并肩馁瓮漏,例如在底盘研发能力上纽悍,沃尔沃使用的底盘研发模拟器绘,全世界目前只有三家在使用瓤都,另外两家分别是法拉利与保时捷莆。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑匪,陈立哲也谈到谴稼撅:“沃尔沃其实也做过6缸文连豆、8缸发动机勤,还有享誉世界的5缸发动机舞特抄。沃尔沃并不是做不到疮让,而是我们可以用更低油耗静瓮、更低尾气排放的发动机达到更高水平藩。这也是全球各国政府的法规要求仿惊酚,是大趋势坤。陈立哲说“这些信息问陶栋,只是没有在行销上进行传播罢了窃戒。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产畏磕,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号完,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市惩辗亍,改变了“国产”的概念酒澈,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代辛盘胁。陈立哲表态道鳞:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料墨讹详,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品抡黔病。沃尔沃立志从中国出发泵慌搅,以人为本的信念永远不改邦忿,值得消费者验证与了解逼屡胜。”   “沃尔沃就像iphone一样卤胎,它改变了人们的使用习惯武童卜。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例嫩离苇:S90有三个界面同时提供信息咎探雄,分层级的来处理车辆信息呕刹累。这一点很重要讼,体现了沃尔沃以人为本的精神薪笆记。在设计方面棋爽,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料溉抛勉。用沃尔沃的品牌精神洞难,再加上瑞典的风格倍环,直接与德系品牌产生差异化踩。如果从地域来看驾,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡铣锑金。   沃尔沃曾立过两个誓言曝:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化但,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故碗,沃尔沃全额赔偿闲墨。在陈立哲看来虱擒,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺箱评辰。   陈立哲对我们讲道喀挞溶:“在欧美歪秤,当太太怀孕的时候桅锚锻,男人会考虑买沃尔沃堵毖刹。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据陕箩,中国作为沃尔沃最大单一市诚钒恕,11月共销售9,076辆新车岭,同比增长12.8%;1-11月期间理浆,在华累计销量已达80,759辆俏,接近去年全年表现崎潜。就目前的情况来看姬,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高耪弹愤。   在经历过低谷期的沃尔沃滇密,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量扁,这无疑是对陈立哲工作的肯定兑哪,同时也是明年的压力铝挥嚼。毕竟“十万辆”这个坎陵,沃尔沃早就有迈过去的能力兢。   2017年谭炕皆,沃尔沃S90家族将会陆续壮大糙啸磷,届时抹棱丛,S90 T4曹碌、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前镰。对于陈立哲来讲侵汞丛,最为重要的是三座版S90暑稀。“S90的设计基础是以中国市场为主导的歪赴刚,是全世界汽车厂商禄冠天,在中国制造的单价最高的车辆渴。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐姑腥即,“三座版S90可以达到世界各项指标艰坊,这款产品有能力改变历史艰。只在中国生产梆颓,以中国为核心的思维暇,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了饰失。”与此同时巨插桑,全新XC60也将在2017年第四季度发布捌。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市扯掌榱 ,它占有沃尔沃三分之一的市场份额际,所贡献的利润更是远超世界平均水平汇。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人伦捣。陈立哲大方的承认自己没有这个实力狭衫扇,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任箔窃。“知道我坐这个位子的时候揩涡昏,很多人会紧张甚至惊慌屁猜穷,他们会很直接的问我测,你行吗型陀?台湾市场那么懈巍,你行吗马价帘?”陈立哲笑了一下说道痛携:“每逢这个时候复,我都乐意告诉怀疑我的人县,我将在最短的时间内做什么剂链。”   两年的时间转眼而逝茎脊,陈立哲手中的“牌”越完善嘛,与主流对手正面竞争的胜算便越大标。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲宝恰虽,未来还有什么是可以阻挡他的呢昧藏?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徒辈:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺设,2016年下半年以后每三个月推出一款新车豁孙摆,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔氖糕。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验褐橙。为了满足消费者需求森,推出一系列活动迎合消费者喜好弧暖。 上汽集团副总裁冗、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月抢,得益于荣威与名爵的共同发力坦,上汽乘用车共销售27.5万辆漠,远超去年全年的17万辆斗。取得如此大的成就主要归结于以下几点鸥衰:新车的不断推出狮沮磕、以人为本的理念及高性价比汹缸。    上汽集团副总裁撼嗡、上汽乘用车总经理王晓秋侨,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访红鲜稀,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解炭。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解酞梁,上汽集团在2015年广州车展曾承诺糖,2016年下半年以后每三个月推出一款新车奔酿玫,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔防估。同时旗,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义猩:个性而不小众钵。    “上汽集团经过十年的厚积薄发汤,通过对消费者的沟通与研究慌淌隘,已推出很多新车型睹,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”酚晌。王晓秋还指出妨距,名爵现在的路线是个性而不小众伯素窗,这就是上汽集团未来的发展方向担,上汽集团希望新的产品有个性是啪,且能让大部分消费者接受沽。    据悉畏,自荣威RX5上市以来悼,名爵锐腾也迎来了中期改款粱饺惠,同时新车名爵ZS心淑、荣威I6也蓄势待发夯详途。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言捶肛。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时峭糖,上汽集团也很清楚自己的客户群体扩。王晓秋指出多,新车型针对不同的受众群体袒檀烦,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的划稠视。拿具体车型举例考,荣威RX5更偏稳重殿,新锐腾则是一款属于年轻人的车警前杭,新锐腾外形活泼烫财,同时考虑到消费者的需求稍通慷,我们对内饰也进行了升级韶,并增加了10-12万的手动版福,使新产品没有短板齿。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时拌,王晓秋表示饶,“从荣威550开始倾弯,上汽新产品从设计到销售猾粉柏,最后还是根据消费者需求来决定订灿单。”    据介绍屎楞,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验肛殿把。为了满足消费者需求富侧,新车不止在性能和价格上做了调整吧,还推出一系列活动迎合消费者喜好涎。例如饺,基于年轻人喜欢足球运动爽电,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网第,也已纳入上汽集团新品类熟请竭,预计明年新车65%会配备此技术艇嫩屡。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言锻狄,“上汽集团一定要明白用户需要什么腺剔,为什么要买我们的产品绿弟,带着这个问题嚏良,我们才能真正去理解用户舷耙上,落实用户需求捐扦,使我们的产品极致无短板纲雾袖,产品自然会大销碉。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大奉,竞争也日益激烈凰孙,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比沦兑。王晓秋介绍负晾,名爵的价格基本与同级车持平表,但性能更具优势么莲,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹沮栏甫。 新锐腾公布价格    王晓秋表示记底混,“消费者希望花更少的钱买更好的商品确挽嚼,就像提到的让渡空间飞贤,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整白烦去,从而应对市场竞争环境方码那。”    产品有了好的性价比和客户认知度撅卷啪,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁惯。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家欣溅漓。名爵经销店到现在也有280家左右疙。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络媒,其实道理很简单潜,目前自主品牌占据市场份额的43%左右炉,且不断呈现上升趋势兰坚新,他们认为自主品牌的春天来了”鲸赌吧,王晓秋表示氖够。    在被问及上汽集团未来发展方向时巷露,王晓秋坦言楼公疲,“首先团队要把理解客户需求畔挞、用心为客户造车变成一种自觉行动阑佛敛,进而形成一种行为规范膘。其次应时刻保持警惕兽雀寥、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好笺缄黑。只有这样搐,上汽自主品牌才会变得更有竞争力镶软。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筹:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布鼻赤,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改扇惨鼻。这些修改背后有哪些考量和博弈囤吾嫉?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人跋测。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问年: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面椿泛?   答棉: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高虎笑掣。一共收集了9246条建议般,其中表态性意见7736条千匆,赞成的占六成左右;建议类意见1510条夕袒,占16.3%哄沙私。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理呢拾、网约车驾驶员资质及管理丢扑、出租汽车数量调控三个方面竞搏锤。从数据来看陪,不少人对“京人京车”表示理解车趣,赞同的达到70%多使架窟,质疑的只有12%矩喉碱。我们根据建议修改了125处薯郴藐,不断扩大合规车辆的范围摹篮,让更多人参与“分享经济”热俱赶。    “从北京实际出发弄,兼顾多方利益”   问孟: 为什么要求“京人京牌”捶午喜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答按拭胳: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说疙,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多穷疲鳞、交通拥堵呛煞冲、环境问题等“城市病”璃端鸡。在这个前提下潮,北京任何一项政策都不能“任性”痴赫,要从北京实际出发反隆,兼顾多方利益墒笔灿。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆凄念,地铁最高日客运量超过1200万人次拳棋,公共电汽车日均客运量1063万人次轮饺检,小汽车每车年行驶里程15000公里为汲,交通压力与日俱增虱。但在我们的努力下犊靠,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%惜饱,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制蹲邻。    总体来说坞,北京坚持公交优先的战略酱,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充娇唯刮,对其进行总量控制在所难免挛筛懦。目前北京市绿色出行(公交狮爽郴、地铁扰、自行车皋部、步行)占到71%娄蘑,小汽车出行占25%离,出租车占4%分猾钵,其中包括比例不高的网约车出行颁。北京出租车改革的总基调是希牛:巡游车改革菲、网约车规范褪膳帛、融合发展黑、错位经营隙、多层次服务垮。我们力争进一步提高绿色出行比例穷,为首都可持续发展提供足够交通承载力烂双壤。    “5个月过渡期是柔性考量”    问诬: 政策出台之后绵韩,预计将有大量不合规车辆面临退出尝,政府有什么监管手段确保政策落实到位菲烘檬?   答尸户幸: 政策出台前晌解,我们和专家单刮、司机搜胁、乘客练拟、网约车平台进行了多次沟通帆,决定设立5个月的过渡期幢绵。一是给合规平台既逗扑、车辆舅、人员办理手续;二是清理不合规车辆窘、人员等季。    从服务乘客的角度螺侍华,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行餐。另外郎狭监,希望网约车和传统巡游车加快融合发展掂,因此提出过渡期的柔性考量认。过渡期之后食,平台要加强行业自律间巩,我们也要建立打击非法运营的长效机制化,严厉打击非法运营爬错、克隆车和价格违法行为邵估,能够更好服务乘客泞、保障安全弛秋。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问认潜驶: 面对新的经济形态普,如何创新管理手段辽?   答滤卿: 出租车发展中没有对立关系毒。网约车以网络预约临、快捷方便等特点晌,满足了一批乘客的出行需求浪。单从评价司机服务质量的机制看辽郎帽,就值得巡游车学习秒算:如何与派单挂钩呸叮剃,实时评价壬。但网约车也有局限性酗桥,乘客安全与权益的保障等需要进行监管蟹播火。    巡游车与网约车各有发展历史和优势剧吭,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的腺胃。你有技术优势鳞劳,他有线下服务优势蹲吠,为什么不一起干呢豆然慰?    管理部门也在转变思路寞。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”江挂,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车墙。通过推动巡游车改革及网约车规范睹行睡,构建多样化服务体系斯,提升出租汽车服务质量让。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆惹涕才,在京注册用户已达218万人户。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车蠢妊亢,提供差别化服务绦闻齿。    “解决出行问题要标本兼治”   问钾: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么纱喘法?   答扇台凳: 群众出行问题的解决顷瓣沽,需要放在城市综合交通体系中洁达,多措并举闻寄、标本兼治冠仇锑。一方面瞥惠辈,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面帆论题,需要加快构建安全蚊、便捷慑工、高效漓、绿色沦牟、经济的现代化综合交通运输体系蛇。到2020年娄抚,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%盆盛环。    交通设施根本是为人口服务椿新,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理脆。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标黄焕境,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件秤磺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘿:李芳" "   杨美虹透露箔瞎吧,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中担镣,大东工厂扩建项目也投产在即冉衰夸,这些举措都将助力当地经济转型升级雷。    在杨美虹看来铣僵,借助主机厂优势赐乘髓,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时唱,配合外交部到德国进行推介抽板幂,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园鲁。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略航,从而推动产业升级脚。”杨美虹说嫂饲。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容咆,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者吩阂。最新数据显示祥哇佰,2016年1-11月挥,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆拿,同比增长11.2%诫胺,前11个月的累计销量欧等拉,已经超过了去年全年宦。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任梅坊。12月13日皑孟瞬,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开奶。活动期间崇秆,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访涟溜累。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现臣涌!,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)痢扮,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济鞭萎、环境和社会贡献等方面取得的成绩梆浑。杨美虹向记者透露烹妙谜,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》悸屑斗,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩漓。    “在‘可持续发展’战略的指导下懊芦虽,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则屉谢棱。”杨美虹说垛。    第一品斧迹,实效为先饯。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题稿拳,“我们不做虚的粒,我们也不做口号式的警糖身,我们一定要解决具体的社会问题栓膛荤。”杨美虹直言徽藏,比如BMW儿童交通安全训练营孟妇,它是为了解决儿童交通安全问题氛疽。    第二妮,长期坚持漠燎。宝马儿童交通安全训练营璃搪倘,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅坝,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年煤篡。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营淮,今年是第一年做芳棱乱,未来会持续恳是、扎实的往下推进垃仙驼。    第三情长,全员参与矗妈谅。宝马做企业社会责任时伙,会邀请车主享、经销商盟堂弯、投资人以及宝马员工拖,一起参与进来脆修搂。比如宝马爱心基金娟,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训梨禾摔,提供指导;另外仆蕉,宝马还成立了员工志愿者俱乐部虽悄汀,定期组织各种各样的活动途搞。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略坍唯坊,将可持续发展贯穿全价值链逢攫锯,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素骗含。”杨美虹表示扩挂,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点位篙,主推工业旅游概念鼓。    据杨美虹介绍萄椭,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园阮显,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导局,助力中国制造业迈向高端鼻乌,并促进东北老工业基地全面振兴聚凳。    数据显示岭,截至2015年底胸辈,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户屋渭朗,当年纳税额超130亿元人民币赂使。同时捞烩,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会碗漆橇,就业岗位较上一年增长了8.6%泼溪爸。杨美虹透露胆,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中阜,大东工厂扩建项目也投产在即朴,这些举措都将助力当地经济转型升级少。    另外抖,在杨美虹看来旗锌稿,借助主机厂优势皑位,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时得,配合外交部到德国进行推介堆,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园醒。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略缸,从而推动产业升级覆。”杨美虹说捷精措。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编链添:李芳" "  本土品牌下一步怎么做虏?关键是我们的差距是什么车阀,下一步最大的点就是要提升品质吼促,当然还要控制成本们。然后奉,就是我们的正向研发和平台战略舒挂。最后八慷,可以大大提高效率棘供,如订货的时间是可以压缩的筒羌抽。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日滥赋清,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一涡人:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节祈散钙,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述酱。    徐长明说袍,怎么理解工业4.0顶?这个概念是德国发明的噶,现在在国内比在德国还要热埔凡聊。最近吞,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念劳,我理解它的工业4.0的本质乓,就是怎么保持德国制造业的竞争力顺。在国际上瘟,德国面临两个挑战倘霖碍:互联网大数据和云计算郊覆临。现在疏供,德国整个国家都在讨论芭钢斤,怎么能够“不被互联网+”挨,而是“制造业+互联网”咯信,这是他们重点考虑的问题嘉渺,特别是德国的三大汽车公司——奔驰委奠、宝马丘檬婆、大众俱。在德国潭,汽车的需求是非常个性化的故,在这样一个背景下纹,它要维持竞争力盲厂,推出了4.0的概念示限,核心就是智能制造璃酒喇。他们主要的目标有四个方面腹昂吗:提升品质耿粕、提升生产力唾、提升柔性化如、压缩产业衰盗,总的核心是提升竞争力酬桑屋。    徐长明分析订筏,本土品牌下一步怎么做斥排?关键是我们的差距是什么渐憨,下一步最大的点就是要提升品质乖含项,当然还要控制成本脓。具体要怎么做科罗?也有几点浆陆午:第一勾,想办法提质控本杠。提升品质阜麻,消费者理解有三个深旗:可靠性硷坷、感观品质解炭、性能盲耗。第一个维度就攻阶:可靠性是必须的母肠,现在光有第一个维度已经不够了须擦淋,必须要加上第二个维度肝:感观品质甭,看起来要漂亮弓。在此基础上又发展一步蓉牧梳,就是性能的提升卯。最近市场上卖的好的自主品牌嫩屯,大概有12款车横怂,年销量超过10万台酒,这些标杆产品瞪拒,性能上也不错翰。因此邵,自主品牌下一步还是要想办法婆谩棋,把这些提上去般,缩小跟合资品牌的差距卵。    这几个方面的提升捍兜卉,意味着成本也要提升昂裳,怎么能够控制成本踌?第二方面的话题淑禄,就是我们的正向研发和平台战略稗。之前翔吃,我们很多品牌都是“逆向研发”撑躲膝,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车鲍矾,拿过来拆解做测试饥凶,最后组装起来枪镣播。这个模式下俗椭,成本可能是略微低的密,但品质任锋、性能有很难保持秆。现在必须要正向研究痘闪,从消费者需求出发鞍,形成一个目标宦悔,对目标做分析示,只有正向设计豆晴,既能提升品质性能渺豆,又能控制成本氢,像长城颁瞳、吉利等等釜,基本上都已经是100%或者80%正向研发了废。    平台战略禽,在更大程度上控制成本理纪。他说戏,我们的开发殊庇,现在是一款一款开发的前清盆,零部件的通用性相对比较兴椤,最近一两年来砰洽,已经有两三个企业开始走平台化战略日,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车蔼告、SUV和MPV颓抽败。这种情况下帆瞬,零部件的通用性非乘四褪矗好柒谐,同样是50万辆的产量醒书克,对零部件供应商的供应量更大罚涵颊,就能有效地降低成本隙纹许。    徐长明强调疏澈,对于工业4.0的精神本质还是要学的签婪,品质的提升是德国工业4.0首要的目标惶填路,它做了那么多的智能机器人巩委陆,智能机器人都是带摄像头的坦监,在实施过程中的质量随时能够监测敲淡,然后反映到云端枫很,再反馈回来随时可以改进秀蕉。现在多士倪,企业员工的工资水平越来越高讼魄,汽车厂家很多在加班加点敞,我们要高度自动化描,这些课要补舍奴,应该有大量的机器人替代人工长。如果这么做了拳馁,可以大大提高效率烩,如订货的时间是可以压缩的晦查琶。比如姐瓮,国内一家自主品牌块媳,从经销商下订单逝献,到提供汽车产品最开始是40天潦怀,后来缩短到30天痹保,现在可以压缩到22天岔,跟世界先进水平比还有一些差距夸瞪。这也是德国4.0里的核心内容盗。我们不一定用他们这个办法掏寐肌,但精神实质是要学的拦。    他说悄柿揣,柔性化的生产也重要翠咸,但没有前面三个那么重要猾算。在4.0背景下萍蹲,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法蔑道,而是学它的精神实质茸。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编派佃:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化贬颧,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多蕊。更为重要的是观,放眼全球啥,驱动这些变化的地方就是中国反。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷怖时。    12月11日惟祷,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上悍嗫纾虹桥落幕旅。经过36小时的激烈角逐渤雷,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出甲,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利赐。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示先,今后的五到十年彭,汽车市场将发生前所未有的变化略态阮。未来片,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务舱。可以说笛,未来五到十年汽车市场所发生的变化褪,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多诞。更为重要的是霸弥,放眼全球哼,驱动这些变化的地方就是中国妒廊疾。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷嗓霓鬼。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说卿,作为企业廊,捷豹路虎非趁耄看重年轻人的培养檬。在全球镣,捷豹路虎共有2500名管理培训生邦达疽。过去三年忙入蹄,我们在中国也培养了30多位管培生怪。此外标得盾,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家恒考,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才无党。    在赛后的媒体分享会上室含错,两位获奖学生代表分享了各自想法戊,及在比赛中的收获九。同时密响,睿侨森锹恕、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问录疙碎。   问耻刺:捷豹路虎为本次活动提供了导师竭犀殊,请问这些导师来自哪里灌?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业斜?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位酞赂连?请学生们简单介绍一下自己的作品粹,获胜的原因是什么夏?   睿侨森赋: 我们为每支参赛队伍提供两位导师赐污孩。一位是捷豹路虎内部导师吃不写,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验唇但,包括对行业发展的认知荆窟痊、想法和计划;而外部导师将提供外部信息舷肋飘、视角和指导拳危冕。这两位导师全程和学生团队合作绅,提供专业意见猾酮,帮助他们取得最好的成绩捆寺。   潘孟涛搅巨: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会蔼,包括今天的学生黔薯环,将来都有机会进入到我们工程团队遣嗣鞘。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额裸附勃,可以来到捷豹路虎学习和发展童驶腔。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里县庞,再加上扎实的专业和技能炭鸡核,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会懒措。   睿侨森舶沸: 作为公司的管理者晴管,我们非臣椋看重实习生榔,我自己也会手把手教给他们工作的经验险街。不管是本科在校生还是毕业生恢冬,都能给我们带来新鲜的血液柒剿、新鲜的想法尺愤挛。    同济大学袁旭舶筏:首先诫龟灸,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌概,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行娄。    我们都来自同济大学汽车学院新,团队成员有两个来自汽车工程方向霞啡艇、一个汽车营销方向坍筏、一个汽车设计方向枢溉。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求私恢,围绕“以人为本”虫混,挑战的是都市环境里的出行压力妈。    我们的想法与捷豹路虎的工程师特、设计师也有很多共鸣晦,通过一系列调整旁摔,最后有了这样一个以人为本陌潜、体验为先的方案蒲胺。我觉得怖,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因醇富誓。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问醛皮:目前氨归,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划绊剔?   潘孟涛馆味涉: 我们会对人才数量进行评估和拟定郡,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的络。随着经销商网络的增加廉,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多衬逻,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能吉,从而满足未来消费者的要求吾驴。这些内容息息相关臼,并且不仅是着眼于眼下甘传,更是放眼未来赦差乡。比如熄肋玖,针对刚刚提到的电动汽车战略谴,就要确保未来有足够的专业工程师储备川储,因此集炭冬,我们时刻准备着乳呐清,并只选择最优秀最合适的人才进入公司刊挞马。   问秃木:在创新领域持,包括未来汽车科技领域豌妹壁,捷豹路虎有怎样的系统部署颇抵?   睿侨森澜吉帽: 首先觅矮,作为一个公司扁售奴,我们在研发领域有诸多投入蚂点朽,而且很多的投入都非常具有前瞻性较洁伤。比如说猛侨编,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队如昏裴,他们会跳出现有的框架做很多创新实验杯毯蹦。    其次饥,我们想要通过产品和服务嫁谅喀,把先进技术带给我们的消费者庞欠峦,因此我们的工程团队藏埃、研发团队必须时刻关注消费者需求托隘妹,做到一切产出符合相关性翅辖、可实践性原则辱蝗。此外仑巫阿,我们每年投入约350亿人民币垄赶逃,用于车辆技术的研发和投产抡。    我们还于今年7月宣布肋骏:在未来四年檬坷烷,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆氮列,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈石靡。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术峰,并在未来应用到车辆技术当中箩。    今年早些时候凸苇蜜,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion狭,通过应用软件及按需服务的开发与提供斯么,解决消费者在出行中遇到的难题匙动。    与此同时宛巢马,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器欧,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资杰哎奋、办公空间千旧、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持腔。   问怯:请具体介绍一下InMotion赐商萝。对于整个汽车市场的趋势眷涉,比如电动汽车技术官葡,捷豹路虎是否有着自己的见解偶嫌?   睿侨森苫惕炽: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案财缅。我们希望将来可以将它推广到美国芬、欧洲以及我们非常关注的中国市场衅哭灿。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部廊记微,由研发团队进行分析金。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子闪侣拿,我们也会分享给总部彪畏科。    关于电动汽车技术疥轻,在洛杉矶车展前夕啤,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE裁。中国是目前最大的电动车市橙 ,并且有引领行业变化的趋势类讣。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势潭恢,确保第一时间响应本土市场的需求棺龋篙。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相合,并于2018年正式上市铺,希望大家多多关注刃。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问豌:关于未来互联网汽车喉,捷豹路虎有哪些基本的认识捷腹劫,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求敞胃?   睿侨森弟: 目前痹酿,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一剖,它的发展甚至可以打破现有的瓮、传统的汽车开发逻辑与循环恋幕奢。    针对这个话题幻,我有两点和大家分享汰弓单:第一点啸,未来所有的车辆都将实现互联网化衔途缄,现在能够透露的是坟玲,接下来我们全新推出的产品甫徘菱,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点据,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作锤。比如说屑,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作济,使用他们的UI界面和地图粪色。类似这样的合作存拔泥,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力缚。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编题挞:李芳" "   汽车网讯 12月15日葛厂,由中国汽车技术研究中心剁谜、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开奔绕惟。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开钠结徘,从“市场化发展现状”嚷司呸、“应用模式创新”寐惊信、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流糕,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台粒报,为产业发展建言献策协陵、助力提升荤揭吠。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录全: 第一量,背景旱山。    去年发布的《中国制造2025》昏吹,新能源汽车是重大发展领域之一薪锚歧,是其他技术应用载体滴官,而且是先导性产业起。它的进展情况决定了中国制造2025镶忙弘、强国战略实施的程度背,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展钎,从而能够聚焦变革嵌兽、明晰路径紊侩阮、凝聚共识敦靠串、引导相关资源集聚推广产业创新存尝钩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构间射拜,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一半,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布苛。总体报告是按照1+7的结构纱。1是总的舰愁,7是包括4个车辆整车技术男卉,3个分项技术睬。    第二岗伎恰,国内外总体技术分析落士。    近年来敝,从国际汽车产业来说亲嘿懦,低碳化蕾赁裸、信息化衫替、智能化是一个总的大趋势痢陆。欧洲掏、美国安、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略逻窃,重点企业的产品战略也充分体现了三化翁颓,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组沤氖。我国汽车产业特别是近二十年的发展辨帆,取得的进步大家有目共睹捌。首先极曹,产业规模世界第一磊,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长宽。从技术上特别是自主的技术进展非常明显瓤慌累,包括品牌市场的影响力有目共睹盟先限,特别是新能源汽车逢,包括技术铝、市场蔼、新的智能网联汽车技术嗣侧,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势惊际疾,智能网联汽车发展是非彻雅陨拢好的优势条件拼炕。关键技术方面也取得了明显的进步和进展滴霓腿,包括动力电池锌限、变速器魏磊筛。国内自动变速器原先是空白扇闹糕,近年来无论是CVT槽实、IT快枚氯、DCT都有自主的技术和产品胖熄,而且应用在逐步扩大班嫁。    虽说取得巨大的进步凑抹,但与国际先进水平差距明显覆称勉:    首先貉侩,发展能力上的差距娥。投入强度远远低于国外蜗并浆,全产业投入估算1千亿破,相当于通用络、大众弓勤、丰田大集团一个公司的投入抵。    其次辛靡,研发积累随痞排。包括流程积累热舌耻、数据积累拼、技术积累晤、标准积累四事酸,这些积累偏弱腑末。    另外蔡兰,从整个产业创新体系上来说俺,差异比较明显的埔膘,特别是协同方面绦。单个企业弱反,整体的协同效果很低谢内篱,意识也比较低顿。在发达国家晌,单个企业强舰蠢,整个国家的协同体系效率比较高蓟史荤。    基础不牢地动山彝饽瞥妗,我国汽车产业的材料胃、工艺基础跟国外相比也差距明显匙码。汽车产业十肯逗,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大蜜宦漠。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革方,要求有创新的思路和创新的模式颓敝。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求哇垂,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展采。    第三楞,一些关键的里程碑睹。    重点是总目标构,总目标是基于很多现有的环境设定的力良屏,也基于七个路线图进行测算换团。反过来说趣,如果七个技术路线图能够得到有效的实施蘑写加,就能够实现保障几个方面总目标的实现姓:    1镭饭、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值对。如果技术路线图能够得到实现郊井怯,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值秃,之后往下走唯,这对产业来说伤,甚至对国家来说是非常重要的尽娇。    2瑞茨、希望在2030年左右扒龚,汽车产业的电动化转型基本完成蜜,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上赌。智能网联汽车市场有一定的占有率嚼,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用备侠。    3邻闭、建立有竞争力的自主创新体系咕。    节能汽车在2020庭杉钝、2025滥、2030三个阶段提出典型的指标捂庐匠,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗技,5升灸逝、4升红赴、3.2升届忍。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%唾,2025年15%懒摔,2030年40%以上沁矛芥。智能网联汽车目标辅助驾驶技术好读、自动巡航襄骆达、车道保持应用已经很高镀,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例辛妥,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例柏。    基于总的目标再来分解具体的技术路线奠可冷,经过技术路线测算实现总的目标茧虹忙。从路径识别上来说俏牌,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口痉龄霓,以能源动力系统优化升级转型作为重点驰坏,以智能化水平提升作为主线踞蜂袱,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑盼擎氰,全面推进企业产业发展褥。    第四白妒,分技术路线图的基本结论坟吼全。    1膳、节能汽车急。总体上有很大的共同点烩馆,重点在混合动力技术屉蝗、内燃机技术惧绅恨、其他驱动技术烂聪。混合动力是技能的主流技术糙,当然轻量化也是另外一个缚雌事,但是轻量化有专项的分析恭,在这里没有强化史馈宦。    乘用车总体执行轻量化墓蹋茧、小型化跺钦恳、混合动力茂、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失费,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径缓淘。    混合电力是一个主要的技术冀蕾亢,达到5升瓶,4升概硕、3.2升的目标杭涕,混合动力是主流奈,其他是共性的林橙替,轻量化旧偷灰、摩擦等绰。    商用车混合动力应用时间稍晚栋贬航,重要度低于乘用车火淘。    2巢勃桔、纯电动与插电式混合动力汽车颧希。随着电机效率提升以及能效减少能量损失冠,加强轻量化成为趋势氓篇。轻量化对电动车更加重要搜纱。对于插电式非常重要的斥,也提出来多能源动力系统的集成优化技术苏嫡挡,驱动檄、点击拧趁、控制勤仿、充电阂、混合动力发动机坞,高效耦合发动器江男藏。动力电池本身有专题采,在这里没有过分强调观茂。    这两种车提出了总体的发展纲要筒偶渤,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式卸绒恕,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的寸辣吕,甚至可以忽略不计刮。    从四个层面梳理了技术需求恋涪,提出了一些优先的行动项辆降师,面向纯电和插电害皮簧,国家科技技术支持十五年了犁定奇,下一步除了电池列为专项之外铃盖,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持唬。    另外馈甩,聚焦关键零部件露、基础突破和可再生能源恃雹、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用氓建孝,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要篓华。    3享、燃料电池汽车嚼。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择冕。从中国汽车产业来说仑腾,现在重视程度不够丸弥,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划梅坟,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究丘策莲。希望四部委提交国务院进行发布和实施疾。    在研究过程中康,大家对燃料电池认识分歧比较大房畅彤,或者没有共识敞杰,这里特意保留一个燃料电池发展目标禾誓,跟发布不一样方伐。发布时2020年达到5000辆的保留规模百嫁,我们是1万;2025年是10万锑没份,发布时是5万;2030年是百万蜕,发布时是10万沽洼穗。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧扇篡,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池埔,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度缝掏丘、耐久性杀四、成本钞、氢安全瓣。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的讲,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程圃,与目前的技术特征和发展状况比较适宜童曹。当然恳农,全技术链的技术攻关需要做删息,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口蕉。前期小功率燃料电池怯,中期是平衡的燃料电池查档,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池谐狠控,到最后全功率的燃料电池伞冉。当然废连悲,电电混合是最主要的返,最后电池小容量的技术路线歼渡,但燃料电池的功率更大一点失四乖。在这四个层面进行了技术创新梳理凹,燃料电池要解决的东西很多汲蓬,包括材料捍窃淳、膜朝、电机诲狈按、燃料电池慕危块堆奔棠、系统技术程畴、整车技术塘纠。燃料电池也是下一步国家科技卧稻、资金支持的重点渐勃韭。    4芭祟怯、智能网联汽车逞,这是新兴的技术发展趋势焊。其重要性与新能源汽车同等重要逗寐窜,有部分专家认为更重要呜凯拭,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大搐热,技术和应用的优势拎本,也是机遇扭撩抗。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电妇,涉及到国家信息管理碍昧。对核心自主提出了很明确的要求屁,即两横三纵吕闭。    车辆技术上更多的是决策娘搜巫、执行倪少。信息技术插,信息安全两,地图技术也是非常重要的汗卡。两纵锹苯,一个是车载的岁凹,一个是基础设施忱唱椒。智能网联一定是循序的土心覆,智能网联技术最容易得到大规模的应用损替褥。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标胃时郡。这两个路径总体上循序得到应用糖欠筏,从商务车来说哇琉僧,更容易形成默,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求锑叹藏。    从四个层面聚焦一些技术需求奈骇菩。跟燃料电池一样期,需要解决的问题更多一点辜。从感知决策执行的戎,特别在决策阶段练,差距是比较大的固珐,感知当然也有差距黎被。在信息层面煎嘶,大数据使酿、云平台秽馈,相对来说中国有比较好的基础和优势累按。    作为一个前提氢湘侗,对标准法规先决性汐姆纫,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动轮,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件控。制造技术不细介绍了囊靖,还是聚焦在新材料的运用寸迟,以及新技术对制造技术带来的变化跑,聚焦方面进行了说明菏。    动力电池猛茄浆,分三个目标小玩,目标上有比较大的讨论和争议掸欧,比如说新阶段提出了350廖、400丧猾拜、500的质量要求怜补,争议非常大拷绢,重点几个层面览:    优化现有的代表电池技术谋芜抵,提升技术水平惨龄砂,特别耐久性唾晾雌,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发巾赤。国外的装备很难形成有竞争力的差别白。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线敖窖。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系售吓。现有应用以企业为主体来做仓赂。当然椽上怕,也会关注动力电池的回收利用技术阀。    最后颗绅,轻量化餐案雌。简单来说娇,前期聚焦材料技术猎飞戏、设备技术挫、制造技术匈娘惯、回收技术诬穿秸。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺巍享,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化隧溺始,比如说传统的四大工艺的变化忿到葱。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用渡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窟将:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价拧炕、供应链勘、资金惩乃传、汽车等方面的诸多质疑阿袄粪。期间,明确表示不会放弃造车骡。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传矫斥撩。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天别。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步姬。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的魏。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融柔胎谜、互联网及云抨、内容脸、体育,还有三个端口类的,手机环党、电视炊拱叼、汽车滔坎哎。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业莎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力讥亢贸。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功锈缺。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿脓患庙。    乐视的电视做的确实是非常不容易存汀特。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三颓。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元泉瑰。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元泪。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元嘲。总归累计亏损36.33亿元绷疼萝。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就硕维辣。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面图尾迟。第一部分就是投资人的钱祈呕。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现冈顶。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿酒榷苟。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现鸡驶。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法快冠。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情毯体。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿朴、体育43亿碍囊拖、手机50亿,房地产64亿堕、内容108亿烙蔡、互联网金融151个亿碳、电视187个亿巨骆、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金拣加雇。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂颠豁父。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的缓标囤。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的许。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的挥耐。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败烫士。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的煽。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件亭切即。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准清。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙就胃挤。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的赣脸踞。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去伟。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了闪。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的拓嗽。很可惜,你们蒙眼狂奔处阂棠。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散苗。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂抵俱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编新觅:李芳" "   12月10日套,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路袍父:一条是政府主导癸、政府补贴的方式猴社评,这是当前的主流表。一条是消费导向统缮闺,依托市场的内生成长道路沉。”他表示办南娶,(电动车产业)进入者中缴前诉,大多数最终可能会被淘汰吵,但是不能不给他们机会犀蔑羞。国家已经开始放宽市场准入惩佰茹,此时竞扰还,应该在两个方面把握好政策炮拆孙:1悲寸毙、应当欢迎新的进入者惶,但是绝不能鼓动和忽悠投资者衫取,让投资者自主决策坛,自担风险酣米劝。2患导、要以强制性技术标准和相关法规为准绳谭家暑,严格市场监管胯糠簇,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚办海,目的是建立好的产业生态人瓢。电动车产业化冀钨拟,最终必须依托市场来完成粕秀咀,因此掣晌丁,政府的政策必须产生长期预期瑰盛。推进政策应当借力市吵宸前印,发掘市场的潜力型沫。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用嚼贪蔷。政府政策不干预技术路线匈橇,政策的实施不是导向对政策的依赖抽塘,而是政府作用的适时发挥惫袱枷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编委焕入:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道谁,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示镣须,戴姆勒有望在今年成为全球最大同溃,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商寿,这一目标比原计划提前四年实现科。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布蓝:“戴姆勒今年即将实现这一目标含烂泪,比预期时间(2020年)提前四年隶钎。”   据悉哭雾,蔡澈最初于2011年宣布上述目标表盆邢,当时受到与会者的哄笑此密擒。然而盒险,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近暗艾,领先劲敌奥迪和宝马道琼。(实习编译舞:刘欢 审稿岔楞:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈斡:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编芍:韩大为 版权作品氢獭,未经环球网Huanqiu.com书面授权梨壕,严禁转载促纠,违者将被追究法律责任评率表。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道宛,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访蔷搭。在提及新品牌“WEY”时显髓夺,魏建军表示合,“将夺取丰田和德国大众的用户”落雇。   记者拟:为什么把自己的姓氏作为品牌帆廖?   魏建军猛:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品溶桨。我对WEY很有自信沟犯,就使用了自己的姓熊。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌燎舌,但在中国汽车行业我是第一个疚呻添。   WEY之所以采用英语奠默社,是为了要瞄准成为全球品牌革祁。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力豢诉。   记者蓄舞媳:对于竞争对手有什么设想厦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军敖:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场吮千黑。但在15-20万元价位上海外品牌有优势狭,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌殊。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准发星,在此基础上还要实现15-20万元的定价强喷钝。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户哆。在性价比上WEY更具有优势贝辽拉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编纠拾敖:李芳 版权作品脯冬禽,未经环球网Huanqiu.com书面授权搓,严禁转载骸,违者将被追究法律责任嘎阀砷。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后孺归勤,新能源汽车的发展也不会受阻桥。   根据工信部核准的数据交倾但,今年前三季度餐,整个新能源车销售16万台疙船朝,同比增长83%锋星脊。其中泌瘫患,新能源客车已经占有40%以上的比例波籍,达到了近半的水平裴,发展前景面临压力船改,但乘用车只有0.1%粗瓤。“我们涨十倍是1%构,涨100倍是10%茅,新能源车发展有巨大的前景和空间健半梢,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点风。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上骇亩相,全国乘联会秘书长崔东树说兴。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力刺煞。根据国家制定的产业政策要求屁,到2020年哼钞,乘用车百公里油耗要降到5升位存拎,这意味着五年内降38%的油耗哭恳共。“基本上谁也实现不了加踩,只能靠新能源车来推动便。而这种新能源车分伐,插电混动可以降80%犀娘涡,纯电的可以降100%的油耗脆,这种情况下只能发展新能源车伎江,这样新能源车乘用化饺净棉,为什么我们一直定义为为生存而干蔽,你不干就要挨打扁。”崔东树说警。   另一方面馆钳,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展苛溶护,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要静轨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者赣斗,因此定价弹性很大裤。”中金公司的研究员李璇说橙,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平撩蜗,为消费者提供很多选择领。随着技术进步和更多电动车型的开发入涩忙,新能源车的成本会不断下降毁,比如晨,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型疼授。“中国的纯电动车型出来以后恕,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多狼凑,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后吭困扛,发现基本上17分汹磷、18年以后的新能源车惕龟裴,达到8年10万公里以上汝猛,整个成本是比传统燃油车是要少的顾憨诬,甚至是少了20%到30%申。”   电池是电动汽车发展的核心姐,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本募。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同脾从掂,电池成本还有很大的下降空间圣饯。目前胶,整个电池的产能供应相对过剩驳藉私,国内电池企业达100多家题闻。据统计瓣,目前整个电池的价格大概在2块多左右车床烯。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求祟撩氦,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准铅卉。因此实,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度疚店啼,这样才能达到标准态宝。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示娟评。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编太:李芳" "   我们不认为绝对的销量虾据,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素狙隘搁。衡量一个品牌成功还有其他的因素弄轨襄,比如利润率受,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标撇泪存。除此之外莎铜齿,品牌力醚挟鞠、品牌的知名度糙、美誉度细、影响力挤槐耍,也是决定品牌可持续发展的重要因素鹅毒。宝马在创新精神上是首屈一指的兄使,因为汽车行业正经历巨变斑窘,在电动出行稼、智能互联轨矩、无人驾驶等一系列发展方向上搓,宝马都打下了比较好的基础七。    临近年底葱,伴着层出不穷的新闻事件邢轮,高档车市场竞争愈发激烈读呜窘,作为全球领先的品牌——宝马沟、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目粗。近日颊狄铣,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士峡抖,听到他开诚布公伞父、推心置腹的看法猛辛。   问班匙全:根据最新的销量数据及硼,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近嚼入贺。那么胚吃肃,您怎么看销量驶送膘、利润袍侗肪、与经销商合作伙伴的关系洁? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智某络: 每个竞争对手的情况不太一样痪誊,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况炉,所谓的增幅我们一般都讲同比摄墟门,是跟去年的基础关系父淘。几个因素加一块儿骚,我们不认为绝对的销量绩,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素抒划。对于宝马而言奸肯硕,今年前十个月萄芬,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车诲,同比增幅10.2%麻甲,其中BMW品牌销量将近39.8万辆唾盲莱,同比增幅接近11%隘故退。我们对这个数据还是非常满意的鼓畦,这也达到甚至超过了我们内部的目标新朽观。    除了销量本身的绝对量或者增幅靖,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素巍寝,比如利润率巾,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标查。除此之外掇髓,品牌力分、品牌的知名度刚、美誉度汐、影响力宪,也是决定品牌可持续发展的重要因素焕。宝马在创新精神上是首屈一指的胺逝蠕,因为汽车行业正经历巨变锰,在电动出行钞峡、智能互联抠、无人驾驶等一系列发展方向上硅熔,我觉得宝马都打下了比较好的基础驰。总体来讲暇,我们并不惧怕任何竞争勤堪,我们也欢迎竞争伦烷师,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行举,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势管稀。   问迪:最近阑,关于奥迪的新闻比较火断氓。   刘智木愁熄: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略磁昏级。对于宝马品牌来讲斤,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的儡,双方的关系也非乘成铮好拼书。所以险侣局,这么多年来尽管我们在中国是两个公司凛,一个是宝马(中国)且抬,一个是华晨宝马鸿拎,但是我们有一个整体式的营销团队糕,有统一的零售网络纪,我们在总部有一个统一的管理团队失,面对客户也是以统一的BMW品牌出现睫。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略惦涡赌。至于竞争对手我不是特别方便评价扁晒,不过至少释放了一个很好的信号荚,豪华车市场的前景依然很好赖乖。    问澜柿来:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展伪澈欺?    刘智彩: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度媳病馅。因为从经济的基本面来讲陪娇琅,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定坤、持续的发展态势堆。之前以出口辣配艾、基础设施建投资的经济拉动方式煤尉汉,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式答裤补。需求的增长其实就表明了对于车的需求劲,其中也包括对豪华车的需求假瘸牟。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长莎,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑人抵,这几个因素相加多,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间同渡。今年锚,豪华车的“盘子”接近200万辆茹稼糙,未来可能每年的增幅不会特别大小辫,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑廖。所以陕期,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入廊附,力争在市场表现上优于竞争对手凯。   问弘:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得捣静孺,这一岗位和以前相比有哪些挑战究魏廊?   刘智蔽俱寝: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化心,因为我在宝马的八羞钩、九年时间嘛茎闯,换的工作岗位也挺多的牢。换了新的工作以来曹卢,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营激险,比如负责国产车的销售垫,可能是比较短平快的环,看的是一面、两年之内的事情兔稠渤。在宝马中国总裁这个位置上绣盼,除了目前公司各个业务板块的运营吕,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题围。比如我们讲到的一些行业内的发展方向函埂,像无人驾驶裸、智能互联狄度、电动车搁孩患,包括数字化营销筒八、品牌年轻化等等一系列的东西莎珐谢。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划倡每福,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队旗尼酣,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究汤缺静,力争在中国市场上打下一个非忱遥好的基础猜磁。我相信亩,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候遍儡,宝马会拥有非常强大的竞争优势仟篓尽。(中国经济网 记者捞淋未:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旁:李芳" "   原标题盯捷齿:王永清瘦苇:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底托,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单琳喀。别克品牌今年销量已经突破100万辆榔为,凯迪拉克取得了近9万辆的销量凡,10月份甚至位居豪华车品牌第四名倪。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰柯墓。数据显示咯如,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆如,同比上年的446764辆下跌28.64%旅先常。上个月鸥和,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通眯港新。    因此獭扒酚,在车展期间接受记者采访时土豁,王永清表示缸,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造扦筏。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言尉公,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升帅篮赶,但全年销量依然会同比下降20%左右顽焕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来洛柒,雪佛兰品牌过去因为发展比较快淡枚,可能在布局上稍微有点滞后吗碧芳。现在对于雪佛兰来说僚钵蔷,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”坦。    事实上嗡,雪佛兰已经开始了提速布局朴浚。广州车展前夜的雪佛兰之夜上懈酚枢,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台瞳。王永清表示懊参陶,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌揭,2016至2020年投放超过20款新车憋扭。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列删夯轿,30%为SUV车型耿,并将加速引入包括1.0T卞烙、2.0T蒋搬、8AT楔监芜、9AT堂混探、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技扦。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境父想外,未来SUV将成为主推车型刀相勿。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造茸,轴距2725mm齿剧,将与全球同步进入中国市场必。同样覆滤,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相糖蛇,再度出击紧凑型小型SUV细分市场箔。    值得一提的是诡,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS贰洛,拓宽产品线幕毕。RS车型将采用包括侧包围忌晦甜、运动尾翼煽传、双排气管巍嫩、降低化运动悬架瑞讲、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件距亨,并加载多项ESS智能安全科技豪喇丢。    在品牌营销上妒另,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼鹃湃猛、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销慈饺。另外兰,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发多,演绎雪佛兰“热爱汲莆抒,梦想蹄夏浆,行动罗舜,分享”的精神挛酵亭。    “今后新车的利润越来越辛薄,主要利润来源于衍生服务浆版伯、二手车置换等收硕。相信雪佛兰将它的结构调好后祭辩年,未来两年将会真正出成果丹囱玛。”施弘说莎。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外碴寥,上汽通用的新能源战略也将全面提速襄。车展当天盒渺,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相采刺河,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发擅睛。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统镁币密。这套系统由1.5L发动机和电动机组成平衡媳,发动机的最大功率为73千瓦揭邯,其中电动机负责驱动夕氮潭,汽油机负责发电济,它的综合百公里油耗是0.9L俊克特。从上汽通用发布的节奏看交囱渺,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了枯。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案发犬坝,王永清说碌,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些龚,产品还要丰富刹,才能满足这个法规的要求驾。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度勘堑,到2020年之后比例更高还。王永清表示眯那健:“估计到2022年洛钵,我们的电池技术会有很大突破份,能量密度大幅度提升抨僻,成本是大幅度下降掣宋。这对纯电动的新能源车发展是好消息课链吃。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编博:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢煞、豪华”品牌——WEY梅刨笨,W01算、W02两款全新SUV首发亮相十女,售价区间将在15-20万元颠酣。对于新品牌的未来发展规划耍,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示卉:“WEY品牌明年将有3款车上市驳跋携,到2018年还将推出2款左右的产品陀沦,以支撑起全新的销售网络体系缔惟。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表卤抢:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍商床,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市胜木,8月份推出第二款SUV W02疏莱匡,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年崩狼藕,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型卵丁湿。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时倍筒,魏建军详细介绍到讣华,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA溃恍,配置上拥有最先进的安全技术酣、智能技术块极焚,也更加精致胚省湃。此外在性能上两者也有很大差异犁,例如在N